Islindur

Dorzuć może dystance na tył, zobacz jak masz głęboko schowane tylne koła :) Ja też może u mnie na lato pomyślę o tym :)

6oo to ok. Ile za dwumas dałeś?

A, to ok :) Myślę, że zdecyduję się na ten M54 lata 2oo3-2oo5. Trwałość i niezawodność na pewno wyższa w stosunku do N52, ma swoje problemy ale duuużo mniej kosztowne. Troszkę słabsze osiągi i trochę wyższe spalanie (średnio 13.5l miasto) ale myślę, że da radę :) Sprzęgło mniej więcej ile wytrzymuje przy bardziej sportowej jeździe w Z4?

Shawn, Krosman - jakie macie przebiegi, jakie usterki były do tej pory? Sprawdzaliście właśnie to DISA?

No właśnie, dopiero głowica pomaga = 10k około... Sam dobry olej, Motul czy Miller's nie pomoże do końca, będzie po prostu trochę lepiej i nie powinno być stukania... W M54 można profilaktycznie DISA zmienić, sam element nie jest przesadnie drogi a chyba spokój jest... Odnośnie M54, do tego filtr paliwa co 60-100k mil, sensory O2 co 100k mil, świece co 60k mil, sensor masowego przepływu powietrza MAF (czyszczenie). Fajny temat o M54 https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=421650 Chyba więcej typowym/konkretnych usterek odnośnie M54 nie znalazłem, jakby ktoś coś jeszcze wiedział pisać śmiało :) A, ktoś mi powie o co konkretnie chodzi z tym VANOS issue ? Bo tak właściwie nie wiem co to się psuje... :evil: Chciałem celować coś około 2oo6 z si ale świadomość takich problemów chyba mnie przeraża trochę, szczególnie, że auto chcę zostawić na około 5lat. Myślałem, czy by nie pojeździć ze 3 lata i potem celować w e89 z początków produkcji, ale jest dość ciężkie i bagażnik po złożeniu nie ma nawet 200l :duh: Kierownica :cool2:

Zainteresowałem się bliżej 3.0si z N52 i szczerze...różowo to nie wygląda.... http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=111567&sid=3651596e941247df540605dad341e690 Problem z głowicami, popychaczami, tłoki... ogółem nie wiadomo na jakie się auto trafi używane a mogą być potem kłopoty. Nie wiem czy się na to zdecyduję, może na starsze M54, które ma zdecydowanie mniej problemów, choć oferuje troszkę gorsze osiągi. Wie ktoś orientacyjnie może ile kosztuje nowy dach do Zetki? orientacyjnie, gdyby był w kiepskim stanie i trzeba byłoby wymieniać razem z mechanizmem. A, i czy można dołożyć kierę wielofunkcyjną i podpiąć, żeby działała ok? Bo może się trafić egzemplarz bez a zależy mi na takiej. Dzięki za odp wszystkim, jak ktoś ma jeszcze coś wartego uwagi do dodania to proszę śmiało :)

A... Czyli impregnat i powinno być ok :) A powiedz mi, mechanizm jest dość trwały? Jak jest z odpornością na płowienie od słońca itd?

Mnie się podoba soft, dlatego wolałbym go zostawić ale nie mam pojęcia jak to się zimą spisuje w aktywnym użytkowaniu :oops:

UP ostatnie koło.

Ja teraz e90 320d po chipie na 400nm więc na śniegu teoretycznie powinien tańczyć, praktycznie jeździ się dobrze, tylko z głową :) No właśnie najbardziej chodzi mi o sam dach, a hard top do Z4 to chyba grube tysie dodatkowo i przeróbki... A jak było ze szczelnością itd soft topu w MX5?

A torby dedykowane to dobry pomysł, do rozważenia :)

Shawn, jeździsz też zimą Zetką? jak tak, opisz wrażenia :)

Ta fotka MIAŻDŻY. Czy ta maska się nie kończy? :norty: Mega fota :)

Eisenmann całkiem ładnie brzmi :) Ale pewni z 5-8k będzie kosztować :cry2: Okleić dobrą folią można. Ja w e90 mam czarny chrom, 5oo zł ale na razie trzymają się dzielnie :) Tak na srebrnym/szarym ok, ale np dla mnie osobiście na czarnym/czerwonym/niebieskim nie.

http://fastestlaps.com/cars/bmw_z4_30si.html 1385? :) Co do mocy/momentu - ja nie mówię, że będzie to pierwsze co zrobię, po prostu orientacyjnie pytam czy z N52 da się coś wykrzesać bo nie znam w ogóle tego silnika, interesowałem się 320/330/335d oraz 335i odnośnie przyrostów, po prostu jestem ciekaw gdyby mi sie kiedyś-tam zachciało dłubnąć lekko. :) Pierwsze co zrobię to nerka czarny połysk przód, nie trawię tych srebrnych :evil: Ładne to koło, ładnie leżą na Z4 też s 313 i te od M6.

A czyli N52 nie jest na wtrysku bezpośrednim jeszcze? Pogadam jeszcze z Grześkiem z GCars co można ew uzyskać, zna się na rzeczy, robił mi już 320d i duuużo innych BMW z forum :) Hm..takie pyt: czy jest tu uczucie "braku dołu"? raczej tak w wolnossącym, w dieslu od 1800 daje kopa niezłego dość. Ogółem jak z elastycznością tego silnika? Jeździłem modzonym Chargerem SRT8, ponad 5oo koni, i do 2k się nic nie działo a potem uderzenie mocy :norty: Może mam złe nawyki z diesla :oops: Bawiłeś się może, jeśli chodzi o dźwięk, z tym sound generator czy Tobie akurat odpowiada? :) Ja bym chciał może więcej basu z niego wyciągnąć jeśli by chodziło o przeróbkę wydechu, może w MG-Motorsport. Masz ładną felgę, 18"? Jaki wzór to jest? Czemu biorę Z4 pod uwagę: dobre R6 3.0 manual RWD przy masie 14oo kg + ROADSTER. Jeździ świetnie, wygląda, brzmi też dobrze :cool2:

Z PL wiki o tym roczniku :) ale patrzę na EN i rzeczywiście, od 06. o N52 viewtopic.php?f=70&t=229183&start=30 Na szczęście jak patrzyłem z ciekawości Zetki nie mają przebiegów koło 150-200k, tylko raczej koło 50-120. Odnośnie zawieszenia chodziło mi, że nie jest trwałe na nasze drogi = do remontu. Luknąłem na kreatorze mocy i podobnież wyszło im 18km z samego chipu z 3.0i, całkiem nieźle http://www.kreatormocy.pl/chiptuning-realizacje/392-chip-tuning-bmw-z4-30-231 Na dole dla Z4 3.0si http://www.kreatormocy.pl/przyrost-mocy/236-przyrost-mocy-bmw#bmwz4 Zależy w jakich cenach byłby chip, jak koło 1ooo to bym zaryzykował. O ew podniesieniu mocy myślę po prostu profilaktycznie, co można jeszcze "Wydłubać" małym kosztem = chipem. Nie chcę turbo/kompresora, niech zostanie wolnossący charakter :) O LSD myślałem, ale to zależy od kosztów. Coś raczej na kształt u LukAAA w Z4 gdzie było to robione w FWmotorSport. viewtopic.php?f=160&t=194972 Szkoda, że kiera tylko opcjonalna, to powinien być standard :!: :duh: Wiadomo, najważniejsze to zdrowy roadster od 06 z si ze sprawnym, nie zniszczonym dachem, najlepiej nalatane jak najmniej. Miło byłoby mieć kierę wielofunk, podgrzewane fotele i navi :) No i w dobrej cenie :cool2: :norty: Auto seryjnie super, ale od razu myślę, jaka ładna felga by pasowała czy jeszcze fajniejsze zderzaki, małe uzależnienie od modów po e90 :mrgreen:

Za wiki: w 2004 wprowadzono 3.0si w roadsterze, czyli rozumiem, że wszystko po 2004 ma 265hp, tak? Jak si jest N52 to właśnie w ten celuje. Co słychać na zimno przy problemach z popychaczami jeśli ew jest ten problem? Jeździsz może zimą, jak to jest? A bagażnik? Wiem, ze u Ciebie bodajże 340l, o 100 więcej, ale ładowny? :D Jak patrzę na te Z wydają się strasznie niskie, stąd pytanie :) Odnośnie części, spalania: ja liczę bo studiuję, auto będzie na mnie więc ze zniżkami lipa a tu 3.0 jeszcze :) jakby części były drogie itd to bym się nie pchał w to. Czyli miasto 12-13l przy spokojnej jeździe? :) i co ile serwis, ok 15k km? Robiłeś chip może? Z wolnossącego dużo nie będzie, ale samym programem 10-20(max) koni + może wydech i wyszłoby koło 290 :) Przy małej masie setka może koło 5,5. Jak jest z zawieszeniem? Czytałem, że dość...miękkie jak na nasze drogi. Jak z tą kierą i przyciskami? :) Dzięki za odp, szczególnie na temat silnika, jaśniej teraz :cool2:

aaaa hydro to jest.... :)

Na razie nie ruszam nic w e90, ale prawie na pewno zrobię PianoBlack w następnym BMW (jak finanse pozwolą na planowany zakup :mrgreen: ) Odlot jest ta folia :shock:

Ktoś wie czy to ori czy podróbka jakiegoś znanego wzoru? Jakieś namiary na ten wzór? http://static.pb.pl/picture/93895,59911/663

Przepraszam że tak to długo trwało, no i jakośc też pozostawia sporo do życzenia, ale poprawie się przy najbliższej okazji. http://static.pokazywarka.pl/i/2854994/167576/imag4065.jpg odświerzone ;) PianoBlack :jawdrop: :modlitwa: Nie no, cudnie to wygląda :shock:

Witam :) Przymierzam się do zakupu czegoś fajnego na przyszłe wakacje (za 1.5roku). Na razie stanęło na 335d e92, ale niektóre usterki mnie martwią - konwerter w skrzyni, zawsze mogą turbiny popadać, kolektor, dpf, itd... Ostatnio trafiłem na Hondę S2ooo a od niej krótka droga do e85 :mrgreen: A że zawsze w lato za roadsterami mi się głowa prawie ukręca więc zacząłem rozważać i Z4 oprócz e92. Przejrzałem forum ale nadal mam kilka pytań, byłoby miło, gdyby wszystkie odp znalazły się w tym 1 wątku, choćby dla potomności :) W domu aktualnie jest e90 320d i odwdzięcza się bezproblemową eksploatacją mimo 230k przebiegu, więc wyszedłem z założenia, że e92 czy Z4 nie będą specjalnie drogie w utrzymaniu. Here we go: [1] Silnik Najwięcej jest ogłoszeń z 3.0i i raczej w ten bym celował, setka w 6s, 0-200 trochę kuleje (26s) ale przeżyłbym. Jak jest z usterkowością? Z tego co widzę, przebiegi do od 70 do 150 tysięcy. Jak mówiłem, w 320d 230k i robione tylko sprzęglo+dwumas przy 215tyś. A tak kompletnie 0. Tutaj robiłbym 10-15k rocznie. Jak sprawuje się ten 3.0? Chciałbym auto zostawić na około 5 lat i nie włożyć po drodze grubych tysi w nie (oczywiście po za modami stylistycznymi :mrgreen: ). Ile konkretnie pali? Podczas jazdy autostradowej 110-140, ile przy spokojnej po mieście? Wiadomo, wolnossąca benzyna ale 335i miasto około 13l a 306koni 2x turbo... Wiadomo, że jak się jeździ z gazem w podłodze to ile się wleje i to szybko :mrgreen: Auto ma być głównie właśnie do miejskiej jazdy - dojazdy na uczelnię, jechać załatwić to/tamto, czyli 90% miasto. Czy duże różnice są pomiędzy 3.0i a si? oprócz troszkę lepszych przyspieszeń? Jak z spalanie si? Czy 3.0i to ten sam 3.0 co w e90? Bo jeśli tak to ma on dość poważne wady konstrukcyjne, tłoki, popychacze... [2] Dach Nie mam pojęcia jak się jeździ z soft-topem. Składany jest elektrycznie z tego co wiem, także spoko. Ważna sprawa: auto ma być jedyne, całoroczne. Będzie pewnie stało pod blokiem gdzie wynajmuję mieszkanie. Jak zniesie to materiałowy dach? Trzeba go odpowiednio zabezpieczyć na zimę? Jak z lodem, opadami, ew gradem itd? Druga sprawa: do jakiej prędkości podczas jazdy można otwierać/zamykać dach? W nowej serii 4 tylko do 18km/h :duh: Hm..tak właściwie można podczas jazdy otwierać czy tylko na postoju? Jak jest ze szczelnością? Chodzi mi przede wszystkim o ciepło w zimie i hałas - jak jest przy jeździe autostradowej rzędu 100-150. Dach ma funkcję otwierania z kluczyka czy potrzebny jakiś dodatkowy moduł? Jak jest z trwałością dachu, materiału? Czy się przeciera, łuszczy, płowieje od słońca itp? Jak jest ze szczelnością vs wilgoć? Deszcz, myjka itp. Jak z trwałością samego mechanizmu sterowania chowaniem dachu - silniczki i osprzęt do tego. Jak z widocznością przy cofaniu z dachem? [3] Bagażnik Jak wspomniałem - auto ma być jedyne, całoroczne. Bagażnik ma około 250l. Czy po złożeniu dachu pojemność się zmniejsza bo dach chowa się gdzieś-tam w bagażniku? Jak z pakownością? Chciałbym móc zabrać dziewczynę na wypad w góry (= zapakować trochę większą walizkę+torbę) a jeśli mieści się tam tylko rakieta tenisowa to lipa raczej... Jak z ew dojazdówką w bagażniku? mieści się/nie? [4] Usterkowość Ogólnie, czy ten model ma jakieś konkretne, typowe usterki? Jak jest z trwałością zawieszenia, amortyzatorów, skrzyni, sprzęgła itd? 320d 7 letnie i amortyzatory oraz zawiecha w stanie świetnym nadal. Będę celował jak się uda z kasą w około 2005 rok, więc auto na starcie już ma 10lat, jakiej usterkowości mogę się spodziewać? Będę raczej szukał czegoś bezwypadkowego, ew lekko pukniętego w tył/przód (niegroźnie). [5] Koła, wydech Felgi są 5x120? Powinny pasować normalnie np od e90? Max/min rozmiar przy R6 to jaki? Bo w e90 chyba poniżej 17" nie wchodzą. Jak z ew przeróbką wydechu na 2x podwójna końcówka? Jestem wielkim fanem tego rozwiązania, ale nie wiem czy Z4 ma ew dyfuzor, który można byłoby zmienić? Cały zderzak od razu? Do tego jak mniemam fajniejszym wydechem można wyciągnąć jeszcze lepszy dźwięk, np od MG Motorsport jakiś custom. [6] Wysokość Czy Z4 ma zawieszenie Mpak? Tak/nie/opcja/seria? Jak "wysokie" jest? Nie chciałbym co trochę o coś szurać spodem albo utknąć przypadkiem zimą :mrgreen: [7] Serwis Co ile mniej więcej tyś? W 2.0d to mniej więcej co jakieś 15-18tysięcy. Mniej więcej jaki koszt olej, filtry itd w ASO? [8] ESP Można też wyłączyć jednym magicznym guziczkiem jak w e90? Jeśli tak, też dwustopniowo? Jak z ew lataniem bokami? :) [9] Kierownica Kiera ma przyciski do zmiany stacji, podgłaszania, odbierania tel itd? W e90 jest, i wręcz wielbię to, że nie muszę się bawić pokrętłami. Jak patrzę na zdjęcia, na niektórych jest, na innych nie, jak to jest z tym? Roadster na lato piękna rzecz, ale szczerze w temacie Z4 jestem zielony :cry2: Z góry dzięki za rzetelne odp :cool2:

:norty: :roll2: A tak bardziej serio odnośnie poprawy dźwięku: https://www.youtube.com/watch?v=Wv6PqYl9bvw

Splity :cool2: Mówiłem, że fajnie wyjdzie, no mówiłem? :mrgreen: Ale to wnętrze PianoBlack... :jawdrop: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: