SylwesterD

Pod względem lakierniczym auto jest w oryginale, szyby też oryginał, sprawdziłem w sobotę. Trochę ciężko pali, hamulce przód do zrobienia na już, środek ładny, jedynie kierownica lekko przetarta ( :?: ) , jedzie bardzo ładnie :mrgreen: , nie ściąga, skrzynia zmienia przełożenia płynnie, opony RFT Goodyear (04.2008), tyle z takich pierwszych spostrzeżeń. Czekam w takim razie na sprawdzenie historii , dzięki za pomoc osobom, które coś wnoszą do tematu :cool2: http://s1.fotowrzut.pl/EVY07H4U1B/1.jpg

Obecna cena to ok 65 000pln.

Panu już podziękujemy :cool2:

Na podstawie wyposażenia, przebiegu, rocznika, silnika itp itd, proste? :mrgreen: Chyba, że nikt z Was nie śledzi rynkowych cen E60.. Jutro będę oglądał to auto i muszę podjąć jakąś decyzję.

Witam, zdjęcia są dość słabe ale mam tylko takie. Przebieg ok 120 000- 130 000 km (do sprawdzenia). Na jaką kwotę wycenili byście tą ślicznotkę? Może ktoś ma możliwość sprawdzenia historii auta? http://s1.fotowrzut.pl/U9KQ13W223/1.jpg http://s1.fotowrzut.pl/U9KQ13W223/2.jpg http://s1.fotowrzut.pl/U9KQ13W223/3.jpg http://s1.fotowrzut.pl/U9KQ13W223/4.jpg Data for vehicle identification number: WBANX71080CS64474 Model description: 530D Market: Europe Type: NX71 E-Code: E60 (MUE) Chassis: Sedan Steering: left Doors: 4 Engine: M57/T2 - 3,00l (173kW) Drive: Rear-Wheel Drive (sDrive) Transmission: automatic Body Color: BLACK SAPPHIRE METALLIC Upholstery: LEDER DAKOTA/CREAMBEIGE Production date: 28.02.2008 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S346A Chrome Line Exterieur Chrome Line exterieur S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CBA CO2 Umfang CO2 package S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S217A Aktivlenkung Active steering S229A Dynamic Drive Dynamic Drive S261A Seitenairbag für Fondpassagiere Side airbags for rear passengers S2HHA BMW LM Rad Radialspeiche 244 / Notlauf S302A Alarmanlage Alarm system S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear S416A Sonnenschutzrollo hinten/seitlich Roller sun vizor, rear lateral S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S442A Getränkehalter Cup holder S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4BYA Edelholzausführg. Bambus Maser anthrazit Real Bamboo wood-grain trim, anthracite S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S5ACA Fernlichtassistent High-beam assistant S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S610A Head-Up Display Head-up display S612A BMW Assist BMW Assist S616A BMW Online BMW Online S620A Spracheingabe Voice control S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel P7A2A Innovationspaket II Innovation Package II S7SPA Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8S6A Vorspezifiziert für Export Pre-specified for export S8S8A Länderspezifische Navi Zusteuerung Country-specific nav. system supply S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec. S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S936A BMW Handy b. Ausliefer. anfordern BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping == Decoded using http://www.decodervin.pl ==

Mówią i tak. Z pokorą zatem zawinę się dwie- trzy serie niżej :wink: Jak macie chłopaki na nowe samochody to pier... ten olej i te pakiety serwisowe, za dwa lata i tak będzie nowe auto :mrgreen:

A oto mój pakiet serwisowy - zima :cool2: Za 5 kafli mogę sobie go zrobić przynajmniej 7 razy i nie muszę przy tym słuchać, że: "bardzo nam przykro ale Pański pakiet nie obejmuje takich wygibasów jak": - przepłukanie silnika przed wymianą oleju - wymiana odmy - wymiana płynu hamulcowego itp itd. Oczywiście może Pan dokupić te opcje za jedyne 4 999,99 zł w super promocji. A tak w ogóle to co Pan tu robi? Przecież od ostatniej wymiany minęło dopiero 30 tys km :mrgreen: http://s1.fotowrzut.pl/UHMV9JN3R8/1.jpg

Może wtryski na dwóch cylindrach leją i w sumie jechałeś na czterech :mrgreen: albo już padło to biturbo. Ja już jeżdżę ponad pół roku po modzie, ale z 3.0 sd nie ścigałem się, więc nadal nie mam porównania. Jeździłem za to 4.8 i i muszę przyznać, że zrywa papę z dachu. Co do chipa to jest dużo lepiej :cool2: polecam wszystkim. Będę robił do każdego następnego auta jak Bóg pozwoli.

Może przesadziłem z tym kujawskim ale czasem może warto otworzyć oczy i poszukać czegoś innego, lepszego niż to co nam proponuje i wciska ASO, dla niektórych świętość jak widać. Jeśli nie jestem dla Ciebie autorytetem w tej dziedzinie (co mnie dziwi :mrgreen: ) to poczytaj, podpytaj tych którzy się tym zajmują na co dzień. A co do Twoich jajogłowych to wg mnie wybór Castrola przez koncerny samochodowe podyktowany jest tylko i wyłącznie względami marketingowymi, pomijając to, że spełnia on specyfikacje techniczne. Po nagarze na turbinie da się poznać, że lany był dziadowski olej typu Castrol. Motocykliści mają zgoła inne zdanie od Twojego, a silniki "nieco" bardziej wysilone. Ubolewam nad tym, że zapłaciłeś za auto 300 kafli a i tak nie dostałeś tego co najlepsze.. do Pemek: Moja także śliczna , zgadzam się :wink: , tylko trochę mocy mi brakuje. U mnie właśnie 1 pojawiła się z przodu ale jeżdżę dopiero od stycznia. Póki co nie stać mnie na auto z prawie zerowym przebiegiem więc apeluje do pierwszych właścicieli o dobre smarowanie :mrgreen: Baczcie zatem na potomnych przyjaciele!

Pemek jak utrzymasz takie interwały na Castrolu to za 5-lat odkupię Twoją 550-tkę i jeszcze ją na ludzi wyprowadzę :mrgreen: Masz świeżutkie auto i widać, że Ci zależy. Piękna Bunia, gratuluję.

Pewnie dlatego nigdy się nie spotkamy przy umowie kupna/sprzedaży :D Nikt nie mówi, że się nie znają w ASO. Po prostu nie mają żadnego interesu w tym, żeby twoje auto jeździło długo i bezawaryjnie poza okresem gwarancyjnym. A, że oliwa słaba.. jeździć będzie zapewne i na takiej. Lepiej mieć potwierdzone w książce wymiany nawet Kujawskiego co 30 tys km, niż nie wiedzieć nic. Ale jak już stwierdzono "wszyscy" w Polsce zmieniają auta co 2-3 lata więc kłopoty będzie miał dopiero 5-ty właściciel :mrgreen:

Oj słabiutko ten Twój zestaw wygląda z castrolem w butelkach ;) Na dniach mój zajedzie to wrzucę.

Szczerze powiem, że dziwię się Wam, że jeździcie po ASO prosząc się o wymianę oleju i to jeszcze co 30 tys. buehehe :mrgreen: Nawet jakbym miał za dużo kasy bym tak nie robił. Jak ktoś potrzebuje to mu wymienię , i do BMW lejemy tylko Motula a nie jakieś siki a la Castrol :nienie:

Wspominałeś gdzieś Pemek, że stara z M-paku Ci lepiej pasuje, ale chyba od zwykłej sportowej różni się niewiele. Nowa kiera jest niczym wyjęta z auta ultra sportowego, jak nic pasuje do Twojego silnika :cool2: Nie wiesz czy grubością i średnicą są takie same?

Czy ta kierownica jest w F10 dostępna dopiero od liftu czy wcześniej też można było ją wybrać? Jest przekozacka :cool2: kawał kiełbasy. http://s1.fotowrzut.pl/9B6OF1AC70/1.jpg

Hej, mogę wypowiedzieć się tylko od strony 3.0 d. Części kupuję w polecanym na forum sklepie części do bmw.pl, wszystko tam dostaniesz, po dobrych cenach. Sprawy mechaniczne robię sam bądź z pomocą znajomego mechanika. Od diagnostyki pewnie w okolicy też kogoś znajdziesz ( to konieczność). Jak chcesz jakieś konkretne koszty daj znać (zrobiłem już dość sporo). Wydaje mi się, że różnicy żadnej w eksploatacji 3.0d i 3.0sd nie ma, bo niby gdzie? Płynów tyle samo, zawieszenie to samo, jedynie biturbo robi różnicę. Patrząc racjonalnie (nie stosować :) ) - jak kupisz trupa i padnie turbo = większe koszty naprawy. Ja jednak jakbym miał wybierać drugi raz brałbym mocniejszy motor, mocy nigdy za wiele :cool2: Chip tuning to oczywista konieczność. Wersję biturbo możesz już robić na ok 320 KM i 600 Nm, poczytaj trochę forum a wszystkiego się dowiesz. Co do spalania to przy normalnej jeździe w mieście (gdy ciasno jadę spokojnie/ jak pusto to but) 11-12 l. Trasa 9-10. Maksymalny eco driving 8,5 l. Sprzedaję swoją Bunię, jakbyś był zainteresowany to pisz na priv. Uprzedzam, że cena wysoka , ale auto absolutny top. pozdro, Sylwek

Może zacznij od tego co zaproponowali koledzy powyżej. Wymianę oleju w skrzyni VTG nawet sam zrobisz jak masz gdzieś kanał pod ręką :cool2: . Koszt oryginalnego oleju do rozdzielacza to 140 zł jak już pisałem. Nie daj się tylko nakręcić na wymianę silniczka w ASO. W ogóle moja rada to omijać ASO z daleka, chyba że nie masz co z pieniędzmi robić. Jak zmienisz olej daj znać czy błędy pojawiają się nadal.

Oczywiście biorę poprawki na gabaryty i masę suv'a. Jak ktoś już wspomniał na forum x5 optymalna moc dla tego auta to ok 340 KM. Wtedy można powiedzieć, że jedzie :D Przy F10 pewnie to wygląda inaczej. Co do różnicy SUV/limuzyna pewnie przekonam się dopiero jak pojeżdżę dłużej "normalną" Bunią, bo E70 to dopiero moja pierwsza. Co do chip tuningu to pewnie już chłopaki Ci proponowali M.Staszewskiego (Masters Tuning) w Piasecznie, jednak jak mówisz, że jeszcze nikt nie robi chipa dla Twojej ślicznotki to pewnie jesteś na bieżąco. Gnębił Cię może dylemat silnika 535 d /i lub 550? Osobiście jestem miłośnikiem Diesla ale na 550 może bym się kiedyś skusił (przy odpowiedniej cenie paliwa :wink: ) pozdrawiam, Sylwek

Auto oczywiście super, gratuluję ! W szczególności plus, że nie jest to kolejne 520 :nienie: Co do wyglądu osobiście wolę raczej klasyczną linię bez spoilerów , naklejek, czarnych felg (o zgrozo) itp, ale o gustach się nie dyskutuje. F10 to teraz mój ideał auta... i w moim odczuciu F30 bije na głowę wyglądem. Doszedłem do wniosku, że takie auto powinno mieć jednak ciemny lakier,do tego shadow line oraz M-pak to konieczność . Choruję na tą Bunię na razie dopiero od kilku miesięcy oglądając na Mobile.de oferty głównie 550i :D Jestem tylko bardzo ciekaw co jeszcze można wycisnąć z tych 6-ciu garów w Dieslu, i o ile lepiej to jedzie (535d) niż moja E70 3.0d po chipie..

Hej, ja wymieniałem olej w skrzyni w Warszawie na Emaliowej u jednego gościa http://www.bavarianworks.pl koszty: miska olejowa z filtrem 380 zł wymiana oleju 300 zł olej Ravenol 2x 1L 82 zł 1x4L 155 zł Co do rodzaju wymiany statyczna/dynamiczna to jakaś ściema. Żeby wlać odpowiednią ilość oleju trzeba po prostu uruchomić silnik i przejść przez wszystkie przełożenia skrzyni. Najlepiej jest to zrobić na podnośniku.

A to heca :D dobrze wiedzieć. Myślałem, że lift = rozwiązany temat lamp.

W lampach poliftowych nie ma tego problemu. Odnośnie moich lamp: zdemontowałem (5 min roboty), osuszyłem suszarką, oczyściłem uszczelkę i wstawiłem lampy ponownie. Była zwykła uszczelka, nie ten czarny silikon/uszczelniacz. Pojeździłem trochę i .. woda zbiera się ponownie w jednej lampie.. :mad2: Spróbuję jeszcze uszczelnić tylną część lampy , jak to nie pomoże będę jeździł aż ich szlag trafi, a potem wymienię na lift.

Jestem ciekaw jaki będzie efekt. A trzeba coś ruszyć na pewno bo 235 KM dla tego auta to zdecydowanie przy mało.. szczególnie mi brakuje na większych prędkościach. Ostatnio E klasy nie mogłem objechać :D No nic, raczej przy tej wersji silnikowej (1 turbo) szału nie będzie.

Witam, czy 3.0d po chipie idzie porównywalnie do 3.5d w wersji fabrycznej, czy różnica drugiej turbiny jest wyraźnie odczuwalna? Może macie jakieś doświadczenie z podobnego porównania. pozdrawiam

Witam, mam podobny problem z lampami klapy, tzn. zbiera się w nich woda. Zabieram się właśnie za demontaż i sprawdzenie czy jakoś mogę załatwić sprawę bez kupowania nowej lampy. Czy da się rozebrać lampę do tego stopnia żeby wylać wodę i dokładnie ją osuszyć ? Chyba sama lampa (część nr 11 rys.) jest sklejona z dwóch części i nie ma dostępu do środka.