adventure

Nie chcę na forum o szczegółach. Daj znak na pw.

Każdy kto ma olej w głowie robi całą górę silnika z głowicami, zaworami itd... i wszystko co przy okazji można, zwłaszcza przy przebiegu koło 200tysi. Jak masz rozrusznik i alternator na wierzchu to daj go przynajmniej na przegląd do speca. Mądrale forumowe niech twierdzą sobie inaczej ale to bajki. Jeden kolega twierdzi, że wymienił uszczelniacze bez rozpinania rozrządu ale jakos nie chce opisać tej rewolucyjnej metody :D . Pisać na forum można wszelkie bzdury ale fakty, doświadczenie i logika to już co innego.

Każdy ci zrobi, również bez zdejmowania głowic ale na twoje ryzyko w pewnym sensie. Co prawda, pierścienie czy w ogóle układ tłokowy i korbowy w tym aucie sie w zasadzie nie zużywają, chyba że je ktoś mocno przegrzał jeżdżąc bez chłodzenia czy oleju co trudno wykluczyć. Luzy na zaworach byłoby warto jednak sprawdzić, bo nie tylko uszczelniacze ale i prowadnice nie są mocne w tym aucie i warto je obrobić czasem. Ja rozważałem przynajniej 2 oferty tej usługi z Warszawy. Łomianki - Pawłowski i Raszyn - Kunc . Cenowo były podobne ale wybrałem Raszyn tyle że u mnie pojechaliśmy po całości z wyjęciem silnika na stół regeneracją rozrusznika, alternatora i wszystkiego co niedostępne itd... Same uszczelniacze oferowano mi w Opocznie za ok. 4.000. bez demontazu głowic.

Zgodnie z moimi prognozami, jak osiągniesz wydatki na poziomie około 15-20.000 PLN to już wszystko powinno być OK :D, jesli oczywiście dół silnika /tłoki, cylindry, korby/ jest zdrowy, czyli nikt go nie przytarł lub nie przegrzał w przeszłości, bo naturalnie się on w zasadzie nie zużywa co jest sporym plusem :D

jest prawie pewne, że pan Henio zastąpił "strzelone" klemy pirotechniczne jazdą na skróty

Jakby to był przewód hydrauliczny to wyciekałby przez niego płyn hydrauliczny, ten sam który również napędza wspomaganie kierownicy i hamulców. Pompa wspomagania bez płynu już by była raczej zatarta.

Jakoś nie widze tego zdjecia, sorry.

A po wymianie co? Idziesz i oświadczasz, że masz 1998cm3 i już płacisz mniejszy podatek czy ktości mierzy pojemność garów?

Nie wydaje mi się,że to takie mądre. Przepływomierz dba o to żeby silnik prawidłowo działał. Skrzynia pobiera inne informacje. Daj znak co tam spece ustalili ku pokrzepieniu innych użytkowników forum.

Sytuacja w silniku i okolicach ma niewielki zwiazek ze skrzynią biegów. To osobne tematy. p.s. A ci spece to kto? Pytałeś o nich na forum? Nie ma ich w kraju tak wielu, którzy odróżniają łyżke od widelca.

Nie wiadomo czy jest to lekki problem? Ja bym przepływomierz wymienił na początek. To bardzo wrażliwy element, który nie musi pokazywać błędu. Nie kupowałbym jednak używki na szrocie czy allegro, bo to żadna werifikacja i często parę stów wyrzuconych. Duży optymizm!!! Nie ma prawa nic przeciągać ani ryczeć w tej skrzyni .

Pan Krzysio robił, znaczy że lepiej się nie da. Musisz dźwignię przełączyć w manual a łopatki są bezpośrednio skorelowane z dźwignią+/_ będąc tylko jej jakby przedłużeniem.

A jak to doposażenie zrobiłeś? Która kierownica i co jeszcze zmianiałeś?

Problem naprawiony. Kabel w gumowym peszlu łączącym klapę z nadwoziem się przerwał. Radzę kolegom tam do środka psiknąć profilaktycznie czymś tłustym /jak wazelina/ dla zlikwidowania naprężeń, bo to powszechny kłopot w e6***.

Tak jest. Brązowy to minus. Plus żółto czerwony i ten był przerwanyw tym gumowym peszlu po prawej stronie, jakby go ktoś nożem równo ciachnął. Kilka innych bylo już nadgryzionych. Problem rozwiązany. Ja w środek wiązki psiknąłem wazeliny żeby się ślizgało zamiast naprężać. Polecam profilaktycznie psiknąć, bo problem na pewno będzie wcześniej lub pózniej.

Brązowy czyli plus chyba, zajrze jutro.Dzięki

Witam, Nagle i bez powodu padła mi klapa bagażnika. Mozna otworzyć tylko kluczykiem metalowym. Klamka, pilot i guzik w aucie przestały działać. Zamek/rygiel prawdopodobnie jest OK bo podłączałem drugi /na 99% sprawny/ i nic. Oczywiście nikt nie bawił się i nie jest właczona opcja hotelowa czy serwisowa. Jakieś pomysły?

Witam, Nagle i bez powodu padła mi klapa bagażnika. Mozna otworzyć tylko kluczykiem metalowym. Klamka, pilot i guzik w aucie przestały działać. Zamek/rygiel prawdopodobnie jest OK bo podłączałem drugi /na 99% sprawny/ i nic. Oczywiście nikt nie bawił się i nie jest właczona opcja hotelowa czy serwisowa. Jakieś pomysły? Mam e64 ale to technologicznie w zasadzie to samo co e60/61. Help.

chodzi mi o ekologów i władzę ludową UE, spoko

uspokoiłeś mnie, bo bałem się że utrwalasz stereotyp kierowcy BMW, czyli "uciekajmy z dala od debila w wypasionym BMW na drodze" :D p.s.jak dla mnie ludzie mogą jeździć na oleju, na gazie i nawet na prąd czy na wodę i oszczędzać kase czy środowisko ale niech mi też nie zabraniają zwykłej v8-mki na zwykłą benzynę, plizzzz.

Co to znaczy objeżdża? Chcesz powiedzieć,że się ścigasz z nimi? Ale, sorry, na ulicy czy na torze? Czy po prostu chodzi o porównanie parametrów na podstawie danych producenta?

:idea: Tylko logika podpowiada. Zakładam,że jestem nieco mądrzejszy od swojego auta :D . A skąd niby samochód ma wiedzieć, że mu olej wymieniłeś? To tylko durna maszyna, która ma raptem kilka czujników i jakis komputerek.

Nie będzie widział komputer nic. Mimo ceny auta to aż taki mundry on nie jest. Musisz ręcznie wprowadzić.

Film nie oddaje w pełni efektu tak jak i mój ale dźwięk ultera jest na prawdę OK. Nie męczy podczas jazdy a na zewnątrz,zwłaszcza z tyłu dźwięk jest konkret. W tunelu też świetna zabawa :D