pawlo

Pytam, ponieważ u mnie tak rozpoczynały się problemy z wtryskami. Na zimnym silniku autko tak jakby skakało i słabo reagowało na gaz, a gdy wskazówka od temp. weszła za niebieskie pole silnik zaczynał pracować normalnie. W miare upływu czasu było coraz gorzej. Teraz silnik pracuje nie równo na ciepłym silniku i przyśpieszenie też słabsze. W moim przypadku w 90% to są wtryski lub pompa paliwa, ponieważ na gazie wszystkie te objawy znikają :wink:

Brutus masz gaz :?:

W e-34 wymieniłem bez ściągania, to zależy też od tego, czy masz odpowiednie klucze :D

Zobacz tutaj http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=3957&highlight= :wink:

W moim 14-nastoletnim e34 nie ma śladów korozji, poza okolicami wlewu paliwa więc nie wydaje mi się że BMW ma kiepską blache. Na przodzie maski mam odprysk lakieru od jakiś trzech lat(kamień :wink: ) i nie ma tam rdzy :)

Wydaje mi się że kolega Belgus chciał przez to powiedzieć, że silnik może się przegrzegrzewać miejscowo, tzn. tam gdzie wytworzył się duży "bąbel" powietrza i wcale wskaźnik temp. nie musi tego pokazywać. O ile mi sie przypomina kolega Rapid coś takiego pisał-o swoim Porsche- :D

Chciałem odświerzyć temat. Kupiłem płyn do wspomagania na dolewke 1litr i pomyślałem sobie że mógłbym go odrazu wymienić :wink: Czy ta litra wystarczy? 2. Jak go się wymienia(gdzie spuścić płyn, jak odpowietrzyć)? Prosze o pomoc :D Pozdrawiam

Oczywiście że to może być powodem, ponieważ mało płynu(i zapowietrzony układ) może powodować że będzie zamarzał Ci parownik itp. Tu masz o tym więcej: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7505&highlight=zamarz%B3&sid=2749c1813fca68f42b09424cdf1f6366 Nic innego mi do głowy nie przychodzi :wink:

Jeśłi poszukujesz do E34 to w polskim wydaniu napewno takiej nie dostaniesz. Zresztą było o tym na forum.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź:) Narazie czekam na Eriksona :wink:

Mam pytanie, czy zepsute elektrozawory mogą utrudnić odpowietrzenie układu chłodzenia?:) Wiem że to głupie pytaniem, ale kompletnie nie wiem co to jest i na czym polega zasada działania :)

Tego nie wiedziałem :shock: . Takie osiągi ma bardzo dużo innych aut:] Toż to Kiokio Twojej piątce niewiele więcej sekund to zajmuje :wink: To może 840 jest lepsza?

Z tą mazdą to coś nie tak. Albo to 850 które miałeś było zajeżdżone, albo ta mazda ważyła 600kg :wink:

Tak o tym wiem już sprawdzałem, tylko niewiedzieć czemu weszło tylko tyle. Ale wydaje mi się że auto nie jest jeszcze dobrze odpowietrzone bo jak odkręce odpowietrznik to wylatują bulki razem z płynem. Narazie czekam na visco i auta nie ruszam bo ono też chyba padnięte :wink:

Mam do Was prośbę:] Chciałem kupić wisco. Dzwonie do sklepu a gość pyta mi się na ile śrób mam to wisco. Kieruje do Was pytanie, na ile?:) Z ETK nie umiem odczytać, a sprzęgła jeszcze nie rozkręcałem. Autko 520i 1991r./kwiecień. Z góry Wielkie dzięki Pozdrawiam

Tak na gorącym nie powinno się dać zatrzymać, ma stawiać wyraźny opór, więc wszystko masz O.K :wink:

Visco może paść na dwa sposoby, albo całkiem się zablokuje i nie da się go zatrzymać ani na ciepłym ani na zimnym silniku, lub padnie tak że nigdy się nie "załącza"-nawet na gorącym silniku, co miało/ma przypadek u mnie :wink:

Będę się z tym jeszcze bawił:), a jak myślisz Elwis, czy przy spuszczaniu płynu wyszedł napewno cały(z chłodnicy i bloku już nic się nie wylewało) :?: , bo jeśli nie to by wyjaśniało dlaczego tak mała ilość go tam weszła :?

Nie jestem pewny czy mam dobrze odpowietrzony układ, ponieważ po spuszczeniu płynu z chłodnicy i bloku weszło mi go tylko 8l :|, jak to sprawdzić?

Tak to oznacza 2 bary, mam taki w m50(nie jestem pewny na 100%, ale ja taki mam):], sprawdź po numerze w ETK :wink: , albo jak wolisz podaj na forum, sprawdze:)

Czemu nie dostanie poniżej 750zł, a tu: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10603 :wink:

I znowu problem. Przejechałem się jakieś 15 km i auto chodziło normalnie, ale gdy się zatrzymałem po około 4 minutach temperaura zaczęła rosnąć. Czy to może być wisco? Gdy tylko zgasiłem silnik w tej samej sekundzie zatrzymałem wiatrak i niestawiał kompletnie żadnego oporu. Czy wisco też działa pare sekund po zgaszeniu auta, czy odrazu "puszcza"?

A czy taki odpowietrznik przy termostaci jest też w m50?

Wymieniłem płyn i termostat i jest jeden problem. Teraz wskazówka stoi lekko jakiś 1mm poza połową w prawo. Patrze w ETK i wychodzi na to że gość sprzedał mi zły termostat, ponieważ powinien być 80 a jest 88. Czy musze go wymienić? Czy nic nie powinno się stać? Pytam ponieważ nie chce jeszcze raz tego wszystkiego rozkręcać, ale jeśli trzeba to trudno :?

No już sobie porawdziłem:) Widocznie poprzedni właściciel założył od innego auta :evil: