Fiołas

Odświeżam temat.

Zapytaj użytkownika prmax. Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Ja mam wszystko zamontowane i zakodowane, a nie działa. Jak to ogarnę to dam znać :)

Tak działa wspomaganie hydrauliczne. U mnie to samo :)

Cześć, odpowiedź jest niejednoznaczna, czyli i tak i nie. Moje x1 ma Xdrive co determinuje tylko i wyłącznie hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego. Nie da się do Xdrive zamontować maglownicy EPS ponieważ przeszkadza przedni dyferencjał. Sanie w Xdrive są stalowe, a nie jak w Sdrive aluminiowe itp. Aktualna sytuacja jest taka, że zamontowałem nową maglownicę hydrauliczną z zaworem servotronic. Dorobiłem wiązkę pomiędzy zaworem servotronic,a modułem JBE , którego zadaniem jest tym zaworem sterować. Auto zostało przekodowane i dodana została funkcjia S216A SERVOTRONIC. W teorii miało to wystarczyć do uruchomienia zmiennej siły wspomagania, ale niestety nie działa... JBE widzi zawór, ale nim nie steruje. Podaje tylko napięcie do diagnostyki ( po wypieciu kostki od zaworu, system zgłasza awarię servotronic) , ale nie podaje napięcia, aby sterowało otwarciem zaworu w zależności od prędkości jazdy. Maglownica mechanicznie działa poprawnie tyle, że jeszcze ciężej niż na zwykłej bez servotronic - jeździ się jak żukiem załadowanym 1 toną warzyw :) Jako rozwiązanie tymczasowe kupiłem zasilacz 1000mA z regulacją napięcia. Ustawiony jest na stałe 4,5V i podpięty do zaworu. Kierownica chodzi lekko i żona nie marudzi :) Docelowo chcę to podłączyć jak należy, więc cały czas szukam przyczyny braku sterowania zaworem. Sprawdzone były wiązkii są OK. Mam też drugi nowy zawór , opor na zaworze wynosi ok 8,3 Ohm'a więc to nie wina zaworu. Podmieniany był również moduł JBE - ja mam H2, a podmieniałem na H3 + przekodowanie = również bez rezultatu. Teraz na tapiecie są wiązki przewodów - możliwe, że brakuje jakiegoś przewodu , który nie jest zaznaczony na schematach i dlatego moduł JBE nie wie jaka jest aktualna prędkość pojazdu. W związku z powyższym szukam właścicieli X1 lub E9x z Xdrive i opcją servotronic , w celu porównania instalacji elektrycznej ( kostek wchodzących do JBE i DSC) z okolic Warszawy. Bedę wdzięczny za każdą pomoc.

Masz xdrive ?

Jak nie ogarniasz tematu to lepiej odpuść. Można łatwo połamać podsufitkę ...

Musisz wiec zdjąć podsufitkę. Otwory montażowe powinny być. Jest z tym parę ładnych godzin dłubania. Trzeba zdjąć listwy przy przedniej szybie,zdjąć uszczelki drzwi przednich i tylnych, wyjąć przednią lampkę oświetlenia z panelem, odkręcić wszystkie uchwyty przy dachu, zdjąć plastiki mocujące pasy bezpieczeństwa, zdjąć plastiki wokół tylnych bocznych okien

A nie możesz kupić bagażnika do wersji bez relingów?

Do wymiany moduł JBE. Przeciwmgielne było dołożone poprzez kodowanie i wymianę włącznika świateł ?

Sprawdź przewody masowe w aucie oraz stan połączenia przewodu +.

Cześć, czy ktoś z Was mógłby wziąć ze sobą na spot kompa z Inpą. Chciałbym sprawdzić czy mój interfejs jest sprawny. Będę zobowiązany, Dzięki,

http://www.szyberdachy.waw.pl/kontakt.html

Woda się skrapla na rurce od klimy. To normalne... Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Witajcie, od niedawna jestem posiadaczem X1 2.8i z XDrive. Auto ma hydrauliczne wspomaganie kierownicy bez opcji servotronic. Autem zazwyczaj jeździ żona i narzeka na słabe wspomaganie kierownicy przy niskich prędkościach - dość ciężko kręci się kierownicą przy parkowaniu. Chcę doposażyć auto w układ servotronic. Kupiłem już odpowiednią maglownicę z czujnikiem servotronic, ale nigdzie nie mogę znaleźć schematu podłączenia czujnika/zaworu z maglownicy do elektryki samochodu. Podobno sygnałem tego zaworu steruje moduł JBE. Czy ktoś z Was ma dostęp do WDS i byłby w stanie podesłać diagram tego układu ? Dziękuję z góry :)

Zapytaj w maxglass na Grzybowskiej Ja brałem Pilkington z zielonym pasem. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Korki miasto 12.5l/100 km, trasa do 120 km/h to ok 8l/100km.

Czy te mapy podejdą do e84 2013 ? Auto mam z USA i nie wiem czy potrzebuje jakiś kod aby ją uruchomić ...

Zadzwoń tutaj http://mautoczesci.pl/ . Ja też wymieniałem tam 2 tyg. temu bo się delikatnie pociła. Dla pewności wymień też oring czujnika poziomu oleju dostępny w ASO za ok 18 pln.

Zniżek nie stracisz tylko w Allianz. Szkoda i tak będzie widoczna w UFG. Ten sam trik stosuje AXA,żeby przywiązać klientów do siebie. Pozdrawiam, Fiołek

Na eBay są za 55 pln z pastą uszczelniającą :) Pozdrawiam, Fiołek

Ja mam auto z 2006.12 i w module mask udalo się uaktywnić funkcję mapy 2d. A wracając do tematu to jak instalować to tylko professional ze względu na mnogość funkcji.

Ja mam auto z 2006.12 i w module mask udalo się uaktywnić funkcję mspy 2d. A wracając do tematu to jak instalować to tylko professional ze względu na mnogość funkcji.

Jeśli chodzi o wibracje to sam sobie odpowiedziałeś = prawdopodobnie źle ustawiony rozrząd :duh: . Jedź do dobrego warsztatu i niech ci to ogarną.

To pukanie pochodzi z rozszczelnionej lub zużytej pompy podciśnienia. Zużycie polega na wytarciu wirnika w pompie, a ten dźwięk wydaje zaworek w pompie. Nowa firmy Pierburg 752 pln brutto. Można z tym jeździć, ale ale jak się rozszczelni to osłabną hamulce. Jeśli z pompy kapie olej to lepiej wymienić, bo kapie dokładnie na kolektor wydechowy i olej może się zapalić. Na Ebay są do kupienia uszczelki do uszczelnienia tych pomp, ale nie sądzę, aby po uszczelnieniu pompa była bardziej cicha :( Sprawdzić pompę można poprzez odpięcie węża podciśnienia od servo hamulcowego. Po odpięciu powinna przestać stukać. Co do wibracji polecam sprawdzić koło pasowe na wale.