zbyszekbmw

Kolego, skoro auto stoi od 2019 roku to pakiet startowy na początek, poza tym na razie spokój. Jeśli chodzi o gwarancje BMW PREMIUM SELECTION, to w Moim przypadku to totalna klapa. Kupiłem też auto w tym programie z uszkodzoną chłodnicą klimatyzacji, a że był grudzień to nie sprawdziłem. Przez pół roku walczyłem w serwisie z ubezpieczalnią i koniec końców wymieniłem na własny koszt. Ta ich przedłużona gwarancja jest dobra , ale do zszargania nerwów, kiedyś myślałem o przedłużeniu jej na 3 rok , ale się z tego wyleczyłem. Poza tym mam takie samo auto fajna fura, daje się tym pojeździć, przy częstej wymianie oleju nie będziesz miał kłopotów z łańcuchem rozrządu.

Dzień dobry. Potrzebuję przeprowadzić serwis olejowy BMW X# F25 2,0 benzyna 245 KM 2015 r. Poproszę o propozycję. Pozdrawiam

Ale przecież nawiew na górę to jest właśnie na szybę. Ustaw większy nawiew i będziesz miał tak jak chcesz.

Weź kolego tę pompę ze sobą podjedź do najbliższego sklepu z oringami i na miejscu dopasujesz,pamiętaj tylko żeby był olejoodporny. Koszt ok.6 zł.sam to przerabiałem i wszystko jest OK.

Tak musisz zdemontować pokrywę zaworów.

Kolego u mnie też nie było żadnych świecących się kontrolek,ani check ani EML. Na warsztacie posprawdzaliśmy czy prąd dochodzi do tego czujnika mimośrodowego oraz do sterownika i było OK, więc wyglądało,że nie działa ten czujnik który steruje valvetronikiem, po wymianie auto odzyskało wigor.Przepustnica przy pracującym valvetronikiem powinna być cały czas w pozycji otwartej,a valvetronik steruje silnikiem.Myślę,że powinieneś zobaczyć ten czujnik,czy dochodzi prąd itd...

Panowie u mnie wymieniłem czujnik wałka mimośrodowego i błędy się nie pojawiły i auto stało się żywsze od dołu. Wcześniej też nie świeciły się żadne kontrolki na desce i tylko przypadkowo się o tych błędach dowiedziałem.Auto też chodziło na przepustnicy ,czyli w trybie awaryjnym bo nie był używany valvetronik. Sprawdźcie czy u was działa valvetronik.

Panowie czy rozwiązaliście problem z tymi błędami?

CCC :D a tak serio jeżeli będzie w dobrym stanie to dla czego nie ? jak ktoś dziś ma zadbane e46 to problemu ze zbytem raczej niema I tu jesteś w dużym błędzie,że nie ma problemu ze sprzedażą dobrego auta. Mam dobre E 46 poliftowe i nie ma zupełnie zainteresowania.

Kolego,mam benzyniaka N 42 i latem robiłem właśnie uszczelnienie pompy Vacum,ze zdjęcia wygląda tak samo,takie oringi kupisz w każdym sklepie z uszczelnieniami. Ja za dwa oringi , jeden duży drugi mały zapłaciłem ok.5 zł,oczywiście muszą być olejoodporne.

W tym roczniku to chyba M43.

Kolego,zasugeruj mechanikowi sprawdzenie pompy vacum,ja też czułem zapach spalonego oleju w środku i właśnie ta pompa wymagała wymiany 2 oringów. A znajduje się z tyłu silnika i na pewno jej nie zobaczysz.

Witam!!! Czy ktoś spotkał się z 6 biegową skrzynią w poliftowej 318i? Czy w ogóle możliwość zastosowania takiej skrzyni,jeśli tak to proszę o namiar na kogoś kto to robi. Dzięki na informację.

Potwierdzam,że osiągnięcie zużycia 6-7 l w trasie i 8,5 l w mieście jest możliwe i też osiągam takie wartości. Oczywiście przy prędkościach do 130 km/h.

Obiektywnie zaprzeczam,mam taką bumkę z tym silnikiem od prawie czterech lat i jeżdżę bezproblemowo w dalsze i krótsze wycieczki :nienie:

Kolego,jeszcze jeden sposób,jak następnym razem przegonisz bunię to po powrocie odkręć wlew oleju i zostaw aż silnik ostygnie.Pamiętaj tylko aby później zakręcić ponownie korek. :D

Przyłącze się do dyskusji!!! Mam takie auto od 3 lat,nie mam z nim problemów,co prawda wymieniałem napinacz łańcucha rozrządu,ale było to bardziej profilaktycznie niż z konieczności. Poza tym tylko inspekcje i rzeczy eksploatacyjne.Samochód jest bardzo dynamiczny,a przy tym nie pali dużo. Jestem zadowolony z tego auta i polecam go choć słyszałem narzekania.Generalnie jak dbasz tak masz.