thompson 79

Myślę, że koszty utrzymania będą podobne. Pozostaje różnica w cenie zakupu, ubezpieczenia się już tak wyrównały źe tu teź nie będzie dużo róźnicy. Ale wiadomo 330 to więcej radości z jazdy.

Zobacz na mobile, tam znajdziesz coś wartego uwagi z pewnością!

525 jest lepszy napewno :-) a co do kia ceed to znajomy nabył zwykłego diesla z przelotem 100 tyś, 3 latka i się chwali źe ma młode auto z małym przebiegiem a ja " wysilonego dwulitrowego diesla z duźym przebiegiem " Ale kia to nie bmw i nigdy nie będzie.

Cepik to za mało, jeżeli mogę coś zasugerować to 525/530 d poliftowe. Oczywiście automat no i będzie trochę więcej dudków kosztowało :-)

Valvetronic to najmniejszy problem w n52

Wykup sobie historię np w bimmer check. Auto oglądałeś?

. Co do historii serwisowania, to niestety - nic jeszcze nie było robione z osprzętem motoru. A co byś chciał? Może nowe turbo, wtryski czy rozrząd. Pamiętaj źe oprócz kwoty zakupu przydało by posiadać Kilkanaście tysięcy na niespodziewane awarie z wymianą silnika włącznie.

Ale marudzisz, niektórzy wykupują 2,3 albo więcej raportów zanim kupią coś godnego uwagi. Bo chyba lepiej wtopić na kilku raportach niż oźenić się ze złomem ale może się mylę :-D A co do auta to w tej cenie masz dobre pre lci.

Wychodzi około 40 kkm rocznie, tragedii nie ma tylko te przekroczone serwisy martwią.

Według Ciebie to zapewne z fabryki takie wyjeźdzają :D

A diesel nie ma turbiny, wtrysków?

Sprawdź historię choćby w cepiku, ile w kraju, ilu właścicieli

wymiana lancucha 2600 z robota..... jak strzeli to naprawa 4100 z nowym lanuchem... w gorszym przypadku 5500 2600 z robotą, na jakich częściach? W gorszym przypadku wymiana silnika

Z tym passatem to trochę przesada ale faktycznie 320 i na kolana nie powala, mieć cabrio źeby mieć to trochę słabo.

Sprzedawca wydaje się rzeczowy i konkretny. CZy ktoś może powiedzieć coś więcej na temat tej sztuki? Opis auta jakby od handlarza,ciekawe ile czasu w Pl?

Wszystkie te wersje N52 mają wady konsktrucyjne czy tylko te z początków produkcji ? N52 od 2005-2007r 2 wersje, jedna z problemem pierścieni Olejowych.Wszystkieraczej z problemem głowic.Na forum znajdziesz wszystko o n52b25. Chyba źe n53 b30 po 2007r Generalnie problem z głowicami i braniem oleju ustał ale pojawiły się wtryski które kosztują około 1000 zł za sztukę.

Bimmer check

Wyposażenie niezłe, ogólnie jadna. Musisz zobaczyć na miejscu resztę ale z tym silnikiem to prawda, może być kłopot albo już od dawna jest (konsumpcja oleju) Zainteresuj się może 325/330d

Nie działa przycisk na klapie? To raczej nie akumulator.

Trochę tania jak na taki przebieg i stan nawet biorąc pod uwagę opłaty które poniesie kupujący. Chyba że już zrobione przez importera tak jak powinno to być ale wtedy całkiem nie rozumiem tej ceny.

Zakup auta jest teraz mocno utrudniony, nie tylko przez kwarantanne

Chyba sam sobie odpowiedziałeś, zleć to mechanikowi. Chyba źe szukasz oszczędności ale to nie tędy droga

Takie info jest w historii serwisowej albo ubezpieczeniowej.Tylko sprzedający może nie mieć wiedzy, jeżeli szkoda była dużo wcześniej

Napisz co było, forum od tego jest

Wykup raport + historię serwisową za okrąg 150zł i wszystko jasne