Kacyper

Witam, Samochód odstawiony do mechanika, Diagnoza (zerwany pasek napędu przekładni kierowniczej) mechanik twierdzi że można go wymienić i dalej wszystko będzie hulać, problem pojawia się , że taki pasek nie występuje do kupienia w żadnej hurtowni czy też ASO. Zostaje wymiana całej przekładni lub szukanie dawcy na "pasek" niestety nikt takowego nie sprzedaje oddzielnie na żadnej ze znanych aukcji. (firmy regenerujące przekładnie nie chcą współpracować w wymianie lub sprzedaży części). Zamówiłem przekładnie, Pacjent E87 z Niemiec przelot 170 tyś... czekam aż dostarczy kurier by mechanik mógł przerzucić dam znać, Powiem tylko tyle to nie są tanie rzeczy... przekładnia/maglownica jak zwał tak zwał i robocizna potrafią odchudzić portfel... :mad2: :mad2: :mad2:

Witam, Pojawił się problem , jadąc samochodem usłyszałem jakby coś rozpadło się pod maską , myślałem że to łącznik stabilizatora zakończył swój żywot. Zatrzymałem się zaglądnąłem pod samochód i pod maskę , wszystko wyglądało bez obaw. Wsiadłem do samochodu chce skręcić kierownicą , wywaliło mi żółtą kontrolkę kierownicy z wykrzyknikiem - oraz brak możliwości skręcania- kierownica odbijała wydając dziwny dźwięk... Zgasiłem i odpaliłem silnik ponownie problem występował , wrzuciłem bieg i po woli "zaciągałem" się do domu, dodam że kierownica podczas jazdy można było skręcać ale coś w niej dawało opór i przeskakiwało, skręt w lewo graniczył z cudem ponieważ kąt skrętu był jak Tirem z pięcioma naczepami. Poniżej przesyłam filmik już z garażu. https://www.youtube.com/watch?v=7X_zGQ5VuPo&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1GpiFhQBdcxygLlsqK8Lm5KUo3lMcOiP5kTZImbDY1f7jiL4BwgNDhaNI Czekam na jakieś sugestie, i liczę że problem się uda rozwiązać. Dzięki pomocy naszego super klubowicza Kotin44 udało mi się dotrzeć bezpiecznie do domu :cool2: - obstawiamy silnik przekładni kierownicy. Jeżeli ktoś miał podobny problem zapraszam do dyskusji. Dodam ze na F20 jest akcja przywoławcza na przekładnie kierownicy.

Spróbuj rozpiąć klemy na 10 minut, może coś się zawiesiło . Jeżeli to nie pomoże tylko kodowanie...

Spróbuj rozpiąć klemy na 10 minut, może coś się zawiesiło . Jeżeli to nie pomoże tylko kodowanie...

Kolego nie świecące ringi to na pewno nie wina akumulatora. światła to bezpieczeństwo świecą do końca nawet gdy silnik już nie odpala z powodu słabego aku, światła zgasną ostatnie, sprawdź bezpieczniki a jeżeli nie to może spaliły ci się żarówki od ringów. (tam jest zwykła żarówka).

Sprawdź Pilot. Najlepiej użyj zapasowego pilota i sprawdź czy działa. a zamek centralny działa?

20" zimowe. przód 275 40 20, tył 315 55 20 - ROT 2016 Pirelli Scorpion dałem 6 000 zł brutto. przełożenie 120zł . :cool2:

pierwsze słyszę żeby zapalał się "Park" przy zużytych klockach, bardziej samochód na podnośniku na czerwono.

No piękna :norty: :norty: :norty: żółte ringi :mrgreen: :cool2:

Ja zawsze kupuje opony ze znaczkiem BMW, więc problem omijam szerokim łukiem, co ciekawe Mercedes też ma opony dedykowane. moim zdaniem to jedna wielka zmowa i współpraca Korporacji oponiarskich z BMW, to takie trochę napędzanie rynku na zbyt opon z górnej półki w czasach gdzie jest multum opon "no name". Ale liczę na to że to nie tylko zwykła producencka "kaczka" ale i bezpieczeństwo pod nazwą Premium wielkich prestiżowych i szanowanych się firm ogumienia. Podobnie jest z olejem, możesz wlać każdy albo dedykowany do BMW Castroll. Jak BMW pisze jeździć na BMW wystarczy się tego trzymać i będzie git :)

u mnie decyzja w końcu padła na 91H R-F * S-ZERO 3 PIRELLI

Panowie u mnie szwagier potrzebuje 20" zimowe. przód 275 40 20, tył 315 55 20. co kupić i gdzie kupić?????? felgi zostają letnie , koszt wymiany opon w ASO 300zł więc nie opłaca sie kupować kompletu za 12 tyś zł.

Wszystko jasne. temat do zamknięcia;)! :cool2:

Witam, Szybka piłka, które opony wybrać do jedynki na zimę? Contiwontercontact ts 830p ssr czy Dunlop wintersport 3d???

Krzychu oby nie na jedynce ;) , "trójka" optymalnie wystarcza :)

Filmik wrzucasz na youtube i wklejasz link na forum.

poszukaj warsztatów które przekładają angliki. wydaje mi się że operacja przełożenia silnika zestrojenia wszystkich sterowników by wszystko grało by nie trzeszczało i nie odkręcało się co 200km, nie należy do najtańszych. a i łatwo trafić na papraków.

ja bym jeszcze spróbował wyłączyć klimatyzacje, a żeby silnik miał jak najmniejsze obciążenie.

Może DPF?

ja bym obstawiał na problem od strony mechanicznej...

Jeżeli w bagażniku pod matą podłogi przy tylnych siedzeniach nie macie kabelków do dodatkowej skrzyneczki "Bluethoth" to po prostu wasza 1dynka nie miała dokupionej takiej opcji. a to było by dziwne bo po cholerę kierownica z multi. druga opcja sprawdzić po numerze VIN:

Krzychu wiesz że nie podważam twojego zdania:) a Kolego tutaj masz filmik spróbuj:

Krzychu moim zdaniem nie kasujemy inspekcji na manetce od tempomatu , a na manetce od kierunkowskazów używając BC.

Wydaje mi się ze kolego masz nie oryginalną kierownice...

A ja widziałem kiedyś port USB w przednim schowku pasażera.poszukaj może masz USB