Mrozu320

A no dobra dzienki pany ;) ide zobaczyc co i jak :wink:

Ja niedaleko b4 ;) Widze ze temacik sie rozwiną i koledzy z rzeszowa cos robia :D Az miło a post dodałem chyba rok temu ?;p

I musze was zdziwic tak jak mi koleszka kiedys nawiną temat z tym ze sam tak zrobił ;p Wszytsko pasuje pompa od 194km i jest fajnie ;) narazie seria bez programu :D

Panowie nigdy nie sciagałem tylnego zderzaka w e39 99r bez mpaka wiec chciał bym dowiedziec sie jak to sprawnie zrobic by puzniej pasował jak wczesniej ;)

Dlaczego? co ma wspolnego podłączenie wtryskow z automatem.Wtryski wygladaja podobnie a wymiarami pasuja ;) Nie ma duzo roboty ale chce wiedziec jak wyjdzie mi to w praktyce na codzien z spalaniem itd

Witam słyszałem od pewnej osoby ze zakładała wtryski z e60 3.5d do e 39 m57 bo ponoc sa wydajniejsze itd.Interesuje mnie ok 300km i jest to mozliwe przez dołozenie chyba ciełej albo zimnej str turbiny od e60 nie pamietam dokładnie. Troszke wiekszy icek modyfikacje wydechu i mysle ze jestem w stanie osiagnac ok 250-300km.Czy robił ktos z was tego typu zabiegi?

No wyszło ze bład niskiego cisnienia.A z pompy na wtryski pieni paliwo wiec pompa walnieta i skoro nie chce odpalic to chyba nie ma cisnienia logiczne

Najechana jest 441k... Podpią pod kompa i dawała niskie cisnienie 60 bar i pieniło paliwo przed wtryskami.Gosc zajmuje sie tego typu sprawami i wie o co chodzi. Podczas jazdy gasnie.Wtryski leja i co mnie nie dziwi ze wszytskie.Mogły pasc od kiepskiego paliwa złego cisnienia ale jak stwierdził typ ze od pompy cos sie posypało na wtryski

Witam. Po sprzedazy e36 przyszedł czas na e39. Kupiłem 99r 20 grudnia dosc okazayjnie co było troche podejrzane i mniejwiecej adekwatne do stanu... W cenie za ktora ja kupiłem doliczyłem sobie poprawke ze zmieszcze sie z kosztami i sprzedajac ja wyjde na rowno albo lepiej mniejsza z tym.Problem był oczywisty spalona pompa w baku gasł przy ok 15l lub gdy mu dociskałem na ostrych łukach.No i stało sie zgasł... nie chciał juz wgl odpalic chyba ze na plaka. Pojechałem do profesjonalisty aby sprawdził co jest nie tak. Pompa z tyłu sie spaliła a podprogowka padała (2,5b) i moja czarna wizja niestety spełniła sie padła pompa wysokiego cisnienia a resztki jej prawdopodobnie poleciały na wtryski;/ co by było jedyna normalna przyczyna ze akurat wszytskie padły! Sprawdzilismy na przelew i kazdy lał.Teraz zwracam sie z prosba do was forumowicze co lepiej zrobic czy kupic motor za 2k czy wymieniac wtryski i pompe cr badz kupic cale e 39 bite i poprzekładac graty a reszte opylic??

W M techu to same spiringi sa krutsze i tyle;)

jakim sporotwym? i co nazywasz m? jak masz juz nizsze springi to nie masz ogi zawiasu.Mysle ze chodzi ci o mtechnic a m tech to nic innego jak springi amory mozesz miec rozne

No pasowało by zrobic jakiegos spota z Bk.pl

no tak ale z bmw-klub.pl nie widziałem zadnego posta... wiec jesli ktos chetny to mozna cos zrobic ;)

witam wszystkich bedzie jakis spocik w Rzeszowie na rozpoczęcie sezonu? :)

KU... szlak mnie trafia krew zalewa i pioruny sarczyste.... Człowieku co ty malujesz rower czy BMW? tak jak kolega wspomniał ze ludzie beda pisali opel to nie BMW.Od razu napisał bym to. Wyprostuje to zeby ludzie nie zapamietali ze bena oczyszcza z pyłkow heh. Jaki papier? :shock: moze z gradacja 80? Jak cos to benzyna extrakcyjna! i nie oczyszcza z pyłkow ! tylko z zatłuszczeń itd. Podkład schnie w warunkach pokojowych do max godziny :mad2: 30 do 60 min? To siadzie ci pył z malowania i kurz !!! Kur.. dobe? po jaki ch.. zakurzy sie konkretnie!!!!! Wysycha baza max 20 min i lejesz bezbarwny :duh: :duh: :duh: . Jak masz np ładny zderzak to po co podkład??? Wystarczy zmatowic i połozyc kolor! A podkładu dajesz tyle ile potrzeba by zakryc niektore nierownosci . Sprayem nie polecam bo jest rzadki i nie zakryjesz nierówności. Lepiej poszukaj kogos kto robi dobrze i daj mu te 300 zł do 400 ale bedziesz miał dobrze zrobione a nie jakies druciarstwo :nienie: Nie chce mi sie pisac o tego typu sprawach bo mam juz dosc... :x

Jak masz IS'a to licz sie z tym ze głowica ktoregos dnia ci padnie... To nie jest matiz ze wirnik sie rozleci. Daj do mechanika z prawdziwego zdarzenia i bedziesz wiedział bo tak toczy sie błedne rondo. Spuśc olej bedziesz mniej wiecej widział co sie dzieje. Jak jest Git to bedziesz widział po zabarwieniu. Nie zawsze wydmuchana UPG daje oznaki dymienia czy cos taka sytuacja...

hehe ponad 300 tys... Dymi na zimnym jak zmulisz.Hmm? jakies 0,5l na 2500km m52b20 i nie spotkałem sie z innmym 2.0 w e36 zeby dało rade mojemu. A fakt faktem to z czerwonego pola nie raz nie zchodze ;))

Djaquaz prosze cie;p zobacz jak k64 smiga na czyms takim i pogadamy czy kolega bajor ;) widziałem nie czytałem ! Jechałem nie ogladałem i powiem ci ze 400 kucy robi swoje a wał z m52 jest gorszy od m50 poczytaj na str k64.pl

Mam zainstalowana wkładke K&N nie stozek! Dolocik to jakis jest a co do twojego pomysłu to moze i to cos da ale nie jest to zaturbione nie wiadomo jak i nie ma tam jakiejs wielkiej turbiny i temp! Ale pomysł dobry ;) :)

Tak ale chyba w starym dieslu mulonym przez dziadka.Kolego nie sadze ze kolega wyzej jezdzi do 2-3 tys.To jest benzyna i lubi obroty i tam jest dobry przedmuch jak upier... boka przez całe rondo;)

Po pierwsze jesli bedzie ci sie gotował w srodku to napewno weze beda twarde! Moze termostat sie nie otwiera... Zalej go płynem i dobrze odpowietrz.Najlepiej wez wykrec go i sprawdz w goracej wodzie czy sie otwiera.Duza role spełnia tu korek o chłodnicy bo on tez na bierzaco upuszcza cisnenie. Wymien go bo to nie zaszkodzi

Popychacze same po wymianie nie zassaja oleju.Sa podsstawione i beda klekotać! Zadne przeganaianie nic ci nie da .Wałkowałem ten temat juz w 2 samochodach.Masz poprostu podstawione popychacze

Prawdopodobnie tak jako kolega wyzej napisał. Kichną sobie ;d

na 0,9 do 400KM ;) bez zakowania.Całosc nie jest trudna ale wymagu czasu i najwazniejsze $$$$$ i to troche. Umowmy sie to nie jest tanie hobby ale przyjemnosc z 400 KM w buni to cos pieknego ;)

Hehe bmw sa dosc wytrzymałe a skrzynia od 2.0 spokojnie wytrzyma. M50 w porownaniu do m 52 ma zeliwny blok a 2.8 ma amelininiowy tuleje sa wsadzone a m50 to wielki odlew i jest wytrzymały przy modyfikacjach pod turbo jest o wiele lepszy poniewaz nie ma problemow z dobrym dokreceniem głowicy itd nie odkształca sie i ma wiele wytzrymalsze tłoki,pierscienie,korby ,wał. Taki silnik wytrzymuje 400KM na turbie jeden sezon katowania i to bez zakowania! M50 jest mniej podatny na podjadanie oleuju.Taka moja skromna opinia :P