Remi_E90

Też byłem sceptycznie nastawiony, ale wolałem sprawdzić i najwyżej umoczyć tą niewielką kasę. Ale jak mówię, jeżdżę od pół roku, zima, upał i nic się nie dzieje, cały czas wygląda jak nowe ori. Kupiłem też u tego sprzedawcy siłowniki klapy do sedana. Polcar chyba czy jakoś tak, polskie. Są nieco słabe moim zdaniem, ale dają radę. I też kosztowały grosze. Myślę, że takie części można spokojnie kupować tanie i zamienniki. To nie wpływa na bezpieczeństwo, takie lusterko się nie zużywa. Co innego zawieszenie czy osprzęt silnika. Wiadomo, że tarczy hamulcowej z chin za 80PLN bym nie kupił ;-)

Absolutnie się da zrobić :-) Po prostu go nie chciałem. Na drewnie ma sens bo inaczej by zostawały "palce" na gładkiej powierzchni drewna. Ale na carbonie nic takiego się nie dzieje więc pasek wydał mi się zbędny. Ogólnie oklejanie nie jest banalne, trzeba mieć trochę cierpliwości, zrobić sobie kilka prób jak naciągać folię na rogach itd. Ale z pewnością nie jest to trudne :-) Jeżeli robisz to pierwszy raz to moim zdaniem warto kupić odrobinę więcej folii i popróbować. I przede wszystkim zacząć od mniejszych elementów, na których się nauczysz. Np listwa z nawiewem z lewej strony kierownicy. Są na niej wszystkie trudne elementy (rogi, luka na nawiew, skos od strony kierownicy...) a jednocześnie nie zmarnujesz dużej ilości folii.

Kolego, Ja kupiłem wkład dokładnie u tego sprzedawcy: http://allegro.pl/wklad-lusterko-bmw-e81-e82-e87-e88-e90-e91-ogrz-lr-i3310473900.html Założyłem w 5 min i od pół roku wszystko jest idealnie. Pasuje jak ori, podgrzewa się doskonale, jest nawet cieplejsze niż oryginalne. Kolor ma też dokładnie taki sam. Odnośnie prędkości to jechałem 200km/h na obwodnicy Grójca i nic się nie działo. W życiu bym nie dał 400PLN za wkład lusterka.

Oczywiście sam :-) patryk4544, super wygląda, do ciemnego wnętrza pasuje idealnie. U mnie w jasnym nie do końca ale i tak mi się podoba. Zdecydowanie lepiej niż to drewno ori, które moim zdaniem pasuje do piątki albo siódemki. Ale w trójce to tak trochę na wyrost ;-)

Czekamy :-)

Tutaj masz moje zdjęcia: https://plus.google.com/photos/112954967845045097853/albums/5861148642944997617?authkey=CO3dte-V_Pe-BA Jak widzisz na moich zdjęciach listwa pozioma przy nawiewach jest odwrotnie niż tunel środkowy. Trudno mi powiedzieć, czy by mi się udało tak ułożyć, żebym i tu i tu miał ten sam skos. Jak chcesz mieć 100% pewności to weź 122x100 jak pisze Kolega.

Ja tylko napisałem, że jest na tyle cienka, że odkształca się jak jest pod nią ziarenko piasku na przykład. Wiem, że inne, płaskie folie są cieńsze, mam też czarny mat.

Ta wstawka ma 2 czy 3 wypusty, które wchodzą w pokrywkę popielniczki. Natomiast od zewnątrz będzie trudną ją odczepić ponieważ jest całą wpuszczona w "wydrążony" dla niej kanałek. Więc nawet nie bardzo jest jak podważyć. Ja rozłożyłem całą pokrywkę popielniczki na pół. Zdjąłem górną część, tą dekoracyjną. U mnie to było akurat drewno i było połączone z podstawą zagniatanymi wypustkami. Niestety one się zniszczyły. Za to łatwiej jest wtedy okleić tą część górną bo można pod nią zawinąć folię. Potem tą część można przykleić do dolnej np taśmą dwustronną z cienką warstwą gąbki. Ja po oklejeniu carbonem nawet nie montowałem tej srebrnej wstawki i mi to pasuje. Znalazłem w sieci zdjęcie jak to wygląda po rozebraniu: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=204332&d=1227060752 Tyle, że tutaj pokrywka jest na zatrzaski z dolną częścią więc można ponownie założyć bez klejenia.

Ja kupiłem 60x150cm za 150PLN. Ale dużo mi zostało, wolałem mieć więcej niż za mało ;-) iDrive nie mam więc trudno mi powiedzieć. Mam też automat ale w automacie okleiłem też drążek. Dla początkującego najważniejsze porobić sobie próby. Jak kupisz taki kawałek to będziesz mógł się pobawić. Najlepiej zdejmij listwę poziomą z prawej strony kierownicy, ten krótki kawałek. Dużo folii na niego nie zmarnujesz a zobaczysz jak się okleja narożniki. Z mojego doświadczenia - nie warto oszczędzać folii owijając narożniki. Lepiej zostawić jej trochę więcej i zawinąć na tył listwy niż uciąć blisko brzegu. Druga sprawa to pracowanie w idealnej czystości. Ja oklejałem na kanapie i teraz da się wyczuć pod folią drobne prószki. Ta folie wbrew pozorom jest bardzo cienka i nie wybacza pozostawienia najmniejszej drobinki pod nią.

:-) Napisz proszę na PW jak będziesz miał błędy. Może coś nas oświeci. Zapytaj przede wszystkim czy nie ma wypadania zapłonów. Bo to będzie wskazywało na cewki. Ja też niedługo jadę ponownie na kompa bo mam w gratisie drugą wizytę po kasowaniu poprzednich błędów (nie związanych z tym problemem).

To pewnie mało prawdopodobne bo świece by dawały objawy niezależnie od obrotów. Z resztą ja wymieniałem niedawno świece i nic to nie zmieniło. Bardziej bym obstawiał cewki albo wtryskiwacze. Albo sterowanie fazami rozrządu. Natomiast nie wiem dlaczego nie ma u mnie żadnego błędu w tym temacie.

Mam dokładnie to samo :-( żaden z błędów nie wskazuje na ten problem. Generalnie nie znalazłem żadnej zależności, po prostu czasem się tak dzieje. Co mnie doprowadza do szału bo czasem mnie przez to objeżdża jakiś gówniarz w Nubirze tatusia. Wcześniej myślałem, że pojawiało się to głównie jak było wilgotno. Ale teraz jest ciepło i sucho i wczoraj znowu było to samo.

Śledzę większość wątków dotyczących felg i zawsze Koledzy pisali, że ET20 8 cali szerokości felgi i opona 225/45 pasuje do E90 preLCI. Z resztą sam się do tego rozmiaru przymierzam a tu zonk??? Przecież nie powiem Dziewczynie jadąc na wakacje, żeby nie brała zbędnych ciuchów bo tył przysiądzie i będzie tarło :lol:

Od września się zastanawiam nad instalacją, różne opinie słyszałem ale nie, że VALVETRONIC będzie robił problemy. Wtrysk bezpośredni oczywiście tak więc odpadają np silniki N53. Seria N52 bez problemu. P.S. zaraz będzie burza - i to nie za oknem a na forum odnośnie instalacji LPG do BMW :lol:

Nie znam się na coupe i cabrio ale jak patrzę na allegro to fotele do e93 mają pasy bezpieczeństwa a e92 nie. Jedynie rączkę do składania fotela.

Też bym chętnie poznał opinie na temat dystansów przelotowych (bez mocowania do piasty). Te akurat się chyba nie nadają bo E90 ma inną średnicę otworu. Te powinny być ok: http://allegro.pl/dystanse-bmw-e36-e46-e60-e90-20mm-5x120-sruby-i3257196398.html

Pytanie tylko czy nowy lakier nie będzie złaził razem z tym oryginalnym pod spodem. Chyba, że najpierw jakoś zdejmiesz oryginalny lakier.

Pod paliwo 98? To ciekawe bo w USA nie ma chyba w ogóle takiego paliwa, u mnie w wersji USA pod wlewem jest informacja o znacznie niższych oktanach. Już nie pamiętam dokładnie, ale nawet rekomendowane jest niższe niż 95 chyba.

Masz na myśli tunel środkowy? Nie wiem jak w manualu ale w automacie: 1. Odczepiasz (podnosisz) ramkę dookoła skrzyni, ten plastik, w którym są diody wskazujące na włączony bieg. Nie podnoś jej zbyt wysoko bo są tam kabelki. 2. Wypinasz kabelki od dołu tego plastiku. 3. Odczepiasz cały tunel po kolei wypinając zatrzaski. Najłatwiej chwycić za wnękę dookoła drążka skrzyni i dosyć mocno pociągnąć do góry. 4. Ja nie zdejmowałem gałki skrzyni biegów. Obróciłem tylko tą ramkę z pkt 1 tak, żeby przeszła przez otwór w tunelu środkowym, wtedy mieszek, gałka i ta ramka zostają. 5. Wypinasz kabelki od zapalniczki i podświetlenia popielniczki. To chyba tyle, nic skomplikowanego. Trochę trzeba pokombinować jak obrócić tą ramkę, żeby przeszła przez tunel. Chyba, że chcesz zdjąć gałkę skrzyni - mi się to nie udało w sposób, jaki jest opisany na forum czy youtube.

Miałem to samo z kierunkowskazem z przodu. Wyjąłem mocowanie z żarówką i odgjąłem trochę blaszkę, która odpowiada za przekazanie masy (czyli ma się stykać z obudową). Ta blaszka nie stykała i kierunkowskaz nie świecił. Dodatkowo ją oczyściłem. Teraz działa poprawnie.

Ja kupiłem NGK do mojego N52. Śmiga elegancko, kupiłem na allegro ale od polecanego na forum sprzedawcy.

A co da dojazdówka w przypadku, który Kolega opisuje czyli gdy opona będzie się nadawała do wymiany? Też będziesz mógł dojechać tylko do najbliższego warsztatu i będzie musiał kupić oponę a może i na nią czekać. Tak samo, jak Assistance. Ja już nie pamiętam, kiedy złapałem gumę. Może z 10 lat temu a jeżdżę bardzo dużo i różnymi samochodami. Dzisiejsze opony to już inna bajka niż 20 lat temu, nawet jak Ci się gwóźdź wbije to zauważysz to po miesiącu ;-) Oczywiście decyzja należy do Ciebie, ja też myślę o podróży do Chorwacji i raczej nie będę targał koła dojazdowego. Spray i tyle. A w razie problemów (tfu tfu) najwyżej się wykosztuję na pomoc drogową i oponę.

Mam podobnie tylko z oponami 16 cali i nie nowymi. Wyważałem dwa razy i nic. W końcu mi powiedzieli, że to wina opon, które nie są idealnie okrągłe. Więc nie da się tego poprawić wyważeniem. Czyli dokładnie jak w podanym przez Kolegę wątku. Odnośnie ustawania drgań przy bardzo dużych prędkościach to po prostu koło nabiera już tak dużej bezwładności, że nie przejmuje drgań od opony. Zawsze tak miałem, że jak były problemy z drganiem kierownicy to najbardziej odczuwalne były przy prędkościach 80-140 a dalej powoli ustawały.

Panowie, A czy komuś skrzypi obudowa lampek nad lusterkiem wstecznym i przycisków szyberdachu? Zdejmowałem szybkę, podkleiłem dwustronną taśmą z gąbką i nic, nadal trzeszczy na nierównościach. A całej obudowy za nic nie mogę zdjąć. A temat przydatny bo u mnie drzwi również skrzypią, że można nerwicy się nabawić ;-)

O teraz lepiej :-) To termostat wymienię. Są zamienniki czy musi być ori? Odnośnie tego systemu odprowadzania oparów paliwa to nie taka tania zabawa. Części do tego podobno tylko oryginalne a koszt ok 1000 pln jeżeli obudowa popekana.