moadip

wlasnie ze nie auto bylo kupione nowe w polskim salonie...niestety jest juz po gwarancji...

witam. mam kilka problemow z moja bunia. model to e90. 1. piszczenie kierwonicy-przez dluzszy czas doprowadzalo mnie to do nerwicy, doszedem tez do tego ze nie w kazdej pozycji polozenia kierownicy piszczy-jesli ustawie ja nizej i blizej siebiei to pisczczy a jesli wsune w glab to przestaje. co moze byc przyczyna? serwis juz raz cos tam robil i niby przestalo ale na chwile(podejrzewam ze oni tylko zmienili polozenie kierownicy) .... 2.mam problem z dmuchawa- z srodkowego nawiewu wydobywa sie taki dziwny dzwiek "terkotanie" jakby ktos tam wlozyc kawalek papieru i powietrze ktore na nie leci daje taki dziwny dzwiek. ogladalem te nawiewy i nic tam nie siedzi. dzwiek ten utrzymuje sie czy to na najmnijeszych obrotach to tak samo na maxa. przestaje terkotac jak ustawie obieg wewnetrzny i dlatego dziwne to dla mnei jest, jesli by cos tam siedzialo to by caly czas terkotalo... 3. slupki ktore leca z przody wzdluz szyby- po nocy jak w aucie jest zimno, odpalam auto zaczynam nagrzewac temperature to te slupki zaczynaja trzeszczec co jakas chwile-denerwuje mnie to strasznie, jesli auto juz sie nagrzeje to jest ok. ta sama sytuacja dzieje sie gdy auto jest nagrzane a na dworze kolo 0*C i wylacze smaochod. gdy temperatura w aucie zaczyna spadac te slupki znow zaczynaja trzeszczec. wrrr

ja do mojej e90 po wirusie leje Motul 8100 X-clean 5W40 C3 :!: :twisted2: :twisted2: :twisted2:

pasowaloby sprawdzic : 1.przewód łączący turbosprężarkę z kolektorem ssącym 2.kolektor ssący-moze byc niedrozny 3.szczelnosc pomiędzy turbosprężarką a kolektorem ssącym 4.szczelność pomiędzy kolektorem ssącym a silnikiem 5.szczelność pomiędzy turbosprężarką a kolektorem wydechowym 6.przewód ssący turbosprężarki tylko kto to wszystko mi sprawdzi ????

i tu i tu bylem powiedzieli ze jest ok a auto dalej kopci. :mad2: :mad2: :mad2:

potrzebuje dobrego speca od bmw, potrzebuje zeby mi sprawdzil szczelnosc IC oraz dolotu. auto zaczelo kopcic, wszystkie filtry wymienione - paliwa, powietrze,odma , egr bylo sprawdzane jestr czysto. na kompie wtryski i turbo ok a auto dalej kopci.

3. Compoty super ogarniają temat TDI - nie wiem jak sprawdzają sie w temacie BMW... zmienić program to nie ejst obecnie problem.... Ja właśnie zastanawiam się czy robić W CS czy Dynosoft.... Very Happy ale raczej udam się ze zleceniem do tych drugich. dla nich nie ma roznicy co programuja, maja pojecie o tym co robia i to jest najwazniejsze

1.caly czas kopci-a jak sprawdzic te wtryski inaczej niz przez kompa? 2. nie mam filtra czastek stalych 3.nie mam programu robionego przez "niby" tylko przez compsport-wiecej nie trzeba pisac 4.jezdze na motulu i to by bylo na tyle.

wracam do tematu. dalej dymi i nikt nie wie czemu. odma wymieniana ostatnio-teraz sprawdzana nie leje, egr czyste, filtr paliwa, powietrza wymieniony. szukalismy tez nieszczelnosci w ukladzie dolotowym i tez nic. autko wydaje mi sie jakby troche slabiej chodzilo niz kiedys dlatego postanowilem aby wlozyc nowy przeplywomierz i sparwdzic.. niestety nowa przeplywka nic nie dala wiec dalej jestem w punkcie zero. pod komputerem wszystko ok turbo, wtryski podaja tak jak powinny. w przyszlym tygodniu jade na hamownie i zobaczymy czy te 203KM sa jeszcze czy ich ubylo. ale sprawa dymienia nie rozwiazana i to mnie najbardziej denerwuje. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

jest po podlaczeniu kompa -znow bylem- i wg. kompa i diagnosty jest ok. a moze filtr paliwa ma tez wplyw na to? nie zmienialem go od nowosci a mam juz 95tkm przejechane. w srode mam zmiane oleju i wymienie tez filtr paliwa i zobaczymy, jesli po tym nie przestanie dymin to juz nie wiem, wszystkie pomysly wyczerpalem.

Masz może wykres serii i po chipie? Może za dużo paliwa 'dodali' i przy depnięciu silnik nie jest w stanie spalić takiej ilości? :roll: wiesz co spr5awa wyglada tak ze po zrobieniu programu przez ponad 4 miesiace nie dymil, sprawdzalismy to nawet jadac innym autem za moja bmka i gaz byl wciskany do oporu i to na nizszych biegach i wyzszych i zero dymu a od pewnego czasu dymi a ja nadal nie wiem co to moze byc...

moze ktos jeszcze cos doradzi???????

odma wymieniona i dalej to samo. wymieniony przy okazji olej, filtr powietrza. dzwonilem do kilku specow od bmw i niektórzy twierdza ze po pewnym czasie-przebiegu kazdy diesel zacznie kopcic i ze to normalne. znowu gosc ktory mi chipowal pow ze jesli od razu po programie nic nie kopcil (bo tak bylo przez pol rokuod zrobienia) to jest cos nie tak. tylko co skoro moje pomysly sie juz skonczyly...

czyli wbrew powszechnej opinni ze po programie max co 12 tkm.... :D

podlacze sie pod temat. wg instrukcji powinienem zalaz moje e90 olejem z wymogami LL-o4 lecz ostatnio bylem na zmianie i zalalem(moje niedopatrzenie) z norma LL-01. dodam ze i ten wczersniej i ten biezacy to catsrole. czy moze miec to jakies gorsze skutki dla silnika? Rufio powiec mi co ile wogole zmieniasz olej??

powiem krotko. mialem bridgestony potenzy, goodyear gsd3 F1 lecz lecz toyo T1R bija je na glowe.

bart a przypadkiem lewy słupek ci nie trzeszczy w miejscy gdzie styka sie juz u doly szyby z tapicerka? u mnie przy zmianach temp zaczyna szczelac np. jak auto stoi na mrozie pozniej odpale i zaczyna sie temp. w srodku auta podnosic ten slupek doprowadza mnie do nerwicy. i uszczelki z prawej strony tez chyba trzeszcza bylem w serwisie to powiedzieli zeby wymienic na nowe ale koszt okolo 600zł za 2 wiec wole przesmarowac narazie silikonem i poczkac. tak na marginesie nie przejmuj sie moja kobieta ma bmk serii 1 e-87 i tam dopiero wszystko trzeszczy strzela ze jak to bym by moj wóz to bym chyba zawału dostał:D

bart a przypadkiem lewy słupek ci nie trzeszczy w miejscy gdzie styka sie juz u doly szyby z tapicerka? u mnie przy zmianach temp zaczyna szczelac np. jak auto stoi na mrozie pozniej odpale i zaczyna sie temp. w srodku auta podnosic ten slupek doprowadza mnie do nerwicy. i uszczelki z prawej strony tez chyba trzeszcza bylem w serwisie to powiedzieli zeby wymienic na nowe ale koszt okolo 600zł za 2 wiec wole przesmarowac narazie silikonem i poczkac. tak na marginesie nie przejmuj sie moja kobieta ma bmk serii 1 e-87 i tam dopiero wszystko trzeszczy strzela ze jak to bym by moj wóz to bym chyba zawału dostał:D

wiec tak zrobie odme wymienie. ps. jezdze w wiekszosci po miescie krotkie odcinki , sporadycznie dalsze trasy.

a kogos dobrego od BMW na slasku? no chyba ze sprobowac wymienic jeszcze filtr odmy...??

tez podlacze sie pod temat. autko od zrobienia nowego programu przejezdzilo juz okolo 30 tys i az do tej pory byl spokoj. zauwazylem ze zaczal troche kopcic przy wcisnieciu gazu do podlogi. wiem wiem niektorzy powiedza auto po chipie tak ma. otoz nie zgadzam sie przez 30 tys nie kopcilo ani troche a teraz jednak tak. udalem sie na diagnostyke podpieli komputer-zero bledow. wymienili filtr powietrza poogladali i tyle. nic nie stwierdzono a autko jednak kopci. na mocy nie stracilo nic.

Rufio mozesz napisac co to za wskaznik bo za bardzo nie widze firmy, lub daj jakis namiar na niego. Ile pln zaplaciles za niego? Sam montowales czy ktos montowal bo tez mam zamiar cos takiego zamontowac w swojej...

nikt sie nie wypowie?

no wlasnie stad moj temat jakie :D wydaje mi sie ze 20mm beda jednak chyba male bardziej sklanialbym sie do 30 lub 40mm moze sie ktos jeszcze wypowie?

i wlasnie takie ET maja moje felgi :D