mmemento

Witam Odświeże temat, a link powyżej już nie działa Mianowicie mam dwa pytania dla fachowców Bmw x5 vin L290374 1 czy da się jakoś podłączyć USB do tego żeby mp3 czytało i była lista na idrive z tym co jest fabrycznie czy trzeba coś wymienić? 2 chciałbym dołożyć xenon lamp, jakich szukać, jakie podejda i z czym się to wiąże? Dziękuję i pozdrawiam

Witam, znalazł by się kto by miał czas i chęci zainstalować inpe przez teamviewer na XP za np flaszkę. Próbowałem 2 razy i nie łączy się z samochodem a trzeba mi zdiagnozować parę rzeczy. Pozdrawiam

Witam To ja się wypowiem na ten temat, nie ma opcji żeby e9x poza m jechalo dobrze na zwykłych, testowane na moich dwóch samochodach e92 i paru znajomych i tył zawsze robi co chce nie ma znaczenia czy opona xl z górnej półki czy jakiś badziew, testowane na 19 i 18 cali 255, auto jak guma z tyłu, przy szybkim manwrze ty sobie dryfuje, w przodzie nie zauważyłem dużej różnicy między rof a zwykła, a m czemu zwykle, bo jest sportowe, zwykła opona ma lepsze właściwość trakcyjne wie żadne samochody sportowe czy wyczynowe nie mają rof, a jak ktoś nie wierzy że zawias inny to sobie porównajcie elementy zawieszenia, Taka moja opinia z mojego doświadczenia Pozdrawiam

Dzięki, jutro się odezwę

Poprzedni mechanik wymienił uszkodzone zawory, i te mostki pomiędzy popychacze a zaworem, czyli to co było uszkodzone, i nie było ciśnienia, jak zabraliśmy samochód to daliśmy głowice do sprawdzenia wszystko ok, wymienilismy uszczelniacze szlif też był zrobiony, wszystkie uszczelki nowe, bo większość na silikon zrobione było, złożyliśmy i było ciśnienie, a teraz znowu nie ma, żeby było śmiesznie mamy druga 335d ale ma żeliwne walki, wszystko wygląda na ustawionych rorzadach identycznie, dzisiaj pół dnia grzebalismy dwa auta obok siebie tak samo rozebrane i ręce już opadają. Jeśli można by prosić o konsultacje tel z Panem gorik79 jutro to bym poprosił o nr tel

Wszystko zostało złożone na nowo, rozrząd ustawiony na sucho była kompresja po odpaleniu na gotowo znowu nierówno chodzi, ponowne sprawdzenie kompresji i znowu ten sam problem, brak kompresji na cylindrach 1,5,6, co jest nie tak z tym silnikiem, w czym jeszcze może być problem?

Dzisiaj została sprawdzona głowica i wyszło że wszystko ok, szczelna nie peknieta, więc czy poprzedni mechanik mógł popierdzielic rozrząd czy coś z walkami może być. Za każdą pomoc z góry dziękuję

Witam, odgrzeje temat Więc następny przypadek urwania łańcucha w tym silniku 335d z 2008. Jeśli ktoś by miał czas i pokierować z naprawą, szczególnie z ustawieniem rozrządu i czy jest mozliwac że krzywka na walku może się przesunąć. Poprzedni mechanik wymienił łańcuch, zawory i w rezultacie nie ma ciśnienia na 1, 5 i czasem na 6 cyl, auto zostało zabrane i zaczynamy od nowa Może ktoś pokieruje Pozdrawiam

Dzięki za podpowiedzi, sprawdzę te gumy, Koła seryjne 19 opony były Bridgestone rft a teraz są zwykle Goodyear eagle f1 xl, zwykle moim zdaniem akurat te bardzo miękkie, ale jaki by opony nie były jaki pochyl drogi to ciągnie kierowcę

Płyn był wymieniany dynamicznie chyba, wężyk że zbiorniczka zdjęty, no i dolewanie i odpalanie na chwilę i tak aż poleci czysty, ale do tej pory to już chyba 7 my płyn, czwarta przekładnia, druga pompa, drugi komplet nowych opon, nowe amortyzatory, polimery i inne pierdoly które nie pomogły, może jeszcze ten zbiorniczek, mam jeszcze stara e36 i jeździ ok. Nawet jak auto ciągu w koleinach to kierownicy nie ciągnie a tu jest lipa, jak by przekładnia nie trzymała jak powinna, wszystkie czynniki przenoszą się z kół na kierownicę, zbieżność była robiona x razy, na szrpakach wszystko ok, coś musi jeszcze być nie tak z układem kierowniczym, a na nową przekładnie szkoda mi kasy żeby się okazało że nic nie dało

Moim zdaniem stary był brudno zielony a nie czerwony. Majster od regeneracji mówił że jak jest syntetyk to nie ma znaczenia czy zielony czy czerwony, ale na korku jest CHF, na realoem to samo i bmw mi sprzedało to samo, ale żeby nie było to wlalem też na chwilę atf i nic się nie zmieniło więc wlalem znowu CHF, ale dzięki za zainteresowanie bo to jest paranoja jakas i uciążliwe na codzień,

Płyn wymieniony profilaktycznie bo był bardzo brudny, Przebieg koło 240 tys. Przekładni wyłożona z innego auta z małym przebiegiem wraz z pompą i bez zmian, pasek nowy, łożyska nie mogły paść z dnia na dzień, jeszcze został zbiorniczek wyrównawczy z filtrem może coś da albo wszystkie te przekładni wadliwe trafiłem

Witam ponawiam prośbę o pomoc, czy ktoś ma jakieś pomysły, spotkał się z takim problemem?

Narazie nie uporalem się z tym, zmieniłem 2 maglownice z eBay ale na obu kierownica nie wracała musiały być po dzwonie, dałem swój do regeneracji ale okazało się ze jest dobry, pisałem do zf to się okazało ze sprzedali układy kierownicze do Boscha...

Witam, mam to samo po wymianie magla na inny używany bo mój się uszkodził po wymianie płynu, wiec oddaje swój do regeneracji bo uważam ze ta używka jest po strzale i jest krzywy.

Czyli to mój przypadek, 2 i co dalej??? Car wanders to one side 1. incorrect front wheel allignment 2. unbalanced steering gear valve 3. loose tie rod ends Dzięki Kuba_b Napewno napisze Bo w samochodzie chce podnieść jeszcze trochę moc itd ale jak pływa to narazie nie ma sensu, zwsze kurde coś :mad2:

Z bimerforum forum. Może komuś pomoze Power steering troubleshooting guide Because of exposure to underhood heat, high fluid temperatures, ozone, fleaxing, abrasion, grease, oil and road salt, power steering hoses should be replaced at least every 5 years. When checking power steering hoses, watch for symptoms indicating the hose has deteriorated and should be replaced: No -hose is brittle or hard With age the hose loses its ability to expand anc contract properly, and cracks appear. Exposure to excess heat (which "overcures" the rubber compounds) can cause this. -hose is soft and spongy A good sign that the hose has started to deteriorate inside. Oil and grease-soaked hoses are soft when squeezed, and should be replaced. -exterior is worn Caused by abeasion and contact with metal parts, thiscan eventually wear a hole in the hose, causing it to burst under pressure. Remember hat not all power steering hose failures can be spotted by exterior signs. Hose can deteriorate from inside, causing small particles of the tube to flake off and be carried away in the fluid. These small particles can expensive damage to the pump, pump cylinder and other units. Composite deteriorations are shown in the link on page 14. Troubleshooting Guide: Heavy Steering Effort 1. low on power steering fluid 2. loose rack piston 3. restricted fluid passages in gear assembly 4. bent or damaged rack assembly 5. internal fluid leakage in valve assy 6. external fluid leakge at pump 7. incorrect drive belt tension 8. external fluid leakage at hoses 9. incorrect engine idle speed 10. weak pump flow pressure Hissing noise when parking 1, internal leakage in steering gear 2. steering wheel at end of travel (normal) 3. when turning steering wheel at standstill (normal) Growl in steering pump 1. excessive pressure in hoses 2. worn cam ring in pump 3. scored thrust plates or rotor in pump 4. scored pressure plates Swish noise in pump defective flow control valve Whine in pump 1. air in power steering fluid 2. low power steering fluid level 3. pressure hose or line contacting other parts 4. mis-aligned hose and line brackets 5. missing or damaged pump cover O-ring Rattle in steering 1. pressure hose contacting another part 2. loose pitman shaft 3. lost pitman arm 4. loose tie rod ends 5. loose rack and pinion mounts 6. loose steering gear housing bolts 7. loose steering gear adjustments Car wanders to one side 1. incorrect front wheel allignment 2. unbalanced steering gear valve 3. loose tie rod ends Steering wheel surges or jerks 1. low power steering fluid level 2. loose pump drive belt 3. weak pump pressure 4. stickingflow control valve Excessive play in steering wheel 1. air in hydraulic system 2. incorrect steering gear adjustment 3. loose steering gear coupling 4. loose steering shaft universal joint 5. faulty rotary valve Increased steering effort 1. slipping pump drive belt 2. internal pump leakage 3. low power steering fluid level 4. too low engine idle speed 5. air in hydraulic system 6. weak pump output 7. malfunctioning steering gear Poor return of steering wheel 1. maladjusted steering wheel 2. dry ball joints or linkage joints 3. binding ball joints or linkage joints 4. incorrect front wheel alignment 5. maladjusted hweel bearings 6. kinked return hoses 7. internal pump leakage 8. contaminated power steering fluid 9. mis-aligned steering gear to steering column 10. tight steering shaft bearings or bushings 11. bent or damaged rack 12. sticking or plugged spool valve

Co jedynie znalazłem ze można spróbować luz skasować na maglu, ale muszę czekać do weekendu żeby wjechać na warsztat, miałem kiedyś podobnie z e 90, ale nie wiedziałem od czego pływa, wymieniałem opony, zbieżność, wsadzic powerflex itp i nic więc sprzedałem auto, w x5 wymieniałem płyn wspomagania i nic się nie stało a tu znowu pływa i to nie zawieszenie napewno chyba że coś się urwalo jak auto się podnosiło :roll:

Płyn jak pisałem z aso bmw zielony CHF, układ nie był zapowietrzony, na sucho tez pompa nie chodziła, chyba że może na moment, ja tylko odpaliłem auto na sekundę a mechanik dolewal żeby przepompowac, tego nie jestem pewien na 100% ale raczej nie

Zwykle

Witam wszystkich Mam dziwny przypadek z układem kierowniczym, oczywiście nie znalazłem nigdzie podobnego tematu wiec nadzieja w fachowcach na forum. Problem jest taki ze wszcy mają coś nie tak i wymieniają, obwiniaj koła, zawieszenie itp. U mnie po wymianie płynu w układzie wspomagania z precyzyjnego prowadzenia zmieniło się w jazdę łódka, po wyjedzie z warsztatu myślałem ze mam smar na oponach jak by auto uciekalo w zakręcie, pływa na nierownosciach, kierownica dużo lżej chodzi na dziurach, nawet niewielkich traci się panowanie nad samochodem, jadąc prosto trzeba kontrowac i przy małej prędkości kolo 10 kmh czasem mocno ściąga w lewo. Płyn z aso, wspomaganie hydrauliczne. Za każdą pomoc z góry dziękuję

Dzięki

Przeczyscilem, było trochę syfu na nich, żadnej różnicy, jeszcze adaptacje zrobię ale wątpię że coś da. Będę za tydzień w twojej okolicy może zerknalbys na to bo ja mam już dość. Pozdro

Na weekend poczyszcze je, zobaczymy, skasuje adaptacje jeszcze raz i nauczę. Dam znać czy pomogło. Pozdro