DarekS

Opony możesz mieć na obu osiach różnego producenta i o różnym bieżniku, ale !!!: rozmiary muszą być zgodne ze specyfikacją producenta i o tym samym rozmiarze (poza opcją tzw. mischbereifung, czyli szerszymi kołami na tyle i węższymi na przodzie), a to dlatego, że gdy olejesz ten warunek kontrola trakcji będzie Ci zwalniała samochód, bo różne prędkości obrotowe kół na obu osiach jezdnych zrozumie jako poślizg i ograniczy moc silnika lub uruchomi układ hamulcowy. Sumując: instrukcja obsługi - spisz dopuszczalne wymiary opon lub spisz wymiary opon, które są w samochodzie - do sklepu - do kasy i na ulicę jeździć samochodem, a baranów i debili - jak przedmówca - nie słuchaj .

Dodaj na forum fotki tej usterki. Jeśli nie masz tam śladów uszkodzeń mechanicznych i samochód jest na gwarancji to nie powinno być problemów z rozliczeniem tego w ramach gwarancji. Poprostu jedź do ASO i zgłoś ten problem.

Niebieski dym do niekoniecznie sprawa oleju silnikowego - to także może być sprawa paliwa (np. nadmiernej ilości spalanego) - podaj na jakim poziomie masz spalanie paliwa, czy z silnika znika olej, koniec wydechu jaki jest - czarny od sadzy czy czysty?, silnik ma moc?

Przepraszam to jest żart??? Pani ma warsztat samochodowy, chce naprawiać we własnym zakresie samochód bez minimum wiedzy??? Gratulacje ... Proszę podać ludziom namiar na Pani warsztat... Pozdrawiam Darek

Witam, proponuję abyś dalej po kolei zakupywał osprzęt do tego silnika i wymieniał go - wreszcie trafisz. Albo do cholery jedź do serwisu i poproś o diagnozę i wycenę naprawy. Masz do wyboru: durnie wywalać kasę w błoto lub wydać pieniądze sensownie dla samochodu i Ciebie. Od kiedy to porady w necie są w stanie naprawić samochód??? Powodzenia (naprawdę nie miałem nic złego na myśli, tylko mnie bierze coś jak ludzie tak rzeźbią w BMW) Darek

Te, właściciel samochodu, powiedz przecie: po jaką cholerę są warsztaty samochodowe wyposażone w testery, wiedzę? Rozwiewam wątpliwości: Marsjanie ich nie nasłali na ten świat !!!!! Nie odbiorą Ci tam duszy i nie zniewolą ciała, a na forum naprawianie auta to jak kombinacja szyby, kobiety i próby powiększania gatunku ludzkiego...

Silnik N43 ma bezpośredni wtrysk i N53 itd. Ogólnie trzeba być w wielkiej rozpaczy aby kupić 4-cylindrową benzynę lub mieć dużo wioseł i dziurę w podłodze co by się odpychać od podłoża. Sama instalacja gazu jeszcze do tego - jeśli pominąć fakt, iż niewielu potrafi to tam zamontować - lekko pogorszy sytuację w przyspieszaniu. Co do pojemnika w kole zapasowym, to i owszem E90 ma ogumienie typu "RunOnFlat" i koła zapasowego nie ma, ale wnęka jest i trzeba szukać takiego bardziej (znacznie) płaskiego zbiornika toroidalndego niż dostępne na rynku (mała zagwozdka: każdy zbiornik musi mieć legalizację, a tę nie dają za litra Wyborowej, a co za tym idzie nie opłaca sie go zrobić dla kilku egzemplarzy na rynku). Generalnie w bieda-wersjach da się to zamontować. Pozdrawiam Darek

I jak? Udało się odnaleźć pasek rozrządu do 3,0d??? A może Wać Pan użył znienawidzonego przycisku "Search / Szukaj" ???? Ręki opadają...

Koszty wymiany paska rozrządu są cholernie wysokie - zdecydowanie najwyższe w porównaniu ze wszystkimi znanymi mi markami. Nie same części czy robocizna tą cenę robią, ale koszta odnalezienia / zakupu na rynku tych części. Ale nie zrażaj się ! powodzenia Darek

A ty gdzieś widziałeś / słyszałeś o lekarzu, który leczy zdalnie? Jeśli nie to udaj się proszę do warsztatu odpowiedniego i niech to ktoś porządnie zdiagnozuje mając samochód. No ale zawsze Ci pozostaje gdybanie co też to może być i wymienianie wszystkich klamotów po kolei. Pozdrawiam Darek

To czemu innym zawracasz głowę - jak uważasz każdego mechanika za bandytę, złodzieja i cholera wie kogo jeszcze to siedź cicho i słuchaj pojękiwań Twojego samochodu, eeehhhhhh.... Pozdrawiam Darek

Witam, ani komputer, ani silnik (blok), ani głowica, ani wtryskiwacze i ani cała masa innych rzeczy nie są zamienne pomiędzy 118d i 120d. 120d ma wzmocniony blok silnika, inne oprogramowanie sterownika, hamulce itp. Opowiadanie że jest inaczej to kompletna nieprawda. Taniej Ci będzie sprzedać swoją 118d i zakupić 120d lub zawirusować swoją 118d. Pozdrawiam Darek

Znaczy to że Kolega jeździ / jeździł czterośladem. Pozdrawiam Darek

Witam! Masakra, masz NIVO (co byś tam na to za nazwy nie wymyślił to jest to właśnie taki system zawieszenia). I koniec z nazewnictwem - nie czytaj i nie kombinuj dalej. Przechylony lekko w lewo - lekko tzn ile jest różnicy w [mm] w szczelinie jaką tworzy górna powierzchnia koła i nadkola na jednej osi?? Jeśli jest duża - ok. 10 i więcej mm to zapewne jest jakaś nieszczelność w poduszce lewej i ucieka z niej powietrze. Wcale nie musi być jakieś "dziury", wystarczy że guma (bo jak wiadomo za sprężynę tradycyjną w Twoim samochodzie pracuje tzw poduszka gumowa napompowana sprężonym POWIETRZEM - przypatrz się naczepom ciężarówek - tam najczęściej podobne urządzonka zobaczysz) jest sparciała i wtedy też będzie puszczała powolutku powietrze, ale że zapewne często jeździsz swoim BMW, więc nie zdąży siąść całkiem na amorku, bo jak odpalisz silnik wówczas zaczyna pracować kompresor zawieszenia pneumatycznego, który widząc różnicę ciśnień i wysokości zawieszenia wyrównuje te wielkości pompując powietrze. Jak tak dalej będziesz jeździł z uszkodzoną poduszką powietrzną wówczas szlag Ci trafi kompresor. Ja na Twoim miejscu skakałbym pod sufit jakbym miał pneumatykę w zawieszeniu - jest to o niebo trwalsze niż tradycyjne zawieszenia i lepiej się z czymś takim prowadzi samochód. Pozdrawiam Darek

Raczej daj sobie spokój - szacunkowo ok 8 000,- zł brutto - masz rocznik '2006, więc się domyślam że używki nie wpakujesz tam.