Marcin1989

Lemforder I TRW są obecnie najlepszymi firmami które robią praktycznie najlepsze elementy zawieszenia ..A regenerujesz tzn niby co masz na myśli ?

Ze swojej str dodam że Meyle Hd jako jedyna firma robi wahacze z wymiennymi sworzniami ..A co do wahaczy to powiem że jest ok ..Co do używek nie pchaj sie w to

70 :)

Guma od alu rury do egr !! ta krótka http://www.bmw.ewor.pl/zdjecia/3765/11617799391-1.jpg ..Ewentualnie ta druga od dołu i nie ma bata że coś innego

Właśnie dodaj filmik ze swojej strony miałem podobnie jak ty i przyczyna była pęknięta guma co idzie do zaworu EGR

Czyli coś go rozładowało

Tam nie ma co złożyć źle tym bardziej że robił to ' mechanik'

Pierwszy bład to nie wiem a drugi to Pomiar czasu wtrysku hmm Stawiam na wtryski

No tak zwykłe wtryski ..Najlepiej wykręcić i dać do sprawdzenia ..wtedy będziesz wiedział ..Ale jak dla mnie wtryski a jakieś błedy na inpa łapie ?

Wtryski albo pompa :)

W pewnym momencie zauważyłem że dawka paliwajest coś nie hallo kąt wtrysku bardzo możliwe że wtryski masz uwalone albo pompa wtryskowa się skończyła

Bo może ta ver nie dla twojego silnika ? Prawidłowo powinno się łączyć z 3 i 4

Jak pewny nie jesteś to podnosisz auto ściągasz koła odbijasz końcówki i sprawdzasz luz ..Mozę być też coś z pompa wspomagania ale jak mówisz że na dziurach nie możesz kiery utrzymać to sorry ale raczej magiel tym bardziej że wspomniałeś że jest luz ..Sama wymiana magla jest prosta ale w końcu bmw to za wymianę i tak zabulisz ..

Magiel po regeneracji kosztuje około 600zł bo kiedyś wymieniałem w e39 i trzeba było oddać stary i dali drugi

Czyli czujnikiem przepustnicy ? Bo generalnie dziwny objaw auto muł na każdym biegu i ciągle wyskakuje ten sam błąd..

Proszę się zapoznać. viewtopic.php?f=68&t=120678 Rozumiem, że ten drugi to pomyłkowo. :wink: Witam Mam problem z BMW E36 320i 98r 150km ..Auto pali wszystko ok ale jak jadę nie ma wgl mocy jedzie jakby miał 50 km max zrobiłem live data i jeden błąd jest : Date: 02/06/15 14:01:36 ECU: MS410DS3 JobStatus: OKAY Variant: MS410DS3------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 12 Drosselklappenpotentiometer Error frequency : 5 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 0.00 1/min Last 0.00 mg/Hub Motortemperatur 75.27 Grad C Drosselklappenwinkel 119.49 Grad DK Kurzschluss gegen U-Batt Abgasrelevanter Fehler Fehler nach Entprellung abgespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler Live data : Na Postoju : http://images66.fotosik.pl/589/607309b98631e71dmed.jpg Live data na postoju na pełnym gazie: http://images69.fotosik.pl/590/51875b751fd911a5med.jpg

Nie ma dwóch jest jeden W M47 Wału a wałka nie występuje .Za mało info podałeś błąd wyskakiwał ale coś się z autem dzieje ze wymieniałeś ten czujnik ? Czy po prostu kompa pokazał i miałem taki kaprys na wymianę ?

Zapytam tak z Ciekawości ile wzięli za naprawę bez części tylko samą robociznę ?

turbo? albo pompa wtryskowa

Tu się zgodzę bo to w 100 objawy akumulator trzeba wymienić i po kłopocie

Czujniki te współpracują razem wiec będziesz miał pełny dostęp

Zgadzam się z przedmówcą co do ori a zamienników nowych pozdrawiam

Od beny to nie wiem ale od 150 może być ale trzeba go zaprogramować

Ciekawe jeżeli klocki wymieniałeś to rozbierz oba i zobacz na przewody może coś jest nie wpięte do końca

Jeżeli ciągle chodzi to dosataje cały czas prąd akurat nie orientuje się czy ma jakiś przekaźnik czy coś