Michał83

O to przynajmniej wiem że nie musze spodziewać się kosmicznej ceny :mrgreen: Dzięki za dobre info przed świętami :dance:

Mam zamiar wymienić wysprzęglik w swoim aucie - cieknie, więc prędzej czy później mnie to czeka... Zacząłem szukać po sklepach internetowych ale niestety - z 4cars.pl dostałem odp. że tej części do mojego auta nie zorganizują;/ I tu główne pytanie: może pasuje to od innego silnika? Mój - zwykły m20b20 z e28. Może ktoś orientuje się ile kosztuje ta część oryginalna??

Dokładnie, przy posiadaniu rozsądnej ilości talarów będziesz mógł dalej szczycić się posiadaniem rekina... bo stare samochody znikają niestety bezpowrotnie. Wystarczy pomyśleć ile dresów jeszcze 10 lat temu 'śmigało' swoimi e21 z namalowanymi pasami... a teraz w moim mieście jest załóżmy MAX 5-10 sztuk e28. Nawet nie zorientujemy się jak to poznika wszystko więc trzeba dbać o swoje 'e' :twisted2:

Poka poka fotki z naprawy

Gość który Ci sprzedał auto dolał płynu pod sam koniec a pewnie ten płyn ucieka przez wysprzęglnik i on dobrze o tym wiedział.

Pierwsze co możesz sprzedać mi halogeny :lol: Ja bym naprawiał... nie powinno wyjść aż tak drogo

Ja brałem od tego gościa jakiś czas temu. Jak narazie 10kkm i kolejny przegląd bez problemu więc narazie trudno ocenić. Ale sam ich raczej nie robił więc chyba troche pojeżdzą :P Nie wiem czy to nie firma POLCAR przypadkiem

Fakt no elektryka pracuje - sorki nie doczytałem;/

Z tą wskazówką coś mi przyszło na myśl... obrotomierz dostaje sygnał z cewki zapłonowej a więc do dzieła - spróbuj pożyczyć od kogoś cewkę, może to ona...

Przy strzelonej głowicy widziałem jak pewne auto nawet przy odpalaniu wywalało wodę do zbiornika wyrównawczego, że aż wykipiała. Jak podejrzewasz uszczelke to jedź do kogoś zmierzyć kompresje i tyle... wszystko sie dowiesz

Można tak powiedzieć ale z definicji to właśnie wskaźnik podciśnienia w dolocie

Może to mieć związek bo jak się ślizga pasek na alternatorze to spada napięcie w układzie na chwile. A ślizgać się może z braku naciągu lub po prostu jest zużyty mocno. Pamiętaj że alternator przy dużym obciążeniu kręci się o wiele ciężej niż przy małym obciążeniu

Nie wiem jak w dieslu ale w benzyniaku zasada wygląda mniej więcej tak: ładujesz akumulator ile wlezie, podłaczasz woltomierz pod klemy i prosisz kogoś żeby zakręcił kluczykiem próbując uruchomić silnik :D Jak w czasie kręcenia napięcie spada poniżej 10,5V to znaczy że rozrusznik rzeczywiście bierze za dużo i brakuje prądu na jakikolwiek zapłon. Przynajmniej u mnie się kiedyś sprawdziło więc nie mówię od tak sobie. Niech wypowiedzą się jeszcze dieslowcy... i powodzenia

Z oponami to macie racje... za szerokie opony zwłaszcza jak jest deszcz/śnieg to zagrożenie dla blacharki... zwłaszcza od strony barierek dzielących pasy ruchu :roll:

Witam! Jest śliczna, obserwowałem też to ogłoszenie i zastanawiałem się czy znajdzie nabywcę. No to mamy drugą w kolorze bahamabeige metallic (170) :mrgreen: Ta jest moja. http://img67.imageshack.us/img67/8479/img5544if4.th.jpg Życzę wielu niezapomnianych chwil ze swoją 5-erką :twisted2:

No właśnie :hand: Stylistyka jak dla mnie zmierza w zupełnie złym kierunku. Auta dosłownie każdej klasy, nawet te najgorsze i najmniejsze robią się kilka lat większe i brzydsze :| Kwestia gustu oczywiście ale wg mnie nowoczesne nadwozia nie mają już tego charakteru co dawne. Kiedyś samochodom 'przylepiały' się pewne określenia jak rekin, beczka, ponton czy inne jak kaczka czyli citroen 2cv. Teraz większość przypomina wielkie nic

To wszystko ustalone :mrgreen: Z mojej strony przepraszam za niepotrzebny wybuch agresji, mam nadzieje ze Milosz nie będzie miał do mnie osobiście zadnych żali i że będziemy wszyscy współnie w dobrym klimacie rozmawiać o tym co najbardziej lubimy, bo po to przecież tu jesteśmy :modlitwa:

Tak on to w ogóle na gazie jeździ cały czas i zwężki ma wszędzie pozakładane... Panie kolego, nie jestem upierdliwy, nie chce się wywyższać ale denerwuje mnie jak ktoś na forum ciągle powtarza te same słowa. Skończyłem dziękuję. Nie chcę żeby ten post był powodem jakiejkolwiek kłótni.

Chciałem powiedzieć seryjnymi a nie oryginalnymi :cool2:

Poprzez 'gołe' rozumiem, że bez nakładek, spojerów itd tylko z oryginalnymi chromowanymi zderzakami. Ale to kwestia gustu więc zrobisz jak Ci sie spodoba. Efekt się ciekawie zapowiada :8)

Albo na http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=P&series=E28&arch=1 i jak wybierzesz model to -> WHEELS i conieco się tam dowiesz

To i ja moge się pochwalić, że skończyłem już odnawiać te kilka elementów w aucie co chciałem. http://img356.imageshack.us/img356/3246/img5289lj5.th.jpg Dexter zostawiasz już auto 'gołe' bez tych spojerów i dodatków? Bo tak jak jest moim zdaniem wygląda lepiej

Jeżeli chcesz podwójną końcówkę, to taka wydaje mi się idealna :wink: http://img300.imageshack.us/img300/2257/b9restor26mai2006044nf7.th.jpg

To nawet na pewno problem ze sprzęgłem. I na 99% uszkodzenie któregoś z wymienionych przez Dextera elementów. Najpierw sprawdź, czy na dywaniku pod nogami kierowcy nie masz śladów płynu hamulcowego. Jak nie to popatrz dobrze w okolice kolumny kierowniczej - znajdziesz pompe sprzęgła - jeżeli jest wyciek to będzie tłusta. Jak tam wszystko jest ok to musisz wejść pod auto. Wysprzęglik jest zamontowany na boku skrzyni od strony kierowcy - charakterystyczny bo ma odpowietrznik jak zacisk hamulcowy. Jeżeli to też jest suche to będzie to wyciek do środka obudowy sprzęgła a więc tak czy inaczej jest źle :lol: Optymistyczny wariant jest taki, że masz dawno nie wymieniony płyn hamulcowy i stracił swoje właściwości albo niezbyt szczelny już mechanizm hydrauliczny sprzęgła wpuścił do środka nieco powietrza. Zobacz ile masz płynu hamulcowego w zbiorniczku... jeżeli przez długi czas nie sprawdzałeś a był gdzieś wyciek to wąż sprzęgła mógł zaciągnąć powietrze. I wtedy musisz odpowietrzyć... proste

Pięknie pięknie :roll2: Zapowiada się ładne "e" :mrgreen: Mam tylko jedno malutkie zastrzeżenie, a mianowicie przesadzona końcówka wydechu. Z nowym lakierem wygląda kozacko :8)