pawlo

Czyli jest tak jak myślałem :cry: Za ile można to zamienić/przerobić na instalke II gen.? :roll:

Nie wiem jaką mam instalacje ale podobno reguluje ją się jakąś śrubką taką na wężu który wchodzi do rury za przepływomierzem. Pewny tego na 100% nie jestem dlatego pytam jak to rozpoznać :wink: PS: Profil uzupełniłem

Chciałem jeszcze zapytać jak zidentyfikować jaką mam instalacje tzn. czy pierwszej czy drugiej generacji, a jeśli się okaże że pierwszej to ile mniej więcej kosztowała by przeróbka na instalacje drugiej generacji? Wiem że to głupie pytania ale ja sie na tym kompletnie nie znam :wink:

Dużo jest przy tym roboty? Ja sie na tym nie znam, ale chciałem spytać ile to schodzi jakbym to komuś zlecił :)

Chciałem zapytać czy można zwykłą instalacje na chwile odłączyć tzn. chciałem sprawdzić jak auto chodziło przed założeniem gazu ponieważ kupiłem je już zagazowane. Co trzeba wymontować żeby to sprawdzić? :? :)

Ok dzięki. Czekam na wyniki :wink:

Silnik m50, opony rozmiar 225, koła 15', . Jest tylko problem bo do auta będe miał dostęp dopiero za tydzień. Napisałem wcześniej bo chciałem sobie porównać odrazu jak je odzyskam :wink: . Najbardziej zależy mi na Twoim pomiarze Kiokio bo z twoich postów wyniakło że masz bardzo żwawą tą beemke.

Mam Wielką prośbe do posiadaczy BMW e34 520i w manualu. Chodzi mi o to żeby porównać sobie jakie macie czasy przyśpieszenia od 60-100 km\h na trójce i czwórce. Z góry Wielkie dzięki.

To że wychyla sie poza skale przy starcie nie musi oznaczać że jest popsuty :wink: Co do reszty to nie wiem :? :cry:

Waldek a czy jesteś pewny na 100% że po otwarciu maska powinna sama iść do przodu? Bo np. u mnie jak pociągne za linke to musze jeszcze podejść od przodu i pociągąć troszeczke maske do siebie i wtedy moge ją otworzyć. :?

Moim zdaniem troche za drogo. :?

Troche dużo pali Ci tej benzyny 8)

Przy zdjęciu nogi z gazu ekonomizer zazwyczaj powinien wskazywać zero. :wink: