jaculek63

Róbta co chceta ja wtryski wymieniłem (z najnowszym indeksem)oraz cewki na te z linku ,świece i na końcu NOX i wspomniane problemy zniknęły całe szczescie wtryski miałem jeszcze po starej cenie. :D dzidek25 cytowany przez ciebie temat jest z 2012r. od tego czasu indeksy samych wtrysków podskoczyły do -11 nie wspominając o cewkach.

tu masz ostateczna wersje cewek http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7559842-cewka-zaplonowa

U mnie podczas wymiany kodowano wtryski. :D tu jest instrukcja http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=ru&tl=pl&u=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2F

Trzeba :D

Przeciez moze w ASO wymieniac co 10 tys. przy małym przebiegu dobrze miec udokumentowana historie wiec czemu nie. :mrgreen:

NOX mozna wylaczyc programowo za ok 500zl. :cry2: i to tez nie problem

wydałes kupe kasy na czesci i nadal jestes w czarnej d..ie,co to za facman naprawia metoda KWE czyli kolejna wymiana elementow zrujnuje ci kieszen i zniecheci do marki.Nox i ew katalizator w sumie sa tansze niz wtryski które wymieniłes.Jak chcesz mam urzywke sprawna noxa( wiecej na PRIV)to przynajmniej nie popadniesz w kolejne 1600.

Wtryskiwacze wstawiałes nowe? a fachman zakodował je w sterowniku silnika.bo jak nie to bedzie problem z nierowna praca ,tu nie ma samoadaptacji niestety. :cry2:

Cewki to nie pieniadze i ja bym wymienił wszystkie na takie bo na takie wymienia ASO. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7559842-cewka-zaplonowa

opisywalem swoja podobna sytuacje a mianowicie po odpaleniu skacza obroty-bład na 3-cim cylindrze zamiana cewki to samo zamiana wtryskiwacza to samo,po wymianie swiec,cewek i Noxa brak bledu i silnik sie uspokoił.Dodatkowo czasami na ciepłym ciezko odpalal,po wymianie wtryskiwaczy pali od kopa i zadnych bledow.Oczywiscie soft silnika zaktualizowany do najnowszego.

Przebieg bys przynajmniej podał :cry2: a nie mowiłem że nox :mrgreen: przerabiałem temat.

Stawiam na NOX :norty:

Czymś takim tylko bardziej skomplikowanym :norty: http://allegro.pl/p08-pops-a-dent-usuwanie-wgniecen-z-karoserii-auta-i5374001216.html

skrzynia ASB nie pada po 111 tyś. km.po 300 to rozumiem. :mad2: jesli auto lci to tuleja jest już poprawiona i nie cieknie.

Przecie on ma benzyne :mad2:

Dokładnie od 24 marca 2007 :mad2:

320si z silnikiem N45 2.0l były produkowane bodaj tylko w 2006 r. :norty:

Motor N45 omijaj z daleka. :cry2:

I ja cie rozumiem bo dołączasz jeszcze niezły stos dokumentów które łatwo zweryfikować a to i tak żle i be. Kilka lat temu kupowałem auto urzywane z serwisu dostałem oczywiście kpl.dokumentów i rechnung na życzenie bo w de dają inny dokument(ale pani w okienku w PL nie podobała sie jego nazwa)a jak poprosiłem niemiaszka o jakiś wydruk napraw to zrobił wielkie gały ale od niechcenia dał Tu wymagają do tego co masz jeszcze pewno zaświadczenie że poprzedni właściciel nie walczył w wermachcie i byłoby cool. :cool2:

Jakich potencjalnych klientów,prześledz wątek od poczatku i podaj może ile z tych opisywanych aut potencjany kupujacy zakupił i wierz mi ze bedzie to znikomy procent i nie dla tego ze to mogly byc padaki ale wrózbici niejednokrotnie czytający ze zdjęc pisza take dyrdymały ze sie wręcz odechciewa.A to jedne zdjęcia za dobre a drugie roboione telefonem a to nie ma na nich półnagiej modelki a szpary nie takie,moze sowmiarka trzeba mierzyc itp..Jest tu kilku merytorycznych panów min. 320SI oraz Bronx_I i tu duży szacun w ich kierunku lecz wiekszość to wróżbici ,posiadacze ulepów lub zajechanych trupów z ksiązkami z alledrogo wylewający swoje flustracje na forum.Jak pojedziesz i sprawdzisz pojazd to sie wypowiadaj reszta to daleko idące niczym nie poparte domysły az sie nieraz zygac chce od tych pseudo doradców.Tyle w temacie i żeby było jasne nie zajmuje sie sprzedaża aut mam inna profesję. Pozdrawiam. :cool2:

jest taka opcja w klimatroniku wystarczy przeczytać unstrukcje obsługi. :mrgreen: opcja ta nazywa sie odmrażanie i usuwanie pary co defacto polega na podgrzaniu szyby ciepłym powietrzem. ps.czepiasz sie :nienie:

jest tu taki fajny wątek dla wróżbitów polecam viewtopic.php?f=44&t=155630

:cool2: progress jest pewno fetyszystą szpar miedzy zderzakiem i błotnikami a tak serio pewno w zyciu na zywo e60 nie widzial. :norty: ps. szpary w kazdej e60/61 są a w omawianym egzemplarzu sa wzorcowe;amen

I nic nie pomoże przeciez uklad olejowy po nocy czy dlugim postoju jest :pusty: tzn cały olej jest w misce i jak myslicz ile czasu po odpaleniu trzeba aby sie wypełnił i uzyskał odpowiednie ciśnienie :nienie: to jest stan nieustalony nastepujacy po rozruchu :suchego:silnika i terkotanie w czasie czesci sekundy jest moim zdaniem standardem w kazdym silniku z wyjatkiem tych jednostek które maja dodatkowa elektryczna pompę oleju a takowe sa.(i drogie tez)

I co jeszcze dostawił deske ,lampy i moze dupe nowa dospawal bo ładniejsza. :nienie: dla mnie kombinowane (doposazane he he)=kłopoty ;amen