IceMan11

A Valvoline MaxLife 10w40 polecacie?

Tragedii nie ma. Zaczynam się brać za niego. Dziękuję za pomoc! :cool2:

Zrobiłem jak kazano, czyli potrząsnąłem nim trochę :) Na początku nic. Cisza. Wsiadłem, zrobiłem 2km, zaparkowałem, potrząsnąłem i skrzypi. Pięknie skrzypi za każdym szturchnięciem. Oczywiście po drodze też skrzypiała. Jeśli to ta tuleja pływająca to na jaki koszt mam się przygotować?

PS. Zapomniałem dodać, że jak skręcam z niewielką prędkością, gdy zakręt jest 90*, to też coś skrzypi. Auto sie po prostu przechyla i od razu wydaje dźwięki. Śmiałem się ostatnio z laską jak podjeżdżaliśmy pod TESCO, że fura wyczesana, a co metr to skrzypienie :lol:

Z tym kamyczkiem to raczej nie ten problem, ale uwierz mi - będę pamiętał :lol:

Ok, dzięki. Na pewno to dzisiaj sprawdzę i zdam relację co zaobserwowałem. Dzięki raz jeszcze :)

Jestem trochę świeży w temacie. Co oznacza RUN FLAT?

Będę zmieniał olej u mojej Basi. Gość przede mną jeździł na półsyntetyku od Castrola. Mam dalej lać do samo, czy zalecacie innej firmy?

Witam. Na sam start, jeśli takowy temat juz był - śmiało można usuwać, albo też przenieść. Ok, do rzeczy. Niedawno (w końcu) kupiłem E39 2.8. Auto w automacie z triptronikiem (swoją drogą, kopyto ma niezłe ;D ) Co się dzieje, otóż, gdy jedzie się bardzo powoli - ok. 10-20km/h - po jakichś nierównościach, wybojach, uskokach, dziurach - auto po prostu skrzypi. Najbardziej na tyle. Dźwięk jakby amorki były już leciwe, ale nie znam się na tym. Kumpel mówi, że to mogą być gumy na wahaczach. Na kanał jadę dopiero w piątek, stąd też mój temat. Do piątku wszak mnóstwo czasu. BMW co prawda stoi w garażu, ale chciałbym mniej więcej wiedzieć co to może być. Najgorsze jednak było coś innego. Raz dojeżdżałem już do domu - znowu człapiąc się 10-15km/h i nagle coś zaczęło szureć (jakbym coś urwał i ciągnął po drodze). Szybko oczywiście się zatrzymałem, spojrzałem pod spód auta, ale kompletnie nic nie było. Po ok. 30minutach przestraszony, znowu odpaliłem moją kochaną E39-kę i nic takiego się już nie stało. Tylko ponownie skrzypi. Dałem jej popalić i pojechałem na mega dziury, na polną drogę. Skrzypi tak tylko przy niskich prędkościach. Jak jadę normalną (czyt. 90km/h) nic nie skrzypi. Czy jadę przez dziury, tory kolejowe itd. Wszystkim bardzo dziękuję za pomysły, w czym może tkwić problem. Pewnie znajdą się ludzie, którzy mieli/mają podobną usterkę. Pozdrawiam wszystkich!

Szukałem różnych, ale w manualu tylko jedna i dość niepewna. Jakoś nie mogę sobie wyobrazić, aby skrzynia automatyczna po zakupie wytrzymała mi w miarę długo, a nie mam zamiaru od razu po zakupie wydawać kilka tysi na naprawdę automatu. Chiałem 740, ale jakbym miał brac to obojętnie jaki silnik, byle z manualem.

Czy każdy automat w E39 i E38 można przełączyć również na manual jak w przypadku byłej E39-tki krysa32? I co tak naprawdę wybrać? E39, czy E38? Oba auta w podobnym przedziale cenowym. Mam na myśli oczywiście silnik 4l. Pewnie E38 z racji wagi będzie się gorzej zbierał, ale jak w przypadku części oraz komfortu jazdy? Lepszy w ogóle od piątki? PS. Wiem, że temat jest o E39, ale nie sposób nie porównać tych dwóch aut.

Siema. Ostatnio jakis mózg powiedział mi, że V8 w E39 są niewarte zachodu. Ponoć lepiej kupić E38 V8, bo się tak nie psują. Co Wy na te rewelacje?

Jak przerzucasz na manual?

Dzięki, znalazłem ogłoszenie. Szkoda, że automat :cry:

Tu ktoś ze stronki ma/miał na sprzedaż za 17k zagazowaną 540 o ile dobrze kojarzę. Nadal aktualne?

http://otomoto.pl/bmw-528-salon-pl-m-pakiet-shadow-line-C31650281.html A co powiecie o tym aucie? Warte w ogóle zachodu, czy już na wstępie jest z nim coś nie teges? A tak z innej beczki. Wiem, że temat jest o E39, ale jaka jest różnica między E46 2,8? Np. czyms takim? http://otomoto.pl/bmw-328-m-pakiet-skora-xenon-full-op-C31636467.html

Wystarczy wejść na mobile.de. Również u naszych zachodnich sąsiadów nie ma ich sporo. Jeśli już są w extra stanie (przynajmniej wizualnym), to od razu podchodzą pod 30k.

Ale gdzie dzisiaj można dostać dobre E39? Nie mam zamiary wydawać kupę siana na tak stare auto. Piękne, ale stare... :(

Faktycznie. Z tym navi to pojechał. Nawet nie czytałem opisu... :mad2: Może daje od siebie jakiegoś TomToma :D

Nie sugeruję sie rocznikiem. Chciałbym jednak wiedzieć, jak rozpoznać dane wersje. Jedne mają multiufunkcje, navi itp. Podam przykład: http://allegro.pl/show_item.php?item=3767918029 Czy możliwe, aby te autko nie miało kierownicy wielofunkcyjnej? A ten model? http://otomoto.pl/bmw-528-C31461551.html Zna go ktoś? I co z tym LPG? Ja nie chcę gazować. Ile zdjęcie tego cuda kosztuje?

Witam. Jak w temacie. Również planuję kupno E39, ale tylko i wyłącznie 528. Ceny są różne. Od 8000 do 25000. 8tys to zdecydowanie za mało, ale 25 to tez już lekka przesada biorąc pod uwagę ile te auta mają lat. Pytanie do Was. Czy uda mi się 528 wyłapać za 12-15tysi? Patrząc na cenę wystawionej tu 540 myślę, że powinienem dać radę. Co innego, że tych aut jest u nas baaardzo małoooo. Po komisach nie jeżdżę, a jeszcze nie spotkałem się z widokiem przejeżdżającej E39-tki z wywieszoną kartką SPRZEDAM :lol: