speed1211

Soft możesz zaktualizować ale nie musisz, nie zaszkodzi a będziesz mógł aktualizować przez USB ale najpierw wsadz usb1 z aktualizacją mapy do wejścia w schowku. Może już ktoś robił wczesniej. Spolszenie jak i aktualizacje zrobisz tylko u kogoś kto się tym profesjonalnie zajmuje. Nie będę się rozpisywał czemu ale na własną rękę bez softu, icom, prostownika i materialów do spolszczenia nic nie zdzialasz. Aktualizacja softu może być zrobiona również w aso

Ładnie to wygląda i zachęcająco to opisałeś :cool2: Jak kiedyś będę mieć do wymiany to też się skuszę na takie rozwiązanie :mrgreen:

Masz na schemacie, F02 Ja osobiście jeszcze nigdy nie widziałem otwartej żaluzji :D Najpóźniej w niedzielę poszukam w RG jak ja otwozyc.

Pod prawym filtrem (po str. Pasażera) Musisz wybudować filtr i sprawdzić czy kontakty nie są przypalone . Jest to przekaznik od dde

Zacznij od sprawdzania przekazników wlód filtrem kabiniwym.

Tu masz caly schemat chlodzenia. Dodadkowa pompa wody nie pracuje tylko na postoju, wspomaga rowniez dogrzewanie silnika ale nie ma wpywu na chlodzenie. Sterowane jest to wszystko przez modul silnika DME a stawial bym na walniety termostat (nawet jesli jest nowy i oryginalny) Bledy termostatu powinny byc zapisane w pamieci. Sprawdz tez bezpieczniki F9 60A za schowkiem F03 - 30A; F02 - 20A pod prawym filtrem kabiny http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/E60%20system%20chlodzenia_zpsc6ox5dcx.png B604 Sensor temperatury plynu chlodniczego przy wyjsciu z chlodnicy http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/b604_zpsnhuhg6gr.png B6236 Sensor temperatury plynu chlodniczego przy silniku http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/B6236a%20Sensor%20temperatury%20plynu%20chlodniczego%20przy%20silniku_zpsqsyr0mzd.png Termostat http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Termostatat%20M54_zps6pimufev.png Y13864 Magnes elektryczny zaluzji http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Magnes%20elektryczny%20zaluzji_zpsxibfercd.png

Na baku robię 1100-1200 km przy 140km/h więc nie wiem o co Ci chodzi :norty:

To musisz zrobić adaptacje kierownicy. Najlepiej przez program DIS albo Reingold. Możesz też spróbować odłączyć na chwilę baterie i na oddalonym silniku skręcić dwa razy w lewo i prawo ale prawdopodobnie trzeba ustawić niwy punkt zerowy żeby kierownica się wyprostowała.

Jakie wspomaganie masz?

I co tu teraz zrobic?

Jak już zrobiłem (przetłumaczyłem) instrukcje to też muszę spróbować :wink:

To słyszy się tak jak by szyba zbyt sucha byla. Stosowałeś jakieś "niewidoczne wycieraczki" ? Spróbuj też porządnie wyczyścić szybę. Poza tym na Forum jest instrukcja jak ustawić kąt wycieraczki chyba w dziale "gotowe recepty"

Żeby nasza rozmowa była bardziej jasna dla wszystkich kilka zdjec: Chodzi o dolną część siłownia http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-22-58-47-1_zps6l2szkzf.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-22-59-08-1_zpsd866spxd.png Z tego co teraz wyczytałem dolna część ma również pierścień zabezpieczający tyle że z biegiem czasu wykruszyłatwo się a rdza skomponowała go z silownikiem lub całkowicie zanikną. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-00-22-1_zpsudukwjab.png Jeden rozwiązał to wyginajac na śrubie 8 i docinajac drut ze stali sprężynowej o grubości 1,5mm Inny po powyższej próbie i zamontowaniu nowego pierścienia zabezpieczającego co na długo nie rozwiązało problemu przewiercił obie czesci, nagwintował kule i wkrecił wkręt dociskowy zabezpieczając go nakrętkami Niestety czytając dalszy ciąg tematu innym się to urywalo. Teraz kolejne rozwiązanie http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-27-02-1_zps39s8wl8b.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-26-46-1_zps1rinxjuh.png Wkręcili śrubę M5 w kule a w Siłowniku został wywieziony otwór 8 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-42-04-1_zpswh978cbv.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-42-34-1_zpsrxrkeev4.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-42-49-1_zps5vrh4lpg.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-42-59-1_zpseljbmju5.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-07-12-23-43-15-1_zpseytsu7sv.png Podobno od 1.5 roku się trzyma http://www.motor-talk.de/bilder/hilfe-hydralischer-heckklappendaempfer-springt-immer-aus-kugelkopf-kostenvoranschlag-bmw-1500-g67525406/20141222-121754-i207668740.html

No właśnie myślałem że chodzi Ci o klape, że z tamtąd wypada bo kolega miał ten problem. Poszukam dalej to może coś znajdę. Spróbuj wymienić prawy Siłownik bo one często padaja (widać to w zimę ) a wspomagają hydrauliczny.

Stawiał bym na zwykłe lusterko :mrgreen: one z reguły składają się ciężej.

A gdzie to auto stoi w tych Niemczech bo jeśli okolice Monachium to mogę Ci pomóc. Zaczął bym od sprawdzenia bezpieczników i przekaźniki pod filtrami powietrza (błękitny) i sprawdz czy klemy przy baterii dobrze siedza. Odłącz też ibs przy minusie )cienkie kabelki) Napięcie masz dosyć słabe ale na kablach powinno normalnie odpalic.

W bagażniku za lewa scianka. Nie da się raczej dojść bez jej rozebrania bo zbiornik jest na dole od tyłu pompy http://chomikuj.pl/speed1211/Dokumenty+BMW/E60/Hydrauliczna+klapa/E60+Agregat+hydrauliczny,5323650215.pdf

Gniazdo kuli z czego jest potrzebn tylko pierścień zabezpieczający 2 x trzpień kulisty Nr. 5 41627148797 Siłownik pneumatyczny prawy Nr. 8 315N 51247201468 Powodzenia :cool2: Ps. Gdyby kiedyś link znikł od gniazda kuli wypisuje jego dane :arrow: Gwint: M 6 x 1 :arrow: Ø Kula: 10 mm :arrow: Długość: 25 mm :arrow: Norma DIN 71805 A lub B (nie robi roznicy) :arrow: Materiał: Stal :arrow: Powierzchnia: Cynkowana Wykonanie: Z rowkiem dla pierścieniem zabezpieczającego Pasujący do: Trzpień kulisty DIN 71803, wykonanie AS lub CS Pierścień zabezpieczający musi zostać lekko zcisniety a gniazdo kuli wyczyszczone.

Nie nabijam postów tylko odwołuje się do twojej wypowiedzi Proponuję czytać ze zrozumieniem.

To przeczytaj jeszcze raz co napisalem "Servotronic jest od 03/2005 seryjnie montowane a w E61od 03/2004"

I tu masz napisane że servo to opcja a nie podstawowe wyposazenie! BimMer.Work  Vehicle Identification Number WBANA31080B016211 Type NA31 Model 520i - EUR Development Code E60 Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M54 Displacement 2.20 Power 125 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Olivin Metallic - 349 Upholstery Stoff/leder React/oregon/anthrazit - FBAT Production Plant DINGOLFING Production Date 2003-11-20  Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch  Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 2RA Lt/aly Wheels Trapeze Styling 134 Lm Raeder Trapezstyling 134 216 Servotronic Servotronic 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 698 Area-code 2 Area-code 2 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 8SA Country Spec. Release Of Navigation Laenderspez. Navi.-freischaltung 8SB Country Spec. Release Of Telematic Laenderspez. Telematikfreisch. 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8SP Cop Control Cop Steuerung 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur    Cover template for Bootstrap, by @mdo | [email protected] | Tesla Motors VIN Decoder A zobacz u mnie. Servotronik mam a nie jest wypisany w wyposazeniu. BimMer.Work  Vehicle Identification Number WBAPX31020C083257 Type PX31 Model 520d Ol - EUR Development Code E61 (MUE) Chassis TOUR Steering LL Doors 5 Engine N47 Displacement 2.00 Power 130 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Schwarz 2 - 668 Upholstery Leder Dakota/beige 3 - LCBA Production Plant DINGOLFING Production Date 2009-02-16  Standard Equipment 2SB Alloy Wheels Star Spoke 242 Lm Raeder Sternspeiche 242 346 Chrome-line Exterior Chrome Line Exterieur 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch  Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 386 Roof Rail Dachreling 4BY Fine-wood Trim Bamboo Grain Anthracite Edelholzausf.bambus Maser Anthrazit 402 Panorama Glass Roof Panorama Glasdach 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 442 Cupholder Getraenkehalter 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 522 Xenon Light Xenon-licht 524 Adaptive Headlights Adaptives Kurvenlicht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 544 Cruise Control With Braking Function Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf. 563 Lights Package Lichtpaket 6AA Bmw Teleservices Bmw Teleservices 6AB Control Teleservices Steuerung Teleservices 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 610 Head Up Display Head-up Display 612 Bmw Assist Bmw Assist 614 Internet Preparation Internet Vorbereitung 615 Extended Bmw Online Info

Chcę A kolega może by jeszcze napisał który ma rocznik bo były zmiany w modulach.

Servotronic jest od 03/2005 seryjnie montowane a w E61od 03/2004 Lenkunterstützung Die Lenkunterstützung wird durch eine konventionelle Hydrolenkung realisiert (Bauart mit Zahnstange). Die geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung (= Servotronic) ist ab 03/2004 im E61 Serie. E63 und E64 haben die Servotronic serienmäßig zum Serienanlauf. Beim E60 ist die Servotronic ab 03/2005 Serie.

Pomysł już dostałeś wiedz zrób coś z nim. Wystarczy poczytać a nie ma tu dużo odpowiedzi a na kanapie przed komputerem nic nie zdzialasz. Czy może czekasz aż ktoś za Ciebierzemy pojedzie na komputer i może jeszcze swoim samochodem.

Tak, są zaślepki. Chyba nr. 1, 15mm http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=NX51-EUR-10-2008-E60N-BMW-525d&diagId=51_5370