Mirgham

...cholera...to może to standard w BMW....tylko dlaczego jak auto sprowadziłem to wszystko było GIT :)?????.......ehhhhh...nie lubią polskich dróg......kolein...kałuży na drogach...w niemczech nie masz szans wlecieć w kałużę.....mimo ogromnych opadów..tak to wszystko zrobili, że 2 min po deszcze autostrada suchutka...czemu Polska ma taki rząd????....Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad....kur....wa co to za instytucja, która klei wszystko najtańszym sposobem...jak widzę nowy asfalt jaki kładą to wiadomo, że będzie na 2 lata...bo po roku już są fałdy - powiesić mendy odpowiedzialne za stan dróg polskich !!!

Nie chodzi o to kto takie tarcze tworzy lecz kto je później kupuje :norty: ...jesteś pierwszą osobą której klocki ATE piszczą (miło mi poznać :twisted2: ) Pierwszą chyba nie...piszczały tak cholernie że ludzie na ulicy się oglądali co się dzieje....a to Mirgham jechał i jego nowiutkie klocki...myślałem, że to tylko na początku będzie...kupiłem płyn w sprayu do piszczących klocków...miał niby czyścij jednocześnie szczęki całe z osadu....[BAD] i tyle....na zimnym spokój...po przejechaniu 5 km, znów się zaczynało...pisk i pisk.....- jeśli kolega zainteresowany odsprzedam tanio - nówki sztuka prawie...

OK - to to może mi ktoś poleci, coś co kupić jeśli to będą znów tarcze - ATE nie kupuję - orginały do BMW....jaka firma robi???

Ahhh panowie - umówiłem się już na wtorek na warsztat - mają sprawdzić tarcze- czy to jest ich wina, bo jeśli nie to będą szukać dalej....ja osobiście uważam, że to te tarcze...ale kto puszcza tarcze do produkcji, które nie wytzymują temperatury....dla mnie to jakaś parodia...Jedyna rzecz jaka mi przychodzi do głowy to KARSHER - codzinnie myję auto na bezdotykófce BKF - KARSCHEREM....i w rzeczy samej myję fele...jak to chyba każdy normalny cżłowiek robi......myje się gorącą wodą...a potem spłukuje zimną....ale do diaska...czy to może popie...yć dobre tarcze....SZIT i tyle...ATE...miałem też klocki tej firmy i piszczały mi jakbym świnię zażynał...wywaliłem i kupiłem Ferodo....- nic nie kupię już ATE....

Tylko, że przy normalnej jeździe - nawet grubo pona 200 km/h nie ma problemu - kierownica ani drgnie..a przy hamowaniu trzeba trzymać....to też może być winą droążków..końcówek??

Jak to jest, że po raz drugi mam problem z tarczami hamulcowymi - przyjechałem autkiem z Niemiec jakieś 2 tygodnie było OK....zero drgań przy hamowaniu...niestety po pewnym czasie...hamuję i kierownica mi drga....no nic jadę do mechaników. Wymiana tarczy - tarcze prawie nowe, gość się dziwił, że mogły się powachlować, bo naprawdę jescze metki od wewnątrz były - najmniejszego zużycia...Kupuję tarcze ATE....kolejne dwa tygodnie - iiii...i znów to samo....co jest kurde???? - jak to możliwe, że wahluje mi tarcze???? coś ktoś doradzi ???...kupię kolejne i ch..j je strzeli za 2 tygodnie znów??? Tarcze oryginalne - w pierwszej wersji nie dość że miały wentylacje to dodatkowo były otwory na tarczy - czyli jakaś wersja sportowa tarczy...te drugie, gładnie ATE...185 złotych za sztukę...

Z tego co wiem to wiązka pod siedziskiem nietety również odpowiada za air-bagi - ja u siebie zmieniałem matę - bo nie świeciła sie kontrolka poduszek - jednak podgrzewanych foteli nie mam, dlatego głowy nie daję..

Słychaj - ja mam identyczny rozmiar zimówej jak i letnich 225/60/16 - kupiłem auto i już na takich było - generalnie w briefie nie ma nic na temat opon zimowych - jest tylko napisane jakie opony się zaleca - w moim przypadku to właśnie takie 225/60 lub 55/16 ze wskaźnikiem prędkości 95 W - co chyba jeśli dobrze pamiętam oznacza prędkość max. do 270 km/h. Nie wiem dokładnie jak jest w serii 3, ale silniki mamy chyba te same, to z takimi kapciami sobie spoko poradzi:)

Hahaha - to się ubawiłem - widzę że kolega zakompleksiony strasznie - nie chce mi sie udawadniać czegoś co i tak nie powinno być twoim interesem;) Dla mnie to ten silnik moze dla ciebie miec 150 KM, oby chodził tak jak chodzi - a to cos napisał z tą przeróbka to smiech na sali-jedna prawda 2.3 to najmniej udany silnik - miał najmniejszą sprzedaż w historiiBMW, ale to nie była tylko wina kolektora:)

Nikt po prostu nie chce spartolić sobie samochodu - garażowe sposoby przeróbek mechanicznych - gratuluje pomysłu - nie ma to jak mądry obywatel IV RP, mądrzejszy od armii niemieckich inżynierów...hehe

Tego Ci nie powiem - jak będę na przeglądzie instalki po 1000 km to się dopytam:) - duże te wtryski są - tyle mogę powiedzieć ;)

HALOOOO - czy ktoś mi może wytłumaczyć gdzie są te tuleje pływające - chcę to wymienić bo podobnoe skrzypienie jakie w zawieszeniu jest wynikiem tych tulei - ale gdzie one są ?? w wahaczach??? - czy wymienia się cale wachacze czy tylko tyleje - prosze o info - ile to kosztuje??

:) moja też na prawą stronę jakby deczko się pochylała - ale w Omedze też tak miałem, więc się już tym nie przejmuję....i nie jest to napewno wynikiem tego, że wożę ciężkich pasażerów ;)

No proszę - ciekawych rzeczy się można o tych olejach dowiedzieć - ja zawsze lałem ELF Evolution, ale teraz chyba będę lał Magnata - skoro ma rakie suuuper właściwości....chyba, że ten tekst to jakaś komercyjna paplanina za kasę ;P

u mnie też działa tylko ERA - także kup sobie tak taka :)

Ja spotkałem się z droższą wyceną za uszczelkę - miałem pękniętą szybę w 518 i zmiana cała kosztowała mnie 520 złotych z czego podobno uszczelka 170 złotych - ale to było jakieś pół roku temu

Hamowanie akurat tu nie ma nic do rzeczy - nie powinna się włączać kontrolka - daj znać jak spóścisz czy to pomogło czy nie.

Witam, Kilka dni temu założyłem to swojej gaz - LAndi Renzo Omegas, będę się starał w tym poście opisać wszystko co będzie cię działo podczas eksploatacji. Jak narazie wszystko jest OK - chodzi jak na paliwie i nie czuje różnicy... Dlaczego założyłem Omegasa a nie Prisna mimo, że ma lepszą opinię - otóż Prins jest tani do ok 60 tys. - potem zaczynają się problemy - a wtryskiwacze droższe od Włoskich spooooro, dodatkowo niewiele zakładów w polsce chce się do tego dotykać...mało zakładają i sieci profesjonalnych na palcach ręki można naliczyć...no i cena, ale to najmniejszy argument. Za Omegasa zapłaciłem prawie 5000 - zobaczymy czy warto.

Ja założyłem Landi Renzo OMEGAS - jeżdze narazie dopiero tydzień, ale nie mam najmniejszych problemów - nie czuję różnicy między gazem i benzyną...ale w rzeczy samej jak obliczyłem to trochę dużo pali....ale to podobno 3 tankowania tak musi być ;P

Ja z mieleniem nie mam problemów - chociaż zrobiłem to 2 razy i więcej nie zamierzam - smród opon czułem przez kilka godzin w środku. Z automatem to już trudniej, ale na 100% się da - jeździłem brata 525 TDS z automatem i piszczał, że głowa bolała

Nie wiem jak w 318, ale e39 własna naprawa jest wręcz niemożliwa - trzeba wyjmować zegary. Moj kolega zrobił i po pół roku znów mu zanika...w ogóle jak BMW pozwoliło sobie na taki defekt...99% beemek to ma...co za szit

jeśli stan oleju masz cały czas dobry to stawiam na czujnik - jednak warto to sprawdzić. I sprawdzaj codziennie stan oleju - przez pewien czas cobyś nie przegapił poważnej awarii

Ja miałem tak w Omedze - też nie miała przyśpieszenia - niestety zmiana przepływki nic nie dała - u mnie to był zawalony katalizator i filtr paliwa...ale jak podepną pod kompa to powinno wyjść co ją boli.

A co bardzo ciekawe co piszesz..... - coż może w rzeczy samej jakoś ma to wspólny mianownik = warto spróbować...

JEśli ma naprawdę taki przegieeg, to kto tam wlał mineral ??? - przecież to kara boska zrobić coś takiego silnikowi z takim przebiegiem... Ja bym wlał półsyntetyk na początek - ma duuużo lepsze właćiwości niż mineral i mniejsze zagrożenie rozszczelnieniem silnika niż przy syntetyku.