Integy

Np. W e46 po użyciu Read ECU, zmianie pliku TRc, konwercji na MAN i wykonaniu EXECUTE JOB plik nie zostawał zapisywany. Tzn. Codowanie zakończone lecz po ponownym odczycie funkcjie bez zmian.

Witam, mam do was moi mili pytanie, jako że od dawna nie trafiłem na kamień tak dziś moja kosa takowy poczuła :) BMW x3 2008 rok-Problem tkwi w zakodowaniu świateł DRL, po dojściu do momętu translacji pliku na FSW-PSW - Klawisz Basic Function pojawia się coś takiego : http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ebd82818ac5f.jpg Inne auta typu e60, e46 idą od strzała....Tu mam coś takiego. Jest ktoś w stanie podrzucić jakiś pomysł ?

Jestes w stanie napisac na pw. Badz Tu po kolei co i jak noi jaka to procedura ?

Czyli, po zmianie nalezy jednak przepisac vin, sam to robiles ?

Witam Mam otóż taki autko jak 318d e90 . Problem dotyczy nie działających przycisków w multi funkcji. Z tego co wyczytałem, problem tkwi w przełączniku zespolonym tzw. Pająku. I tu Pytanie czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć jak ugryź ten przełącznik ? Mianowicie, należy ten nowy do kodować ? dopisać ? Czy wystarczy zmiana na inny z tymi sami nr ? Może w czym innym tkwi problem ? Czekam na sugestie i wskazówki P.S Przyciski się nie świecą. Pozdrawiam Piotr!

Teraz co udało mi sie zbadać. Wtyka na słupku, czysta. Nie ma żadnych oznak zeby stałą tam gdzieś woda. W DIS, nie mam aktualnie żadnego błedu, lecz zaniepokoiła mnie jedna rzecz, mianowicie w module drzwi pasażera Baterry Voltage jest 11,12 V a w module kierowcy aż 18V :przestraszony:. Pozatym sprawdziłem napiecie na Kostce idącej do silniczka jest tam po 10-11V wiec prąd dochodzi. Teraz pytanie: Moduł, Silniczek czy może przełącznik zespolony ?

Bezpieczniki przepatrzyłem 10, 11 pozycja w schowku, są okej.

Witam Po dłuższej przerwie, znów mam na ogół wydający się prosty problem : BMW e60, 2004r, 2.0 benzyna- Pojawia się błąd "anti-trap function failure" na wyświetlaczu, plus do tego po stronie kierowcy nie mogę otworzyć szyby ani regulować lusterka. Pozostałe 3 sztuki działają bez zarzutu ze swoich przycisków jak i z Konsoli. Dodam iż w momencie naciśnięcia przycisku podnoszenia nic nie słychać. Pozdrawiam i liczę na Pomoc Piotr.

Dziękuje ślicznie za ofertę, ale mam speców w oklicy którzy by to ogarneli bez najmniejszego probloem. Nie chodzi mi o to zeby komuś to wysłać, dać żeby zrobił a po prostu udzielił prostej rady, wtedy zobaczę czy jest to na moje siły czy też nie.

Nie wymienił jeszcze, mam go dopiero wymienić jeżeli podołam. Auto pływało.... Z orginału został właśnie tylko Sterownik, skrzynia i niektóre wiązki. Klient razem z samochodem, przywiózł ster, o tych samych numerach i chciał zebu mu go wymienić. To też pytam jak mniej wiecej to wygląda co bym potrzebował i jak ogólnie to ugryźć :)

Witam Posiadam na warsztacie BMW e90 2.0d M47N. Z sterownika zaczęły wydobywać się dziwne dźwięki, szumy, szelesty. Klient postanowił wymienić ów sterownik i tu pojawawia się pytanie. Mianowicie gryzie mnie kwestia przepisania immobilisera i bodajżę WINu, bo domyślam sie ze w sterownik jest wpisany Vin samochodu. Jest w stanie ktoś pomóc, pokierować, nakreślić temat ? Będę wdzięczny ! Pozdrawiam Piotr ! ;)

Zwycięstwo ! Okazał się prosty błąd laika... Komunikat wynikła z niezgodności cyfry modułu, należy zmienić z 27 na 28. A drugi...Wstyd sie przyznać :mrgreen: :duh: Podczas procedury kodowania : Wiadomo f1 itd, itd. dochodzimy do mometu w którym był czyli proces ECU, poźniej z listy c.......Psw, i na tym koniec !!! Ja poźniej niepotrzebnie klikałem jeszcze raz proces ECU przez co Wsad był nie kompletny !! Wszystko lata jak powinno, światła sie ustawiają, świeca jednym słowem wszystko tak jak być powinno ! Martwi mnie jedynie to ze po zakonczonym kodowaniu , po ruchu świateł program sie zawiesza, jedynie odpiecie wtyczki z USB sprawia ze wszystko wraca do normy.

Instalowalem, juz nie raz, i za kazdym razem byla ta sama spiewka, blad napisany przezemnie wczesniej, podczas kodowania brak mrugniecia swiatlami.

Wtedy, zniknie mi problem bledu i nie mozliwosci kodowania poprzez wracanie softu do orginalu?

Witam Mam problem z Kodowaniem/programem : Mianowicie BMW e46 99' 2.0D, złącze okrągłe. Instaluję program wg. instrukcji z 1 strony , podpinam kabel pod samochód odpalam NCS i tu już mamy schody: -Podczas uruchomienia NCS i załadowaniu profilu Expertmodus, nie mam możliwości wejścia w jego edytacje ,ale to nic -Poźniej procedura jak z poradników, czyli f1, f3, back, proces ecu, basic funkcion i pojawia sie: Error.log : ERROR! Modul: CDH.C, Proc: CDHCheckIdent, LineNr: 03, ErrorNr: 2041 COAPI-2041: wrong ecu coding index A_LSZ: CODIERINDEX = 28h LSZ.C27: CODIERINDEX = 27 po czym jednak próbuję dalej, i po kliknięciu z czytania pliku zaraz na ekran wyskakuje szereg liczb i cyfr zapisanych w notatniku. -po modyfikacji pliku TRC, nic a nic się nie dzieje, pomimo ze pościł procedurę po ponownym odczytaniu plik jest taki sam jak przedtem, giną poprzednie zmiany. Dodam : Inpa hula normalnie, podczas kodowania nie mam słynnego mrugniecia światłami. Czekam na Pomoc ! i Pozdrawiam Piotr

Witam Szybkie pytanie, czy jest możliwość podglądu wydatku wtryskiwaczy w DIS? Posiadam DIS'a v44 nie mogę sie polączyć z X3 . Czytałem o migracji do v57 ale tracę możliwość kodowania ? Wiec pytam czy jest coś takigo w DIS'ie ? Pozdrawiam Piotr !

Witam. Z Racji ze znajomy wrócił do Polski, postanowiłem buchnąć jego Bunie i zaprogramować te światełka. Założenia: Światła do jazdy dziennej, czyli długie na 50% w pozycji 0. Efekt: Po zmianie Zrób w module LCM z-- FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_01 GED_FL_ALS_DRL nicht_aktiv na: FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_02 GED_FL_ALS_DRL Wyszedł nieoczekiwany efekt, mianowicie nie wiem jakim cudem, zamiast świateł DRL, włącza się ksenon w pozycji 0. Czyli wyszło to czego oczekiwałem na początku ! Problem w tym, skoro uaktywnia się ksenon po próbie dokodowania DRl, to jak włączyć DRL ? Albo z powrotem wrócić do stanu poprzedniego ? Podsyłam plik TRC z Auta , może ktoś doświadczony coś zauważy co zostało "zawalane" :D CODIERUNG_ERFOLGT codierung_erfolgt MOTOR_ART diesel BREMSFLUESSIGK_INV aktiv GURTWARNUNG_GONG nicht_aktiv WARNUNG_GESCHW_LIMIT nicht_aktiv FEHLER_3.BREMSLEUCHTE melden KALTUEBERWACHUNG wert_01 KALTUEBERWACHUNG_NSW aktiv ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG nicht_aktiv RDKS nicht_aktiv LUFTFEDERUNG nicht_aktiv ABBLENDLICHT_PRUEF melden ANHAENGERLI_PRUEF melden BREMSBELAG_PRUEF melden BREMSFLUESS_PRUEF melden BREMSLICHT_PRUEF melden EINSPRITZANLAGE melden FERNLICHT_PRUEF melden FEUERLOESCH_PRUEF melden FUNKSCHL_BATTERIE melden GETRIEBE_NOTPROGR melden GURT_ANLEGEN melden GURTWARNUNG_TEXT nicht_aktiv I_GONG_GURT melden KAT_ZU_HEISS melden KENNZEICHENLI_PRUEF melden KOFFERRAUM_OFFEN melden KUEHLMITTELSTAND_PRUEF melden KUEHLMITTELTEMP melden LICHT_AN melden LIMIT melden LUFTANLAGE_PRUEF melden MELDUNG_KATALYSATOR nicht_aktiv MOTOR_KENNFELD m57d30_e39 MOTOR_NOTPROGRAMM melden MOTOR_UEBERTEMP 125_grad_celsius NEBELLI_HI_PRUEF melden NEBELLI_VO_PRUEF melden NIVEAUREG_INAKTIV melden OELDRUCK_MOTOR melden OELST_MOTOR_PRUEF melden PANZERTUER_OFFEN melden PARKBREMSE_LOESEN melden RUECKFAHRLICHT_PRUEF melden RUECKLICHT_PRUEF melden SICHERHEITSFAHRZEUG nicht_aktiv STANDLICHT_PRUEF melden TUER_OFFEN melden VORGLUEHEN melden WASCHWASSER_FUELL melden ZUENDSCHL_STECKT melden ABFRAGEZEIT_AHM wert_01 ABSCHALTUNG_UNTERSPG wert_01 ENTPRELLZAHL_FEHLERERK wert_01 FEHLER_ABBLENDLICHT melden FEHLER_ANHAENGER melden FEHLER_BREMSLICHT melden FEHLER_FERNLICHT melden FEHLER_KENNZ_LICHT melden FEHLER_NSL_LINKS melden FEHLER_NSL_RECHTS melden FEHLER_NSW melden FEHLER_RUECKFAHRSCHEINW melden FEHLER_RUECKLICHT_INNEN melden FEHLER_SCHALTER_BREMSL melden FEHLER_STANDLICHT melden KALTUEBERWACHUNG_AL nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL aktiv MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW wert_01 SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT wert_01 TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 WARNBLINKER einfachimpuls ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE wert_01 BEWERTUNG_FEHLER aktiv BEWERTUNG_FEHLER_30 aktiv BEWERTUNG_FEHLER_31 aktiv BEWERTUNG_FEHLER_32 aktiv BORDNETZ e38/e39_high DELAY wert_01 DFAMH wert_01 DFAMK wert_01 DFAML wert_01 DFAMV wert_01 EEPROM_LCMC melden EINSPRITZANLAGE_CAN aktiv FEHLER_RUECKLICHT_AUSSEN melden FKT50 wert_01 GONG_1 kein_gong GONG_2 gong_t3 GONG_3 interm_gong GONG_4 doppelgong GONG_5 gong_t1&t2 GONG_6 gong_t2 HALB/VOLLSCHRITT vollschritt HEIZK wert_01 HEIZW wert_01 HYSTERESE_STARTBEDINGUNG wert_01 HZMAX_H wert_01 HZMAX_L wert_01 HZMIN_H wert_01 HZMIN_L wert_01 I_GONG_PARKBREMSE melden KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO aktiv KUEHLMITTELUEBERTEMP_CAN aktiv KUMAX_H wert_01 KUMAX_L wert_01 KUMIN_H wert_01 KUMIN_L wert_01 MANUELLE_LWR nicht_aktiv MOTKALT wert_01 MOTOR_NOTPROGRAMM_CAN aktiv NNORM wert_01 NORMH wert_01 R_V wert_01 REIFEN_DEFEKT melden SCHN._KLEMMENW-ERKENNUNG 2_sec SCHN._KLEMMENW-UNT.DRUECK 1_sec SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 SCHRITTABSTAND_STARTPHASE kennlinie_01 SENKO_H wert_01 SENKO_L wert_01 SENMUL wert_01 SENTG wert_01 TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 TESTBETRIEB nicht_aktiv TOGKALTS wert_01 TOKRI wert_01 TOMAX wert_01 TTX_S_(CODE) melden TTX_S1_1 melden TTX_S1_2 melden TTX_S1_3 melden VORGLUEHEN/KAT_HEIZEN_CAN aktiv ABS_MIN_STELLUNG_2 wert_01 ACC_ABSTAND_ANZ nicht_melden ACC_INAKTIV nicht_melden AL_ALS_DRL nicht_aktiv ALARMSCHALTER_SI_FZG nicht_aktiv ALARMSCHALTER_TAXI nicht_aktiv BITTE_SCHALTEN nicht_melden BL_ALS_SL_DIMMEN nicht_aktiv BL_GEDIMMT_ALS_ERSATZ aktiv BL_UND_BLK_H_GEMEINSAM nicht_aktiv BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK nicht_aktiv BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ aktiv CAN_AUSFALL_BEWERTUNG aktiv FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_01 FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ nicht_aktiv GED_FL_ALS_DRL nicht_aktiv GURT_MRS gurtmeldung_von_mrs HEIMLEUCHTEN wert_02 HEIMLEUCHTEN_AL aktiv HEIMLEUCHTEN_BL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_FL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_KL58G aktiv HEIMLEUCHTEN_KZL aktiv HEIMLEUCHTEN_NSW nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_H aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_V aktiv KEINE_PARKLICHT_FUNKT nicht_aktiv KUEHLWASSER_BEDAEMPFUNG 60_sekunden LENKSTOCKSCHALTER_ANALOG aktiv LICHTBEDIENEINHEIT nicht_aktiv NSL_R_NICHT_ANSTEUERN nicht_aktiv OELST_SENS_DEF nicht_melden OELST_SENS_DEF_WARNUNG nicht_aktiv OELSTAND_MOTOR_CAN nicht_aktiv PER_DAUER_DIMM wert_01 wert_02 PIKTOGR_BL_DEF_BLINKT nicht_aktiv PIKTOGRAMM_ERWEITERT nicht_aktiv PROGRAMMPARAMETER_LCM_10 ece_acc ece_e53 ece_ifl PROGRAMMPARAMETER_LCM_11 ece_acc us__acc ece_e53 ece_ifl PROGRAMMPARAMETER_LCM_12 ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 ece_ifl PROGRAMMPARAMETER_LCM_13 us ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 ece_ifl PROGRAMMPARAMETER_LCM_2 ece ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 PROGRAMMPARAMETER_LCM_3 ece ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 PROGRAMMPARAMETER_LCM_4 ece ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 PROGRAMMPARAMETER_LCM_5 ece ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 PROGRAMMPARAMETER_LCM_6 ece ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 PROGRAMMPARAMETER_LCM_7 ece ece_acc us__acc ece_e53 us__e53 RUECKLICHT_INNEN_FEHLT nicht_aktiv SCHALTER2_BL nicht_aktiv SCHRITTE_STELLUNG_0 wert_01 SCHRITTE_STELLUNG_1 wert_01 SCHRITTE_STELLUNG_2 wert_01 SENSOR_SAEUBERN nicht_melden STANDLICHT_VORNE aktiv TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv TANKDECKL_OFFEN nicht_melden TASTER_NSW_NSL nicht_aktiv U_DIMMUNG_STANDL wert_01 U_GEDIMM_BLK_V wert_01 wert_02 wert_03 U_GEDIMM_BREMSL wert_02 U_POTI_DIMM_DELTA wert_01 U_POTI_DIMM_MIN wert_01 U_POTI_STELLUNG_0 wert_01 wert_03 U_POTI_STELLUNG_1 wert_01 wert_03 U_POTI_STELLUNG_2 wert_03 WASCHWASSER_SENSOR waschwasser_alt ZUENDSCHL_GONG_R_EIN nicht_aktiv ZUENDSCHLUESSEL_KBUS aktiv AUSBLENDUNG_VORGLUEH_CAN 0.7_sekunden BETR_STD_AUTO_LOESCH nicht_aktiv BL_DIMMUNGS_OPT_1 nicht_aktiv BL_GED_ALS_ERSATZ_MIT_AH aktiv BL_UND_BLK_H_GEM_BLK nicht_aktiv BL_UND_BLK_H_GEM_WBL nicht_aktiv BLK_DIMMUNGS_OPT_1 nicht_aktiv BLK_DIMMUNGS_OPT_2 nicht_aktiv BLK_V_GED_ALS_PARKLICHT nicht_aktiv BLS_PRUEFEN nicht_aktiv CHECK_FILL_CAP melden E52_LINKS_LENKER nicht_aktiv E52_RECHTS_LENKER nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH aktiv HEIMLEUCHTEN_NSL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_RFS nicht_aktiv LED_RUECKLICHT_OPTION nicht_aktiv NSW_KEIN_TASTER nicht_aktiv PULS_TIME_OPTION nicht_aktiv REIFENCONTR_INAKTIV melden RL_INNEN_BLINKT nicht_aktiv SL_INNEN_ALS_TWL nicht_aktiv SL_VORNE_ALS_ZUSATZ_BLK nicht_aktiv TAGFAHRLICHT_DAN nicht_aktiv ZUENDSCHLUESSEL_GONGZEIT 15_minuten

Spróbuje tego co mówisz, i sprawdzę inne opcje, o postępie postaram się napisać jak najszybciej .

I to by mnie urządzało ! Jest to do zrobienia standardowym zestawem typu, NCS, Inpa ?

Witam, mam pytanie mianowicie posiadam u siebie BMW e65 3 litrowego diesla z 2004r. Problem polega na tym ze nie działają niektóre funkcje takie jak, ustawienia zawieszenia itp. Na liczniku zostaje wyrzucony Dynamic Drive na czerwonym tle. Właściciel auta zmieniał moduł komfortu, podkładając kupiony za stary, bez do kodowania go do samochodu. Ty tez pytanie w jaki sposób mogę sprawdzić VIN nowego modułu i ewentualnie do kodować do modułu samochodu ? Z góry Dziękuje i Pozdrawiam !

Witam Mam pytanie co do możliwości dokodowania, doprogramowania takiej opcji w BMW e39 jak automatyczne włączanie się świateł po zapaleniu samochodu tak aby pozycja włącznika była na 0 a światła świeciły. Auto ma ksenona. Dysponuje DIS, INPA, NCS. Z Góry dziękuję i Pozdrawiam!

Jest Ciężko, ale mimo to nie jest to coś niemożliwego. Co do buni proponowanej przez Autorkę, nie licz na to że będzie to jakaś perełka. Kolor Pospolity, Środek też nie zbyt przykuwa a te białe plamy po DImerze na plastikach pod maską.....nie napawają optymizmem. Przed kupnem musowe dokładne oględziny, a nóż widelec znajdzie sie coś co zbije z ceny.

Wielkie Dzięki ! :D Kombinowałem z wyszukanym słownictwem żeby znaleźć to na forum, a wystarczyło wpisać prosto w wyszukiwarce :oops: :lol:

Również i ja się podepnę. Mianowicie piąteczka ma w sobie zrejstrowany aku 110Ah a kupiłem nowy 90A. Jest jakaś procedura w DIS, Inpa żeby to zrobić ?

Dzięki kolego za zainteresowanie: Co do tej kalibracji siedząc w Bem, zauważyłem ze DIS nie widzi tego czujnika. To znaczy podglądam wartości i ukazują mi sie ----- . To samo podczas procedury kalibracji Sterin Angle. Może coś zle robię ? Mógłbyś przybliżyć mniej więcej przebieg tej procedury ? Edit: Dobrałem sie do wiązki : AFS ----> Przekłania. Część idąca z AFS do przegrody czysta... Brak przetarć lub innych uszkodzeń. Po usunięciu W DIS błedów dalej zostaje -Engine Motor Sensor. I jak wcześniej wspomniałem nie mogę podglądnąć w DIS kąta skrętu kierownicy itp... Pozostaje -----.