Mariusz040

Patrzyłem ceny F10 w konfiguratorze. Patrząc po mojej 28i w podstawie stoi 197tyś+konkret wyposażenie na pewno doleci około 100tys. Silnik 30d jest poza tym sporo droższy także ta e60, kiedy była kupowana w salonie na bank kosztowała około 300tyś. Oczywiście zgodzę się z tym, że nowe auta lecą najbardziej, jednak spadek wartości na nowym aucie o 60% to troszkę przesada.

Tylko fachowcy z Polski mogą takie autko sprzedawać po tej cenie. W rok spadło o ponad 150tyś. Tylko pewnie gdybym wrzucił jego vin na odpowiednie strony to by mi go się odechciało :) Rozsądniejszym wyborem byłoby i tak e60, ale niestety chęć posiadania nowej i wyróżniającej się piątki byłaby niestety większa. Można nawet samochód pchać, ale to zawsze F10.

Pewnie on jest zdania, że lepiej zmienić na F10 520d :D Co do ceny to chodziło mi o F10, e60 już mocno poleciało jak to bywa z wersjami które mają już swoje młodsze odpowiedniki.

Autko ma 5 lat, kosztuje te 110tyś. Ile kosztowało nowe? Strzelam, że w granicach 300 tyś, dlatego ja nie widzę w tej cenie nic dziwnego. Dobrego egzemplarza F10 w tej cenie raczej kupić się nie da. Nie oszukujmy się, nikt po 3-4 latach nie odda nam samochodu dobrego o 150tyś taniej. Nie ma sensu porównywać aut sprowadzonych przez handlarzy z DE, bo jakie one są to można się domyślić. Mimo, że to nowe sztuki to nie ma problemu ich przekręcić, kto szuka samochodów ten wie. Większość pewnych aut można kupić z polskiego salonu jeżdżone prywatnie lub z DE. To są normalne ceny za dobre auto. Jeżeli ktoś ma oddawać fajne F10 z przebiegiem 80tyś za 100 koła to albo fura jest wałek, albo on idiota. Ja radziłbym troszkę próbować urwać na e60 niż szukać F10 520d za te pieniądze.

Głupi z punkty widzenia kierowcy. Efektywność takiego płynu jest bardzo ograniczona, bo pomimo, że nie zamarza to jednak jego właściwości czyszczące są mizerne. Ale ilu kupi oryginalny płyn BMW za stówe? To jest bardzo dobry pomysł z punktu widzenia koncernu :wink:

Jeżeli płyn ma podane, ze działa dobrze do -5 to musi działać prawidłowo do tej temperatury. Wiatr nie ma na to żadnego wpływu. To, że nam jest zimniej, kiedy wieje nie znaczy, że samochód ma tak samo. Nam jest zimniej, ponieważ pot, który wydziela się na ludzkiej skórze podczas wiatru paruje znacznie szybciej. Tym samym zabiera nam energie w postaci ciepła i faktycznie jest zimniej, ale to nie temat na takie wywody. Tak czy siak wiatr nie może mieć wpływu na gęstnienie płynu, na to wpływ ma wyłącznie temperatura. Nie mamy obecnie aż tak siarczystych mrozów, żeby kupować płyn do -63 st. Są chyba koncentraty, które obniżają temperaturę zamarzania, wystarczy je dolać do zwykłego płynu i nie powinno być problemu. Płacenie 20zł/l to drobna przesada. Nie chodzi o parę złotych, bo chyba posiadaczy F10 na to stać, ale o zasadę. To jednak troszkę sporo jak na zwykły płyn.

Już problem rozwiązany. Na drugim końcu bagażnika na jego klapie jest żółty zaczep. Wystarczyło za niego sprytnym sposobem pociągnąć i bagażnik się otworzył.

Podłączałem zasilanie pod zaciski pod maską. Teoretycznie prąd jest, bo mierzyłem, ale mimo to nic nie działa. Odkręciłem kanapę od dołu i szukam teraz dźwigni żeby otworzyć bagażnik od wewnątrz lub dźwigni do rozłożenia kanapy. Ułatwiłoby mi sporo informacja, gdzie dokładnie taka dźwignia się znajduje, bo szukanie jest po omacku jest dosyć ciężkie. W instrukcji tego niestety nie ma.

Witam forumowiczów! Mam dosyć nietypowy problem z moją beemką. Otóż coś się stało z akumulatorem. W związku z tym nie można otworzyć bagażnika. Próbowałem już podłączać akumulator pod +, który jest pod maską. Podłączałem pod alternator. Na mierniku pokazuje mi, że napięcie na samochodzie mam, ale mimo to nic nie działa. Jest jakiś sposób, aby ten bagażnik otworzyć i zobaczyć co jest akumulatorem? Może jakoś podłączyć pod zapalniczkę? Może jakiś bezpiecznik? Macie jakieś pomysły? @ Wie ktos może jeszcze, w którym miejscu znajduje się dźwignia do rozkładania tylnej kanapy? Nigdy nie zwróciłem na to uwagi niestety. Pozdrawiam

Witam wszystkich :) Ktoś wie co trzeba zmieniać w F30 żeby spełniała normy europejskie? Przede wszystkim czy trzeba wstawiać nowe lampy czy są już asymetryczne? Jak z kierunkami i przeciwmgłowymi? Dziękuję z góry za pomoc. Pozdrawiam

Dzięki wielkie za info o tym aucie. W sumie to myślałem, że aż tak rozbity nie będzie ale cóż. Nawet nie warto jechac i obejrzeć. Pozdrawiam

Link do oferty: http://allegro.pl/bmw-328-f30-2-0-twin-power-okazja-i3665386319.html Samochód sprowadzony z USA, obecnie na polskich blachach. Właściciel wspomniał o naprawianym przodzie i boku, ale nie posiada zdjęć sprzed wypadku. Jest możliwośc zdobycia zdjęć czy chociaż rozkodowania Vinu?

Witam, mam model z 2011, navi bussines. Teoretcznie mam bluetooth i 2 wejścia usb w samochodzie. Przez bluetooth pobiera mi tylko książkę z telefonu, mogę dzwonić i odbierać bez problemu. Co do wrzucenia muzyki to już takiej możliwości nie ma. Niby odtwarza przez bluetooth, ale w samochodzie jest cisza :/ Co do usb to telefon wykrywa, że jest podłączony, ale kiedy wchodzę w navigacji w cd/multimedia to mam zawsze ten sam komunikat: "no disc" czyli znowu nic nie wykrywa. Macie może pomysły co może być przyczyną i jak zrobic żeby wszystko działało? Szukałem trochę po innych tematach ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Pozdrawiam

Gdzie na lampie miałby być ten napis? Widziałem gdzieś zdjęcie napisu na soczewce ale tak jak pisze u mnie jest tam pusto :?

rozkodowali mi VIN w ASO i tam jedynie jest Xenon lights bez dynamic czyli lampa jest nieskrętna? na soczewce nie mam napisane nic

Otóż mam do wymiany lampe i szukam drugiej z tym, że nie wiem czy muszę kupić skrętną czy nie. Mechanik powiedział mi na pierwszy rzut oka, że jest skrętna. Na forum znalazłem jedynie, że jeżeli lampa jest skrętna to na soczewce jest napis "Xenon dynamic". Ja takiego napisu na niej nie posiadam i stąd te wątpliwości. Jak sprawdzić w 100% czy xenon jest skrętny czy nie?