Drakul

Niestety nie zawsze. Mam kumpla w drogówce. Gonił Mercedesa E (nowego). Zwiał im, mimo że gobiły go 3 radiowozy (Focus kombi). Oczywiście nie zanotowali też żadnych numerów. :duh:

Jaki model? Jak sie objawia ta awaria?

A ile Cię to kosztowało? pozdr

kaktooz! Ale to chyba muszę mieć ten 'duży komputer'. Bo ja mam jedynie taki: http://img433.imageshack.us/img433/9085/komp18sz.jpg pozdrawiam

A gdzie to robiłeś i zea ile? bo u mnie też cieknie ale nie tak, zebym dramatyzował. Na razie jakoś jeżdże. Mechanicy mówili, że koszty regeneracji to jakieś 500zł (firtma w Gdańsku miałaby to robić) + 300 robocizny. Jakie masz objawy poza mokrą plamą pod autem? Bo u mnie są drgania na kierownicy podczas hamowania przy większej prędkości (tak od 70km/h). pozdr

Hmmm. Sorki, że pytam ale o jaki kod chodzi?

No tak... Przepaść to mało powiedziane... My, Polacy, często zapominamy, że jesteśmy w Europie Wschodniej. E65 - zaczyna mi się podobać...

Witam! 1. Co do 150KM - inżynierowie z Monachium konstruując BMW 5 uznali, że da sie tym jeździć :-) Fakt, że później produkowano już 5-ki z 170KM... 2. Ja mam i ksenony, i szyberach, i czujnik deszczu, i klimatyzację i inne bajery. Wielce sobie cenię te wynalazki. Umijalą jazdę. Im bogatsze wyposażenie, tym lepiej. :mrgreen: Ale najważniejsze zdają mi się być ksenony i klima. Szyberdach zamiast kilmy to zły pomysł. (Lato, 30 st i postój w korku... szyberdach na niewiele sie zda). pozdr

Serdecznie witamy noewgo miłośnika BMW! Mi się marzy by móc kupić nowe auto z salonu... Dlatego cieszę się Twoją radością. Kilka skromnych porad: 1. Kupujesz auto za ciężkie pieniądze - pojedź na jazdę próbną 320i i 325i i 320d. 2. Weź jakiegoś kumpla na te jazdy, co by 'możliwie chłodnym okiem' oceniał te pojazdy. Bo kupujący, to cieszy sie jak dziecko, i w amoku podpisałby wszytskie papery, by tylko już mieć to auto u siebie. [mówię w każdym razie o sobie]. 3. Nie wiem jak jeździsz. Ja staram sie jeździ spokojnie, przepisowo. Mi 150KM w mojej 5-ce wystarcza. Ale na tym forum jest wielu, którym to nie wystarcza. Sam musisz ocenić. 3-ka jest mniejsza od piątki. 2,5l i 218KM to jakaś rakieta. Chcesz pędzić i wyprzedzać wszystko jak leci - no to pewnie, że lepiej kupić większy silnik. 4. Ja kupując auto chiałem mieć możliwe bogate wyposażenie. Może lepiej mieć słabszy silnik a większy komfort? Czy zawsze kożysta sie z wielkiej mocy? 5. Jak już kupisz, to napisz post opisujący, co ostatecznie wybrałeś. i koniecznie zrób sesję foto do działu Galerie&Styling. Pozdrawiam!

No tak. To już porażka na całego... Ale, mam nadzieję, że się panna nie zniechęciła :twisted2:

Ale mnie już szlag trafia! Popsikałem odmrażaczem do zamka (jest tylko po stronie kierowcy) i te drzwi działąją już normalnie. Psikanie WD-40 we wszelkie zakamarki drzwi pasażera nic nie dało! Ludzie ja się kompromituję, jak z kimś jadę rano i mówię mu, że w moim nowym BMW nie zamykają się drzwi bo jest -2 stopnie! :duh:

Witam! Mam 4 kluczyki (w tym 2 piloty). Niestety jeden z nich nie działa... Wymieniłem baterię, ale NIC NIE POMOGŁO... Co robić? W instrukcji, którą sobie sprawiłem, nie ma nic na ten temat. [tzn. jest ale instrukcja opisuje kluczyki od modelu 2000r a ja mam straszy typ kluczyka z 1998r. W modelach po 2000 jest w kluczyku rodzaj akumulatorka, który się sam ładuje podczas jazdy] pozdr

Używacie tego? PS. Czy ktoś wie, gdzie kupię ten koncentrat w Szczecinie?? [tym, co nie wiedzą, wyjaśniam, że w stolicy Pomorza Zachodniego, 400 000 mieście nie ma ASO BMW ani nawet punktu sprzedaży BMW :duh: ] pozdr

Zgadza się. Ale autor tego wątku cosik wspominał o kosztach... A poza samym paliwem jest jeszcze wyższe ubezpieczenie, wyższe koszty części ekspoatacyjnych, no i niestety wyższe koszty npraw. Nie wspominając o wyższym koszcie zakupu. A zatem, jeżeli ma się do wydania +- 30 000zł, i jest do kupienia 520 i 535 w tej samej cenie, to na zdrowy rozum coś jest nie tak... pozdr

Za wszytskim nie, ale za większością :-) Masz rację. Korelacja pojemności do wyposażenia jest znaczna. Im większy silnik tym zazwyczaj bogatsze wyposażenie. Ja trafiłem w końcu na egzemplarz, który mnie urzekł. pozdr

To i bez ksenonów zarazem. A co do kosztów, to mam rozumieć, że Ty jeździsz M5. Wporzo! :cool2: Dla mnie jednak ma znaczenie, czy spalę 14l czy 30l na każde 100km.

Wszystkie? A E39? I w jaki sposób miałby być podgrzewane? Bo ja mam duże problemy związane z mrozem. Drzwi się otwierają, ale po ttwarciu się NIE ZAMYKAJĄ. A jeżeli już uda mi się ja na siłę zatrzasnąć to się NIE OTWIERAJĄ.

Odgrzebałem ten stary wątek z głebin forum. Ostatecznie ja wybrałem E39. Czasem jak stanę obok E38 to się zastanawiam jakby się jeździło tamtym, ale w gruncie rzeczy wydaje mi się, że wybór był racjonalny. Pozdr

A dla mnie osobiście ważniejsze od silnika był stan techniczny auta i wyposażenie. Długo szukałem, wiele aut oglądałem. W każdym coś mi nie pasowało. W końcu się zdecydowałem i cieszę się moją 520. Nie przeczę, że lepiej jest mieć 170 czy 190 koni zamisat 150. Ale ja wolę mieć 150 a sprawne, bogato wyposażone auto, w którym praktycznie nie widać śladów zużycia (wnętrze) aniżeli wytarte, wyślizgane auto w które ma "full opcję" bez skóry i klimy :lol: Jak już będziesz oglądał, sprawdź dziąłanie spryskiwaczy ksenonów. Jak nie działają - poważne poderzenie, że coś nie tak było z przodem auta! Pozdrawiam i czekam, kiedy pochwalisz się nabytkiem w Galerii!

Problem w tym, że dane na wyświetlaczu znikają nagle (albo jak zegar nie pojawiły się wogóle). [A nie zanikają powoli, krok po kroku]. Jak się nagrzał, to po południu wszystko było normalnie. Zapewne było mu za zimno. pozdr

Witam! Auto stało przed domem, przyszedł siarczysty mróz do Szczecina (max. -3) i: A) centralny zamek otworzył drzwi, OK, ale - nie dało się ich zamknąć!!! Tj. musiałem domknąć drzwi z kolana. :worried: Wróciłem się do domu po rękawiczki i chcę otworzyć auto. Centralny otworzył ale drzwi ani drgną. Zamnknięte na amen. :duh: Musiałem wsiadać przez tylne drzwi... (Tylnych wczesniej nie otwierałem a tym samym nie domykałem na kolano - może to ma znaczenie). B) Radio - wszystko gra, cacy ale... nie wyświetla zegara. A po kilkunastu kilometrach wszytsko zgsasło! Ponowne włączenie powoduje, że pojawiają się rózne informacje z RDS (nazwa radia itp) ale nie zegar! Co czynić? Czy piskać czymś typu WD-40 w zamki? PS. Szukałem na forum, ale znalazłem jedynie o zanikajacych pixelach. A tu jest co innego. Jezeli coś przeoczyłem to sorki. Pozdrawiam

Ładne auto. Mnie zastanawia czas kiedy wykonano zdjecia (zieleń-lato) a czas sprzedaży (zima) w świetle ważności ubezpieczenia, opłat skarobych, akcyzowych itd itp. Pozdr

Zanim ja kupiłem swój egzemplarz to obejrzałem chyba 9 sztuk. Ten jest bogato wyposażony (choć nie wiem co to miałbybyć za 'system pionizacji'. Ale jeśli on ma przebieg 134000km to jestem wróżka. Buhahahaha. Nawet te badziewne zdjecia robione z komórki pokazują że jest to praktycznie niemożliwe. [Wnętrze - wytarta kierownica wskazuje na spore zużycie]. Wiem co piszę, bo sam mam E39 z 1998 z przebiegiem 200 000km. A do tego ma obrzydliwe czarne szyby (ale to juz mój gust). Życzę udanych łowów.

A co jest w nich nie tak?

Na forum Adu widzą ten temat następująco: http://audiklub.kwapinski.net/viewtopic.php?t=26513