M3_styler

Problem jest banalny. U mnie schowek 3 lata odstawał, kombinowałem z nim na różne sposoby, aż okazało się że pod światełkiem w środku schowek powinien być przykręcony śrubą 8-ką, której brakowało. W waszych przypadkach stawiam właśnie na brak tej śrubki. Polecam sprawdzić, a nie łamać schowki :D Pozdro 600...

Tak, to jest pompa do Twojego silnika. Bedzie pasowała na 100%. Pozdrawiam.

Może to być wina krzywych prowadnic, krzwo przykręconych (jeśli były wymieniane) lub złego ustawienia szyby. Ja kiedyś przykręciłem tapicerkę za długimi wkrętami i o nie obcierała szyba, objaw był podobny.

- Mam do sprzedania kompletną wiązkę przewodów z lewych drzwi do E36 COUPE z 1996 roku. Jeśli ktoś jest zainteresowany GG:2380634. Proponuje sprawdzić czy szyba przy zamykaniu o nic nie obciera. Zdarza się że prowadnice są lekko krzywe i zachaczają o belkę wzmacniającą konstrukcję drzwi. Przypadek znam z autopsji :) Pozdrooo..

Mam przedni lewy błotnik. Zagraca mi tylko miejsce w garażu. Oddam taniutkooooo.... gg:2380634

- Naprawdę nikt nie potrafi mi pomóc.. ??

Sprawdziłem wszystko. Bezpieczniki, przekaźniki (pod maską i pod kierownicą), czujnik temperatury w chłodnicy, ciśnienie czynnika chłodzącego, etc. Wszystko jest sprawne i nic nie wskazuje na to, że mogło by być powodem awarii wentylatora. Nie wiem dokładnie jak wygląda i gdzie jest umieszczony ten rezystor. Wydaje mi się, że przy moim wiatraku może go nie być. Czy ktoś mógłby zrobić jego zdjęcie, lub dokładnie wytłumaczyć mi jak ta część wygląda i gdzie jej szukać? Pozdrawiam.

Dodatkowa skrzynka bezpiecznikowa, jak rozumię mieści się pod kierownicą...?

Jutro tam popatrze, możliwe że coś ukryli pod kierownicą. W sumie sporo tam takich rzeczy. Posprawdzam i dam znać co i jak. Pozdro!

Sprawdzałem, w sumie to od tego zacząłem - prąd nie dopływa, kable wyglądają ok.

Jednak oba przekaźniki i wszystkie bezpieczniki są sprawne. Dlaczego więc nie dopływa prąd do wentylatora? Co jeszcze może być przyczyną?

Dziękuję, teraz rozjaśniłeś mi trochę sprawę sterowania tym wentylatorem. Dzisiaj sprawdzę przekaźnik od szybkich obrotów, bo coś mi się wydaje, że może być uszkodzony. Przy zwieraniu pinów we wtyczce przy czujniku temp. w chłodnicy, słychac tylko reakcję przekaźnika obrotów wolnych, natomiast ten drugi zachowuje się jak by był martwy. Posprawdzam to dzisiaj i dam znać co i jak. Pozdro!

Posprawdzam dzisiaj to o czym piszesz. Jeśli będziesz tak uprzejmy poprosił bym Cię o te szczegóły i schemat. Pozdrawiam.

Jeśli masz na myśli ten rezystor: http://img86.imageshack.us/img86/4346/25062006hf3.jpg to jest on sprawny, ostatnio wymieniałem go na nowy. Mój problem dotyczy wentylatora przy chłodnicy, gdyż tylko on nie działa. Klimatyzacja śmiga, wieje, chłodzi, lecz gdy stane w korku jej wydajność drastycznie spada i podnosi się temperatura.

Gdzie znajduje się ten czujnik ciśnienia i jak go sprawdzić? Czy jakieś jego zmostkowanie może uruchomić wentylator?

Witam. Jak piszę w temacie, mam problem z wentylatorem klimatyzacji. Przekopałem już całe forum i niestety nie znalazłem podobnego przypadku. Otóż, mój problem polega na tym, że klimatyzacja działa (klimatronic), lecz nie włącza się wentylator i silnik w korku potrafi zagrzać sie do pierwszej kreski poza połową na wskaźniku temp. Wykonałem kilka kombinacji sugerując się informacjami znalezionymi na forum, tj. 1) Podłączyłem wentylator na krótko, czyli doprowadziłem prąd do 3 pinowej wtyczki i wentylator działa. Rozumię przez to, że rezystor na nim umieszczony jest w porządku. 2) Zmostkowałem kable w 3 pinowej wtyczce od czujnika temperatury przy chłodnicy i przy połączeniu jednego pinu słychać jak zaskakuje przekaźnik (nr.15), lecz wentylator się nie włącza, natomiast przy połączeniu drugiego pinu brak jest jakiejkolwiek reakcji, poprostu nic się nie dzieje. 3) Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, które znajdują się pod maską, lecz nie znalazłem żadnego spalonego - oglądałem je dokładnie każdy po kolei. 4) Włączyłem klimę i sprawdzałem probówką, lecz do wentylatora (3 pinowej kostki) nie dochodzi prąd. Co może być przyczyną takiej usterki? Może ktoś z Was już spotkał się z takim problemem i potrafi mi pomóc. Będę niezwykle wdzięczny, gdyż przy takich temperaturach, bez klimy (+ czarna skóra) ani rusz. Pozdrawiam!

Gdzie się znajduje ten bezpiecznik? W skrzynce pod maską, czy gdzieś pod kierownicą, lub w innym miejscu?

W pierwszej kolejności sprawdź górne mocowanie amortyzatora. To słaby punkt E36. Dostaniesz się do tego od strony bagażnika, odchylając boczną wykładzinę.

Możesz wykonanie czegoś takiego zlecić tokarzowi. Miałem w Audi śrubę na nietypowy klucz dostępny tylko w serwisie. Dotoczenie takiej śruby na klucz 28 trwało 30 minut i kosztowało 5 zł.

Kupuj nową, masz gwarancję na montaż i eksploatację. Z używką nigdy nic nie wiadomo.

Sprawdź w ETK czy do silnika 2.0 jest taki sam wąż, jeśli tak to mogę Ci załatwić w miarę tanio używkę.

Z tego co mi wiadomo węże do wspomagania są nieregenerowalne. Ze względu na wysokie ciśnienie jakie panuje w tym układzie nawet drobna nieszczelność powoduje znaczne wycieki. Ja kupowałem taki wąż do E6 w serwisie ok. 3 lat temu i płaciłem coś w granicach 300 zł. Możesz również porozglądać się za używką.

Zmień filtr przeciwpyłkowy (lub jak kto woli kabinowy)

W E36 ta kostka jest koloru żółtego.

Nie jesteście sami Panowie z tym problemem: http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=714593 [/url]