adventure

Nie wiem skąd takie myśli ale martwię się o ciebie. Kup normalnie oryginały jak zwykle od zwykłych złodziei z allegro (bo z rozbiórki będziesz miał UK) i po robocie. Jakie zamienniki? soczewki? H7? Nic takiego nie istnieje do e63/64

Zaciski i tarcze od M6 bedą pasować. Droga zabawa. Zaciski kupisz uzywki to od razu daj je do regeneracji. Tylnych nie ruszaj, bo nie ma sensu. Będą większe i ładniejsze. Pytanie jak zwykle po co? Żeby mieć lepsze od kolegów, bo czy rzeczywiscie brakowało ci kiedyś hamulców w tym aucie? Mi nie brakowało ale miłej zabawy.

Czy ramki forumowe można aktualnie zamówić? Chodzi o wersję bez tekstu "jestem na forum".

Z e92 (przynajmniej tak jest w stopce) na e63? Słaby progres pod względem nowoczesności i stylizacji. Szybko ci się znudzi. Ale fura OK. Zwłaszcza 4.8.

Ale o co chodzi w pytaniu czy "jako daily" ??? Przecież to nie jest supercar tylko zwykłe BMW, które jest stworzone jako daily samochód. Chyba, że jak coś pali więcej niż 12/100 nie jest już daily?

Niestety problem jest tak powszechny jak i znany. Mi się też czasem ten zasrany system zawieszał i , na szczęście, sam odwieszał mimo, że moduł BT wymieniałem ze 2 razy. Jak sprzedawałem auto akurat działało wszystko OK. Chyba nic na to się nie poradzi. Stare to wino i skrzypce są dobre a nie elektronika auta.

No cóż. Nie zdążyłem ci odpowiedzieć bo e64 sprzedałem rok temu rzadko tu zaglądam. Pozdro...

Po 2012 (produkcja koniec 2012) niektóre problemy tego silnika zostały mocno złagodzone, choć niektóre rozwiązania są nieco siłowe (na przykład bardziej odporne na temperature wtryski, większe wentylatory). Ten motor jest wadliwie zaprojektowany. Jasne, że v8 jest fajniejsze od v6 ale ja wybrałem spokój i kupiłem 640i. Miałem poprzednio E64 v8 i to był przyjemny napęd ale R6 też daje sporo radości zwłaszcza w trybie sport+ i przy manualnej zmianie biegów. :D

Chodzi o klosz? Ten zewnętrzny? Zasadniczo lampy są nierozbieralne ale jak jest mus to można rozkleić i wkleić nowy. Ładnie to już nie będzie wyglądało od wewnątrz komory silnika patrząc ale działa. Potrzebna jest opalarka do rozklejenia a klej do szyb do sklejenia.

było już o tym. Operacja w ch. droga żeby to zrobić profesjonalnie. 2 zderzaki kompletne, 4 ślizgi, 4 nadkola wewnętrzne, 2 progi boczne plus 2 lusterka. Wszystko to musi być od M i trzeba to założyć razem bo progi nie będą pasować do nadkoli itp...

A jak z hakiem? Akurat mam budowę to bym trochę cementu i cegieł potrzebował podrzucić kabrioletem :norty: :roll: :lol:

Taniej niż te 800 euro to raczej nikt nie wyspawa tego zawodowo więc bierz póki jest okazja. Oczywiście oprócz kolektora trzeba cały przelot zrobić, wymienić katalizatory na tzw sportowe czyli praktycznie też przelotowe (nieekologiczne ). Kupa zabawy i kasy a efekt będzie raczej niezauważalny. Da to trochę więcej niż sportowy filtr KN czyli nie 2 a 6 koni i na pewno nieco więcej hałasu. Sprzedaj auto i kup 4,8. To bardziej opłacalne i efekt gwarantowany.

Nie chcę być złośliwy ale jeśli masz kłopot ze znalezieniem 4 dziur odpływowych, które są zatkane to zapewniam cię, że kolejne problemy będa większymi wyzwaniami i nie dasz sobie sam rady w wolnych chwilach. To auto potrzebuje porządnego serwisu. Inaczej wszystko będzie się sypało. Tak właśnie powstają szroty. Zero serwisu to najprostsza droga.

Pod względem awaryjności i długowiecznosci diesel bmw 3.0 jest jednym z najlepszych silników na świecie a benzyna jednym z najgorszych w historii więc o czym tu gadać?

czy sprawdziłeś wszystkie odpływy serwisowe z pojemnika na dach. Trzeba to bezwarunkowo robić raz w roku i wszystkie musza być 100% drożne. Moim zdaniem tam się dostaje woda i spływa. Spływać ta woda może również do przodu pod siedzenie tylne.

ta kratka to integralna część boczka drzwi i osobno nie występuje. To co masz na rysunku 13 to jakaś klamra za 3 złote.

To auto zawsze potrafi zaskoczyć jakąs głupotą. Właśnie myślałem, że to taśma ale chyba musisz poszukać całego zespołu przełączników. Moze gdzieś mam w spadku po sprzedanym aucie. Zobaczę.

Jeśli nie mozesz skasować błędu poduszek żadnym komputerem to jest jedna upierdliwa droga. Musisz (nie ty tylko magik) wyjąć moduł (jest pod twoim prawym łokciem) , wyjąć z niego chip z epromem i wymienić eprom na prawidłowy bez błędu. Trwa to ze 2-3 godziny i kosztuje jakieś 400PLN. Mi sie błąd poduszki pojawił mimo braku wypadku po zimie od stania na słabym akumulatorze wraz z wieloma innymi ale tamte dało się skasować a tego ni ch...

Mi się szklanka stłukła parę razy ale lampa??? Nigdy. :D :D :D

Słuszne podejscie. Po tych inwestycjach mozesz mieć nadzieję że jakis czas to pojeździ prawidłowo. Niestety nie usunąłeś problemu, którym są wady konstrukcyjne tego silnika. BMW po 2012 też sobie z tym poradziło ledwie połowicznie stosując bardziej odporne na temperaturę wtryski, bardziej wydajne wiatraki do chłodzenia itd... Myślę, że w naszym klimacie nie ma co dramatyzować. Trzeba tym autem jeździć spokojnie i świadomie. Gorzej mają kierowcy w korkach LA w Kalifornii.

Trzeba było odpowiedzieć, dla jaj że się odsuwa, w harmonijkę i chowa w obu bocznych słupkach po połowie w każdym. Jak ktoś zadaje głupie pytania to można głupio odpowiedzieć.

W każdej jest osobny moduł skrętu. Mam jeden nowy moduł na testy albo sprzedaż jakby co ale tylko odbiór osobisty - (W-wa)

A może raczej cos gamonie spieprzyli przy rozbieraniu i składaniu. To dosć skomplikowany układ. Kostka przez tyle lat działała i się nagle zepsuła? Nie wierzę.

takie pytanie a propos carly, czy aby ten program działał na androidzie to interfejs też musi byc carly czy moze być inny, tańszy, lepszy???

Ja wiem, że podobno nie ma głupich pytań ale może niech admin skasuje ten "rozwojowy" wątek...