Remi_E90

Nikt nie odpowie? :-( Też mnie interesuje instalacja do takiego 325i i wszyscy polecają Landi Renzo Omegas - ale wydaje mi się, że głównie ze względu na łatwość ustawienia tej instalacji oraz fakt, że jest przystosowana do braku podciśnienia w kolektorze. I wygląda na to, że nikomu nie chce się pół dnia programować ustawień np w STAGu.

Niesamowite. Sprawdzam kilka swoich poprzednich samochodów i dosyć dokładne to jest. BMW: HP: 218 Weight: 1500 Drive Type: jedyny słuszny Transmission: Automatic 0-100 7,049 sek a według danych katalogowych jest chyba 7,1.

Żeby nie było, że ja narzekam ;-) Prowadzi się super. Chociaż akurat porównując z Accordem staruszkiem to raczej kwestia środka ciężkości. Tego, że koła przednie w BMW są bardzo wysunięte do przodu, że skrzynia wchodzi prawie pod samochód, dyfer z tyłu itd itp.

Jak Wy to robicie, że możecie E90/1/2 jeździć na takich felgach po naszych drogach. Ja mam te śmieszne seryjne 16 cali i mnie głowa boli od wstrząsów oraz serce pęka od odgłosów męczonego zawieszenia jak wjadę w dziurę (nawet drobną nierówność). A nie mam nawet Run On Flat. Miałem wcześniej Accorda Coupe '99 na felgach 17 cali i oponie jaka by była w E90 czyli 225/45 i nie było aż tak twardo.

Też jestem za bo zawsze przeglądanie wątku, w którym dominują Diesle zajmowało mi kupę czasu. Auto: e90, n52 wersja USA 3.0, automat Ogumienie: 205/55/16 Dystans: zwykła codzienna jazda bez oszczędzania ale i bez piłowania. Rodzaj trasy: miasto 85%, trasa 15%, korki, światła. Zużyte paliwo: (ile w litrach) Rodzaj paliwa: zwykła PB95 z Neste Średnie spalanie wyliczone: 14 (l/100km) Średnie spalanie BC: 12,5l/100km, przy bardzo łagodnej jeździe np na trasie toruńskiej w Wawie komp pokazuje 8 - jako średnie oczywiście nie chwilowe Średnia prędkość BC: 36 (km/h)

Wkleiłem jako przykład bo zawsze na tej stronie sprawdzałem z ciekawości jaki jest potencjał różnych silników - oczywiście głównie turbodiesli. Ale dzięki za ostrzeżenie :-) To jakby ktoś miał u siebie zrobiony program w 325i 3.0 USA to chętnie się dowiem gdzie, za ile i jak śmiga :D

Ciekawe czy mają program dla naszego 325i 3.0. Mogłoby wyjść pod 300NM. http://www.44tuning.pl/chip-tuning-bmw-325i-e90-218-km

Mi w 325i USA nie zmienia wskazań tak z dnia na dzień. Jak kupiłem we wrześniu to przez dwa miesiące był full. Potem wymieniłem olej przez trochę był full i teraz jest ok 4/5 stanu ale stabilnie od 2 miesięcy.

Carbon chyba nie będzie wyglądał najlepiej do jasnego wnętrza. Kojarzy się ze sportem i raczej ciemnym wnętrzem - tak mi się wydaje. Ja też mam orzech (nie wiem dlaczego piszecie "drewno" w cudzysłowie, u mnie to jest prawdziwe drewno korzenia orzechowego - tak wynika z VINu i jak rozbierałem to od drugiej strony widać, że to prawdziwe drewno) i planuję okleić którymś z alu szczotkowanego ciemnego: http://allegro.pl/3m-1080-folia-aluminium-szczotkowane-br-230-10x20-i2920799917.html http://allegro.pl/3m-folia-aluminium-szczotkowane-czarne-10-x-20-i2918242352.html http://allegro.pl/3m-folia-aluminium-szczotkowane-seria-1080-10-x-20-i2939885023.html Zamawiam próbki już. Niestety założycielowi nie pomogę gdyż nie mam iDrive więc tunel środkowy nie będzie pasował. Carbon 3M Di-noc oklejałem w Accordzie i muszę przyznać, że to jest idealna folia, tłoczona, ma super strukturę i wygląda bardzo porządnie.

Co prawda idzie odwilż ale podzielę się ostatnim odkryciem - może niezbyt przełomowym ale zawsze ;-) Otóż trzy razy tej zimy miałem problemy z wyjechaniem ze śniegu. Ostatnio nasypałem sobie w pojemniki po płynie do prania piasek kwarcowy. Posypuję pod koła, kawałek przed i kawałek za i działa idealnie. Piasek ten jest szorstki (np stosuje się go do piaskowania) i stanowi idealne łączenie opony z lodem czy śniegiem. POLECAM, można kupić w workach w markecie budowlanym. A dlaczego butelki po płynie do prania? ;-) Bo mają wygodną rączkę, duży otwór więc łatwo nasypać piasku i idealnie się z nich posypuje pod koła :cool2:

Tyle, że to nie jest zdrowe rozgrzewać silnik na postoju. Nawet w instrukcji napisali, żeby po uruchomienia silnika od razu jechać tyle, że bez katowania.

Auto: E90 325i N52 USA (3.0) automat Ogumienie: 205/55/16 Dystans: 4186km Rodzaj trasy: codzienne dojazdy do pracy w Warszawie, czasem korek, czasem trasa toruńska czy wisłostrada. Zużyte paliwo: 614l Rodzaj paliwa: PB95 Neste Średnie spalanie wyliczone: ( 14,7 l/100km) :-( Średnie spalanie BC: (12,5-13,5 l/100km) Średnia prędkość BC: (~36km/h) Liczyłem na niższe spalanie. Nawet jeżeli nie dojeżdżam do pracy tylko poruszam się po Warszawie bez korków bo nie schodzi poniżej 13 litrów według dystrybutora. A jak są duże korki to i komp wskazuje 14-15. Jeszcze muszę cewki sprawdzić bo czuję, że nierówno pracuje na zimnym.

To, że płyn nie zamarznie w zbiorniku w temperaturze -20 nie znaczy, że nie zamarznie w cienkiej warstwie, z której momentalnie odparowuje alkohol.

Dlatego ja właśnie napisałem, że używałem Castrola Edge wiele lat i też nie było problemów. Zawsze kupowałem go w Makro (mam nadzieję, że to w miarę pewne źródło). A tylko czytałem wiele negatywnych opinii - możliwe, że Ci ludzie mieli podróbki. Motula do 325i zalałem ze względu na rekomendacje na formu :-)

O Castrolu chodzą bardzo różne opinie. Nie tylko na tym forum. Hondą Accord zrobiłem 80 tys km na Castrolu Edge i nie było problemów. Ale podobno można trafić kiepskie partie itd. I ogólnie chodzą słuchy, że to słabe oleje teraz.

Kojarzę jakąś wypowiedź z forum, że to ograniczenie jest spowodowane innymi normami spalin a nie że ten olej nie pasuje do samego silnika. Z resztą w czwartym poście Kolega wyraźnie wskazuje, że do mojego silnika powinien być LL04. Z resztą w instrukcji obsługi też tak jest mimo że wersja USA. viewtopic.php?f=88&t=195183&start=30

Tutaj masz wątek o olejach i mój dylemat do tego silnika na trzeciej stronie drugi post i dalej: viewtopic.php?f=88&t=195183&start=30 Polecono mi Motul X-clean. Tamta aukcja oleju wygasła ale polecają tego sprzedawcę, w allegro jak wpiszesz filtry gdańsk to wyjdzie. Tutaj masz ten olej: http://allegro.pl/filtry-gdansk-motul-x-clean-5w30-5l-filtry-40-i2905957036.html Świece też u nich kupiłem. Bardzo ogarnięci, dobry kontakt. Chyba boscha ale Oni Ci dobiorą bez problemu. Filtr oleju też, mają również filtr kabinowy. Masz wersję USA czy EU? Bo ja USA i kupiłem u nich też filtr MANN ale jest on do wersji EU i mi nie pasuje, jakby co chętnie Ci sprzedam taniej. Jest oczywiście nowy, nie wkładałem go bo nie ma jak :-) Jeżeli chodzi o pracę silnika to u mnie drży jak trzymam automat na D na postoju. Szczególnie jak jest zimny.

Ooo jak dobrze, że wszedłem na forum dzisiaj. Na 99% wpadnę.

Dziękuję Ci bardzo za pomoc :cool2: To moja pierwsza wizyta na forum i od razu miłe zaskoczenie.

Czyli taki :-) http://allegro.pl/motul-x-clean-5w30-5l-507-00-229-51-filtry-gratis-i2732780398.html Super, bardzo dziękuję za pomoc. Myślisz, że taki olej z Allegro może nie być oryginalny?

Model: E90 2006 Silnik: 325i N52 (wersja USA 3.0) Przebieg: 75 000 Styl jazdy: agresywny Użytkowanie: mieszany z przewagą miasta Zużycie bieżące na l/1000km: jeżdżę dopiero okk 1000km i nie zauważyłem zużycia Instalacja LPG: jeszcze nie ale może będzie w najbliższym czasie DPF: nie Dotychczas: nie wiem Proszę o pomoc w doborze oleju. Piszecie, że Motul jest dobry. Taki? http://allegro.pl/gdansk-motul-x-cess-5w40-5w-40-5l-filtry-do-40-i2705304489.html A może Shell Helix? http://allegro.pl/shell-helix-ultra-5w40-5w-40-7l-4l-3x1-gratis-i2644865255.html Oba są niby LL-01 a poleca się chyba LL-04 ale wcześniej w tym temacie czytałem, że LL-01 lepiej chroni silnik a LL-04 jest bardziej ekologiczny.