kaail

A jaką masz? Może machnij na sportową od e90 taka jak ja mam w swoim.. o taką mam jak ta po prawej a wcześniej miałem taką po lewej. (te manetki nie podejdą do ciebie ;)) http://www.burgertuning.com/images/E90_paddle_shift_retrofit.jpg No albo inwestycja w Mpakietową a ta od sportowej mało co się różni (perforowana skóra odrobinę bardziej miękka) ale jest sporo droższa.

5 w trasie przy 110-120.. zgodzę się, droga Wawa-Poznań ostatnio robiłem na 2 samochody właśnie pasek b6 2.0 TDI DSG i moje e90 320d 163 w manualu i wynik bardzo podobny.. okolice 5l ale na maksymalnym oszczędzaniu paliwa oba samochody, bo ze starym założyłem się komu mniej spali, w mieście jak się jeździ różnie, czasem szybciej czasem normalnie to 6,5 powinno być. Jak się szarpie cały czas po rozgrzaniu to niewiele ponad 7l e90. Ogólnie dyskusja na temat spalania nie ma sensu bo nie ma 2 takich co by podobnie jeździli.. jak chcecie zobaczyć ile samochody spalaja zobaczcie sobie na motostat.pl tam macie wyniki z dystrybutorów jak ludzie tankują i wychodzi średnia. Co do E90 to polecam, jestem właścicielem 320d od lutego i bardzo chwalę sobie w porównaniu z paskiem b6 gdzie jest nudno to jednak tył napęd może dać sporo radości nawet w takim 320d.. a jak popada i dsc się wyłączy.. trzeba pamiętać tylko przy zakupie o szczegółach wyposażenia, bo później trudno jest wysupłać kilka tysięcy na dołożenie np uchwytów na napoje - potrzeba wymiana deski, a na allegro większość regenerownych ;) , navi (obojętnie jakiej bo jak już masz to upgrade to tylko wymiana czytnika, wyświetlacza i idrive`a, bez zmian deski czy wiązki) no i pewnie kubełki bo na tych standardowych kanapach średnio wygodnie i lata się na boki na zakrętach :P, te ostatnie może nie konieczne ale przydatne, resztę można sobie zmieniać jak masz czas i odrobinę grosza wolnego.

heh.. wreszcie po 7 miesiącach od kupienia auta udało mi się odpalić mp3 player na radiu Professional.. wcześniej wypaliłem chyba z 15 płyt i żadna nie chciała działać, a pewność że mp3 działają miałem, bo poprzedni właściciel zostawił mi jedną płytę poprawnie nagraną. Tak dla potomności wypaliłem płytkę iTunes`em, jedną jako CD z MP3, drugą jako CD z Danymi i obie działają.. płytka firmy TDK CD-R. Dobrze że nie kupiłem nowego radia bo już szukałem z BT i USB..

Bardzo często tarczę krzywią się po rozgrzaniu i gwałtownym schłodzeniu.. np jak po dłuższej jeździe (albo dynamicznej) wjedziesz w wodę (kałużę). Wystarczy że pod domem nie masz asfaltu i jak deszcz popada to takich małych zbiorników z wodą jest sporo i jak wracasz skądś to nie problem schłodzić tarcze w nieodpowiedni sposób :roll: Rozpatrywałeś taką możliwość?

Trzeba jeszcze znaleźć odpowiednie centrum, a to nie jest łatwe, bez tempomatu bajka, z temapomatem do sedana golasa ciężko, sam szukam już ze 2 miesiące. Jak kupię takie z tempo swoje będę miał na sprzedaż :D Pamiętaj że nie każde centrum pasuje do twojego samochodu. Ja już jedno kupiłem i nie pasowało więc trzeba to sprawdzić żeby nie było jakiegoś zaskoczenia. :!: :!:

Trochę ostatnio nic się nie dzieje z samochodem, więc i tu w temacie nic się nie dzieje, poza tankowaniem i myciem nic się nie działo. Dzieje się w mojej głowie, bo ciągle mi czegoś brakuje a to navi, a to USB, a to foteli, a to świateł tylnych blackline, ale jakoś staram się z tym żyć. Więc aby coś się działo wpadłem na pomysł zaprezentowania wam (nie wszystkim bo pewnie kilka osób już z tego korzysta) statystyk jakie prowadzę za pomocą portalu motostat.pl W sumie od kiedy kupiłem każdy koszt jaki generuje samochód tam staram się wrzucać (naprawy i części zawsze, tankowanie zazwyczaj), poza małą przerwą na wakacje gdzie już nie miałem głowy/nie chciało mi się przeliczać itp. Dzięki takim operacjom mogę teraz podsumować ostatnie 7 miesięcy używania auta od momentu zakupu: http://www.marekskowronski.pl/bmw/forum/e90_staty2.JPG http://www.marekskowronski.pl/bmw/forum/e90_staty.JPG http://www.marekskowronski.pl/bmw/forum/e90_staty3.JPG Każda wymiana części/naprawa jest opisana producentem części i czasem nr części i ceną. Mój profil jest ogólnodostępny więc jak ktoś chce zobaczyć jak to wygląda to proszę: http://www.motostat.pl/vehicle-stats/55143

Ja mam inny sposób na zbieranie informacji na temat swojego samochodu z racji tego iż nie uważam ASO, FV nie zbieram, ale zbieram coś takiego: http://marekskowronski.pl/bmw/forum/e90_staty.JPG Oczywiście jest to tylko podsumowanie, lista tego co było robione, kiedy i przy jakim przebiegu, jakie paliwo tankowałem i takie tam, jak będę sprzedawał samochód takie statystyki mogę przekazać nowemu właścicielowi i on może kontynuować. Trochę offtop ale polecam takie coś.

Wykonaj punkt 2 i masz pewność, a może ktoś sobie dołożył skrętny? Jak masz na lampach bez Dynamics to kupuj zwykłą lampę. Czego oczekujesz więcej od nas?

1. Rozkoduj VIN 2. Podejdz do lampy i jak masz BMW Xenon Dynamics to jest skrętny, jak masz BMW Xenon to jest zwykły, jak będziesz kupować lampę to kup z takim samym napisem. Jak chcesz to mogę machnąć ci zdjęcie lampy ale to bez sesnu bo różnią się tylko tym napisem wizualnie z zewnątrz.

Nie patrz na przebieg, bo obecnie to nie jest wyznacznik, no chyba że ktoś może to udokumentować, np ciągłymi wizytami w ASO. Ale w samochodach 7-mio letnich to już rzadkość. Poszukaj nawet w naszej forumowej galerii, widziałem że kilka osób chce się pozbyć E9x.

Ale po co montować coś chińskiego do niemieckiego samochodu? ;) Przecież napisałem że można odpalić MP3 i USB małym kosztem, kupuje się radio z USB swoje wystawia, kupuje się kabelek i gniazdo, podłącza i koduje na koniec mamy wszystko co potrzeba i na naszym rachunku ubywa dość mało środków. Czego chcieć więcej?

Znalazłem taki filmik który opisuje wszystko.. 3k jesli zakładali pewnie wymianę radia na takie z USB, bo nowe kosztuje 2k. Można poszukać radia, zaczynają się od 300 zł jak nie masz wyjścia na usb, sprzedać swoje i w sumie niewielkim kosztem można to zrobić.

OK dzięki za pomoc, już nie zaśmiecam czyjegoś tematu. ;)

z translatora już wiem że to 2 tweety, 2 w drzwi i 2 zwrotnice, a basowe gdzie? Co do ceny za tym linkiem kosztuje ponad 1536 po dzisiejszym kursie + wysyłka 100 to 1636 więc bez rewelacji, jak mogę dobrać się do nr OE żeby sobie tego poszukać ktokolwiek widział, ktokolwiek wie?

:duh: Ale ty straszysz potencjalnych nabywców... Podstawa to dobry przegląd przed kupnem, który odpowie nam na kilka pytań, kolizje, wycieki, komputer, historia napraw. Mając takie dane można podjąć decyzje czy jest sens zakupu czy nie, bo jeśli samochód ma 200k tak jak mówicie typowe rzeczy to turbo którego nie da się zweryfikować czy padnie bo staje się to nagle bez oznak. Dwumas można sprawdzić prostymi metodami wszystko jest na forum. Jeśli samochód nie ma podkładki co było robione ostatnio no to już ryzyko, ja wszystko notuję kiedy gdzie i za ile robiłem więc jak będę sprzedawał to jestem w stanie odpowiedzieć dokładnie do dnia i przebiegu co wymieniałem i dlaczego. Ale to nie oznacza że po zakupie musimy utopić 10k. Ja od zakupu czyli przez 7 miesięcy (zrobiłem 16k km) w silnik utopiłem aż :!: 1000 PLN :!: przy koszcie samochodu rzędu 35k (odma + paski + koło pasowe które nie kosztuje 1100 tylko 550 czy 600), pomijając rzeczy oczywiste jak oleje i filtry. Przebieg mam już ponad 210k. Więc takie straszenie jest bez sensu, oczywiście może tak być w przypadku każdego samochodu nie tylko BMW że wszystko będzie padać jedno po drugim. Autorowi watka chodziło o to aby się przygotować i dowiedzieć na co zwrócić uwagę i zapewne jak to zweryfikować. Aby tego dokonać należy przeanalizować jaki silnik i dalej już w konkretnych przypadkach dowiedzieć się na co zwracać uwagę bo paleta silników jest zbyt duża aby analizować wszystkie.

Zobaczcie jak jest w USA np przy budowaniu domów - tam wszyscy zajmują się wąską specjalizacją, gość który kładzie podłogę to kładzie podłogę, bierze kasę i wychodzi, inny wstawia okna bierze kasę też wychodzi, a nie tynkuje ściany, wstawia drzwi, muruje i jeszcze sprząta jak to jest w PL. Oczywiście za zorganizowanie tych wszystkich ludzi też ktoś odpowiada.. Tam się zarabia inaczej i ludzie są świadomi że w koło jest sporo osób które muszą zarobić. W Polsce? Ja zarabiam, ale innym nie oddam kasy, bo zrobię sam, bo co to wymiana klocków, po co mam przeglądać cały samochód skoro wiem że nic z nim się nie dzieje, po co mam go ponieść i nawet zobaczyć czy nie mam krzywych felg, rdzy na amorach które zaraz przestaną być amorami, czy w kompie nie mam błędów, po to właśnie jest ASO aby utrzymać pewien poziom zadowolenia z auta, po to aby działać z wyprzedzeniem w przypadku awarii, akcje serwisowe o których klient może nawet nie wiedzieć itp. wyposażenie którego nie ma Mietek w garażu, szkolenia załogi, wynajem posesji, budowa ASO itp to wszystko kosztuje i się przekłada na ceny.. A temat poziomu naszych rodzimych ASO to już jest inna bajka. Nie nakłaniam innych do bywania w ASO bo sam tam nie bywam zbyt często wole zrobić u Mietka ale chociaż nie śmieje się z cen bo wiem czemu są takie a nie inne.

viewtopic.php?f=15&t=196881&p=1434778&hilit=woda#p1434778 Tu jest dokładny opis, mi też to dolega ale nie mam kiedy zajrzeć.

Sam się zastanawiam nad audio ale 5k nie wydam.. coś wspominałeś o Gdzie takie cuda dają w którym ASO?

Ja mam radio Professional ale nie mam bluetooth. Zapewne za bluetooth odpowiada jakiś dodatkowy moduł taki jak tu http://allegro.pl/modul-telefonu-bluetooth-bmw-e90-e91-fv-i3455473155.html i nie wiem czy jak to podłączysz czy będzie działać, nie wiem czy czegoś jeszcze nie trzeba dołożyć, jakiś mikrofon czy coś.. tak mi się wydaje bo w środku nic takiego nie ma chyba. Ale niech wypowiedzą się osoby co już coś takiego dokładały.

Już lepiej będzie dociągnąć blacharkę do ideału, pomalować na jakiś fajny kolor który będzie się rzucał w oczy, zainwestować w felunek i odnowić środek i wrzucić audio aby coś tupało ale bez przesady. Im bliżej oryginału tym lepiej i im więcej czasu upłynie tym samochód będzie cenniejszy. Tak jak wszyscy mówią tunning fajnie, ale te czasy już minęły aby spojlerować samochody, nastały czasy perełek, które mimo upływu lat są w idealnym stanie. Jak chcesz aby ten samochód idealnie wyglądał to trzeba się samemu napracować, albo oddać do renowacji a jeśli już bym się na coś takiego pisał to raczej baza musiała by być raczej unikatowa jak m3. Powiedz kolego skąd jesteś to jakiś zakład się znajdzie.

Trzeba się zabezpieczyć, co za problem kupić nowe wkłady i je jakoś ubrudzić bądź wygrawerować jakiś napis, nr rejestracyjny, adres forum albo coś podobnego, złodziej podchodzi slinka mu cieknie że zarobi 150 zł a tu witki mu opadają i odchodzi :D moich chyba nie ukradną bo mają zacieki na dole, zastanawiałem się czy wymienić ale chyba się nie skuszę.

kliknij na tym pliku prawym od myszki i wybierz właściwości, na górze masz zakładkę zgodnośc czy coś takiego tam zaznacz chyba pierwszego ptaka i wybierz XP sp3 i ok. odpal i powinno być ok

Nie widać bo wkleiłeś linka do galerii zamiast każde oddzielnie. Carbon jak dla mnie też przerost formy nad treścią. + za navi, szkoda że nie duża. + za kiere, szkoda że nie cały mpak w tym fotele. + za fajne inne niż wszystkie białe felgi :D

No to bije pierwszy rekord z przebiegiem.. 2005 163km przelot prawie 211kkm, kupiłem jak miał 197kkm w lutym, wymienione to co się powinno wymieniać czyli odmy, filtry, nie wiem co było wymieniane wcześniej.. bo jestem którymś tam właścicielem i nie mogłem liczyć na bogactwo dokumentów. Ostatnio wymienione koło pasowe tłumik drgań po naderwaniu paska od wspomagania, ale do domu dojechałem, zamówiłem graty i wymieniłem.. Autko zrobiło prawie 15kkm i nic się nie dzieje.

Ten długi Continental, ten krótki mam GoodYear. Niestety inne, bo oba okazały się do wymiany i dokupywałem w innym miejscu. U mnie nic nie piszczy po wymianie jeszcze..