rycha0700

A jaki termostat założyłeś na wężu do wymiennika?? Domyślam się ze chodzi o przepływowy z grupy VW ....tylko ze robią dwa identyczne. Jeden do diesli i do benzyny , od benzyny ma niższą temperaturę pełnego przepływu. ...cos o 10C. Najlepszy sposób na sprawdzenie , zacisk na wężu do wymiennika. Najlepiej zeby był lekko rozgrzany by ci nie pękł. Ja tak sprawdzam i zawsze pewna diagnoza.

.. Siadasz do auta , zamykasz drzwi , na włączonym zapłonie ustawiasz sobie fotel i kierownice. Naciskasz przycisk M jak się zaświeci !! nie trzymamy!! . Następnie naciskasz 1 lub 2. I ustawione .... oczywiście jak wsadzisz inny drugi kluczyk. Musisz sobie ustawić na nowo , gdyż pamięc jest przypisana do kluczyka. I dosyć istotne ... chcac przywołać ustawienie fotela , nie uruchamiamy silnika. Jest jeszcze pamięć ostatniego ustawienia , przykład: Zona odstawia auto Ty swoim kluczykiem otwierasz wsadzasz do stacji . Fotele ustawiają sie do ostatniej pozycji zapamietanej przez kluczyk. Oczywiscie pamięć działa bez zapłonu , przywołuje pamięć z kluczyka którym zostało otwarte auto.

Blokada kierownicy , a mianowicie zacina się bolec blokujący kierownice. Jedna z typowych wad tego auta. Na obronę mogę dodać że to typowe usterki aut z automatyczną blokadą kierownicy. Biorąc pod uwagę że tego typu blokady, zaczeły wchodzić 10lat temu. To teraz zaczynają sie sypać. Choć francuzy nie znają tego typu problemów. Wracając ... sciągnij kolumnę , mechanizm blokady trzeba rozebać i przeczyścić.

To raczej nie EGR. Pomyśl , on praktycznie pełny przepływ uzyskuje przy 70C. A tobie własnie auto się nie dogrzewa od tej tem. do 90. Co ci wymienili lub dali w aso ja nie wiem. Ale zrób ten prosty test , bo z pewnością siedzi któryś z tych dwóch. .... no może jeszcze czujnik temperatury.

Któryś z termostatów padł. Prosty test pozwoli Ci wyeliminować ten najdroższy , chodzi o ten przy wymienniku ciepła oleju w skrzyni. Do niego jest dośc długi przewód zasilający , odepnij go z zatrzasków , zegnij tak by zablokować przepływ , zabezpiecz trytką. Jak auto sie nagrzeje bez problemów ...to już wiesz że ten jest do wymiany. Tema można załatwić za około 90zł . Jak to nie pomoże to znaczy że główny do wymiany... termostat egr otwiera się juz przy 75c. Więc on nie jest winny niedogrzania silnika .... raczej dłuższego nagrzewania.

masz zepsuty termostat przy wymienniku ciepła oleju skrzyni biegów. Mozna to łatwo sprawdzić. Wymiennik kosztuje tak około 600zł

Wiązki w klapie i tak do wymiany. To tylko kwestia czasu. Mozna smiało powiedzieć że jakość tego rozwiązania mozna porównac z ....tamdetą. Cały czas mam kombiaki ale takie jaja tylko w BMW. A i jeszcze microchip , u mnie sie przypalił. Twój widocznie ktoś przezorny wcześniej otworzył i przeczyścił. Tyle ze jak raz otworzysz to ustrojstwo , to trzeba zabezpieczyć sylikonem bo będzie mokro. Ale to typowa usterka w BMW. Jak kupisz nowy uważaj przy wymianie , nic na siłę ....szyba nie jest tania. Ten błąd co Ci się wyświetla. Ostrzega o zbyt dużym poborze prądu ...czyli o przebiciu. W zalezności od kompa centralnego , po paru razach wyświetlania samochodziku na podnośniku na żółto. Auto stanie :) bez dobrego kompa ....nie odpalisz. A teraz jedz i skasuj stare wpisy ...dobrze radze :)

Witam. BMW E61 535D 2006r. Więc tak: Trasa ...takie 14-18km dziennie z miasteczka do "miasta" takie tam kręcenie się po mieście od 10,5 l/100 do 11-12 l/100 Trasa ...takie jazdy po naszych kochanych drogach 70-80 km/h czasami gaz do dechy. Np. trasa kłodzko -poznań przeliczone 7.6 l/100

204 KM , automat . Jazda tak 10 km z rana , postój tak z 8h . Czasami podjade tu i tu . Ogólnie maszyneria sie nie rozgrzeje dobrze , noga ...hymm czasami mam zamiar zmienić na 1,3 jet fiata :( . Więc jadę spokojnie ...delikatnie lecz diabełek siedzi i mówi po cholere ci 3litry i 200km :) I ten odjaz ala TGV :twisted: Więc przy takiej jezdzie licze go 10 na 100-tkę i tak mi spala. Jak jest ciepły i wiecej jazdy to pali mniej. Trasa powiedzmy 100km , rozgrzany motor , droga typowa krajówka . Sprawne omijanie przeszkód jadacych 70-80 km/h . Taka jazda to max 8/100km Trasa do niemiec autobany jazda 120-140 czsami 180 czasami 200 . Taka jazda zdarzyła mi się dwukrotnie , ropa lana pod korek. Spalanie raz 6,1 l/100km i 6,2 l/100km Mysle ze poniżej 6 l mozna by było zejść , tyle ze trzaby było tak miedzy 90-100 .............tyle ze ten diabełek :)

Być może winny jest podgrzewacz wody , który masz w samochodzie.