roman11d

Mam dokładnie tak samo! oba światła cofania mi nie działają ( a żarówki nie są spalone sprawdzałem) więc może to być to , aczkolwiek czemu nie działają skoro mają dobre żarówki ? przetarta wiązka na zgięciu przy klapie ? czujnik w skrzyni ? Wszystkie kierunku działać działają.

I pytanie czy zegary od wersji 193 konnej będą mi normalnie działać w 184 konnej ?

Ehhhhhhhhhhhh mechanik twierdził że to jedna z rolek powoduje piski przy gaszeniu, wymieniłem ją , faktycznie pasek się już zaczął " na niej odibjać" wręcz na czarno i cięzko chodziła , taka srebrna rolka prowadząca, niestety dalej mi tak samo piszczy przy gaszeniu, słychać jakby pasek na chwile był luźny i nagle dostał wpierdziel na sztywno. Napinacz ??

Witam, moja e39 troszkę nie domaga i potrzebuje kilku gratów, sęk w tym że oczywiście aso za każdą "śrubkę" życzy sobie x20 . Dlatego przeszukuje ofertę części używanych i zastanawiam się czy da się jakoś sprawdzić ich sprawność: Całe zegary - w moich padł totalnie wyświetlacz od komputer i dwie kontrolki do tego paliwomierz przycina itp - za naprawę chcą prawie 400 zł nie opłaca się Klima - osuszacz , chłodnica Moduł LCM , tutaj problem z numerami seryjnymi żeby pasował mam 530d po lifcie 2000r z ksenonami i ledami na tyle po jakim numerze patrzeć ? Jak taki moduł obadać ? Mój jest rozwalony kierunki chodzą za szybko, tylne światła czasem wariują itp itp poza tym wywala błąd stały tego modułu.

Witam potrzebuję założyć hak do mojego turinga najlepiej odpinany bo za pięknie to nie wygląda, tylko teraz pytanie , czy przy zderzak m pakietowym da rade to zrobić be rzeźbienia i dziurawienia zderzaka ?? Kiedyś miałem 520i ze zwykłym to już troche przyciasno było i trzeba było przyciąć :/

Witam, klocki na przodzie mi się skończyły, czy warto spróbować wymienić je samemu ? Jak bardzo to skomplikowane ? Da radę zwykłymi obcęgami wepchnąć tłoczek spowrotem żeby zmieścił się nowy klocek z grubą okładziną ? A jak sprawa ma się z napinaczem ? Bez kanału pewnie ani rusz ..

U mnie dość podobnie waliła rolka od napinacza, gratis napinacz też już słaby był i charkotał przy gaszeniu taki piskocharkot wydawał podczas zgaszania. Ale tak jak koledzy mówią może to być łożysko w osprzęcie, zacząłbym od alternatora i pompy wspomagania

u mnie ten napinacz to jedyna rzecz która jest nie wymieniona :p alternator nowy paski nowe rolki nowe pompa wspomagania nowa :P

http://allegro.pl/bmw-3-e46-330d-3-0d-napinacz-paska-2354130-orygina-i4210645245.html z lewej rolka z prawej napinacz tak ? chodzi o sam napinacz ?

nie mogę tego znaleźć na schemacie mógłbyś wstawić jakieś foto tego napinacza ?

do tego tak się zacięło że ciągle waliło maks gorącem po nogach, po 100km sauna nie do zniesienia, właśnie robią zobaczymy jak będzie, do tej pory wszystko im wychodziło jak trzeba ;)

Druga sprawa, wydaje to taki odgłos jakby przy większym obciążeniu ( maks skręt) darło pasek, być może kółko od pompy się już zaciera, albo pasek wydarty weź latarke i sprawdź bo to też może być przyczyna

też bawiłem się z nieszczęsnym wspomaganiem w e39, pierwsza sprawa odkręć korek i zobacz ile jest płynu. Dolej jak za mało, pokręć lewo prawo na maksa żeby powietrze wyszło. Jeżeli pomaga to najlepiej profilaktycznie zmień cały płyn, Druga sprawa może ci gdzieś cieknąć jak tak miałem. Myślałem że pompa poszła a poprostu płyn wali z chłodniczki w pasie przednim, podłóż karton na noc pod silnik i zobacz czy nie cieknie. Powiedz jak efekty

Znaleźli w czym rzecz, dwa uwalone styczniki + gratis rozizolowane kable i przypalony panel a tu +25 stopni i gorąc piekelny :D

Witam, znów pojawia mi się mega irytujący problem, podczas gaszenia silnika słychać charkot,pisk ciężko to nazwać, dobiega z okolic pasków wieloklinowych. Oba paski są nowe niedawno wymienione, rolki też, napinacz sprawdzony jest okej. 2 tygodnie został wymieniony alternator był wsadzony nie taki jak trzeba bez jednej rolki podpierającej na dole. Problem ustał na 2 tygodnie , powrócił wczoraj .... Nie mam pojęcia co mu znowu jest. Może alternator słabo dokręcili i się poluzował ?? Druga sprawa to cieknący płyn od wspomagania, myślałem że padła pompa bo zaczął charczeć przy skręcaniu, dolałem i ustało, rano patrze znów na minimum płynu. Cała rura od ic mokra w płynie, wygląda jakby ciekło z chłodniczki płynu, a to przecież zwykły kawał rurki, możliwe że to gdzieś pękło ? czy szukać gdzie indziej ? Przewody idące od pompy są okej , dobrze dokręcone i nie sparciałe.

530d 2000r manual - przetwornice xenonów - regulacja nawiewów - jeż + styczniki - głupiejące światłą na tylnej klapie - połamane kable na zgięciu - magiel - słabe uszczelki karoseryjne - korozja klapy tylnej (touring) - wypalone pixele + choinka kontrolek (poduszka itp) - słabo działający paliwomierz

Witam zakupiłem felgi jw wszystkie takie same jakie opony założyć ? Katalogowo do 18stek to 235/40 ale z tego co widze to sporo ludzi na tył zakłada szersze, ma to sens ?? Jezeli tak to jakie ?

A może lepiej na tył dać 235/40 a na przód 225/45 ?

Witam do tej pory jeździłem na felgach r16 i oponach 225/55 , zakupiłem właśnie felgi r 18 et20mm i szerokości 8 cali, mam do kupienia fajny komplet opon 235/40 i teraz pytanie jak to się będzie sprawowało ? Tak będzie okej czy na przód trzeba węższe ?? mam obniżone zawieszenie (sprężyny HR -4cm) i koło zimowe czyli jw r16 z oponą 225/55 mieści się i ma jeszcze zapas , 18stka z opopną 235/40 wejdzie ?

też miałem kopcenie na czarno winny był intercooler miał dziurę także proponuję go sprawdzić , jak również całe orurowanie i złączki

Miałem podobnie w 520 swojej starej, pedał sprzęgła zaczynał charczeć dopiero jak wcisnięty byl prawie do końca, winne łożysko oporowe , roboty na 2 godziny dostęp niezły łożysko kosztuje około 100 zł

na poprzednim panelu działo się tak samo tej jest wyjęty z takiego samego e39 530d, o ile to ma znaczenie .. Komputer wywala jakieś błędy moduły lcm czy to może mieć jakieś powiązania ?

Dziwna sprawa dzisiaj podłozylem na noc karton pod silnik ( osłona zdjeta) i plyn cieknie po wężu od ic po strony kierowcy i to jest plyn od wspomagania na 100 % nie olej ani nic innego, czerwony płyn taki jak ma wlany, maglownica jest sporo dalej ale wychodzi to mniej więcej pionowo pod pompą, czyli pewnie cieknie gdzieś na przewodzie ? Jakieś łączenie puszcza ?

dzisiaj znow caly dzien jeździłem i cisza żadnego charczenia

Witam ma dziwny problem ze sterowaniem nawiewami. Pierwsza sprawa raz działa raz nie działa . poprostu czasem cały panel nie reaguje wogóle się nie włącza. Kiedy ma faze na działanie trzeba wcisnąć "rest" aby się uaktywnił ??? i działa tylko środek i lewa strona, prawe guziki (nawiew na szybe klima itp wogóle nie regują) , pomyślałem że panel jest zwalony , kupiłem drugi, jest dokładnie tak samo. Łączy i nie łączy jak mu sie podoba czasem cały czas działa czasem cały dzień nie działa czasem podziała 5 minut i przestaje ... Czego to może być wina ? Jakiś stycznik ?