radzikj

wymiana rezystora dmuchawy tzw. jeża i powinno wszystko ruszyć

ja właśnie pytam o dobrą mieszalnie... bo to że do niej muszę jechać to wiem... a napisałem, że szukam lakiernika, bo ktoś może ma magika co zna innego magika co magicznie dobiera lakier, załatwi ten lakier i mi to pomaluje a więc żeby mi ktoś znowu nie powtarzał ŻE TO MIESZALNIA I TAM SE JEDŹ to: szukam kogoś/czegoś/mieszalni/lakiernika/sklepu/lakierni/magika/cudotwórcy co zajmuje się lakierami typu KAMELEON

Mieszalnia/lakiernik wszystko jedno aby dobrać kolor

a nie zastanawiałeś się nad kupnem kasety adaptera (nie takiego taniego za 5zł... tylko Vivianco za kilka zł więcej :) ) i mieć audio na jack'a? Jakość na prawdę jest dobra w porównaniu np do adapterów na częstotliwość radiową. Do tego nie musisz męczyć płyt :) ja jestem zadowolony

Witam, Mam problem ze znalezieniem lakiernika (ogarniętego) co by dobrał mi kolor kameleon... Najlepiej okolice Wyszkowa/Warszawy/Mazowsza. Mój kameleon jest chyba trzy składnikowy (złoty, niebieski i fiolet) i potrzeba mi pomalować 4 element - klapa bagażnika, dolna listwa pod klapą bagażnika, przedni błotnik prawy i cały zderzak z przodu (+ ewentualnie inne mniejsze elementy)

zamiennik z tyłu wchodzi bez problemu :) jak masz czujniki parkowania z tyłu to możliwe, że w zamienniku trzeba będzie powiększyć gniazda przód trochę trzeba skombinować, krótsze nadkola i dolny wlot w zderzaku (widziałem, że u niektórych nic nie trzeba było robić... u mnie do zamiennika ładnie była wpasowana belka z ori mpakietu)

U mnie po odpieciu na sekunde sie zadlawi i wskakuje na 800 obr. Po tym nic innego sie nie dzieje oprocz podwyzszonych obrotow

wystarczy dziurka i już lipa... więc jak masz możliwość to zdejmij kolektor i obadaj... wiem dużo roboty ale jak słyszysz, że tam spiernicza powietrze to pewnie masz już przyczynę

Popatrz na kolektor czy aby gdzies nie pekl albo gdzies ssie na lewo

Jak go wyjmiesz to potrzasnij nim. Powinien lekko postukiwać/obracać się w środku bez problemów. Mój ledwo sie ruszał i dopiero po uderzeniach sie przestawiał... I blokował Umyj obojętnie jakim środkiem lub odtłuszczaczem np do przepustnic, zaworów itp. Benzyna też się nada jednak nie wszystko tam "wyżre". Uważaj też żeby za bardzo nie zalać całego silniczka czyli nie lej litrami :)

Pierwsze co zrób to wyciągnij silniczek krokowy i go wyczyść

Polecam sprawdzic silniczek krokowy, może być tak brudny i się blokować stąd ciężkie odpalanie. Rano też pewnie jak już odpali to prawie przygasa?

Przepraszam za post pod postem ale sprawa w 90% rozwiązana. Okazało się, że silniczek krokowy byl tak brudny, że się praktycznie nie ruszał i blokował. Wyczyściłem go preparatem do turbo i egr. Błędy od 2 dni nie wróciły, obroty trzymają się równiutko, odpala z łatwością i nie przygasa.

Niestety po wymianie przeplywki nie za bardzo sie poprawilo... Dalej trzesie przy niskich obrotach... Troche mniej ale jednak duzej poprawy nie ma :( Ma ktos pomysl co tu moze dolegac? Kupilem czujnik temperatury w dolocie, bo juz na prawde nie mam pomyslu co moze to powodowac.

Fajki zmienione i brak poprawy ale... Odczytując parametry silnika doszedłem do tego, że: STFT Short time fuel trim bank 2 wynosi 0% wywala błąd sondy ale z rozwinięciem, że STFT bank 2 = 0%, a bank 1 - 25% wypadają zapłony na banku 2 (cylidner 5,6,7,8 jak pisałem wcześniej) obroty 560-620 Wziąłem się za odpięcie MAF czyli przepływki i... działa idealnie... STFT bank 2 waha się między 0,8% a -1,6% nie wypadają zapłony nie ma błędu sondy obroty 800-815 Jedynie co zauważyłem to po odpięciu przepływki wyłącza się DSC. Wymieniłem filtr powietrza na zwykły papierowy, bo siedział niestety SUPER SPORTOWY K&N przez którego padła przepływka... olej z tego badziewia zabrudził pół dolotu plus przepływkę, która padła praktycznie w kilka dni.

a szukałeś w środkowym tunelu? zazwyczaj tam są czujniki i sensory poduszek od uderzenia

Ja mam sucho przy świecach z jednej i drugiej strony, bo poprzedni właściciel całą górę robił i uszczelniał :) U Ciebie jest też przy przyspieszaniu... tutaj tylko na niskich obrotach, a już totalna porażka jak zejdzie do 500-600 obr (nie wiem tylko czy przez to straciło trochę na mocy przy przyspieszaniu i w górnych zakresach jednak prawie nie czuć żadnych mocnych wibracji) Zamówiłem 4 cewki i 4 nowe fajki. Mam nadzieję, że to pomoże.

Dzisiaj przy okazji wymiany oleju w skrzyni spojrzeliśmy na silnik i obsłuchaliśmy go. Gdy dochodzi do telepania silnikiem w prawej sekcji cewek cylindrów 5-8 słychać cykanie. Pierwsze co rozbiorę całą sekcje cewek i sprawdzę wszystkie fajki.

właśnie zmieniłem z NGK na Denso... :) jest odrobinę lepiej jednak dalej to samo co się działo (benzyna i gaz tak samo)... Głównie chodzi mi o to czy z tej Sondy biorą się te błędy na cylindrach czy to odrębne rzeczy?

Witam, Od jakiegoś czasu męczę się z bardzo nierówną pracą silnika poniżej 1000obr... BMW z 1997 roku Błędy jakie uzyskałem z prostej aplikacji obd: p0150 - 02 sensor circuit - sonda lambda przed katem? Może ona powodować wszystkie pozostałe błędy? p0300 - Random/Multiple cylinder misfire detected p0302 - cylinder 2 misfire p0305 - cylinder 5 misfire p0306 - cylinder 6 misfire p0307 - cylinder 7 misfire p0308 - cylinder 8 misfire p0325 - knock sensor 1 circuit - domyślam się, że czujnik spalania stukowego wywala błąd bo jest masa przestrzałów na cylindrach p1384 - podobno błąd ogólny specyficzny dla każdej marki odrębnie Ostatnio wymieniałem świece na Denso platynowe jedno elektrodowe. Auto jest na gaz i tak samo jak na benzynie na biegu jałowym telepie całym autem... Na wyższych obrotach auto już wraca do równej pracy jednak nie wiem czy jest taka moc jak powinna. Gdzie szukać przyczyny tego wszystkiego? Zacząć od sond lambda przed katem?

nie istnieje w ogóle opcja przywrócenia sterownika... i jestem w kropce.

A kabel widnieje w menadżerze jako BMW <-> USB Serial Cable w niezydentyfikowanych?

Niestety te sposoby nie idą... Próbowałem z 10 razy i zawsze jest komunikat, że system Windows nie może zainstalować sterownika :/ Mam na myśli podłączam kabel, pojawia się jako BMW <-> USB Serial Cable, prawym i aktualizuj sterownik, wybieram to co napisałeś i.... lipa... http://pokazywarka.pl/mnqfox/

Witam i proszę o pomoc... Dzisiaj podłączając kabel pierwszy raz od długiego czasu było wszystko ok. Instalując INP'ę krok po kroku (kabel też ładnie wskoczył w porty COM) zrestartowałem kompa i... Nagle kabel ześwirował i zamiast pojawiać się w portach USB i COM pojawia się na górze jako niewiadome urządzenie BMW <-> USB Serial Cable Niestety żadnym sposobem nie mogę go ponownie wrócić do życia... ściągałem masę sterowników i nic nie idzie. Przeinstalowałem win XP i dalej to samo. Do jakiego portu USB bym nie podpiął to wywala ten niewiadomy kabel. Po kilku godzinach walki skończyły mi się pomysły i proszę was o pomoc... EDIT: zapomniałem dodać, że na innych kompach (win 7, Vista) tak samo wywala kabel jako BMW <-> USB Serial Cable...

do zdjęcia i zdiagnozowania dolotu nie jest potrzebny magik...