aris

dzięki misiek :clap: .już wiem co go boli..

dzięki :cool2:

że auto się dławi.Niema wogóle mocy na rezerwie! :cry: jak dotankuje przynajmniej 10 l .to jest ok.czy ktoś wie dlaczego tak się dzieje???moje auto to 525 tds. pozdrawiam :o

Zadne koło dwumasowe!!! :nienie: nie wymieniaj tego!!!te elementy B.żadko się psują!!!tam nawet niema co się popsuć! :duh: .Zaufaj mi.masz ten sam problem co ja.Te modele tak mają od nowości,już pisałem o tym na forum.Problem tkwi w obrotach.Są za niskie .jedz do pompiarza żeby je trochę podwyższył .Powodzenia

Witm wszystkich. Wczoraj jechałem autostradą i zauważyłem że na ok 3000obrotów.piąty bieg, silnik jakby traci moc i nie przyśpiesza,po chwili się dławi jakby dziura :?: .Dodam że ogólnie przy spokojnej jeżdzie niema problemów. Czy to może brudny filtr paliwa??? dodam że to 525 tds

stawiam na to.

:cool2:

to jest właśnie bmw :D

Czasami gdy chcę odpalić auto muszę pare razy przekręcić kluczyk wokół swojej osi żeby zapaliły się kontrolki i auto ruszyło. :worried: Zdaża się to sporadycznie ale obawiam się że jak będę daleko w trasie to nie ruszy na amen. :clap: Czy ktoś spotkał się z czymś takim?

dzięki za radę :cool2:

jest specjalny sprey do uszczelek.stosuje sie go w zimie zeby nie przymarzały.ja popsikałem i pomogło :cool2:

Witam wszystkich Od dłuższego czasu borykam się z broblemem mojej bmw 525 tds e 39. Chodzi o to że na jałowym biegu wpada w wibracje i głośniej chodzi ,ale po wciśnięciu sprzęgła lub dodaniu lekko gazu problem na jakiś czas zanika. Dzieję się tak tylko na rozgrzanym silniku. Prosiłem kolegów na forum o opinie i jednoznacznie wskazywało to na koło zamachowe ,otóż nie. Ostatnio byłem w Niemczech rozmawiałem z poprzednim właścicielem mojej betki.opowiedział mi że miał to od początku.(był pierwszym właścicielem od nowości). Pojechałem do BMW salon sprzedaży i powiedziano mi że BMW 525 tds rok 97.było autem wyprodukowanym z wieloma fabrycznymi wadami.Nie będę wypisywał szczegułów ale wyobrażcie sobie że oprócz wymiany wszystkich mechanizmów podnoszenia szyb w aucie które miało przejechane 30.000 km.potrafiło rozsypać się sprzęgło! Między innymi pojawiał się problem o którym właśnie wspomniałem.KLEKOTANIE na wolnych obrotach.Poprzedni właściciel prosił o wgranie nowego softa który minimalnie zwiększy obroty sinika na jałowym biegu i jednocześnie usunie problem.Ale niestety serwis bmw w Niemczech nie potrafi w żaden sposób rozwiązać ten problem. z tąd moje pytanie do wszystkich patęciarzy ,boprzecież polak potrafi...jak można podnieść obroty silnika tds. iii małe sprostowanie do bacznie śledzącego obserwatora bmw-klub.który napisał że bmw 525 tds jest słabo wykonane bo robią je w Polsce.Otóż Panie kolego,piątki produkują w Hiszpanii.W Polsce składają Busy i to bardzo dobrze. Pozdrawiam wszystkich :)

do marka 750i. Dużo pisałeś o olejach.Ja po wymianie silnika do 525 tds e39 wlałem lotosa.(mechanik tak doradził) Jaki ma to wpływ na pracę silnika? Pytam bo łudzę się że to może olej...

Chyba dam do regeneracji bo nowe trochę drogie dzięki.

jeszcze jedno pytanko... :cool2: jaki wpływ na klekotanie ma sprzęgło że ustępuje.Nawet gdy je puszczę to już jest cicho a po chwili znowu :roll2:

300 ml. na pół baku :mad2:

na wysokich obrotach.traci moc.mam tds-a.Chyba Ten wspaniały środek spartolił mi pracę silnika. :evil: a takie to miało być wapaniałe :mad2:

jak długo można na tym jeżdzić? :modlitwa:

poczytałem trochę i już na 100% to koło zamachowe :mad2: .zauważyłem że przy wyłączeniu silnika jest rechot. Dzięki za pomoc! zabieram się do roboty

Czy ktoś zna koszt regeneracji i czy zajmuę się ktoś tym w regionie jeleniej góry?525 tds .co za pech :mad2:

:modlitwa:

mam taką samą i nawet nie wiedziałem że jest elektryczna.gdzie jest przycisk?

:modlitwa:

Mam takie autko i ogólnie jestem zadowolony.no może poza małymi drobnostkami... Jeżeli chodzi o silnik to pamiętaj że każdy kto ma bmw musi choć raz wymieniać głowicę.tak już jest. Ubezpiecz,chłopcy mają sporo zamówień na ten model. :)

Posiadam 525 tds model e39. Wiążę się z takim problemem,mianowicie podczas jazdy wszystko pracuję ok ale jak tylko zwolnie do zera to z pod maski wydobywa się stukot i nie równo pracuję silnik.Ale jak wcisnę sprzęgło to stukanie znika... Proszę,może coś powiecie...