fold

Na oko to samo. Istotny jest dół gdzie wchodzi filtr i średnica pompki.

Masz zdjęcie tej kierowcy? Nr czesci?

Nowszy moduł ma więcej opcji, możesz szukać nowszych. Np zamykanie drzwi po przekroczeniu prędkości

Kabel napinacza lubi się łamać przy wtyczce

Kable pod fotelem odsuwając fotel Sprawdź duża wtyczkę pod fotelem a potem label idący do napinacza

Szukałem tego kiedyś i nie znalazłem. Zastanawiam się czy na ibus daloby się to zrobić.

Próbowałem opalarka to ucieka jeszcze bardziej od błotnika Trzymałem śrubokrętem I grzałem ale nie szło w dobrym kierunku W twojej jest lepiej?

Macie jakiś patent na uszczelnienie nadkoli ? Na zdjęciu pokazuje jak to wygląda u mnie. W progu zbiera się błoto. Zamienniki raczej będą gorsze a używany oryginał przylega jak na zdjęciu

Nie wymieniałem tego nigdy. Trudna sprawa? Póki co nie potrzebuję tak pytam. Wiadomo jakie diody kupić?

Dioda jest w regulatorze napięcia?

Mała aktualizacja, padł alternator, skończyły się szczotki. Mam pod ręką drugi to wymienie akurat nie ufam Valeo a mam wolnego Boscha 140A. Potem wracam do pomiarów bo nie wiadomo od jak dawna nie doladowywał

Dobrze wiedziec Z dźwiękiem żadnych problemów nie miałem do tej pory. Były dwa modele BM nie pamiętam który mam.

Czytnik Navi wypięty od dawna. Nigdy nie udało się trafić bezpośrednio poboru ale jeśli na nowym Aku po 2-3 dniach spada do 12.2v to napewno coś wciąga. Już nie mówię o tym że po tygodniu czasem nie odpala Sprawdzę ten wentylator. On jest chyba używany nie tylko przy klimie ale też jak wisko nie wyrabia

3 lub 4 pin, z dokumentacji bo jeszcze tego nie rozbieralem. Na tyle losowo wciąga że nigdy nie udało mi się miernikiem tego zmierzyć. Myślę że przy odpinaniu Aku resetują się moduły i dlatego w ten sposób trafić nie mogę. Podpiąłem miernik napięcia z logowaniem historii. Po zgaszeniu auta i ustabilizowaniu się napięcia zazwyczaj mam 12.8 czasem ~12.6 to mnie trochę dziwi. Po 12h godzinach potrafi napięcie spać do 12.5 jak było zimno do 12.4. Jak wypne bezpiecznik od wentylatora to spada w zakresie błędu pomiarowego np z 12.6 do 12.58. bez bezpiecznika powtarzalnie nie wciąga pradu. Natomiast samo wciąganie jest losowe i trudno coś wywnioskować Testowałem już wiele innych rzeczy np wyjęcie FSU - jeża nic nie zmienia

Losowo ucieka mi prąd w e39. Sprawdziłem już prawie wszystko w aucie i teraz wydaje mi się że może to być elektryczna wentylator chłodnicy/klimatyzacji. Jest on na bezpieczniku 50a za schowkiem pasażera bezpośrednio nie udało mi się nigdy zmierzyć na nim wysokiego prądu ale wydaje mi się że na wyłączonym aucie powinno tam być zero. Jak mierzyłem mam 1.5mA co jest minimalnym poborem. jednak przy wyjętym bezpieczniku nie rozładowuje mi akumulatora. Rozładowywanie jest losowe. Czy ktoś mógłby zmierzyć jaki ma pobór na tym bezpieczniku?

Nie mój temat, ale którego programatora się do tego używa?

Odnośnie samego interfesju na zdjęciu wygląda jakby nogi TJA1020 były zlutowane RXD-NSLP oraz NWAKE-TXD, tak jest ?

Zlitujcie się chce to poskładac Są dwie bardzo podobne części lewa i prawa. Wyglądając jak korytka przewodów? To może być spod podłogi/dywanu??

Jak masz zamykanie od prędkości to jest dosyć nowy od około 2000. Mam takie jak w załączniku. High ma spalony tranzystor od servotronica. Low jest z diesla 2002 albo 2003

Patrz na numer HW SW. Im nowsze to mają więcej opcji, np zamykanie drzwi powyżej określonej szybkości. Jak masz wybór to bierz najnowszy. Mam jeszcze dwa GMy mogę sprawdzić co u mnie lezy Nr części zmieniają się dla niektórych elementów w latach. Niektórych nie ma w katalogu

Rozbierałem kiedyś wnętrze i nie wiem skąd wyjąłem ten element.zgadujac po innych częściach okolice tunelu środkowego. Po numerze nie znalazłem co to

Które reperaturki progów podejdą do compacta?

Mam jakiś problem ze skrzynią prawdopodobnie będzie do remontu lub wymiany. Problem pojawił się nagle po zapaleniu auto nie ma mocy przy dokładaniu gazu ledwo jedzie i trzęsie całą karoserią po wymuszeniu dwójki chodzi lepiej im wyższy bieg tym lepiej pracuje i da się jechać. Raz przy ruszaniu i dodaniu gazu coś głośno stuknęło i pojawił się błąd skrzyni na zegarach. Macie jakiś pomysł gdzie kupić w przyzwoitą skrzynię używaną?

Stuka ogranicznik drzwi lewych dobiłem sworzeń który się nieco wysunął ale to nie to tak jakby coś stukało wewnątrz czy to się nadaje tylko do wymiany czy tam jest jakaś regulacja? Trzeba rozebrać drzwi żeby go wymienić? Psuje się ta część wewnątrz drzwi nie po stronie nadwozia?

Ostatecznie okazało się że kabel był złamany na dalszym odcinku odciąłem go i zarobiłem łącznik na fakra. Nad podgrzewaniem szyby jeszcze pracuje