Islindur

Witam 335d jak i i są w kręgu moich przyszłych zainteresowań, ale mam parę pytań, bardziej w gwoli uściślenia i rozwiania wszelkich wątpliwości co do 35d. 1. W 335d była skrzynia najpierw 6HP26 o max momencie 600nm, potem zastąpiona 6HP28 o max momencie 650, czy tak? Jeśli tak, to ok kiedy szły na 28? Od marca 2007 wszystkie 335d na tej wychodziły? http://www.zf.com/corporate/de/products/product_range/cars/cars_6_speed_automatic_transmission.shtml 2. Przy remapie robi się również remap skrzyni, zwiększając max moment na każdym biegu czy niekoniecznie? 3. Jaka jest mniej więcej średnia żywotność turbin, zakładając, że poprzedni właściciel dbał średnio? Nie chciałbym mieć od razu na start 2x turbo do regen/wymiany po zakupie auta z 200k km... 4. Sterownik skrzyni - mniej więcej częstość występowania? Nie widziałem w sumie jakichś szczególnych narzekań na skrzynię ale sterownik to droga impreza więc warto wiedzieć. 5. Skrzynka ta ma tryby eco, sport itd jak nowsze 8biegowe czy jak to z nią jest? DO tego spokojnie mogę podpiąć np kierę performance z łopatkami o ile się dobrze orientuję? W sumie, czy 335d ma jakieś typowe usterki przy przebiegach 150-200k +? Jak np pompa paliwa w 335i, raczej typowa. Bo z tego co czytałem, o ile zmienia się oleje, filtry na czas, chłodzi turbo to nie powinno się dziać....kompletnie nic? Oczywiście mówimy o bezwypadkowym używanym, nie składaku z USA. Z góry dzięki za odp :cool2:

M-pak moim zdaniem najbardziej właśnie e92 "poprawia" w kwestii wyglądu. Może jakaś fajna chromowana końcówka wydechu? :wink:

235/40 255/35. Mnie pękła, dokupiłem 2 sztuki ładne okazyjnie na szczęście więc mam jeszcze 1 zapasik :mrgreen: Tak jak mówię - jeśli uważasz jak jeździsz to nic im nie będzie. Rozumiem, że czasem można nie zauważyć, też mi się zdarzy, że trochę walnie ale to raczej rzadko. W końcu to auto i nie będę jak z jajkiem jeździł. Mój kolega w 7 miał 22cali no i z tymi było ciężej - toczył się, nie jeździł :mrgreen: Prawda jest smutna, u nas 18" i więcej są bardziej "do wyglądania" dlatego trzeba uważać. Następne planuję i tak 19" styling 405 anyway :mrgreen:

335i vs M3 ja bym wolał jednak e46, w końcu ///M to ///M, tyle że koszta utrzymania będą wyższe całościowo (spalanie+części). Więc ja mam nadzieję, że trafisz dobre M3e46 :cool2: Z Ałdi jestem ciut zaskoczony, co jak co ale na wprost są całkiem szybkawe.

A to inna kwestia, w RSach utrata mocy nawet do 18% :duh: Przy okazji jak już jesteśmy przy temacie, jak to jest seria 335i vs e46 ///M3? Różne filmiki, różne rezultaty i w sumie sam nie wiem co szybsze. Oczywiście na wprost tylko.

Oglądałem parę vs, rzuciłem okiem na deklarowane/mierzone czasy w testach i powinno być trochę ciężko moim zdaniem. A na filmiku troszkę przyspał start w Ałdi. Anyway jeśli mu się udało to bardzo dobrze, każde "leczenie" dla OOOO jest :cool2: Bleh Ałdi, nie lubię tej marki :mlotek:

Hm... z rolki czy od 0? Tak czy siak, jak S4 z S-Tronic to nie powinieneś był go "wyleczyć", w sumie manual też jest ciut szybszy więc jak to było? :8)

Ja się skusiłem na komplet z alusportu 18" na lato, teraz jak założę będzie 3 sezon. Raz o krawężnik dostała prawa tylna, ale na prawdę mocno i pękła. Po za tym, jak na tę cenę moim zdaniem zadowalającej jakości, wytrzymują dziury dobrze (staram się omijać wszystko i raczej wolno przejeżdżać anyway). Ja osobiście bym chyba zaryzykował jeszcze raz od nich, w sumie jestem zadowolony - uważam jak jeżdżę i nie zaliczam co drugiej dziury i jest ok.

M-pak super, + lusterka na czarno też ok :) Powtórzę się - fajny, rzadki kolorek ;) Załóż ten dyfu co Ci podesłałem i podwójne, czarne końcówki :cool2:

Ładna :) Fajny kolor skóry. Wrzuć może M-pakiet :)

M47, 07', 235k przebiegu, kupiony przy 170k (sprawdzony), przy 185tyś chip na 193hp/403nm, przy 225tyś sprzęgło+dwumas, po za tym 0 usterek.

Ja 405 na żywo widziałem i jak dla mnie wyglądają świetnie. :cool2: No i efekt potęguje to, że na razie ciężko w sumie je spotkać.

313 klasyka, ale chyba poszedłbym w 405 - ładny, i co ważne, rzadko spotykany wzór.