misiek666

Dobra...koniec z bzyczeniem...wiem wszystko...dzięki :!:

Na Śląsk mam ze 300...nie kalkuluje się :lol: , ale kto wie może kiedyś przejazdem na pifko :cool2:

Szukałem na forum i nie znalazłem...może ktoś poradzi jak można je zamontować? czy taki laik jak ja sobie z tym poradzi? czy wogóle się w to bawić? Na allegro, na zdjęcia wygląda cool, a w rzeczywistości...

Dobra poddaję się, jeżeli tak mówicie, pewnie tak jest...jednak (tak szukam dziury w całym) czy to normalne, że ten powiedzmy wentylatorek pracuje/powinien pracować jeszcze po wyłączenu silnika :?: I druga sprawa, po włączeniu zapłonu, znowu to wyczaiłem w nocy, kiedy wszyscy spali :lol: , pod maską słychać dźwięk z tego urządzenia...kurcze jak nazwać... jak otwieracie maskę po prawej stronie (patrząc z kabiny) jest pucha z bezpiecznikami i zaraz obok (wzdłuż podszybia) jest to urządzonko, słychać z niego jakieś dziwne dźwięki :lol: ...ale upierdliwiec ze mnie

NIE, Panowie to żaden wentylatorek, centralnie pracuje jakiś transformator, lub coś co przypomina jego pracę, a dźwięk dochodzi...pisałem już skąd :duh: :mad2: :duh: :mad2: :jawdrop: :jawdrop:

Wspaniały opis..., może kolega pomoże przy wymianie podświetlenia trybu pracy automatu oraz samej "wajchy" automatu...przestało świecić...

Odpowiedź masz tu i tu.

Do możliwości dodam "lejące" wtryski. Nie wiem jak z TDS-em, ale miałem kiedyś "puchatka" i biały dym na postoju był objawem "lejących" wtrysków. Wymieniłem końcówki i objaw ustąpił.

...i dlatego nowy dział jest potrzebny, będzie swoista mapa polecanych stacji z uwagi na cenę paliwka, jego jakość, oraz wykaz stacji z rozpuszczalnikiem zamiast benzyny... Moderatorzy :!: :!: Nowy dział z szesnastoma tematami :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Bardzo dobry pomysł...wiadomo podróżuje się, można ustawić pod stacje paliw trasę, zwiedzanie etc., etc.. Ponadto każdy będzie mógł dodać stacje polecane i te które trzeba omijać szerokim łukiem, nawet z wykorzystaniem lawety :lol:

...nie ma nic fajniejszego, dzieciaki mają radochę i wcale nie przecieka, jedynie kwestia zadbania o mechanizm i hula, aż miło... ...no to się teraz nie popisałeś... :lol: A wracając do tematu miałem E34 520i 24V z 1991 teraz jeżdżę touringiem w automacie 525i z 1996...pomiomo skrzyni automatycznej spalanie na podobnym poziomie, szybciej się wkręca, pomimo masy. Ktoś zapyta jak to możliwe, że samochód z większą pojemnością pali tyle samo co z mniejszą...możliwe, możliwe :lol:

Poczytaj tu, także tu...

Zlitrarzowałem swoją w jeździe mieszanej (60% trasa-40%miasto) na odcinku 193km wyszło 26,14 litra...automat :!: :!: :!: , ale bez szaleństw, dzieci wożę :lol:

Zaopatrz się w pifko i przegladnij ten temat, może wyrobisz sobie zdanie. Ja tak zrobiłem. Powiem Ci o moich doświadczeniach: miałem BMW 520i 24V zagazowałem ją zwykłym gazem...masakra; strzelała prawie codziennie, gdyby nie klapy, to zbierałbym kolektor z czwartego piętra. Raz tak walnęła, że zapaliła się wykładzina na masce silnika...nie polecam. Niektórzy twierdzą, że jeżeli wszystko z instalacją wysokiego napięcia gra, to nie ma prawa na zwykłym gazie strzelić...u mnie wszystko grało i strzelała ja szalona :lol:. Dlatego teraz zakładam sekwencję...

Dobra, wyrobiłem sobie zdanie...zakładam sekwencję, ale co butlą...u mnie to chyba pozostaje jedynie w koło zapasowe?...wiecie jakie są największe butle w miejsce koła zapasowego?

No nie wiem jak to nazwać "fachowo"...urządzonko koło radia pokazuje datę godzinę, temperaturę etc., etc. i centaralnie z niego leci dźwięk...jak to już wcześniej napisałem :lol: ...transformatorowy. Słychać go po wyłączeniu silnika. Zauważyłem, że po około 30 minutach od wyłączenia silnika, dźwięk ucicha... :? Mam klimę ręczną, i nie może być to bzyczek od świateł, bo mam inny dźwięk i komunikat pomiędzy zegarami...

W dzień tego nie słychać, tymbardziej jak radio hula, lecz ostatniej nocy, gdy radio było wyłączone i gdy wyłączony jest silnik (zapłon) słychać dziwny dźwięk, tak jakby transformator chodził. Dźwięk dochodzi z tego urządzonka, które jest obok radia w E34. Normalne sprawa, czy mam się martwić?

:mad2: :mad2: :mad2: ... ...ale na jedno wychodzi...przygladnę się czy wogóle to co stoi przed domem to BMW :cry2: :cry2: :cry2:

Zeby mieć lepszy obraz piszcie rocznik auta i nazwę wersji, bedzie czytelniej. Co do mojego ESP/DSC...dobra czyli nie mam ESP/DSC, zostaje ABS, ASR i ASC+T...też ładnie...czy znowu mi coś zabierzecie :lol:

Tak dokładnie:Automatische Stabilitäts Control + Traktion: Die Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) verhindert ein Durchdrehen der Räder und gewährleistet die bestmögliche Fahrstabilität. Bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h kann die Traktions Control (T) ein Bremsmoment aufbauen. Droht Antriebsschlupf bei über 40 km/h, wird über die Motorsteuerung das Antriebsmoment reduziert. So bleibt die Fahrstabilität stets gewährleistet. siehe auch DSC ...a co to :?:

Pytasz czy zauważył ktoś różnicę? Ja zauważam zawsze, gdy przywożę sobie kolejne autko z okolic Stuttgartu...czy bym tam zalał benzynę, czy też wcześniej diesla zawsze więcej na tamtym paliwie przejechałem, zawsze auto był jakby trochę sprawniejsze. U nas natomiast po różnych doświadczeniach zalewam paliwo zawsze na jednej stacji ORLEN Lubin obwodnica (trasa K3)-kierunek Polkowice...przedtem verwadiesel teraz verwa98

...tak, ale on też może mieć rację, bo przy zawieraniu umowy pytają się o kod pocztowy (pytał się mnie konsultant na infolinii), pewnie maja jakąś swoją mapę...niebezpieczeństw...im większe miasto tym większe ryzyko, a on jest z Warszawki

...i znalazłem: w E34 był montowany system ESP (potoczna nazwa, bo kazdy producent używał innej) nazywany przez BMW Automatische Stabilitäts Control + Traktion, czyli system kontroli trakcji ASR i system stabilizacji toru jazdy ESP :norty:

... co mam powiedzić... :oops: :mad2: :oops: :mad2: :oops: :mad2: ...dzięki Co ESP...auto mam chwilę (ma jeszcze ubezpieczenie ADAC), więc trochę nie kumam bazy. Kupując od niemca powiedział mi, że ma ESP, udowadniał, że jak auto ma ABS i ASR to musi mieć ESP, bo w ekstremalnych sytuacjach ESP przejmuje nadzór nad tymi systemami :roll: ... :?: Co do wspólnego wyposazenia...nie tak do końca, bo przegladając giełdę niemiecką werski "piatek" jest bez liku, bez liku jest nazw własnych wersji. 3 lata temu miałem 520i 24V z 1991r. oprócz wspomagania, el. szyb, i luster oraz dachu nie miał nic więcej...

Jest już podobny temat na forum dotyczący siódemek, czas na piątki. Wpisujcie swoje oznaczenia modeli i jakie macie wyposazenie, zobaczymy naocznie :shock: na czym polegają różnice, czy tylko w tym kto co sobie zamówił, czy są elementy wyposazenia constans dla danego modelu o danej nazwie: 525iA Touring Executive r.1996 z Vanos: automat, tempomat, park dystans control, nivo, ABS, ASR, ESP, 2 x Airbag, 4 x el. szyby, el. lusterka, el. podwójny szybedach, lusterko wsteczne samościemniające, klima zwykła, boardcomputer, elementy drewniane, alu org., podłokietniki, skórzana kierownica Zmieniam posta...bo przecież (co udowodnili mi szanowni forumowicze) ja nie mam ASR i ESP...tylko ASC+T