pirek

Bo kupił z gumami i postanowił mieć welur na lato? Bo jeździł w obcasach ? :) Moja Mama załatwiła dywaniki w 30 tys km Książkę widać na fotach - można sprawdzić co w niej jest i potwierdzać to w ASO. Ze zdjęć to ja mogę tylko wróżyć, że aku może być słaby - skasowany zegrek :)

Hmm, to sa same woofery. Co z tonami wysokimi ? Generalnie z przodem w e46 jest problem. Jak na razie udało mi się znaleźć jeden zestaw firmy AudioSystem, który pasuje bez kombinowania. Koszt 650 zł (2 gwizdki + 2 woffery + 2 zwrotnice). Ja polecam produkty firmy Crunch - mam jestem zadowolony, co do radia, to raczej nie uda Ci się tego upchnąć. Nie wiem czy rozbierałeś już okolice radia ? tam jest dość mało miejsca w dolnej partii Ja polecam Tobie założenie porządnego zestawu dwudrożnego na przód + mały sub w bagażnika, nawet taki 20 cm :)

Też jestem na tym etapie. Generalnie cały sprzęt audio do poprzedniego auta został zakupiony od Firmy z 1 i 2 linku (ul. Klecinka). W e46 sprawa nagłośnienia jest ciężka :/ Miejsca na głośniki jest bardzo mało, dodatkowo większość nie wchodzi bez jakiegoś spiłowywania, wycinania czy innych zabaw, które totalnie mnie nie interesują. Najlepiej podjedz na Klecińska. Ogarnięty Pan zaproponuje Ci dwa zestawy. Jeden dedykowany, z linku, który naprawdę ładnie gra oraz drugi, który też wejdzie do auta - ciut tańszy. Obydwa do zamontowania bez żadnych przeróbek. Wybór należy do Ciebie, ale ja zdecydowanie skłaniam się do tych dedykowanych i je raczej będę u siebie montował. Pozdrawiam

http://otomoto.pl/bmw-320-navi-ksenon-harman-kardon-C23939287.html Dzisiaj postaram się umówić na oględziny. Może ktoś zna to auto. z góry dzięki za pomoc Rozkodowany VIN poniżej: S201A RAPSMETHYLESTER-AUSFUEHRUNG (RME) Zd. do pracy na estrze oleju rzep. (RME) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S290A LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44 S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S435A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Telefon samoch. z słuchawką bezprzew. S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S674A HIFI-SYSTEM HARMAN/KARDON System HiFi Harman Kardon S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

jadać obok wstąpiłem. Auto należy do pracownika mazdy. niestety w danej chwili nie było ani auto, ani pracownika :/

Tak, ja posiadam takie ustrojstwo :) nie podaje ile dokładnie ma lakier, ale na 100% znajdziesz miejsca ze szpachlą albo powtórnie lakierowane Do wstępnych oględzin nadają się w 200%

właścicielem (podkreślam właścicielem, nie użytkownikiem) mojego poprzedniego auta, też był Pan z 1937 roku, a dokładnie mój Tata :) jeżeli jesteś zainteresowany, to jedz oglądać, to podstawa, a później marudzić, że właściciel nie taki, że za mały/duży przebieg itd.

To już zrobiłem. Dodatkowo zauważyłem że temperatura ożywa kiedy nacisnę hamulec :)

Witam, Dzisiaj jadać po mieście zauważyłem, ze poziom paliwa poszybował do pełna (w baku jest ~20 l), a temperatura spadł do zera. Później poziom paliwa szalał, teraz leży poniżej 0. Temperatura nie reagowała. Rano wszystko działało. Dodatkowo zgasł BC. Jest to o tyle dziwne, że podświetlanie działa, prędkościomierz i obrotomierz działa. Gdzie szukać przyczyny tego zamieszania ? Auto to compact. Z góry dzięki za pomoc

Jak ma nie palić 15 l to zapomnij o czymś więcej niż 2.0 :-) moje m52b25 + lpg w compacie wczorajsze tankowanie - jazda tylko po wrocku wyszło 16,4 l + noPB na rozruch (przeważnie 14-18 l) trasa to 9-12 l lpg autostrada 11-15 :-) Posiadałem też silniczek m43b16, tez w compacie i niech inni mówią co chcą, ale to też był super silniczek :) palił 6-7 l na trasie silnik wybierz tak, żeby było Cie stać na jego utrzymanie i tyle :) ale skoro i tak będzie lpg to myślę, że 2,5 - 2,8 to rozsądny wybór. Oby tylko lpg zakładał ktoś, kto ma o tym pojęcie!

118d 143 km Wrocław śr prędkość 20km/h 8-11 l/100km :) a Ty marudzisz, ze Twoje 184 km napędzające 4 kola przez automat pala 10 l ... :duh: ludzie czytają bzdury na forach, ze 2,5 l benzyna pali 10 l w mieście i potem się dziwią, że ich diesel tyle pali ... ja bym się cieszył, że pali tylko tyle :)

też jestem na etapie kompletowania zestawu do auta. Polecam forum http://lpg-forum.pl/ Pewnie polecą Ci elektronike stag 300 plus wtryski hana i reduktor KME gold albo 2xAC-r01 :-)

Po dyskusjach, zdjęciu koła, oglądaniu , ... stwierdzam co następuje: Zbiornik (180mm, 34l) można założyć do compacta 316 i 318ti 323ti odpada ze względu na wnękę aku. Trzeba by podnieść aku.

Witam, Padła decyzja o wsadzeniu LPG do autka (poruszanie się dieslem ze względów ekonomicznych mnie męczy :) ) Instalacja wybrana, zakład wstępnie też. Pozostaje problem zbiornika... Chciałbym taki pod auto. I tutaj się zaczyna Jedni mówią, że się nie da, drudzy ze pewnie i wsadzali już do tego auta taki zbiornik i wszystko było OK!, trzeci że się da ale będzie wystawał. Wybrany zakład mówi, że się da. Dają mi dwie opcje: 34 l i wystaje - z tego co poszperałem zbiornika 565x180, wchodzi ~27l, koło ma 125 + kosz, wiec pewnie gdzieś 130-140, co daje 4 cm nadmiaru 22 l i prawie nie wystaje - zbiornik 520x145, wchodzi 18 l ... Na pewno ktoś na forum mam compact z gazem i butlą pod autem. Proszę pokażcie zdjęcia jak to wygląda. Nie ukrywam, że najbardziej interesuje mnie 323ti w m-pakiecie :) z góry dziękuje za pomoc

u mnie problemem jest krzywa prowadnica, która ma wygięte jedno ramie ślizgi warto kupować w serwisie bo są w tej samej cenie co na allegro :-)

tuleja luz, bo cena jest jeszcze do przejścia natomiast tak mi się wydawało, że 277 zł za uszczelniacz to dużo :)

Witam, Na przeglądzie diagnosta powiedział, że uszczelniacz pomiędzy skrzynią, a wałem napędowym podcieka, więc wypadałoby go wymienić. Jako, że lubię najpierw dowiedzieć się średniej ceny części, więc wziąłem się za szukanie i już wiem, że potrzebuje części nr 13 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG31&mospid=47456&btnr=23_0234&hg=23&fg=15 Potem patrzyłem na allegro i jakoś nie mogę tego znaleźć :( Druga zabawka to tuleja/poduszka dyfra, która też powoli kończy swój żywot. też nie mogę jej znaleźć :/ Część nr 2 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG31&mospid=47456&btnr=33_0531&hg=33&fg=10 Zadzwoniłem do serwisu, żeby mi podali cenę: - za uszczelniacz 288 zł - przychodzi z jakąś obudową - za tuleje 118 zł Cena za tuleje jest do przeżycia. Natomiast uszczelniacz troszkę dużo. poprawcie mnie jeżeli się mylę. Prosiłbym również o namiary na jakiś sklep, gdzie to dostane w logicznych cenach. Z góry dziękuje :)

Witam, Ostatnio zastanawiałem się nad umieszczeniem czegoś co będzie dawało bassw aucie :) W chwili obecnej posiadam dwudrożne głośniki firmy PHASE. Odziedziczyłem je po poprzednim właścicielu. Gwizdki obok słupków i niestety reszta wpakowana z tyłu obok półki. Plan mam taki, żeby: a) przełożyć tył w drzwi przednie b) zamontować jakiś mały wzmacniacz c) wsadzić niskotonówkę do bagażnika Jeżeli chodzi o a oraz b, to mniej więcej mam tego wizję. Natomiast co do c, hmmm :) Przede wszystkim ma być to mały głośnik, który tylko delikatnie uzupełni brzmienie, a nie wprowadzi całe auto w wibracje. Chciałbym również żeby głośnik nie zajmował bagażnika. Wymyśliłem więc sobie, że zabuduje go po prawej stronie (patrzeć na tył auta) we wnęce. Teraz go setna. Czy ktoś wykonywał taką zabudowę z małym głośnikiem ? Z jakim ? Może jakieś zdjęcia ?

ostatnio zrobiłem przegląd instalacji, ponieważ chyba w moim autku wyląduje jakaś. Co do wyboru to już raz miałem auto ze stagiem i zdecydowanie wybiorę ją po raz drugi. Zrobiłem na nim 80 tys km i z awarii raz wymieniłem listwy wtryskowe, jeszcze na gwarancji. Zdecydowanie "za" przemawia fakt, że firma jest z Polski i nie ma problemu z ewentualną naprawą elektroniki. Dodatkowo można sobie kupić interfejs (co zresztą uczyniłem) i na szybko zrobić diagnostykę. Co więcej, STAG'a można złożyć z najlepszych komponentów na rynku, ponieważ nie ma odgórnych zestawów. Dowiedz się co dostaniesz za tą cenę: jaki wtryski, jaka miedź od zbiornika, jaki reduktor? Jak już nie raz pisano, podstawa to DOBRY (!!!) gazownik :-) Co do robienia dużych przebiegów z LPG, to w firmie mam autko saab 9-5, LPG założone przy 146 tys km, teraz 305 tys km, przy 290 był rozbierany silnik ze względu na wymianę rozrządu (zaraz ktoś napisze, że pewnie wymiana była konieczna przez LPG ;) ) w środku wszystko było OK i elementy nie wykazały nadmiernego zużycia, żadnych powypalanych gniazd zaworowych i innych podobnych :-)

Bardzo proszę o rozkodowanie: WBAAP91080JN02426 z góry dziękuje

co i ile ciągnie prądu to wiem i jestem tego świadom. wiem, że auto pokonywało relatywnie krótki odcinki i właśnie dlatego zostało podpięte pod prostownik. co do uzupełniania poziomu płynu aku, to już wina serwisu - jak się dowiedziałem aku mam nie dotykać :) w każdym razie dalej walczę na chwilę obecną bez sukcesów :)

moje doświadczenie z chipem sprowadza się do laguny 2005 r z 95 kkm (120 KM na 148 KM, 270 NM na 333 NM), teraz 179 kkm przez 3 lata. dwumasa i sprzęgło sprawne. po drodze turbo zrobione, ale raczej wina nie czekania na jego ostudzenia i mojej nadgorliwości :) dodatkowo mondeo TDCi ze 138 KM (78 kkm) na 181 KM, które należło do mojego dobrego kumpla, sprzedane przy 186 kkm, bez wymiany dwumasy, turba, wtrysków. oba auta są z pewnym przebiegiem - od nowości w jednych rękach. 1-kę również jest ze mną od nowości, pewnie po zakończeniu leasingu dostanie chipa (@~160 KM, ~330 NM - rozsądnie). wiem, że wtedy należy bardziej uważać na autko wszystko to kwestia świadomego użytkowania. jeżeli 118d jest mega pewna to bierz i rób chip'a :) poza tym sprzęgło (dwumasa) i turbo uważam za sprawę eksploracyjną :)

auto jest 2008 roku co wg mnie dużo nie zmienia. aku jest częścią eksploatacyjna ale jeszcze nigdy mi się nie trafiło żeby padł ze starości, przecież on raptem 3 lata! W lagunie mam aku z 2005 roku (wsadzony przez fabrykę) w dieslu i też działa - elektroniki tam nie brakuje :) poza tym elektronika wg tego co wysłał mi serwis pobiera 0,01 A przy wyłączonym silniku (pomijam światełka i inne bzdety, która i tak są na ledach), co w sumie pozwoliło by jej działać prawie rok bez ładowania:) nigdzie nie mogę znaleźć, jak działa ten tester czy opiera się tylko na napięciu bo jeżeli aku nie jest uszkodzony mechanicznie, a auto nie doładowało go sobie to wg mnie mam o co walczyć chciałem jednak najpierw zasięgnąć wiedzy, czy ktoś mało użytkujący swoje auto (15 - 20 kkm/rok), miał podobne problemy

auto jest 2008 roku co wg mnie dużo nie zmienia. aku jest częścią eksploatacyjna ale jeszcze nigdy mi się nie trafiło żeby padł ze starości, przecież on raptem 3 lata! W lagunie mam aku z 2005 roku (wsadzony przez fabrykę) w dieslu i też działa - elektroniki tam nie brakuje :) poza tym elektronika wg tego co wysłał mi serwis pobiera 0,01 A przy wyłączonym silniku (pomijam światełka i inne bzdety, która i tak są na ledach), co w sumie pozwoliło by jej działać prawie rok bez ładowania:) nigdzie nie mogę znaleźć, jak działa ten tester czy opiera się tylko na napięciu bo jeżeli aku nie jest uszkodzony mechanicznie, a auto nie doładowało go sobie to wg mnie mam o co walczyć chciałem jednak najpierw zasięgnąć wiedzy, czy ktoś mało użytkujący swoje auto (15 - 20 kkm/rok), miał podobne problemy

Witam, od jakiegoś czasu borykam się z problemem aku w aucie. Po 1,5 roku użytkowania (zima 2009/2010) autko zaczęło gubić godzinę na zegarku. Auto było na gwarancji, więc pojechałem do serwisu. Po badaniu okazało się, że akumulator należy doładować. Pan zaczął ściemniać, że auto ma dużo elektroniki, do tego krótkie dystanse (20 tys km rocznie ...), w związku z czym aku trzeba przed zimą doładować. Stwierdziłem, że nie ma sensu się kłócić, naładowali i do następnej zimy było wsio ok. Nauczony doświadczeniem w listopadzie 2010 podłączyłem prostownik i doładowałem aku. Auto po zimie (ostatnio) zaczęło znowu świrować, woltmiarka w łapkę i faktycznie 12,2 V. Akurat wypadał przegląd więc znowu zgłosiłem to serwisowi. Odbierając auto dowiedziałem się, że aku jest od wymiany... Na moje pytanie czemu nie zrobili tego jak pierwszy raz to zgłosiłem (kiedy auto było jeszcze na gwarancji) Pan próbował znowu coś na temat krótkich przebiegów i dużej ilości elektroniki... Poprosiłem o jakieś szersze wyjaśnienie, które otrzymałem po 5 dniach (zmieniali system komputerowy i musiał czekać na dostęp do starych danych z zeszłego roku). Niestety odcinają się od wymiany mówiąc, że wtedy ich maszynka do badania aku wypluła info, że należy wykonać doładowanie (wydruk dostałem w mailu), a teraz napisała wymienić... Czy ktoś miał podobną sytuację i czy udało mu się coś wskórać? Dodatkowo doczytałem w przesłanych do mnie dokumentach serwisowych, że pobór prądu elektroniki wynosi 0,01A, więc nikt mi nie wmówi, że takie coś jest w stanie rozładować aku (80 Ah) w samochodzie używanym codziennie. z gór dziękuję za pomoc