jaculek63

szpachla jak nic . :cry2:

Nie pamietam gdzie jest moduł PDC z tyłu ale trzeba sprawdzic czy nie jest zalany(bo w deszczu jechałeś jak piszesz)Poszukaj o PDC w wyszukiwarce forumowej moze cosik znajdziesz.

Masz szyber albo panorama dach jak tak to sprawdz w kole zapasowym moduły bo moze ci pływaja.

Jakis model rocznik wyposazenie bo nik tu szklanej kuli nie ma a w profilu masz inne auto. :mad2:

Niestety jak we współczesnych autach bywa ekologia jest na pierwszym planie,silnik slabo nadaje sie na miasto uwzgledniajac oczywiscie małe przeloty. Jak to w BMW bywa cewki,bywa że wtryskiwacze których cene notabene idać na reke klientom BMW podniosło o ponad 100% no i sławny nie tylko w naszych silnikach NOX.Z racji małej ilości tych motorow dużo nie można powiedziec ale szukanie nie boli bo tematów jest kilka i mozna przez analogie porownac ich wady i zalety n N53 gdzie wszystkie w/w podzespoły sa tożsame. :mrgreen:łącznie z rozrządem.

Co masz na myśli ja mam kod N43B20 wg vin a auto z którego mam soft DDE ma ten sam kod :norty:

A w ETK nie bedzie podane jaki soft dla jakiego motoru aktualny(oczywiście ci co maja dojscie)?

Ja swoje DME aktualizowałem softem ostatecznym z końca 2011 i może to placebo ale silnik stał sie bardziej zrównowazony a poza tym mam przekonanie że wszystkie błedy młodości popełnione przez producenta zostały naprawione. :norty: podjedż do Swirka to ci zaktualizuje w dobrej cenie a przy okazji sprawdzi czy nie masz przypadkiem softu ostatesznego.

Nie da bo moze dostac ostrzezenie od Admina. :cry2:

Bo trzeba znalezc stery DDE od auta z takim samym motorem ale bez kaganca i zaktualizowac dobrze kombinuję? ps.dziqsek niestety nie miałem okazji na kodowanie w zachpom. to bys mi to zapewne wykonał ale bylem za granica(urlopik)moze przy nastepnej wizycie sie spotkamy. pozdrawiam.

Wiem ze to dla ciebie kawałek chleba ale uchyl rąbka tajemnicy czy przynajmniej jest to możliwe. :mrgreen:

Dzieki za info. :cool2:

Ze tak skromnie zapytam wstawiałes katalizatory ORI czy miałes jakies alternatywne zródło?

Wez pobierz instrukcie obsługi (jest na forum) poczytaj i nie zadawaj niewygodnych pytan bo: -primo klucz key less wg instrukcji ma wymienną baterię -secundo sprawdz po nr. VIN czy takowy masz. :mad2:

Do zamków masz wsuwany w pilota a plastikowy tzw serwisowy po wlozeniu w specjalny adapter słuzy do odpalania i schowka oraz podlogi bagaznika w touringu,tutaj powinny byc dwa piloty plus serwisowy.

Ja mam ciszę jesli chodzi o rozrząd. :norty:

W DAT AUTOHUS który jest dość dużym autokomisem większość aut z przebiegiem pow.150 tyś ma taką klauzule a szroty to raczej nie są. :norty:

On tu opisał swoją droge przez mękę viewtopic.php?f=70&t=265732 ale wkleic porzadnie linku nie potrafi. :cry2:

Mniemam że ślizg łańcucha wymieniałeś na gwarancji,jesli tak masz dwa lata i reklamuj głośną prace moze ci reszte wymienia.

Dla N42 ,N46 i N45 była akcja na napinacz a po ew.przeskoczeniu wymieniali łańcuch i wanosy bo przawdopodobnie one sie blokowały i powodowały przeskoczenie a nie zerwanie łańcucha. A Zesp. regulacyjny wałka który chciałeś pzry okazji wymienic to ok.1600zł sztuka razy dwa.i z teoretycznie 500zł za komplet rozrzadu plus 300 uczczelki plus 1000 robota robi sie 5tys. Ten sam łańcuch,i inne bebechy rozrządu sa w silnikach N43 N53-2,5 I 3,0l oraz N54 3,5l. i tam jakoś sie trzymaja :norty:

Miałem dawno temu e30 z motorem 318is 136 koni dwa wałki super jezdził i łancuch na wyłączonym silniku też miał luz a wyglądał ja łancuch z Junaka(taki stary polski motocykl)tak solidnie i miałem w nim problem właśnie z napinaczem który napinał łancuch dopiero pow 1500 obrotów i nie była to wina napinacza a wywalonej zaślepki w kanale olejowym głowicy i za amłym cisnieniem oleju idacym do napinacza i mimo to łancuch ani sie nie zerwał ani nie przeskoczył a zrobiłem z tym uszkodzeniem ładnych kilka tys. km. zanim sam nie ogarnąłem tematu bo mechanicy rozkładali rece i tylko napinacze wymieniali bezskutecznie(miałem kilka na pamiątke).Reasumując jeśli podczas odpalania silnika nie ma niepokojąctch odglosów świadczących o żle przacującym rozrządzie to po co cosik kombinować i jeszcze jedno napinacz ostateczny i poprawiony jest produkowany od 2008r. taki sam jest w silniku n45 i na nie była akcja wiec poprawili.

Zderzaki dokładane bo w VIN-e nie ma ale czytałeś opis że sporadycznie zapala sie lampka silnika(check) :cry2:

A po wymianie bedziesz miał nadal luz,pomyśl logicznie jak ma wyglądać łańcuch w stanie spoczynku gdy napinacz wypełniany olejem pod ciśnieniem go nie napina,ale kto bogatemu zabroni. :norty:

Te wpisy nie sa z ASO to jak potwierdzić przebieg. :cry2:

Chcesz dac taka kasę za auto w manualu. :nienie: