Owca007

Dzisiaj tak siedziałem i sobie myślałem. Może cewki mają z tym coś wspólnego?

No i nie wytrzymałem za namową jest nowa krótsza gałka zmiany biegów :) Tak jak stara skóra plus aluminium tylko niecałe 2,5 cm krótsza. Fotka zrobiona na szybko telefonem ale fajnie na niej widać różnicę wysokości. Inaczej się teraz biegi zmienia jest krótszy skok lewarka, ręka ma wygodniej i tak poza tym wszystko na plus :mrgreen:. http://fotoo.pl//out.php?i=812148_dsc-0001.jpg No i zrobię zapowiedź tylnej lotki, wargi na klapę czy jak kto to zwał. Brakowało mi z tyłu troszkę agresji i było tak pusto w porównaniu do przodu. Czekam na weekend i działam.

Wiem to mój błąd chodziło mi o "błędy" typu, że żadna kontrolka czy komunikat się nie pojawia.

Po diagnozie kompem wyszły 3 błędy (podziękowania dla Konrada zna się CHŁOP): 1. błąd noxa 2. błąd za małego poziomu oleju 3. błąd pompy paliwa (tej w baku) Nox pewnie był bo ostatnio dużo po mieście jeździłem, co do oleju to nie wiem bo jest na maxa zalany. No i pompa paliwa powinno być powyżej 5 bar ja mam 4,3. Nic nie robię wszystko skasowane wpisany wartości zerowe i śmigam, pojeżdżę i zobaczę czy znowu coś wyrzuci. Ale podejrzewam pompę co do tego rozruchu. Może to komu coś rozjaśni. Testy co do odpalania jeszcze robię bo pogody ostatnio nie było. chce zrobić podwójny zapłon a później w inny dzień wywietrzyć komorę silnika i zobaczyć jakie będą efekty.

55tys. 100% bo auto jest od nowości w rodzinie.

Klima odpada bo zawsze jakieś 4-5 kilometrów od miejsca garażowania czy postoju gaszę klimatyzację aby się oswoić z temperaturą, a na krótkie odcinki szyby w dół i zimny łokieć :).

No tak to bezpośredni wtrysk przecież. Ale to musi mieć jakiś związek z tą temperaturą bo w każdym innym przypadku jest spoko. Tak jakby od temperatury otoczenia schodziło z nij ciśnienie. Czyli zanim odpalę auto muszę podłączyć się pod wóz i to sprawdzić? Więc faza eksperymentów po konsultacji z mądrym człowiek wygląda tak. Zanim zapaliłem auto to otworzyłem maskę na jakieś 30sek i powietrze w komorze silnika się wymieniło. Następnie dwa razy włączyłem zapłon i poczekałem zanim zapalałem i co samochód odpalił jakby nigdy nic. Wiem źle zrobiłem, że dwie rzeczy na raz w najbliższych dniach sprawdzę same otworzenie maski albo zapłon i jak się auto zachowa. Podejrzenia są dwa albo zawór zwrotny nie trzyma ciśnienia w wyższej temperaturze lub jakiś czujnik pod maską na silniku nie włącza ssania.

Żadnych błędów i dziwnych objawów nie ma. Jak odpali i ją zagrzeję bo na zimno nie wolno to ciągnie równo aż do odcięcia więc pompa daje dobrze. Jak otwieram auto to słychać pompę jak chodzi i za chwilkę przestaje jak nabije ciśnienie więc ją bym wykluczył. Dziwne jest to, że dzieje się tak tylko jak postoi na słońcu coś czuję, że może to mieć związek z tym, że mam filtr powietrza K&N i temperaturą zasysanego powietrza.

Zauważyłem taką sprawę. Silnik N43B20A. Jak auto stoi długo na słońcu jakieś 5-6h to zanim zapali to kręci z 3sek. W innych przypadkach czyli mróz śnieg deszcz czy po prostu jak stoi w cieniu (chłodzie) to pali normalnie. Aha po tym jak zapali już to nie ma problemów z odpalaniem pali od jednego obrotu silnika. W silniku są nowe świece filtry olej. Nie wiem co jest. Jutro po pracy spróbuję dodać trochę gazu jak będzie kręcić. Może temperatura powietrza ssanie czy coś ma na to wpływ? Jakieś pomysły Panie i Panowie?

Przy silniku na 50tys. co zrobiłem to kompletny serwis olej świece sprawdzenie płynów ustrojowych rozrządu filtr oleju i powietrza K&N (jedyny mod) nic więcej. Skrzynia manualna ale olej też zmieniałem jak i w dyferencjale. Auto od nowości w rodzinie ma teraz 54tys. nalatane. Nic się nie działo cewki jak wyżej pisali wymienione na aukcji serwisowej. Co do NOX-a to nie lubi ecodrivingu i po prostu trzeba dać czasami w palnik i przepalić dziada :). Innych wad awarii brak.

Ja powiem tak, przesiadłem się z Passata B6 140 koni DSG w dieslu na 320i 170 koni po lifcie i nie zamieniłbym się z powrotem dużo lepsze właściwości pod każdym względem (zimą troszkę gorzej). Poza tym wad jeszcze nie doznałem i niech tak zostanie. Odczucie z przyśpieszenia jakby słabsze (mniej w fotel gniecie) ale silnik żwawo ciągnie od 4tys. obrotów do samego odcięcia, a nie jak w TDI przez 1 tys. obrotów i summa summarum Bunia jest dużo szybsza :). I jak się jeździ z głową to rzeczywiste spalanie na poziomie 7,5-8 to moim zdaniem super wynik jak na takie auto i moc.

Zaraziłem się tą lotką bo super to wygląda i ebay poszedł w ruch :D.

Dobry filmik, ma i nie ma w sobie trochę prawdy.

Nakładka jest w stanie idealnym szkoda zmieniać, a czarnej to jeszcze nie widziałem. Co do rozkodowania VIN to spoko ale wypasu nie ma, tak czy siak mi starcza i jestem HAPPY najważniejsze, że dzienne są tempomat tez czujnik deszczu i grzanie dupki. Co do modów to już nic więcej nie planuje, zrobiłem (zmieniłem): boczne kierunki LED przyciemnienie szyb 10% przepustowości felgami z kapselkami BMW żarówki GPT 8500K na ringi i przeciwmgielne filtr powietrza K&N (nie ze względu na moc tylko na jego wieczność- we wszystkich swoich pojazdach takie mam) no i rozdzielacz gniazda zapalniczki z wideorejestratorem No ale jestem otwarty na ciekawe propozycje. I możliwości doposażenia w przydatne rzeczy. Twój myk Konrad z tym ustawieniem nawiewu działa super. Skromne wyposażenie: http://i.imgur.com/L4AzBb7.jpg http://i.imgur.com/TZG81CE.jpg

Kapselki do felg dotarły i robią naprawdę super robotę. http://s1.fotowrzut.pl/YHVWW9H2RN/1.jpg http://s1.fotowrzut.pl/YHVWW9H2RN/2.jpg

Po pierwsze przepraszam za brudny samochód. Ale kierunki doszły akcja zakładanie powiodła się sukcesem całe 5-6min. Dekielki mam zamówione czekam na nie i oryginalne znaczki BMW (te silikonowe naklejki mnie nie przekonują) bo o tym też już dawno myślałem. Wracając do kierunków to polecam każdemu efekt super mniej wystają ładniej i mocniej świecą no i są wypasione jak w F10 :D. http://imageshack.com/a/img842/3647/1ser.jpg http://imageshack.com/a/img836/7139/uqkz.jpg http://imageshack.com/a/img835/4714/bo9y.jpg http://imageshack.com/a/img834/3091/c9szk.jpg Dodam, że kupione nie u JAFRA też w PL i to są dokładnie te same tylko za 70zł, a nie 200zł coś.

Dyferencjał powinien pasować z innych. Zmieniając przełożenie na większe masz więcej momentu obrotowego mniejszą prędkość maksymalną. Zaś przełożenie mniejsze da Ci mniej momentu ale większą prędkość maksymalną jak silnik da radę.

Proszę wersja nie do klejenia tylko przekładamy elektronikę robimy klik i wsadzamy plastik z grotek kluczyka. http://allegro.pl/obudowa-smartkey-bmw-serii-1-3-5-6-7-nowa-i4143870021.html

Nie no widać, że jest akumulator jest na nim napisane i po drugie jest wlutowany na stałe. Ale już chyba znalazłem nową obudowę na zatrzaski za całe 70zł :D

Jaki dostęp komfortowy? Nie zrozumiałem. Nie ma jakiś takich obudów do których sobie po prostu przełożę płytkę zamknę i już.

Witam mam pytanie bo spadł mi kluczyk na ziemię i to w sumie ja za nim poleciałem "otworzył mi się". Dowiedziałem się, że jest on nierozbieralny jest tak jakby klejony. Jak mam go naprawić czym i jak kleić. Ktoś to przerabiał?

Więc tak kierunki planuję zmienić jak tylko dojdą. Co do felg to kwestia gustu mi osobiście czarne się nie podobają. Głównie patrzyłem na ich masę no i mi się podobają. Co do nerek myślałem ale jak zobaczyłem BMW z takowymi to brzydal nie wygląda znika wtedy z jej twarzy ta agresywność. Jak to się mówi każdy ma swój gust i o nim się nie dyskutuje.

Wszyscy się przedstawiają i ukazują swoje cacka więc nie będę gorszy i też pokażę :D. Jedyne co zrobiłem to zmiana felg na większe i lżejsze, przyciemnienie szyb no i więcej niż full serwis. Oczywiście mycie polerowanie ogólnie wylanie potu ale warto było. http://imageshack.com/a/img835/3173/nxy2.jpg http://imageshack.com/a/img838/6748/b5rd.jpg http://imageshack.com/a/img843/5645/2pljt.jpg http://imageshack.com/a/img843/79/9b2h.jpg http://imageshack.com/a/img842/3946/ajb5.jpg http://imageshack.com/a/img836/700/7ily.jpg http://imageshack.com/a/img838/4902/2osze.jpg http://imageshack.com/a/img27/7552/pzhy.jpg

Obojętnie czym przełączam, problem rozwiązałem kupiłem lepsze płyty i wszystko działa należycie.

Ja osobiście polecam mio mivue 388 używam już ponad 4 miesiąca jest trochę droga ale warto.