jurek039

Do pracy Pod Windowsem powinno działać , w Dosie nie pójdzie . Bardziej uniwersalny , ale drogi , jest ten : http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=15&prodid=47 można go kupić jak ktoś chce zainwestować . Co do tych z USB to dokładnie nie pamiętam ale u mnie były problemy z napięciem , z gniazda USB ponoć max można wyciągnąć 5V przy RS 232 jest chyba więcej . Jak kiedyś programowałem centralę alarmową to był komunikat o niskim poziomie napięcia , na zwykłym RSie działało .

Niestety nie mam napisów , oglądam w oryginale .

HeHe Panowie ja mam tacho 2 od Viakena ( interfejs do liczników ) działa super . Można nim dużo więcej . HeHe Tylko kilka porad dla niewtajemniczonych : - Najlepszy system do interfejsów to win98 , na nowszych są problemy , - w niektórych laptopach port RS jest wirtualny i działa jako USB , fizycznie wygląda jak zwykły RS a w oprogramowaniu wew. co innego , wtedy mało co działa , w Dosie nie ma szans , mi nie wyszło , - Pan Viaken nie daje żadnego oprogramowania , trzeba szukać samemu , a może ktoś podpowie gdzie i co można znaleźć do tych interfejsów !? - nowe laptopy nawet jak mają RSa to w niektórych nie można wgrać Win98 , np. HP Omnibook 4500 , stary win w nim nie śmiga a Dos owszem , - większość oprogramowania z netu to demo i kto nie załapie straci kupę nerwów , myśląc ,że przyczyna w sprzęcie .

Po zdemontowaniu wygląda to tak : http://img477.imageshack.us/my.php?image=zdjcie009bh9.jpg ( jest to ten plastyk o którym wcześniej mówiłem , do niego przyklejone jest lusterko , między lustrem a plastykiem jest przyklejony dwustronną taśmą element grzejący . ) Po rozpołowieniu : http://img324.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie010zm3.jpg ( element grzejny został usunięty ) A tak wygląda to co grzeje w lusterku : http://img302.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie011ko1.jpg http://img302.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie012tv9.jpg ( naprawić ten element moim zdaniem może tylko osoba mająca wprawę , w elektronice/elektryce/lutowaniu )

Niestety koledzy mają rację nawet jak uda się zdjąć tylną obudowę to i tak nie ma dostępu do mechanizmów i elektryki . Trzeba zaczynać od lustra .

W miejscu mocowania silnika jest wejście na korbkę , chyba raczej niemożliwe takie przeróbki . Dokładnie nie wiem ale raczej normalnie tego się nie da zrobić .

Dla miłośników Bawarek polecić mogę dwa rosyjskie filmy , „Bumier” i „Bumier film wtaroj” . Jest to historia o rosyjskich cwaniaczkach :jawdrop: , kradną oni betke 750 i nie rozstają się z nią do końca filmu . Ciekawe perypetie związane z jazdą na E38 750 po Rosji , trochę ubarwione ale prawdziwe , możecie mi wierzyć . Druga część podobna historia tylko po wyjściu z pierdla główny bohater przesiada się na X5 . Dla nie wtajemniczonych wyjaśniam : Bumier w Rosji znaczy to samo co np. Beta , beema itp. PS. Mam oba filmy w oryginalnej wersji językowej . :dance:

Jak dobrze pamiętam to wszystkie możliwe śrubki były od strony lustra , ale mogę się mylić . Poszukam tych lusterek i jak coś znajdę dam znać .

Szkło masz przyklejone na plastykowej obudowie , ja podważałem tą plastykową część z góry i z dołu i delikatnie ciągnąłem na siebie , powinno się poddać . Musisz uważać bo jak zegniesz ten plastyk to masz po lusterku . Tam nic nie jest lutowane , są tam wsuwki może faktycznie złamał ci się przewód albo zaśniedziały styki . Do lusterka powinny dochodzić dwa kable to jest ogrzewanie , tego co idzie do silniczka nie radzę ruszać jak działa . Prawie identyczne mechanizmy elektryczne masz w oplach , wv itp. szlifierkach . Ten plastyk trzyma się na 4 lub 6 zatrzaskach , zwykłe ząbki , pod nim znajduje się okrągły mechanizm i jest on dość delikatny . Powodzenia !

Witam ! Tak jak obiecałem przesyłam 3 linki do fotek z wymiarami podstawowymi mechanizmu podnoszenia szyby . Jest to mechanizm drzwi kierowcy ! Jakość taka jak potrafi moja nokia , ale wystarczy aby załapać o co chodzi . http://img174.imageshack.us/my.php?image=foto1zr3.jpg http://img136.imageshack.us/my.php?image=foto2si7.jpg http://img172.imageshack.us/my.php?image=foto3ol5.jpg

Jak się nie pali to w środę do obiadu dostaniesz na meila fotkę z wymiarami . Mam ten element z E36 z 95 roku do zwymiarowania . Tylko o 23 wyjeżdżam za granicę , wracam w środę rano , jak Ci pasuje to prześlij mi swój adres poczty . Odpisz co o tym myślisz .

Miałem rację , półksiężyc i ramiona to jedna całość , więc musisz wymieniać wszystko . Od tego można odkręcić tylko silniczek i nic więcej , czym więcej rozwalisz to później nie poskładasz . Mam to w ręku tylko jak wstawić fotkę z wymiarami na forum nie wiem . Zaraz pomyślę i dam znać .

Zaraz poszuka na strychu tego mechanizmu , może podam wymiary do sedana .

Jak dobrze zakumałem to masz do wymiany półksiężyc z mocowaniem , powiem Ci tak nie jest to elektronika jak pisałeś , tylko mechanika . Czy pasuje z compacta to nie wiem , musisz zapytać sprzedawcę o rozmiary , lub po prostu sprawdź na szrocie czy są identyczne . Ja zawsze najpierw porównuje potem szukam na allegro . Mała wskazówka , jak zetniesz niedbale nity , mocno rozerwiesz blachę drzwi to tego nie wyregulujesz . Ja to robiłem , nowy mechanizm musi być idealnie osadzony na miejscu starego , inaczej kicha . Do mnie klient przyjechał z wypadającą szybą , po samodzielnych przeróbkach .

Chyba znalazłem tą wiązkę kabli :!: , uff . Ten brązowy wychodzi z przedniego panelu z wiązką przewodów w której znajdują się kabelki od : - podnośników szyb ( jeżeli auto posiada ) , - zapalniczka do papierosów , - oświetlenie popielniczek , - światła awaryjne , - chyba :!: :?: ?! ogrzewanie przednich foteli ( :!: regulacja ) , - no i ten od hamulca ręcznego – jest on koloru brązowego z zielonym paskiem . Powodzenia !

To jest cienki brązowy kabelek , idzie do przodu auta NIE DO TYŁU . Poszukaj przy drążku od biegów , trudno go wyrwać tak daleko . Masz E36 więc ten przewód idzie od ręcznego do przodu , przez popielniczkę , ręczny i dalej . Jak nie znajdziesz to specjalnie dla kolegi rozbiorę swój tunel i powiem gdzie dalej szukać . Jak dobrze pamiętam to po podaniu masy na ten przewód powinna świecić kontrolka ręcznego . Zaraz luknę jeszcze na schemat może mam , zobaczę gdzie powinien wchodzić w wiązkę .

Witam ! Jakieś rok może dwa temu skusiło mnie zmienić kolor autka , teraz mam problem . Zauważyłem ,że w miejscach tzw. trudno dostępnych :cry2: łuszczy się farba i pojawia się tego coraz więcej . Mało tego poprzedni tani partacz nie wiem co zrobił ale na drzwiach z obu stron mam jakby falę , ponoć lakiernik ( on tak twierdził ) musiał zlikwidować drobne nierówności , tylko teraz mi się wydaje jakby narobił zamiast nierówności gór . :cry2: Proszę o pomoc co mogę z tym zrobić i na jakie koszty powinienem liczyć . Wiem ,że trudno wycenić obraz z ust laika ale chodzi mi o cenę w przybliżeniu . Ja spać nocami nie mogę a tego :mad2: :mad2: :mad2: ……. Lakiernika to mam ochotę ……………….. wiem wcześniej trzeba było myśleć i inaczej oszczędzać .

Kabel i linka nie są ze sobą połączone , poszukaj dobrze a znajdziesz . Może przy naciąganiu zerwałeś kabelek ? A tak na marginesie to ile kabli masz teraz przy czujniku ?

Co dokładnie się dzieje z twoją elektryką lub napisz co chcesz wstawić z compacta .

Wiedziałem ,że miłośnicy Bawarek w końcu dojdą do jakiegoś porozumienia . Co do 300tyś. i idealnego stanu w pełni się zgadzam z kolegą . Moja ma 149000 i jest w super stanie , mojej żony E34 520 miała 280 lub 480 ( tu do tej pory mam dylemat ) i co do jej stanu to niejeden młodziak pochyli czoło . Pozdrawiam Jurek .

Źle mnie zrozumiałeś , ma BMW nigdy nie powiem złom i pisząc wcześniej nie miałem nic takiego na myśli . Tak się składa ,że z tą marką mam wiele do czynienia a na temat przebiegów aut z Niemiec powinno się zacząć nowy post . Moja E36 316 potrafi spalić nawet więcej niż 10l/100km lecz dalej twierdzę ,że kolega mógł mówić prawdę pisząc że w mieści wyrobił się w 7,5l . Udawało mi się czasami uzyskać na trasie ok. 6 litrów , mojej żony E34 520 paliła średnio między 8,5 – 9 i też z początku wydawało mi się to niemożliwe . Dodam ,że ani ja ani moja żona nie jeździmy wolno . Dalej twierdzę ,że wiek i przebieg odgrywa wielką rolę w spalaniu .

Koszt 2 lamp to 450 zł , ja dołożyłbym ze 230 zł i sprawił sobie te: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=122742063 Tej firmy o które pytasz miałem przeciwmgielne i szkło bardzo szybko zmatowiało .

Zaczęło się całkiem niewinnie , jaki gaz do E36 316 . A teraz spór trwa komu ile pali – kto ile wleje temu wcześniej czy późnie spali to co wlał , więc poco nerwy . To nie ten post !!!! A co do zagazowania swego auta to zgodzę się z niektórymi kolegami tylko sekwencja . Nie jest ona aż tak droga jak myślimy o E36 .

:nienie: Bzdura czy nie tego nie wiemy , moja E36 316 pali mało choć ma 10 lat silnik bzyka jak pszczółka . Stan techniczny mego auta jest prawie idealny , jak coś trzeba wymienić to zakładam tylko części najwyższej jakości i zawsze nowe . Mój brat ma identyczną E36 ten sam rocznik tylko kolor inny , jego pali nawet o połowę więcej od mojej . Ma założone szerokie lacze , silnik jakoś nierównomiernie w porównaniu do mojego pracuje i w ogóle to jej stan pozostawia wiele do życzenia . Więc najpierw zastanówmy się jakie mamy auta a dopiero potem możemy pisać bzdura , a może gostek sprawdzał spalanie w mieści gdzie jest tylko jedno skrzyżowanie lub ma naprawdę auto godne polecenia . Karol pisze ,że „przy spokojnej jeździe wciąga 9,5” a co można chcieć od auta z 91 roku , wystarczy policzyć jaki ma w przybliżeniu przebieg i to mówi samo za siebie , a dodać do tego jeszcze stan techniczny pojazdu . No chyba ,że wierzycie w ogłoszenia typu : :jawdrop: „E30 w idealnym stanie , 87 rok produkcji i !!!!! 134000 km !!!!! przebiegu” Kto wierzy w takie bajki to ja już nie mam nic do powiedzenia ! Takie auta to wyjątki prawie nie osiągalne a patrząc na ogłoszenia w Polsce to cały kwiat motoryzacji znajduje się u nas . Tylko dlaczego kolekcjonerzy z innych krajów nie śpieszą się z zakupem naszych rarytasów .

W trasie na 5 biegu przy 70 km/h :P Bzdura jakaś 7l/100km przy 70km/h . A o przedziale obrotów w jakich silnik pracuje ekonomicznie ktoś słyszał ? Pewnie !! załadujmy pełny bagażnik cegieł , posadźmy 5 osób do auta , wrzućmy 5 bieg przy 70km/h i jeszcze spróbujemy wjechać pod stromy podjazd , wtedy nie tylko 7 spali a nawet więcej . Całkiem niedawno okazałem się bez kasy ponad 200km od domu , na mojej betce oczywiście . Jedyne na co mi starczyło kasy to kupiłem ok13 litrów paliwa na rynku w Białymstoku u jakiś Białorusów , paliwo ponoć miało 92 oktany . Wcześniej silnik mi zgasł z braku paliwa , więc jestem pewien ,że w baku było tyle ile wlałem więc 13 litrów . Dojechałem na tym paliwie do Kętrzyna , na liczniku miałem równo 200 km i silnik jeszcze nie przerywał , dla złośliwych dodam , że przejechałem ten dystans za 2godziny i 30 min . Więc wolno nie jechałem , Fakt ruch był nie wielki a fotoradary miałem w d….. .Wystarczy policzyć ile mi spaliła na setkę .