krzychu366

Wyciągasz mi po prostu słowa z ust :cool2: Masz 100% RACJI ! Ale tutaj kolega K8v8M, przytoczy pewnie jego kwestie związaną z tym, że BMW, nigdzie nie reklamuje swojej niezawodności, tylko oferuje radość z jazdy i tył napęd :norty: Lecz niestety, albo raczej stety Łukasz ma rację, nie po to kupujesz auto praktycznie z najdroższej i najwyższej półki aby tylko czerpać z jady ale również czerpać z tego czym te samochody, powinny słynąć czyli niezawodności ! To jest w końcu niemieckie czy chińskie? Można by ją okrzyknąć jedną z najbardziej prestiżowych marek w Europie, ale mimo tego i swojej nie bagatelnej ceny, czasem wolę wsiąść do forda za 8tyś, aby jechać babci po ziemniaki do spożywczaka, bo po prostu sprawę załatwię, a jadąc moim super samochodem, mogę sobie narobić kosztów rzędu nastu tysięcy :mad2: Jeżeli coś takiego swoimi produktami prezentuje BMW, to jest to żenada i rzeczywiście może lepiej jeździć Fiatem Pandą, jeździć z uśmiechem na ryju, spokojem ducha i nocami dobrego snu, a nie przepełnionymi rozmyślaniem nad tym, co by zapobiegawczo wymienić w moim samochodzie klasy premium, aby za przeproszeniem nie zj***ło się coś innego :cool2: Świetne samochody :mrgreen: :duh:

A jeszcze tak by the way, dorzucę taką kwestię, że mega offtop się zrobił :duh: Kolega ma problem ponieważ rozwalił mu się silnik w drobny mak - dosłownie, a wy tutaj rozwodzicie się nad tym jakie to BMW nie jest dziadowskie. :mrgreen: Lepiej trzeba doradzić czy pomóż koledze, bo odnośnie tego jak te samochody są marne to myślę, że kto jak kto, z wielkim dla niego współczuciem, ale autor tego wątku powinien się najlepiej wypowiedzieć ... :?

Tak można wymienic sam czujnik, koszt to około 50zł za sztuke, w autku masz dwa, :roll: jeden w lewym kole przednim, a drugi w prawym tylnim (po przekątnej). Jeżeli jestes pewny, że to przedni to wymieniaj, błąd winien zniknąć sam, albo skasujesz go z uzyciem lewej manetki i patczka od kasowania km :-)

Wydaję mi się, że nie tylko Xantia u mnie w rodzinie Escort 1.8D i Transit 2.5D dokręciły obydwoje po ~850 tyś, bez żadnych problemów, z ręką na sercu, jedynie chyba raz w Transicie coś tam z pompą paliwa się stało ale to błacha sprawa :) Chodź można je zrozumieć bo to wolnossaki :3 A teraz mam świetne porównanie E90 a 5 lat starszy Ford Focus 1.8 TDI, dokładnie na dniach dobije 300tyś km i nic się nie dzieje codziennie przychodzisz palisz, gasisz bez odczekiwania, dzidujesz na zimnym, dogrzewa się do full temp po 2km, a do tego lejesz do niego olej 15W40 ELF Mineral za błache pieniądze i jeździsz z uśmiechem na ryju :cool2: czy to 1000 w trasie czy 2 km w okolicy po prostu - bez problemu :norty: A BMW, nigdy nie będzie takim samochodem :mrgreen: Mimo 210km przebiegu i młodszej konstrukcji, codzień rano przychodzę i zastanawiam się czy zapali ładnie, czy też nie czy wszystko będzie w porządku, czy nie zatelepota, czy obroty nie zafalują, później odczekuje, aż pochodzi z minutkę i dopiero powoli ruszam i prakycznie jadę do celu emeryckim tempem, ponieważ dogrzeje się za jakieś 12km :D mimo, że dwa termostaty wmienione :D Nie ma rady fajne samochody, ale ten sztab konstruktorów odpowiadających za złożenie tego wszystkiego do kupy i dobranie odpowiednich materiałów, przepuściłbym przez Oświęcim :nienie: Tak mi się autka podobają, a równocześnie tak bardzo ich nie lubię :D Cały czas jazda z duszą na ramieniu i pytaniem wiszącym w powietrzu : "Co teraz spierdzieli się w samochodziku klasy premium, który uważany jest za dostatek, solidność i niezawodność. " :D :cool2:

Gdy wyskoczył Ci ten błąd, to prawdopodobieństwo, nawet po wymianie termostatu, tego, że wypali się on samoczynnie jest nikłe :/ Jak wymienisz termostat to nie zwlekaj, nie jeździj długo z tym błędem tylko szukaj kogoś w okolicy z Disem, lub czymkolwiek innym i wymuś wypalanie filtra, najlepiej dwukrotnie, po takim zabiegu powinno wsio hulać ! :cool2:

Czyli taki pakiecik ? :) http://allegro.pl/h7-philips-blue-vision-ultra-zarowka-halogen-w5w-i4133851842.html Za 9 dyszek by było wsio ? :) Tylko teraz zadam Ci pytanko odnośnie zabarwienia tych żaróweczek, nie świecą one może z zabarwieniem na niebieskie ? :P Bo takie chciałbym omijać z daleka :3

Odnośnie tego wyświetlania się przeglądu i cały czas świecących się na pomarańczowo klocków, mam ten sam przypadek to co a mianowicie przetarł mi się kabelek od czujnika w prawym tylnik kole :x Powiedz mi teraz wystarczy wymienić tylko ten czujnik który się uszkodził czy trzeba obydwa ?

Wymiana jest śmiesznie banalna :cool2: Ja u siebie wymieniłem bez żadnych zdjęć obydwa termostaty w przeciągu 1.5H, a ASO woła za tą wymianę praktycznie 900zł :duh: Gdzieś tutaj na forum widziałem jak ktoś w którymś temacie wklejał wszystkie fotki jak wymienić obydwa termostaty wiec poszperaj trochę, nie wiem czy nie było to w temacie "Sprawdzajcie temperaturę silnika !", przeleć tam wszystkie strony i winno być. :cool2: viewtopic.php?f=70&t=196955 tam masz link do RealOEM, z tego co widzę to w N47 jest to samo co u mnie, czyli główny masz przykręcony do pompy wody, z tym, że wymieniamy tylko środek, a nie jak u mnie cały :) A EGR to nie wiem gdzie jest w tym silniczku :D U mnie był zaraz na samej górze po zdjęciu głównej pokrywy silnika :)

A powiedz mi były jakieś problemy z błędami, gdy montowałeś te postojówki Philips ? Czy można śmiało zamawiać i montować ? :) Ponieważ, jeżeli nie sypią błędami to zakładam te full set z Philipsa czyli 4x H7 i postojówki, albo na H7 wpakuje Osramy Night Breaker Plus, ponoć mają przedłużoną żywotność o 50%, ale jeszcze poczytam które lepiej się sprawują, Philips wydaje się być lepszą firmą, ale nie wiem jak w kwestii żaróweczek to wypada :norty:

Naczy z tsgo co czytalem to niby te 'Can Bus' maja nie walić błędami :-) Ale jeżeli znacie jakieś zwyzkle w5w, białego koloru go podajcie namiar :cool2: bo mi jakoś szczególnie na nie firmowych led nie zależy :wink:

Ale bielszych ? tzn. jakich ? :) Zamierzam kupić albo Philipsy, o których mówisz albo te Osramy Night Breakery :) Więc myślę, że będzie git i w miarę "biało", bo rozumiem, że te Osramy jak i Philipsy homologacje mają ? :) A do tego zadam jeszcze takie pytanko, ponieważ przy światełkach mijania świecą się również postojówki, więc nie wiem czy będzie widać, że nie są one białe ? Myślałem nad czymś takim http://allegro.pl/zarowki-postojowe-w5w-t10-5-smd-can-bus-bmw-e90-i4103813626.html Tylko nie wiem czy to zda egzamin :)

Przestudiowałem ten temacik podesłany kolegę KrissN. Więc tak mijania jak i drogowe to obydwie H7 :cool2: Ewidentna sprawa, ale ja np. tego nie wiedziałem :D Nikt dokładnie nie potwierdził, ale można się domyślać, że każda żarówka na DRL 30%, będzie na świeciła na żółto z tym, że temacik założony dwa lata temu, więc może pojawiły się jakieś nowe, lepsze żaróweczki, które przy mniejszym napięciu będą wstanie dawać bielsze światło. :) Do mijania wsadzam Osramy albo polecali Philips H7 X-treme Vision, tylko teraz pytanie czy ma ktoś wiedzę, które będą dawać białe światło? a nie niebieskie, ponieważ kojarzy mi się to z Golfami, które często oślepiają mnie ostrym "Xenonowym" niebieskim blaskiem :duh: Jeżeli ktoś ma pomysł na bielsze światła DRL, to bardzo proszę o wskazówki, bo jeżeli opcji nie ma to wsadzam tu i tu te same :) Jeszcze tylko pytanko jak z żywotnością, ponieważ jeżeli będą zasilane 30% mocy, to na chłopski rozum będą wytrzymywać więcej ? :)

Nikt nie ma pomysłu ? :cry:

Witam, postanowiłem sobie wymienic żaróweczki i tutaj pojawia się parę pytań do was :) Czytałem, że bardzo ładnie wypadają Osram Night Breaker Plus 90% H7, lecz szybko się przepalają :cry2: Więc przemyślałem to i skierowałem się do Dziqsek'a i zakodowaliśmy DRL :cool2: Tym samym wykluczyłem szybkie przelania świateł mijania ponieważ, będą używane sporadycznie tylko w nocy i tam mają odwalac dobrą robotę :) Lecz teraz potrzebuje żaróweczki, do długich świateł, które w dzień świeciły by 30% mocy i miały dłuugą żywotnośc, lecz chciałbym też aby miały barwę taką jak te Osramy Night Breaker, aby w nocy świeciły tak samo jak te mijania :) Więc jeżeli ktoś ma doświadczenie, albo jakąś sugestię, to bardzo bym prosił o podrzucenie co tam wstawic, do tych długich, pełniących teraz rolę DRL :) P.s. Myślałem, aby zostawic te, które mam w długich, ale jak by to wyglądała, że w mijania ładne białe światło a na długich żółte :/ Z góry dzięki za pomoc :cool2:

Mialem dokladnie to samo, przytkamy filtr DPF, co skutkuje mozliwa redukcja mocy silnika, wez przegoń go gdzies ladnie i zobacz jak sie wręca, u mnie przy tyma samym bledzie krecil sie tylko do 3.5 tys rpm :mad2: Najlepszym rozwiazaniem dla Ciebie bedzie ogarniecie kogos z Disem, czy czymkolwiek innym, dzieki czemu wymusisz wypalanie DPF. :cool2: Nastepnie szukaj przyczyny zatkania sie tego ustrojstwa :-) W moim przypadku winne byly termostaty, ktore nie dogrzewaly autka. Ps. Dziqsek, z forum wypalil mi filtr i auto odrazu odzylo, a po 2tys. Km lekka chmura dymu ma parkingu i auto znow dostalo drugie zycie :D wiec nie wiem co sie tam z tym filtrem w srodku dzieje. Na poczatek wymus my wypalanie i szukaj przyczyn przytkania :-) Lecz jezeli masz ponad okolo 1000zł, to jedzie do najblizszego dobrego tunera i wywal ten syf w trzy dupy i zapomnij o swoim problemie :-) :cool2:

Witam, podepnę się pod temacik odnośnie oleju w skrzyni :) Posiadam BMW e90 z roku 2007 bodajże z miesiąca maj :) Samochodzik ma silnik M47TU2, Silniczek sprzęgnięty jest z manualną skrzynią 6-ścio biegową i postanowiłem sobie wymienic olej :) Tylko pytanie do was, ponieważ na naklejkę jeszcze nie patrzyłem i chce go zamówic w ciemno, czy taki będzie odpowiedni ? http://allegro.pl/fuchs-sintofluid-75w80-1l-vw-g-052911a1-a2-bmw-i4109228870.html Bo jeśli tak to zamawiam od razu dwa litry i przy najbliższej wymianie oleju w silniku, wymienimy również w skrzyni :) Bardzo bym prosił czy aby na pewno spełnia wszystkie normy i czy jest to dobra firma, ponieważ lepiej dopłacic parę złotych i kupic konkretny olej . :cool2:

No mam teraz piękny obraz tego jak się dzieje, podczas jazdy jadac jednostajnie, z minimalnym gazem, auto idzie równo. Jeżeli dołożymy naraz dużo do pieca to przyśpiesza normalnie. A problem jest gdy tylko minimalnie wciśniemy pedał przyspieszenia, wtedy autko lekko poszarpuje i zaczyna przyśpieszac dopiero za jakiąś sekundę czy półtora, nie ma błyskawicznego przyśpieszania, tylko lekko szarpnie i dopiero idzie do przodu :cry2: a kolega Capaz, niech napisze na PW, kiedy dokładnie będzie w Krakowie :)

Okolice Krakowa, lecz bardziej na południe :)

Witam, takie pytanko do was mam, a mianowicie zauważyłem, że gdy rano wsiadam do auta, odpalę, mam wciśnięte sprzęgło i wrzucę jedynkę, to lekko ciągnie. Nie tak aby odjechac, lecz zabuja autem lekko, później już to nie występuje, jak również gdy postojii pod wieczór to nic się nie dzieje, tylko z nocy gdy postojii i odpalam rano :/ ? Edit : W dodatku zauważyłem kolejne dziwne zjawisko tylko nie wiem czy związane z wcześniejszym, a mianowicie podczas jazdy, na obojętnie jaki biegu gdy jadę ciągle na minimalnym gazie przy 1500-1600 rpm i lekko dodam gazu to autkiem lekko szarpnie i obroty też coś tam poskacza minimalnie ale się ruszają, dopiero gdy wcisnę mocniej gazu to szarpanie ustaje i przyśpiesza normalnie. Dzieję się tak tylko przy obrotach poniżej 2000rpm, powyżej jest spokój przyśpiesza równo, tak samo podczas zjazdu z ronda miałem wbity drugi bieg, i dodając stopniowo gazu przy około 1800 zaszarpało autem :/

Witam, po raz kolejny zmuszony jestem pisać posta o pomoc, gdyż "cudowne" autko ma kolejne problemy. :( Po wypalenie fitlra DPF przez kolege z forum (zapchał się przez termostat) auto odzyskało, dawny wigor i energię, ale chyba nie złupełnie, lecz ja tego nie poczułem. Wszystko było okay, aż do zeszłego tyg. postanowiłęm sprawdzić olej i zauważyłem niewielki jego ubytek, dolałem braki i było lekko ponad połowa miarki. Dzisiaj rano po przejechaniu 15stu km zauważyłem, że samochód kopci wysiadłem na parkingu i poczułem bardzo drażniący i ostry zapach spalin z samochodu, pochodził chwilę po czym go wyłączyłem. Dojechałem na miejsce docelowe i po około godzinie sprwawdziłem poziom miarki i tam lekko ponad minimum :| . Po 8śmiu godzniach wsiadłem do auta i przejechałem dystans 4km po mieście i tutaj zauważyłem, że samochów jest dużo żwawszy, lepiej się wkręca mocniej wciska w fotel. Po tych 4rech km, odczekałem sprawdzam olej i tutaj na miarce MAX :shock: . (Pomyślałem, że przybyło z DPF'u który się nie dopalił czy co) Dojechałem do domu kolejne 15km sprawdzam miarkę i wskazuje 1/2 miarki, kompletnie nie wiem co się temu auto dzieje :( Bardzo proszę o poradę, co wgl. o tym myślicie.. :( :mad2:

Chłopaki zaraz jade oddac samochodzik, ale mam troszkę namiar na to co się stac mogło, a mianowicie związane to jest z hamulcem i pewno podciśnieniem prowadzonym do servo. Ponieważ, dzisiaj rano zauważyłem, iż hamulec jest bardziej miękki, podczas jazdy zawsze gdy dotkłem pedału to autkiem szarpało bo tak mocno hamował a dzisiaj tak miekko.. Postanowiłem go po trasie zgascic z wciśnietym pedałem hamulca i pukanie po zgaszeniu silnika nie ustąpiło wcale, dopiero gdy zdjołem nogę z pedału hamulca. Później pukania już nie było nawet z ponownym zapaleniem silnika. Do tego dochodzi to, że na zapalonym silnku gdy wciskam mocno pedał hamulca to powoli lecz cały czas ucieka do dołu, a wcześniej raczej tego nie było, wiec podpowiem mechanikowi, że trzeba szukac gdzieś w okolicach serwa :/ może nie będzie drogo.. :3

No ale w takim przypadku, rozszczelnienia Turbo, nie działo by się to postępowo powoli ? Rano nic nie było i później po 8 godzinach nagle puka, a do tego jeżeli by się rozszczelniło Turbo to nie powinno tego dzwięku byc w jego okolicy ? Czyli dokadnie z drugiej strony silnika ? Chyba, że jest jakiś wężyk od podciśnienia/ciśnienia związany z turbiną i podprowadzony pod te stronę silnika ?

Sciągałem osłonę silnika i przysłuchiwałem sie dobrze, to napewno nie od strony filtra tylko gdzieś od strony kolektora dolotowego i to nie na środku silnika obok wtrysków, tylko z boku, tak jak mówiłem gdzieś za filtrem oleju bardziej w głebi. :/ :(

Nikt nie ma pomysłu, żeby podpowiedziec, coś temu mechanikowi ? Na co zwrócic uwagę ? Czym to może byc wywołane ? :mad2:

Chodzi o odgłos w 0:06, starnij sobie filmik kilka razy z tego momentu, silniku gaśnie i wtym momencie słychac, czy to pukanie, czy stukot, związany właśnie chyba z podciśnieniem.. Jutro oddaje go do mechanika, bo tak jak wspomniałem, mówił on o właśnie tym siłowniku klapek, że może z nim coś nie tak i temu wydaje takie odgłos :(