romekk

to bardzo oszczędny samochód, średnia z ostatnich 10kkm - 14,6 (część jazdy w mieście - śląsk, Kraków)

Dzięki za info - tak sądziłem, że są osobne anteny na FM, TV i AM i raczej tam należy szukać problemu a nie w samym radiu. Objawy są takie jakby bylo luźne połączenie, raz jest a raz nie. Jak się do tych anten dobrać, przez bagażnik czy przez kabinę? Nie wiem czy to może miec wpływ ale kilka pasków grzewczych mi nie działa na tylnej szybie, wszystkie w jednym, środkowym rejonie.

Mam problem z odbiorem stacji nadających na UKF - od czasu do czasu w trakcie jazdy całkiem znikają, a po jakimś czasie nagle odbiór wraca. W tym czasie na falach długich odbiór jest normalny. Zastanawiam się, czy wina może w tym przypadku leżeć po stronie anteny (luźne połączenie) czy też problem jest w samym odbiorniku UKF radia i trzeba je wymienić?

Jak mniemam nie chodzi Ci o zmianę na język polski, gdyż ten najwyraźniej Ci nie leży...

Może można się uśmiechnąć do Twojego szwagra? Chętnie bym nabył komplet nowych sprężyn na tył. Mieszkam niedaleko więc mogę podjechać :)

Dzięki Nie jest tak źle - wszystkie gumy i wahacze będą pasować. Zmartwiły mnie tylko sprężyny tył (mam jedną złamaną na dolnym zwoju) - bo mam nivo z EDC... Można wiedzieć gdzie nabyłeś sprężyny? Używki?

Może ktoś wie czy seryjnie montowane sprężyny w E38 są takie same - niezależne od rodzaju silnika, braku (lub nie) nivo, EDC? To samo pytanie o inne elementy zwieszenia (tuleje, stabilizatory, wahacze) - muszę zrobić porządek i nie wiem, czy można kupować w ciemno na hasło E38...

U mnie z kolei w czasie jazdy niekiedy z tamtej okolicy wydobywają się trzy krótkie piski - i też nie za bardzo wiem dlaczego...

Z pytaniem o stratę zniżek powinieneś się zgłosić do swojej ubezpieczalni, różne towarzystwa różnie to regulują. Zazwyczaj "ogólne warunki ubezpieczenia" w których te i inne kwestie są sprecyzowane dołączane są do polisy... Druga sprawa to sposób narracji zdarzenia i odnoszenia się do osoby poszkodowanej - mam nadzieję, że ten "typ" ustali swoje roszczenia w stosunku do Ciebie na odpowiednim poziomie (powiedzmy z 500 zł) - może w ten sposób nauczysz się trochę szacunku do innych... Założę się, że Twoje zachowanie na drodze nie odbiega zasadniczo od tego prezentowanego w tonie tego i innych Twoich postów.

Pomoc zostanie Ci udzielona tutaj: Oddział Dzienny Psychiatryczny dla Dzieci i Młodzieży we Wrocławiu 54-235 Wrocław, ul. Białowieska 74a tel. (071) 355-35-94 fax. (071) 350-17-81

Mam B+E - więc w końcu ILE w zestawie max. mogę ciągnąć?

7ka mógłbyś napisać bardziej szczegółowo jak dobrałeś się do wnętrza reflektorów bez ich wyjmowania? Sam przymierzam się do czyszczenia...

Sytuacja na dziale "Mechanika..." jest taka, że prawie 90% to posty użytkowników E36 - właścicielom innych modeli ciężko się przebić ze swoimi problemami - zanim ktoś z podobnym samochodem lub odpowiednią wiedzą się pojawi temat zazwyczaj leży już na 2 lub 3 stronce "przysypany". Myślę, że w tym jednym dziale należało by wprowadzić doatkowe podziały - obecnie jest dyskryminacja....

Witam Odgrzebuję ten stary temat bo przebijając się przez instrukcję po niemiecku trochę nie do końca wszystko rozumiem - czy ktoś byłby tak miły i podesłał mi na maila instrukcję do E38 w j. angielskim (+ instrukcje do tel i navi)?

Wyposażenie jak to w 750 ;) - mi chodzi o inne aspekty: ilu właścicieli było, historia serwisowa (co było wymieniane, zepsute itp.), wypadkowość, co trzeba by lub przydało się zrobić (jakieś poprawki lakiernicze, wymiana elementów i podzespołów, większy przegląd, wymiana opon itd), czy było w nim palone, dodatkowe koła zimowe itp. drobiazgi... Jak byś miał jakieś foto też bym się nie pogniewał - nawet nie wiem jaki kolor ma to autko. Przyznam się, że jestem coraz bardziej zainteresowany - kupiłbym je (oficjalnie) żonie :twisted2:

Marek napisz coś więcej o tej swojej 750 - o ile nadal jest do wzięcia. Może skuszę się ja, może ktoś inny... Miałem brać diesla, ale po tym co tu się naczytałem i po obecnych cenach ropy już mi przeszło - pozostanę przy benzynie. Pozostawię sobie swoje mondeo do jazdy "na codzień", a na rodzinne wycieczki i wyjazdy w weekendy coś by się do garażu postawiło. Przy okazji - są artyści którzy nawet 7'kę umieją "upiększyć" http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1761218 :shock:

Masz rację - wyposażenie nie jest pełne. Z drugiej strony to co już w nim jest powinno w zupełności mi wystarczyć, nie mam "ministerialnego" tyłka...;) Spróbuję się coś więcej dowiedzieć o przyczynach i skali uszkodzeń - na razie dostałem odpowiedź, że maska do wymiany oraz pęknięty prawy reflektor i kierunkowskaz. Wydaje mi się, że coś nie najlepiej leży zderzak a i błotnikom trzeba się przypatrzeć. Trochę ta naprawa na pewno będzie kosztować, ale przebieg kusi - to prawie nowe auto.

Skoro mówicie o ciekawych przebiegach to i na allegro pokazała się jedna http://www.allegro.pl/show_item.php?item=138951711 - poczekam, aż jej cena trochę "znormalnieje" i może wybiorę się na przymiarkę.

Cóż, jedno z tej dyskusji można wyczytać - każdy samochód jest doskonały - nikt nie narzeka... Wynikało by zatem, że cokolwiek się kupi będzie b. dobrze - to bardzo pocieszający wniosek. Pozostaje mi zatem szukać 730d :) - w mojej sytuacji powinna być najlepsza. Mam już na tyle lat, że nie bawi mnie ściganie się, jestem raczej zwolennikiem przestrzegania przepisów drogowych. Trochę km robię (60-70 kkm) rocznie - zależy mi bardziej na ekonomczności, trwałości i komforcie. Pooglądałem kilka krajowych ogłoszeń - może ktoś coś wie (robił przymiarki...) do tych samochodów: http://www.gratka.pl/moto/tresc.phtml?id_og=5774153&id_region2=15&id_podrubryka=1&id_rubryka=1&marka=BMW&model=730&id_region=0&z_dnia=3&f_typ_silnika=diesel&cena_od=0&cena_do=-1&inte=on&gaze=on&biur=on&order=cena&nr=7&key_unique=28d698ea477a39368b02b4757ae6535f lub http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1602856 ?

To trochę inaczej - czy (np. E38 2000 r) w wersji 730d, 740i, 750 różnią się standardowo czymś w zawieszeniu, skrzyni biegów, elementach konstrukcyjnych itd. czy to tylko kwestia innego silnika i wyposażenie wnętrza? Czy wybór między modelami z danego rocznika to tylko różnice w jednostce napędowej?

Zawsze mi się wydawało, że silniki diesla są projektowane dla wyższych przebiegów niż benzyniaki. Następne (pewnie równie błędne) moje przekonanie, to że im nowsza konstrukcja to lepsza... Tak naprawdę to całe życie jeżdżę na Pb i nie mam własnego wyrobionego zdania o dieslach - stąd moje pytania. Tym razem chciałbym kupić auto "na lata" - ten model wydawał się odpowiedni... Czy powinienem więc szukać benzyniaka?

To mój pierwszy post na tym forum więc chciałbym się najpierw z wszystkimi przywitać ;) A teraz do rzeczy: zamierzam zmienić samochód i decyzja w zasadzie zapadła - E38 730d. Kilkanaście lat temu użytkowałem E32, potem kilka samochodów innych marek, i do dziś nie znalazłem samochodu tak komfortowego jak tamten (może to tylko wyobraźnia...) - z nostalgii znów wracam do bmk'i. Chciałbym zapytać kolegów na co w szczególności zwracać uwagę kupując ten model - czyli co je zazwyczaj "boli" i może sprawić największe kłopoty i wydatki. Jaki przebieg jest dla tego motoru i skrzyni biegów "docelowy" - czy 300-400 kkm to już problem? Czy w ogóle warto rozglądać się u nas, czy też tylko w GER? Będę wdzięczny za wszelkie informacje.