kwiato

Witam Mam e46 330d z tarczami 325 przód i 320 tył, chce założyć tarcze sportowe nacinane. Potrzebuje tarcz które nadają się do codziennej jazdy czasami delikatnej na krótkie dystanse także (kompromis do auta także czasami rodzinnego), do szybszej jazdy i hamowań z dużej prędkości (a więc uniwersalnych). Chce kupić także z tego względu że po prostu mi się podobają :) Przeglądałem szukajke i jest troche o tarczach ale jeszcze nie wszystko co chce wiedzieć. 1.Jakie najlepsze,jakich od razu nie warto brać 2. Cena (ma też znaczenie) i gdzie można to kupić??? bo tych większych do e46 jest mało tak ogólnie dostępnych,raczej w internecie tylko 3. i jakie klocki od razu do tego brać Prosze o propozycje tylko nacinanych, na razie nie rozpatruje zakupu innych Pozdrawiam i dzięki z góry

Tak jak w tytule jake są żarówki w bmw e46 zderzak przedni m-pakiet po lifcie,bo wyjołem żarówke i za nic na świecie nie wiem jaki to rodzaj i nic nie jest napisane,czy to jakieś H itd. Dzięki za info z góry

Mam 3-ramienną kierownice wielofunkcyjną,czy da rade podłaczyc ją w jakiś sposób pod nieorginalne radio?????? Zależy mi głównie na regulacji głośności. Z góry dzięki

Tak jak w tytule czy ktoś sie orientuje gdzie mozna kupić blilety na gp węgier F1??? Znalazłem jedną strone ale nie jestem pewien czy nie dostane wała. Można gdzieś kupić poza internetem??? Ja znalazłem na tej stronie na trybunie Dubois czy jakoś tak i tam było za 149 euro +przesyłka razem 171 na weekend. Prosze o wszelkie przydatne info :)

Nie chce nikogo w żaden sposób osadzać,ale jak dla mnie to te wtyczki do ringów to są identyczne jak te u słowika i ringi też,wiec watpie aby to było made in poland prędzej kolega chwycił kogos z jeszcze tańszym źródłem. bo słowik ciagnał to tez gdzieś z daleka z trzecich światów wiec cieżko żeby wtyczki były takie same gdzies tam i kolega produkując to w polsce wytwarzał to na takich samych wtyczkach,tyle ode mnie,może się myle. Zresztą wiadomo wszystko to to interes a w interesie wszystkie chwyty dozwolone :?

No właśnie nigdzie tego nie mogłem znaleźć pod maską,ale już dziś sobie nabiłem klime w pracy,spieszyłem się przeszukałem forum i padały wartości 1000-1200,więc nabiłem 1100 i gra chłodzi jak trzeba,przy okazji odgrzybiłem i tyle.

tak jak w temacie ile wchodzi czynnika w układ??

nie chciałbym Cię wprowadzić w błąd ale może jeżeli odłączysz akumulator i to zrobisz to bedzie ok. Ja wymieniałem poduszki po wypadku czyli kontrolka poduszki juz sie świeciła,więc nie musiałem się tym przejmować,ale nowe zakładałem i tak prxy odpiętej klemie :D tak na wszelki wypadek,strach przed odpaleniem

no ja kupiłem wtyczki do poduszki pasujące razem z kawałkiem kabla,teraz tylko przerobić i już Dzięki

No to fajnie :D A powiedz jeszcze czy przepinałeś piny do drugiej wtyczki czy normalnie odciołeś i zarobiłeś przsewody??

a wiecie może jak na żarówce rozszyfrować jaka ma temperature?? Bo ja mam z jedeej strony philipsa i świeci ładnie,tak biało-niebiesko,a z drugiej osram i jak odpalam świeca obydwie tak samo,a jak się rozgrzeją to osram ma barwe zwykłej żarówki wpadającą w żółty(dlatego chce wymienić) i próbowałem z ciekawości na tym osramie to odczytać i nic nie ma tylko d2s 35W i osram Xenorc(czy jakoś tak) i jakis tam jescze numerek 6 cyfrowy

Mam e46 z 2001 roku,kupiłem do niej poduche boczną używke(chyba 98 rok) i okazało się że maja inne wtyczki tzn,u mnie jest wtyczka taka bardziej w kwadracie,a wtej co kupiłem taka z jakby pozaokraglana. I teraz moje pytanie,jak kupiłem wtyczke do tej z ta inna wtyczką jak moja to moge spokojnie starą wtyczke w aucie przerobić na te zaokraglone(przepiąć piny,bądz normalnie odciąc i zasztukowac drugą?)? różnią się czymś chyba nie,tylko budowa wtyczki jest inna??Czy zamiana pinów nie w te miejsca może coś spowodować( są 2 więć np. odwrotne podłączenie???? Robił to ktoś??

Słuchajcie tak jak pisałem widziałem te philipsy 4300 i 5800 kelwinów.Jak szukałem na forum informacji na ten temat większość pisze że 4300 to orginał i daje bardzo dobre światło,a np. już te co kupują 8000 (nieorginalne)to swiecą na niebiesko i są bardziej dla lansu niż do jazdy bo podobno gorzej oswietlają droge?? A co z orginalnymi 5800?? Czy te dobrze oswietlają??Może i oświetlają dobrze i troche ładniej wyglądają niż 4300???

Gdzie najlepiej kupić żarówki Xenonowe?? I jeszcze kilka pytań: - ja mam D2S philips 35W,ale nie wiem ile kelwinów,wiem że występują 4300 i chyba 5800,która wartość to orginalna i która jest lepsza?????? - czy philips to dobre żarówki??? - i czy na allegro można kupić nie bojąc się że to jakieś podróby z logo philips np. http://moto.allegro.pl/item337746140_xenony_xenonowe_xenon_philips_d2s_nowe_warszawa.html P.S. A i jeszcze czym różni się D2S od D2R itd.?? Samym mocowaniem bądz wtyczką??

Jak dla mnie 330d to bomba i z twoją opinią się nie zgodze,bo uważam że to jest rewelacyjne spalanie na takie auto,moje spalanie to: - 7l trasa 145-150km/h na tempomacie(taką prędkość utrzymywałem) - w mieście 9-10l (jezdze tylko do pracy z powrotem czyli zimny silnik) - jadąc na trasie 100-110 zeszła mi poniżej 6 Wszystkie obliczenia pod korek,bo komp zaniża mi totalnie MANUAL uwazam te wyniki za naprawde dobre jak na to jak te auto sie zbiera. 320d zeby utrzymywać takie tempo jazdy na trasie jak 330d spali tyle samo(a czasami przy szybkej jeździe więcej),mój ojciec ma więc wiem. Może niektórzy chcą mieć auto żeby im jak najmniej paliło i jeździć bardzo delikatnie,bo dla mnie różnica 1-1,5 litra to naprawde mało.Tylko ze wtedy te 150 w 320d też będzie niewykorzystane,więc w ogóle mozna kupić jeszcze słabszy silnik i niekoniecznie bmw. Co do awaryjności nie powiem nic bo mam za krótko.Zgodze sie że rozwazając za i przeciw kupienie benzyny w podobnej pojemności to niezły pomysł,bo w dieslu ma się co psuć,a róznica w spalaniu nie jest aż tak ogromna żeby zwracała np konieczność wymiany wtrysków w dieslu. Kupiłem dieslea bo lubie traktory za ich oddawanie mocy w pełnym zakresie obrotów i dlatego że napęd czesto mam no po prostu za darmo.To główne powody.A 330d?A czemu nie.Jak jeździłem 320d ojca to chciałem pojeździć 330 bo mocniejszy i 6garów.No więc jakbym kupił 320d to po krótkim czasie już myślałbym o 330d :D Tyle że jest jeden problem :? teraz mam 184km i myśle juz o wersjach powyżej 200 z 6 skrzyniami :D (chip napewno poprwi sytuacje,ale przecież tamte też mozna zaczipować i znowu będzie jeszcze więcej :D )Zamknięte koło. Reasumując 330d to byk i na razie mi wystarcza

Dokładałem spryski,przewody jużpociągnołem(dokładnie to do prawego sprysku przewód idzie pod wzmocnieniem czołowym). Pozostało mi kupić pompke i podłączyć sterowanie.Myśle że podłącze pod spryski szyb,ale poprzez włącznik w aucie.Zeby mógł go wyłączyć i wtedy żeby podczas spryskiwania szyby nie działały,bo podobno biora bardzo dużo płynu i ten zbiorniczek 5.4 litra mógłby na bardzo krótko starczać. W orginale jest oddzielny włącznik spryskiwaczy reflektorów. A co do twoich ringów,relacja z montażu niezwykle dokładna i na pewno wielu osobom pomoże. :D

nie zderzaki z przodu i z tyłu zmieniłem

ja mam 330d i jak jechałem ostatnio do belgii to wyszło mi 7l i w jedna i w drugą strone.145-150km/h tak cały czas ustawiałem tempomat(liczone tankowaniem pod korek,bo komp mi cos oszukuje,pokazał mi 5.1l) w miescie wychodzi 9-10 ale jazda tylko do pracy i z powrotem,nawet silnik nie zdąrzy się rozgrzać a wtedy wiadomo silnik spala najwięcej.(też liczone pod korek) jezeli chodzi o porównanie do 2.0d,(mój ojciec ma 136ps) nawet nie ma o czym mówić,całkiem co innego,3.0ma w porównaniu do 2.0 ogromny zapas mocy i całkiem inaczej idzie.A spalanie pomiedzy nimi jest praktycznie takie same(a jezeli sa różnice to niewielkie),jedynie w mieście 2.0d moze spalic mniej przy takiej samej jeździe. Niestety na rynku nie ma ich dużo i nie ma w czym przebierać.

ja już dawno ringi ccfl zamontowałem w lampie,ale auto jeszcze sie naprawiało więc fotek nie miałem.Teraz sa,tak wyszło. http://img177.imageshack.us/img177/1250/200803300001qc7.jpg http://img170.imageshack.us/img170/4215/200803300002no7.jpg http://img168.imageshack.us/img168/9535/200803300003nm3.jpg http://img89.imageshack.us/img89/3736/200803300009at1.jpg http://img89.imageshack.us/img89/952/200803300010pk7.jpg 21 marca wyjechała z warsztatu :wink:

Nie no z samych lamp nie,ja swoją robiłem na poliftową,więc lampy wrzuciłem od poliftowej. A swoją drogą lampy są jeżeli chodzi o tylną część i bebechy takie same(oprócz tego ze mają inną soczewke-biksenonową w przypadku ksenonów)jak te z przedliftu,inne jest szkło,ten czarny plastik w środku ozdobny i guma na lampie,reszta to samo.

Raczej logicznie nic nie powinno sie stać,a jeżeli juz tak jak mówisz powinien najpierw spalic sie bezpiecznik.Z przesłonka nic nie powinno sie stać bo ona pobiera tyle prądu ile potrzebuje(to tak jak z żarówką jeżeli podasz jej napięcie na jakim pracuje nawet z kabla o srednicy 10cm2 to nic jej nie bedzei bo nie weżmnie więcej amper niż potrzebuje) Jedyne co może się stać to spali bezpiecznik od długich bo oprócz obciążenia jakim jest zarówka od długich dostaje obciążenie podniesienia przesłonki,nie wiem może sie myle ale wydaje mi sie że prąd jaki pobiera przesłonka aby była uniesiona jest o wiele mniejszy od prądu jaki pobiera żarówka od długich gdy świeci,a wiadomo bezpiecznik jest zawsze troche wiekszy niz prąd jaki przez niego ma przy normalnej pracy przepływać.Ale nie wykluczone że może się spalic.

tego to nie wiem,ale dziś około 4 rano jechałem jakieś 20-30 min na długich po autostradzie bo było pusto i ok.

zgadza się +12 z długich do środkowego pinu przesłonki. Działa

jesteś pewien że 290?? ok to jutro robie od 7 łożysko. A w tej chwili przyprowadzxiłem auto od lakiernika :D do 1 w nocy walczyliśmy zeby ją złożyć,a jeszcze miałem od niego 80 km do domu :duh: ale furka już zrobiona

Jak wyżej na ile niutonometrów dokręca się piaste przednią(łożysko) w e46 2001 rok sedan 3.0d pilne! Dzięki z góry