Lukas88

Myślę, że jeśli auto jest serwisowane, zadbane, nie wytłuczone i nie jeździł nim jakiś harpagan to (jeśli ma odpowiednią cenę), można sie nad nim zastanowić. Tylko trzeba też wziąć pod uwagę, że kupując auto z takim przebiegiem można zapomnieć o poźniejszej łatwej odsprzedaży. Także może sie okazać, że takie auto to związek do końca życia :norty: No chyba, że korekta :D

Obawiam się, że tutaj takich nie ma :lol:

Podaj cenę i wyposażenie, rok, będzie wtedy łatwiej doradzić :)

Kolego turbojajko ja każdy serwis robię tutaj: PiM Autoserwis: http://pimautoserwis.pl/ Ceny mają bardzo dobre i nie zdzierają. Super podejście do klienta, wytłumaczą, pokażą i odpowiedzą na każde pytanie. Co prawda nie robili u mnie trudnych rzeczy, bo tylko wymiana oleju i filtrów oraz czujnik klocków z tyłu (tak, tak N47D20C i tylko tyle :norty: ). Zmieniam olej co 10kkm, średnio przez to u nich jestem co 3-4miesiące. A co do serwisu klimatyzacji, to umówiłem się tutaj: http://www.swiftautoklimatyzacja.pl/, tylko dopiero na 17.04, więc pewnie nie będę tam wcześniej niż Ty ;) O ile też ten serwis wybierzesz. Czytałem na necie, że chłopaki znają się na robocie, ale to wyjdzie w praniu. Tylko uwaga są dwa serwisy o tej samej nazwie w Krakowie, ten na Ślicznej ma lepsze opinie. Jakiś czas temu byłem tez tutaj, ale powiem szczerze, że nie urzekło mnie podejście, a ceny wysokie: http://allhappy.krakow.pl/

Dzisiaj miałem czas sprawdzić sposób odgrzybiana klimatyzacji podany w linku ze strony Liqui Moly: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/med_DOMB-79ZK93_50B09F/$file/BMW%203er%20E90%20E91.pdf Z radością mogę potwierdzić, iż aby odgrzybić klimatyzację i usunąć smrodek, nie trzeba ściągać schowka i wyciągać wentylatora tak jak to było opisywane wcześniej. Wystarczy tylko ściągnąć osłonę pod schowkiem, wypiąć kabel od podświetlenia nóg, oraz od dodatkowego gniazdka, jeśli ktoś takowe posiada. Po wyciągnięciu osłony i włożeniu głowy "pod schowek" po lewej stronie ukaże nam się taki oto widok: http://images63.fotosik.pl/806/3cc782bc1b5d7c2bmed.jpg Wtyczka z zieloną kreską to interesujący nas czujnik. Podważamy go delikatnie śrubokrętem, wychodzi bez problemów, nie ma żadnych zatrzasków itp. http://images65.fotosik.pl/808/4f64e41ba562be2amed.jpg Przez otwór w którym umieszczony był czujnik wprowadzamy wężyk od środka do czyszczenia klimatyzacji i aplikujemy go. Po całej operacji składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Wszystko dokładniej jest opisane w dokumencie z Liqui Moly. Relacja skromna bo nie za bardzo jest gdzie się tam ruszyć ;) :oops: No i zdjęcia robione budzikiem :lol: :mrgreen:

Dzisiaj miałem czas sprawdzić sposób odgrzybiana klimatyzacji podany w linku ze strony Liqui Moly: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/med_DOMB-79ZK93_50B09F/$file/BMW%203er%20E90%20E91.pdf Z radością mogę potwierdzić, iż aby odgrzybić klimatyzację i usunąć smrodek, nie trzeba ściągać schowka i wyciągać wentylatora tak jak to było opisywane wcześniej. Wystarczy tylko ściągnąć osłonę pod schowkiem, wypiąć kabel od podświetlenia nóg, oraz od dodatkowego gniazdka, jeśli ktoś takowe posiada. Po wyciągnięciu osłony i włożeniu głowy "pod schowek" po lewej stronie ukaże nam się taki oto widok: http://images63.fotosik.pl/806/3cc782bc1b5d7c2bmed.jpg Wtyczka z zieloną kreską to interesujący nas czujnik. Podważamy go delikatnie śrubokrętem, wychodzi bez problemów, nie ma żadnych zatrzasków itp. http://images65.fotosik.pl/808/4f64e41ba562be2amed.jpg Przez otwór w którym umieszczony był czujnik wprowadzamy wężyk od środka do czyszczenia klimatyzacji i aplikujemy go. Po całej operacji składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Wszystko dokładniej jest opisane w dokumencie z Liqui Moly. Relacja skromna bo nie za bardzo jest gdzie się tam ruszyć ;) :oops: No i zdjęcia robione budzikiem :lol: :mrgreen:

Po krótce na podstawie dokumentu można przypuszczać, iż wystarczy zdemontować osłonę pod schowkiem i przez miejsce osadzenia czujnika temperatury "zaaplikować" czyściciela klimy ;) Jak dobrze pójdzie to w sobotę to zweryfikuję i dam znać! :cool2:

Przypuszczam, że auto przytargane z Włoch na handel w Niemczech i tyle. Kupujesz od prywatnego właściciela czy komis?

Temat przeskoczył na drugą stronę i przez weekend pojawiły się nowe tematy z zapytaniami, więc: UP! :mrgreen:

Odkopuję temat. Znalazłem w sieci dokument Liqui Moly, który pokazuje jak odgrzybić klimę w naszych E90. Wygląda na to, że nie trzeba demontować schowka, aby dostać się w rejon parownika. Tutaj link: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/med_DOMB-79ZK93_50B09F/$file/BMW%203er%20E90%20E91.pdf Interesuję się tematem, bo u mnie po wyłączeniu klimy leci smrodek z nawiewów... Czy rzeczywiście można odgrzybić klimę w ten sposób jak w serwisówce Liqui Moly? Czy próbował może ktoś odgrzybiać przez rurkę odprowadzającą wilgoć z parownika?

Znalazłem w sieci instrukcję Liqui Moly jak dostać się do parownika w naszych E90, aby odgrzybić klimatyzację bezpośrednio na parowniku. Według tego dokumentu wystarczy tylko zdemontować dolną osłonę, pod schowkiem. Nie trzeba wyciągać schowka. Możliwe to jest? Tutaj link: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/med_DOMB-79ZK93_50B09F/$file/BMW%203er%20E90%20E91.pdf

Cześć, Potrzebuje dobrego serwisu, który mi odgrzybi, sprawdzi szczelność i napełni klimę. Jednym słowem DOBRY serwis klimatyzacji w Krakowie. Dzięki, Pozdrawiam

http://www.autokrata.pl/artykul/Kolejne-bezwypadkowe-auto-To-byla-szkoda-calkowita_a19721 Kolejny przykład, iż w Polsce NIE MA okazji! :mad2:

Czy teraz każdy problem poruszany na forum odnośnie N47 będzie kojarzony z łańcuchem? No bez jaj...

Ja jak potrzebowałem robić zaprawkę w poprzednim samochodzie to podjechałem do sklepu z lakierami, ściągneli mi klapkę od wlewu paliwa do baku i na tej podstawie dorobili mi lakier. Wyszło bardzo dobrze.

Bardzo dobry pomysł. Uważam, że ten temat powinien być przypięty na początku listy.

Dwa posty poniżej osoba, która to pisała już sama ma wątpliwości. Teraz przynajmniej jest czarno na białym, poparte oficjalnym dokumentem BMW.

Kolego K8V8M, zadałem sobie trochę trudu i odkopałem: viewtopic.php?f=70&t=178507&start=975 8 post od góry i dalej...

Cześć, Jaka byłaby cena za 2szt.: Siłownik pneumatyczny pokrywy bagaznika: 51247127875 oraz trzpień kulisty: 07147129401. Z góry dzięki!

Czyli kolejna forumowa teoria o konieczności wymiany wału również w silniku C została obalona :cool2: Należy opierać swoją wiedzę tylko na oficjalnych, pewnych źródłach, tak jak to robi kolega Rivasi, a nie na tym co ktoś tam gdzieś od kogoś usłyszał, albo bo znajomy ma znajomego, który coś tam, coś tam...

Przecież w silnikach typu C, już nie jest wymagana wymiana wału. A one były montowane też w 2009 roku.

Ja mam I-Drive i przyciski mam na stałe zaprogramowane.

Potwierdzam, iż zmieniono przyciski na kierownicy, jeden dotyczy obiegu powietrza, a drugi zmiana źródła dźwięku :)

Ale pokrętłami nadal możesz sterować niezależnie. Funkcję ALL wciskasz tylko jeśli chcesz mieć sterowanie klimatyzacją jednostrefowe. Ja mam auto z 12.2009r i jeszcze ostatnią funkcję komputera zapamiętuje.

No to dorzucę swoje spostrzeżenia: Ad. 3. U mnie funkcja ta działa. Zawsze jak wsiadam do auta z tym samym kluczem mam ostatnio wybraną funkcję w komputerze pokładowym. Ad. 5. Funkcja REST jest dostępna z poziomu I-Drive przynajmniej u mnie. Istnieje możliwość osobnej regulacji temperatury pasażer/kierowca. W miejsce przycisku REST otrzymaliśmy przycisk ALL, który właśnie odpowiada za sterowanie strefami. Zmiana ta miała miejsce ok. 09/2009r.