białoniebieski

Witam i na wstepie chce zaznaczyc ze przekopałem forum bardzo dokładnie tropiąc wypowiedzid dotyczące mojego problemu. Brak jest konkretnych wypowiedzi osób u których -przed -po zmianie oleju pojawiał sie problem cykania samoregulatorów w silnikach m52 (m50). Powiem tak kupiłem auto e36 95' m52b20 (z niemiec) pojezdziłem w pl około 1k kilometrów na oleju którym auto było zalane i przyszedł czas na wymiane. Zdecydowałem sie na Castrol RS 10W60 pełny sysntetyk oczywiście. Przy spuszczaniu starego oleju był on bardzo rzadki (biorąc pod uwage ze byl rozgrzany i tak był bardzo rzadki) przypuszczam ze był wlany olej 5w, 0w. Silnik chodził cichutko czy to zimny czy ciepły. Po wlaniu nowego oleju castrola rs po około 1k km zaczeły cykac popychacze. W tej chwili zrobiłem na nim 8k km i cykanie naprawde mnie denerwuje słyszalne jest wyrażnie po rozgrzaniu silnika. Chcę teraz zmienic olej ale nie mam pojecia na jaki. Jesli faktycznie na rzadszym oleju wszystko chodziło ok to czy wlac np 5w50 mobila? czy jakis półsyntetyk. nie mam pojęcia. proszę o wypowiedzi osoby które miały podobny problem i mają jakies doswiadczenia po wymianie oleju - co sie zmieniło itd. dodam ze silnik ma 188.000 km przejechane i pozatym nie bierze nic oleju; kondycja jest bdb jednostki. prosze tylko o wpisy osób które maja takie silniki. a nie wklejanie teorii na temat tego na jkim oleju powinno jezdzic bmw. interesuje mnie tylko m50/m52 pozdrawiam

miałem wczescniej 1.8 m40 i po odręceniu korka kulał ale nie gasł, teraz mam M52 i tez kuleje po odkręceniu korka ale nie gaśnie, z kolei u kumpla w M10 po odkręceniu korka gaśnie.... wiec samemu mozna wyciągnąc wnioski

no i ja dołącze sie do tematu, u mnie piszczenie tez na początku pojawialo sie po rozgrzaniu silnika, teraz nawet na zimny juz jest ale nie zawsze, stawiam na alternator ale nie na łożyska wiąze to z tym ze jak np wcisne zamykanie szyby (gdy jest zasunięta) i silnik od niej pobiera prąd to piszczenie spod maski sie nasila ! ktos pisał ze po wymianie pompy wody tak miał, na pompie oryginalnej nie bylo pisku po wymianie na nową pisk sie pojawił ale moze to tylko przypadek co moze byc uszkodzone w alternatorze oprocz łożysk i powoduje piszczenie?????

troche inaczej: po przeszukaniu internetu nie napotkałem sie na udokumentowane przypadki problemu złego paliwa i zniszczonego przez to nikasilu ani u nas w pl ani w zach.eu (nawet moi znajomi ktorzy jezdzą na importowanym u nas na południu paliwie ze wschodu zrobili wiele tys. kilometrów na m52 i m62 silnikach i nic złego sie im nie stało) sam mam m52 i wiem ze ten typ gładzi jest duzo wytrzymalszy od zeliwnych w m50, moim zdaniem to ze wiążesz problemy swojego egzemplarza z syndromem siarka-nikasil jest mało prawdopodobne jesli powłoka na gładzi jest uszkodzona u ciebie to raczej nie przez dzialanie sarki pozdro

ludzie prosze poczytajcie troche o nikasilu w m52 i V8 m62 silnikach, problem z niszczeniem tej warstwy stwierdzono tylko w USA i chwile w UK (gdzie bylo importowane paliwo z usa) w pl niegdy nie zanotowano tego problemu ani w calej europie (ex. UK) - przynajmniej nie ma na ten temat nigdzie informacji, paliwo musi byc naprawde mocno zasiarczone ! musi byc poprostu pomijany proces odsiarczania w rafinerii a i wtedy okres niszcenia nikasilu trwa kilkanascie tys. km

@ Marcin_w hehe mogł bym zrobic identyczne zdjecie u mnie w m52 tak samo, niestety musieli mnie przycholowac do domu. jesli w pore zauwazy sie wzrost temperatury na wskazniku to jest wszystko ok. pompe zalozyłem firmy ruville z alu wirnikiem tania i dobra pozdrawiam i radze zeby kazdy wymienil plastikowa pompe !!!!!! :!:

miałem wczesniej e30, teraz e36 coupe i własnie to auto sprawia ze serce bije szybciej po wsiadnięciu do niego. to co pisał dixi 2 strony wczesniej to troche bełkot :duh: , mam porównanie i oba auta są pełne klimatu i esencji tego co jest najlepsze w bmw. strasznie mnie wkurzyl :x tamten post i zwlaszcza opinia osoby ktora pisze jakiekolwiek porowanie tych aut nie bedac nigdy ich wlascicielem... (chyba; tak wnioskuje) sorki za ot jeszcze jedno niech posiadacze sedanow nie pisza w tym temacie bo dla mnie sedan i coupe to całkiem inne auta począwszy od 3cm nizszego dachu po to jak sie czuje w kabinie sedana a coupe...

przedmówca ma racje silniki m52 od 08.94 i tak samo zmienione wnętrze (2 poduszki, nowy materiał deski i poszyc drzwi fotele itd.), nową nerke gdzies w połowie 95r. wprowadzili

oficjalna transmisja nie oddaje tego co te filmiki prywatne, sam miód - ciarki po plecach przechodzą i włosy na rękach sie jeżą :cool2:

moja rada meyle i widze ze coraz wiecej osób zna tą firme :D pozdrawiam

z wad ktore widze w mojej e36 coupe to malo miejsca z tyłu... i chyba tyle ale ja tam przeciez nie siedze hehe a pozatym jest to piękne auto na ktore kazdy zwraca uwage pozdrawiam

witam, przywiozłem autko z niemiec (m52 silnik) zrobiłem kilkaset km i silniczek chodził idealnie cichutko, zmienilem olej na castrol rs 10w60 i zaczeła cykać góra, na oleju na ktorym auto przyjechało tego nie było, przy spuszczaniu starego oleju był wyraźnie rzadszy od tego co wlałem (nie wiem na ile ma wpływ rozgrzanie oleju) silnik ma 180000 km i dochodze teraz do wniosku ze nie tylko mi po wlaniu 10w60 popychacze zaczzely chodzic glosniej na moje oko olej ktory spuscilem był na 100% rzadszy. wychodzi na to ze na gestszym zaczelo glosniej chodzic...

witam, tez zainteresowałem sie tym tematem z tego co udało mi sie znalezc w necie to: wszystkie m52 do 03.1998 miały cylindry pokryte nikasilem(te nie na USA oczywiscie) z zagraniczych for wynika ze w europie nie wystąpił problem zasiarczonego paliwa (oprócz jakiejś częsci anglii gdzie byłło importowane paliwo) silniki m60 (m62-alusil) w usa umierały srednio po 30tys mil z relacji pechowych wlascicieli (warstwa nikasilu fabrycznie to 0.07mm na alu bloku wyżerana była przez ich słabej jakosci paliwo) tą technologie pokrywania cylindrów stosowało tez ferrari i jaguar u nich tez zidentyfikowano ten problem w usa. bmw w fazie testów nie wykryło tego problemu poniewaz uzywali wyłącznie paliwa dobrej jakości. sam posiadam m52 i wierze w to ze nasze rafinerie nie oszczędzają i nasze paliwo jest wolne od siarki :roll: jesli ktos slyszał o tym problemie w polsce prosze o relacje