jaculek63

Jak jestes laikiem to podaj przynajmniej rocznik auta a najlepiej 7 ostatnich znakow z Vinu to przynajmniej da rade sprawdzic czy masz opcje bluetot-a. :(

Podatek naliczany jest tez od mocy auta i emisji dla tego auta z NL i Belgii maja ograniczona moc fabrycznie(mowa o autach na dany rynek sam mam takie).Ogolnie podatek związany jest z emisja spalin tak jest w UE i GB.Koniec ot ty wiesz lepiej,tylko nie jedz przez niemcy jak bedziesz przypadkiem jechał do PL. A tu cytat z wiki Wysokość podatku drogowego motorrijtuigenbelasting (mrb) zależy w Holandii od rodzaju pojazdu, jaki posiadasz. Bierze się pod uwagę kilka czynników. Są to m.in. waga pojazdu, rodzaj paliwa, emisja dwutlenku węgla czy miejsce w którym mieszkasz. :nienie:

A wiesz jaki podatek o od czego w przypadku auta z dpf i bez placisz bo jesli oszukujesz panstwo i ci to udowodnia to zapewne konsekwencje znasz. :shock: Nie stac cie na nowy dpf kup sobie rower tak popularny zresztą w NL. :norty:

A po czym wnosisz jesli chodzi o przebieg. :D

A zdajesz sobie sprawę z konsekwencji prawnych takiego zabiegu w Holandii. :(

link nie bangla :(

I tu sie mylisz polecam str.69 instrukcji. :nienie:

Po lifcie oba są na wtrysku bezpośrednim z tym ze niższa moc wynika ze wzgledow podatkowych w krajach beneluksu.

Masz i dokładnie przeczytaj viewtopic.php?f=15&t=221025 A parktronic to inna bajka bo modół masz we wnęce koła zapasowego i tam zbiegają sie przewody od czujników.

A po co kombinować w aso możesz wymienić olej kiedy chcesz,sam wymieniałem w aso po15tyś a nie po 30.Materiały możesz dać swoje byle olej był zgodny z normą bmw.Mi wykasowali serwis olejowy i teraz komputer wskazuje 30tyś do następnej wymiany,a i tak za rok pojadę wymienić robiąc ok 10tyś km.

A co zrobiłeś z katalizatorem NOX został czy wycinałeś i czy sonda dalej zamontowaną masz. Pozdrawiam Jacek.

proszę bardzo http://www.bmw.pl/pl/pl/general/contact/content.html

nie filozofuj bo i tak ch***a wiesz. Inteligencja to nie jest twoją mocną stroną pawianie :duh: ups w zasadzie to obraziłem pawiany sory :(

rozrząd na łańcuchu ci przeskoczył niezły dzołk,bo na pasku to możliwe :( na łańcuchu to co najwyżej ci się rozrzad może zerwać.

Jeśli miałes komunikat o redukcji mocy to błąd musi zostać zapisany jako twardy i można go odczytać. :)

Masz i driva i navi :shock: Warto też podać przynajmniej rocznik bo po mocy masz z krajów Beneluksu. Na forum masz instrukcje obsługi po polsku ściągnąć i przeczytać radzę. Masz najprawdopodobniej niewpisana date nastepnego przegladu okresowego bo takową nalezy wpisac samemu.

No osprzęt to totalny kobel wiem cosik o tym. :cry:

U mnie tez nie zauwazyłem a w instrukcji obsługi przy opisie jest gwiazdka więc pewno opcja,po vin-ie tez nic nie widać. :shock:

Nie rozumiem waszego rozgoryczenia poprostu BMW zapomniało w sloganie "Radość z jazdy" dopisac do 150tyś km.Klasa Premium jakby nie było. :D

tuleja wahacza jest tu (przednia) podobno pasuje aczkolwiek wg bmw store tylko cały wahacz http://www.bmw.ewor.pl/towar/2490/tuleja-wahacza-bmw-e61-o-tylna-33326758713-33326758714-33326770833-33326770834.html

Poprzez i-drive dostępne sa przynajmniej trzy jezyki(w zależności od kraju docelowego) ja mam Fr,Eng,Nl.

Jest instrukcja obsługi na forum aż trzy wersje,proponuje się wczytac a nie zadawać niestosowne pytania. :mad2:

Na nalepce słupka kierowcy są dane tak kół jak i ciśnień dla 17 cali przód 2,2 tył 2,7 przy standartowym obciążeniu. :mrgreen:

Tematów nt. podobny jest kilka,podłącz pod Inpę zobaczysz błędy,równie dobrze mogą być wtryskiwacze,sondy lambda czy wreszcie błąd czujnika NOX. :(

Jakbyś jeszcze podał rocznik bo po lifcie była inna książka. :(