melkoman

Dzięki kolego! Czyli tak jak pisałem. Według mojego numeru VIN posiadam sportowe zawieszenie. Ale jeśli mam założone amorki bilstein B8 - to czy jest to odpowiednik, właśnie tego co mam czy jest to odpowiednik m-pakietu? Pytam, bo nie planuję wymianę amorków i wolałbym mieć zestaw pierwotny. Jeszcze jedno, czym różni się amor ze zwykłego zawieszenia w 330d od usportowionego- i jaki jest odpowiednik przy doborze z bilsteina? DZięki

Witam jak w temacie, mam pytanko. Czy ktoś z Was orientuje się ile rodzai amorków montowanych było w e46 330d ? Z tego co udało mi się dowiedzieć to 3 typy: standard, sport i m-technik. Czy to prawda? Pytam bo przymierzam się do wymiany amorków (aktualnie mam b8) na bardziej komfortowe.. Z góry dziękuję!

Czy Bilstein B8 bardzo się różni od seryjnego sportowego amorka?

Standard.. trochę to pojęcie względne.. a może u mnie jest gorzej bo mam B8 wsadzone??? ALe podobno to zamienniki oryginałów.

205/50R17

Niestety tak!I to prawda że dobre zawieszenie, na trasie canada, ale w dziurawym mieście plomby wypadają.. :( Szkoda mi tego autka.. Mam auto 3 miechy w Polsce i już mi amor z tyłu poszedł.. zaczęło stukać coś z przodu... Sztywne zawieszenie tak razy 3 ale nie na naszych drogach! Czy ja przesadzam?

Witam! Czy ktoś z szanownych kolegów odważył się wymienić zawieszenie sportowe (nie M-TECHNIK) montowane standarowo w e46 330d na zawieszenie miękkie? Przymierzam się do wymiany całego zawieszenia potrzebuję kilka wskazówek: 1. Czy nie ma żadnych przeciwskazań? Np. Czy masa silnika nie jest za duża na zwykłe zawieszenie? (Czy do 3litrowych diesli były montowane seryjnie nie sportowe zawiasy?) 2. Jakiej firmy wybrać amorki i spreżyny? (allegrowicze polecają BILSTEIN B4, a sprężyny Lesjofors lub KME) 3.Ile wyższy będzie samochód? 4. Co jeszcze trzeba uwzględnić przy wymianie zawieszenia oprócz odbojów i ich osłon? Proszę o pomoc, te osoby które przechodziły w/w proces transplantacji zawieszenia!? Z góry dziękuję!

A więc tak, szykuję się na wymianę całego zawieszenia i badam temat. Polskie drogi nie pozwalają na radość z jazdy na twardym zawieszeniu.. Na autostradzie jest oczywiście pierwsza klasa.. ale po za nią szkoda gadać. Po miesiącu od sprowadzenia autka z Włoch pociekło mi z jednego tylniego amorka, a poza tym auto jest takie sztywne że chyba musiałbym po nim skakać żeby się ciut zakołysało.. Do tego te wszstkie wibracje w połączeniu z niskim profilem doprowadzą wnętrze do trzeszcząco-chibocącej kabiny, a wtedy zostaje tylko podkręcić radio żeby tego słyszeć. Jak wspomniałem amory Bilstein B8 to najbardziej agresywne zawieszenie oferowane przez tą firmę.. dlatego właśnie interesuję się standardowym rozwiązaniem. Widzę jednak że pozostali koledzy omijają temat zawieszenia w swoich 3litrowych, czyżby nie wiedzieli na czym siedzą? pzdr i jeszcze raz dzięki za pdf

Chyba nie do końca, bo tych sprężyn nie montowałem, z takimi kupiłem a amory to B8 a to standardem w e46 raczej nie jest! W tych oznaczeniach jest legenda ZSP - czyli zawieszenie sportowe! w 330i to standard ale w 330d?? Tego nie wiem! Proszę innych którzy mają 330d o pomoc w celu określenia jakiem symbolem oznaczone są seryjne sprężyny! P.S fajny pdfik! szkoda że bez dieselków!

Dziękuje bardzo kolego! Pomorze.. a dokładniej skąd jesteś?

Witam! Mam pytanie jak można sprawdzić jakie są oryginalne sprężyny do e46 330d, na allegro znalazłem oryginał tył do kompakta http://allegro.pl/item520604507_sprezyny_bmw_e46_compakt_tyl_oryginal_23_cm.html które oznaczone są żółtymi paskami, sprawdziłem u siebie i mam podobne tylko że z zielonymi paskami, czy ktoś zna te oznaczenia? Jaki numer, kolor ozanczeń mają oryginalne sprężyny do e46? Proszę o pomoc!

Całkiem ciekawa wymiana poglądów tam była - szkoda!

Komu się nie spodobał post dotyczący wymiany poglądów na temat zakupu 330d do 30000zł ??? :lol:

OOOOO TAK! :( PRAWDA :D MAM TAKI ! NIE WIEM MIAŁEM TAK TYLKO W e-28 :D WŁAŚNIE PADŁ MI AMOR

kwestia gustu i stanu technicznego pojazdu - nie powinno się o tym dyskutować, chyba że postawimy obok siebie te furki w stanie nieśmiganym. Ale dziś to już raczej niemożliwe.. Może by poprzeglądać fora z przed kilku lat :D

No to jak obniżone czy nie obniżone? Sam już nie wiem!

Bilstein! Polecam! 900 za szt :shock: :shock: skąd te ceny - chyba z ASO

Czy jest wtedy możliwe żeby jakiś makaroniarz wstawił amory B8 i nie wymienił sprężyn ? :O :O :O Podobno w M3 są czarne sprężyny oryginał, nie wiem jakie są seryjnie montowane w 330d. Właśnie wydaje mi się że auto nie jest jakoś specjalnie obniżone, wtedy wymienie amorki na B6 albo nawet B4.. jeszcze trochę pojeżdżę na tych amorach to mi zacznie wszystko w środku trzeszczeć.. stan polskich dróg - przykre. Co do gwintowanego zawieszenia, to nawet nie wiem jak ono wygląda, kumpel mi powiedzial na warsztacie że to gwintowane, dlatego sprawdzam na forum - dziękuję za odpowiedź kolego i proszę o odpowiedź!

Fotka moich sprężyn, czy ktoś wie co oznaczają te zielone pionewe oznaczenia? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.generacja-t.org/dr/e46/sprezyny.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.generacja-t.org/dr/e46/IMG_2984.JPG To fotka mojej 330d. Mocno obniżona?

Dołączam się do pytania, jakiego koloru, firmy montowane są seryjne sprężyny na zadek?

HELP!

Jestem z Gdańska.. Musiałbym wysłać amorki.. nie opłaca mi się. Dodaję tylko jedno bardzo znaczące dla mnie pytanie, Jak sprawdzić jakiej firmy, długości, koloru, oznaczeń są sprężyny do e46 330d? Może mam B8 na zwykłych sprężynach wstawione?

dobra znalazłem BE3-2698 to B8 SPRINT - czyli najdroższy scenariusz.. Czy mogę wstawić zamiast nich BE3-2697 czyli B6 ? POMOCY!!!

Właśnie wróciłem z garażu! Odkręciłem koło, wyczyściłem amorek i znalazłem PN 2698H0, jedyny ślad znalazłem tu http://www.bilstein.com/mistore/productdisplayf.php?sku=109169&hdwt=31101&loc=101&dealer=no&company_id=100484, ale ani na allegro ani w katalogu polskim, niemieckim nie moglem namierzyć jaki to dokładnie model.. Może ktoś z Was może pomóc? Aha i jeszcze jedno, sprężyny mam czarne z pionowymi kreskami zielonymi - nie wiem co to oznacza, może ktoś z Was mnie oświeci, w poniedziałek wrzuce fotki.