Dominmotorsport

juz nie pamietam, na jakims forum bylo. a mozesz mi powiedziec jak wyglada to jezeli chce wlozyc zwykle sprzeglo? co musze nabyc?

tak

witam. potrzebuje zeby ktos mnie utwierdzil w moim zalozeniu. w tamtym roku pojawil sie stukot z okolicy skrzyni biegow na biegu jalowym. z tresci wyczytanych na forach obstawilem, ze to lozysko oporowe, wymienilem lecz bez efektu i problem dalej ten sam. mechanik stwierdzil ze to nie dwumas poniewaz nie szarpie i nie brzeczy przy gaszeniu. powiedzial ze byc moze jakies lozysko w skrzyni, wlozylem skrzynie od e46, ciezko bylo w okolicy zdobyc w dobrym stanie od e36 .po wymianie cisza trwala jakies 3-4dni, teraz jest gorzej niz wczesniej, im cieplejszy silnik tym bardziej odczuwalny stukot. skrzynia byla zalana mtf zoltym olejem a poprzednia atf czerwonym. czy to ma jakas roznice? dodam ze kolo dwumasowe mialo luz i delikatnie ruszalo sie na bok, czy problem lezy w dwumasie? prosze o rade, staralem sie dobrze opisac problem. pozdrawiam

wymienic tylko ten wybity czy z drugiej strony tez?

tak. mowa o przednim wachaczu. no nic, sprobuje jakimis srodkami dojsc do celu.

ja nie sprawdzalem tego u swojego mechanika, z braku czasu i z powodu odleglosci pojechalem na inna stacje diagnostyczna i tam mi tak stwierdzil, przeglad robilem na swojej stacji, jak od zawsze, tylko wtedy braklo mi czasu i pojechalem na ta blizej. ta tuleje da rade bez sciagania wahacza nie?

nie rozumiem po co kupowac taki samochod jak e36 i albo go oszpecac jakimis lampionami albo starac sie sprawic zeby wygladal nowowczesnie? bez sens jak dla mnie. lepiej bedzie wygladal jak bedzie taki jak wyjebal te kilkanascie wiosen temu z fabryki. kup lampy zkw i je wloz

felgi sa proste, opony w stanie dobrym. bylem u diagnosty na sprawdzeniu zawiasu, powiedzial ze sworzen dlugi rozwalony a reszta ok, wczoraj robilem przeglad u innego diagnosty, stwierdzil, ze tuleja tez jest do wymiany, wiec chyba to bedzie przyczyna. tylko dlaczego tamten powiedzial ze wszystko ok z reszta? a i po wymianie sworznia delikatnie lepiej bylo ale nadal mnie irytuje. dzieki za podpowiedzi

witam panowie. przeszperalem fora i znalazlem problemy innych z bicie/drzeniem kierownicy ale nie znalazlem identycznego. problem polegta na drzeniu kierownicy przy predkosci od 100km co chwile kieronica sie trzesie przestaje i znowu zaczyna. trwa to moze jakies 5s a potem jest przerwa i powtorka. problem byl wiekszy ale po zalozeniu pierscieni centrujacych ustal i bylo ok a teraz powrocil tylko w mniejszym stopniu. moze ktos ma jakies sugestie

chyba sam sobie odpowiedziales na pytanie podajac jakie bledy masz. a jak ze spalaniem u Ciebie? na pewno musisz przyjrzec sie sondzie. objawy podobne ddo czujnika ale ja bym stawial sonde

zalozylem, troszke przesadzilem z opuszczeniem tylu ale poprawie. na przod i tyl poszly takie same opony: 205/45. musze dac na przod 185/45. ogolnie wszystko idealnie spasowane i to 9j wyglada elegancko. okazalo sie, ze delikatny negatyw juz byl zrobiony :) pozdrawiam

ladne kolo, sam zalozylem styling 32 pare dni temu tylko trzoszke o wiekszych wymiarach, ogolnie ladnie :)

tzn ja akurat takie opony mam i chcialem zalozyc ale najpierw zapytac tu czy jest sens. dzieki kolego

witam. posiadam felgi styling 32 o wymiarach 8j 20et i 9j 26et. chce je wlozyc w nadkola e36 copue. posiadam takze gwint, moje pytanie jest nastepujace. czy opony na przod 205/45 i tyl 225/45 pozwola mi zejsc bardzo nisko? wiem ze pewnie bede musial robic negatyw. czy na tyl dac lepiej wezsze kapcie? nadkola mam zrolowane, a nie chce ich odrapac rantami felg, prosze o wypowiedz kolegow bardziej doswiadczonych w tym temacie. pozdrawiam

lampy sie trzymaja na 4 srubach, 8 abo 10 klucz bodajze. skad ktos ma wiedziec czy zarowki beda w zestawie? sam chyba wiesz co zamowiles:) poddejzewam ze wystarczy powykrecac z obudowy zarowki te co masz i wkrecic w nowy panel lamp, choc pewien nie jestem, nie mialem do czynienia z ledami:)

to jak ogarniesz srodek o wrzuc foto, no i czekam na info co do efektu wyciszenia, interesuje mnie to poniewaz sam sie zastanawiam nad wwyciszeniem.

co do gazu, to zmien miejsce tankowania. kiedys mialem identycznie w 1.6. a to ze nie chce odpalic to moze reduktor kkonczy zywot, badz cos z zaplonem sie dzieje, moze czujnik polozenia walu po malu pada. mialem to isie, zgasl, zapalil dojechalem do domu a potem kaplica. ale to moje sugestie

dodaj fotki wnetrza, chetnie zobacze, bo z zewnatrz ladnie sie prezetuje:) w jaki sposob chcesz wyciszyc bagaznik? powodzenia

ale czy to by mialo wplyw na szarpanie przy ropedzaniu na zimnym? w pierwszym tygodniu po zakupie gazownik mi powiedzial ze to normalne ze one tak glosno chodza bo takie sa, nie pamietam jaki rodzaj, ale to ten co jest glosny, ze to normalne, chyba igielkowe albo sie myle

zle napisalem, poprawka: na cieplym jest normalnie na benzynie, tylko do polowy pola niebieskiego, glownie podczas pierwszej przejazdzki po dluzszym postoju

na kompie mialem 3 bledy: "nieznany", sondy ale juz zrobilem i abs. czy wilogc? nie zayuwazylem roznicy, na cieplym na pb jest to samo. co do cykania to, 2 mechanikow powiedzialo ze to normalne ze wtryski sa slyszalne benzynowe a ze slyszalne sa gazowe to po prostu ktos takie zalozyl, takie sa. co do popychaczy to beda do roboty, klepna mi przy odpaleniu ale to pojawilo sie jakos z 2 miesiace temu a problem z nierownym rozpedzaniem mam juz wczesniej

pb ok-8.5 tryb mieszany lpg ok 11tryb mieszany

tzn ogolnie na zimnym slychac wtryski benzynowe a jak sie przelaczy sekwencja to slychac gazowe, jezeli to ma jakies znaczenie, bo oglnie chyba benzynowe powinny byc nieslyszalne wiec cos w Twojej teorii moze byc, ale to ma znaczenie jezeli jezeli to zjawisko mam tez przed przelaczeniem sekwencji? filtr gazu wymienialem w reduktorze, mam jeszcze 2 na wezu

witam problem polega na rozpedzaniu auta, kiedy rano odpalam auto i rozpedzam wciskaja rownomiernie gaz odczuwalne jest tak jakby szarpanie, jakby cos przytrzymywalo samochod i puszczalo i po chwili znowu. dodam ze problem znika kiedy wskazowka od temp wejdzie w polowe niebieskiego pola, wie ktos jakie moga byc przyczyny? wymienilem swiece, podmienialem silnik krokowy oraz przeplywomierze, wymienilem czujnik polozenia walu. moze to byc filtr paliwa? 1.8 is '92 sekwencja

nie laduj sie w zamienniki. pozniej bedzie cos odstawac, nie pasowac, jakas szpara sie zrobi. szkoda nerwow. co do montazu, to sciagasz listwy ze zderzaka, odkecasz 4 sruby, uwazaj zeby nie urwac, bo jak ktos nie zagladal tam to moze byc nieciekawie. chodzi o sruby od podluznic, jak sie nie myle. sciagasz z "wasow" zderzak. potem odkrecach sruby torxem od pasa przedniego, odrkrecasz stary gril od blotnikow, odkrecach gril o atrapy pasa, na wysokosci polowy chlodnicy i po jednej srubie od lamp, sa one na dole za lampa. i potem w odwotnej kolejnosci, powodzenia:)