Karol211

Ale mówicie o g20 czy g21? Bo ja mam g21 z produkcją w Niemczech, a nie meksyku.

Macie jakieś info od sprzedawcy o zjeżdżających LCI 2 ? Moja teoretycznie miała być w sierpniu, ale dalej nie ma nadanego VINu i biorąc to pod uwagę pewnie sie opóźni...

Jeżeli kupujesz samochód z myślą o tym żeby dawał jakiekolwiek sportowe wrażenia to raczej bym 320d odpuścił. Samochód jest ciężki, silnik kompletnie nie zachęca do szybszej jazdy. Powyżej 3 tys obrotów dźwięk jest drażniący. Miałem rc w 320d - rzekomo miał mieć ok 220km i 460Nm - nie mierzyłem nigdy na hamowni. Realnie po montażu nie odczułem piorunującej różnicy, może trochę lepiej się zbierał w warunkach autostradowych. Raczej nie ma szans na osiąganie wyników na poziomie 16/17sek 100-200 - dupohamownia czuła okolice 25 sek, a samochód był wyraźnie wolniejszy od auta żony - cooper s 178km. W mieście starty ze świateł całkiem spoko dzięki xdrive. Podsumowując - bardzo fajny samochód do jazdy na codzień - zwłaszcza w trasy, nie dający za bardzo doznań sportowych bo to ciężki kloc.

Cześć, czy g21 ma homologację na koła 20 cali? 225/35 i 255/30? Wiem, że do g20 pasują bez problemu i są zgodne z homologacją. Handlowiec natomiast powiedział mi, ze koła 795 nie mogą być na g21 bo tam max 19 cali.

Wklejam screeny z grupy facebookowej 🫣 nie twierdzę, że pękanie sensatecu to reguła, ale w komentarzach dość często powtarzają się uszkodzenia przy ok 100tys km. Bierz skórę, a dziewczynie powiedz, że krowa na fotelach też była wegetarianką i jadła tylko trawę 🫡

Zgadza się, ale ja do końca nie rozumiem dlaczego sporo osób jest negatywnie nastawionych do tego połączenia. Takie samo funkcjonowało w f20 i f30 jako tkanina i alcantara i w mojej opini świetnie się sprawdzało i nadawało wnętrzu sportowego charakteru. Teraz w g20 ten sensatec i alcantara były też spoko, ale u mojego kolegi boczek fotela kierowcy na ceracie popękał przy ok 80 tys. km i 3 latach użytkowania i był wymieniany gwarancyjnie na nowy.

Wydaje mi się, że wyleciał panel sterowania 3 strefą klimatyzacji z tyłu tak samo jak ma to miejsce w 4 LCI, ale nie mogę znaleźć nigdzie potwierdzenia w zdjęciach oficjalnych.

Z wymuszonych dodatków weszła tylko ładowarka indukcyjna którą teraz jest w tym drugim pakiecie komfort. Poza tym 1:1. U mnie handlowiec załadował do samochodu wszystko to co wiedział, że będzie wchodziło w ramach LCI2 po to żeby walczyć o utrzymanie ceny z zamówienia. Zamówienie z 11 marca, dalej nie wiadomo czy lci czy lci2 chociaż szczerze wątpię żeby miało być lci bo już by była informacja że samochód jest przewidziany na produkcję czerwcowa, a od lipca chyba rusza już tylko lci2. Zmiany wnętrza są spoko oprócz ucięcia oświetlenia kolorowego które wykastrowali. System 8.5 nie robi mi różnicy bo 99.5% czasu używam CarPlay. Uważam że lift nie warty dopłaty 30 koła. Moja konfiguracja w chwili obecnej wychodzi na 427 więc uwzględniając zapewne niższy rabat niż w marcu różnica cenowa będzie bardzo duża względem wersji sprzed liftingu. Licze na to, że uda się dealerowi utrzymać warunki cenowe określone w umowie zamówienia samochodu.

Wszedł Polski Konfigurator. W porównaniu do mojej specyfikacji z marcowego zamówienia +25 700 zł.

Tym brakiem fotela sportowego trochę popsułeś humor. Zamawiał ktoś w pierwszej połowie marca i ma potwierdzenie o wejściu samochodu na LCI2? Trochę szkoda bo 440i zachowało fotel sportowy, a ciekawe dlaczego serię 3 tak chcą zubożyć.

Który salon?

W sedanie przy dostępie komfortowym jak machniesz nogą pod zderzakiem to klapa się otwiera sama bo są na tyle mocne sprężyny, także automatu używasz w sumie tylko do zamykania 🙂

Wie ktoś jaki jest w chwili obecnej mniej więcej czas oczekiwania na touringa produkcji niemieckiej ?

Ale do touringa właśnie nie ma tego pakietu m technology i zastanawia mnie czy tam od razu są wrzucone te większe czy w ogóle nie ma możliwości zamówienia większych. Bo w konfiguratorze tylko mogę wziąć m pro pakiet z czerwonymi zaciskami.

Ma ktoś może informacje czy w 340i różnią się czymś niebieskie hamulce od czerwonych, czy tylko kolorem? Opis w konfiguratorze do obu rodzajów hamulca tożsamy, ale nie wiem jak z rozmiarami tarcz ?

Ja obecnie mam g20 - lato na 18 nie runflat i zima na 18 runflat, zawieszenie m pakietowe, nie adaptacyjne. Nie kupiłbym takiego konfigu kolejny raz. Na runflatach jest tragedia - czuć każdą poprzeczną nierówność. Na nie runflatach trochę lepiej, ale szału nie ma. Sam przymierzam się do zakupu nowej g21 i jeździłem na jeździe testowej adaptacyjnym zawieszeniem i jak dla mnie różnica jest kolosalna - zwłaszcza pod kątem poprzecznych nierówności. Adaptacyjne zawieszenie nie jest przesadnie drogie i jest całkiem komfortowe w jeździe na codzień, a jak potrzebujesz żeby samochód był bardziej sztywny to w trybie sport jest jak m-pakietowe sportowe choć moim zdaniem i tak mniej czuć nierówności jezdni.

Gdzie udało Ci się załatwić leasing 102% na używany samochód? Pakiet dealerski czy zewnętrzna firma?

10-12% w zależności od salonu i finansowanie przy 45% wpłacie i 48 ratach na poziomie 103,9-104,5% w zależności od salonu. Na g21 rabat podobny, ale leasing o takich parametrach w okolicy 112-113% i finalnie sumując koszt zakupu samochodu i koszt finansowania x3 wychodzi taniej o Ok 20 tys zł przy podobnym wyposażeniu 🙂

Zastanawiam się nad zakupem większego samochodu niż obecne Bmw G20. Rozważam najbardziej x3 albo g21. Nie ukrywam, że wersja silnikowa jedyna jaka mnie interesuje to m40i. W tym miejscu wracam do pytania z tematu. Czy waszym zdaniem zakup serii G01 w 2024 (bo zapewne wtedy byłby odbiór) jest jeszcze dobrym pomysłem ? Auto konstrukcyjnie ma juz 7 lat, a to kawał czasu w motoryzacji. W przyszłym roku ma wyjść nowy model X3, tylko czy będzie miał dalej silnik 40i? Z tego co wiem nowa wersja serii 5 na europę ma być wykastrowana z 3 litrowego silnika benzynowego. Rozważam jeszcze m340i g21, ale rabat na oba modele jest na identycznym poziomie, a x3 ma teraz bardzo promocyjne finansowanie i w porównaniu do serii 3 wychodzi ok 8% taniej. Ciekawy jestem waszej opinii bo z jednej strony x3 m40i za 3-4 lata może być łakomym kąskiem jak w tym momencie seria 1 f20 140i, ale z drugiej strony samochód za rok, po wyjściu nowego modelu może być już stary i "trącić myszką". Pozdrawiam 🙂

Zakładam nowy temat bo nie znalazłem żadnych świeżych postów o takich naprawach. Mianowicie dzisiaj w galerii miałem przygodę, gdzie Pani na moich oczach wyjeżdżając z miejsca parkingowego troche za bardzo się pospieszyła i zahaczyła o mój zderzak. Oświadczenie spisane i pytanie co dalej. Nie mam absolutnie żadnego doświadczenia ze zgłaszaniem szkody w towarzystwach ubezpieczeniowych bo to pierwsza taka sytuacja w mojej karierze kierowcy. Podpowiedzcie mi proszę czy lepiej zgłosić jako naprawę bezgotówkową w ASO, czy kosztorys przez rzeczoznawcze z ubezpieczalni i kwota bezsporna ? Skłaniam się ku drugiej opcji ponieważ mam bardzo dobrego lakiernika, którego efekty pracy widziałem już niejednokrotnie, a wiadomo, że jakość i trwałość naprawy w ASO nie zawsze są adekwatne do teoretycznego poziomu serwisu. Jakiej wyceny można się spodziewać za poniższe uszkodzenia ? Dodam, że samochód do tej pory zupełnie bezwypadkowy i nie malowany żaden element, a słyszałem o czymś takim jak utrata wartości handlowej pojazdu (https://rf.gov.pl/najczestsze-pytania-i-odpowiedzi/Utrata_wartosci_handlowej_pojazdu__20879), ale nie wiem na ile to zdaje egzamin przy kosztorysie naprawy. Towarzystwo ubezpieczeniowe sprawczyni to PZU, moje to ERGO Hestia. Jeśli chodzi o uszkodzenia to na moje amatorskie "oko" został porysowany tylko lakier na dość dużej powierzchni. Halogen nie porysowany, nie ruchomy tak samo jak reflektor ksenonowy. Zderzak nie przesunięty na mocowaniach co oceniam po szerokości szpar między zderzakiem, a błotnikiem. Od strony nadkola też wszystko w porządku. Czy rzeczoznawca oceniając szkodę zwróci uwagę tylko na porysowany zzewnątrz lakier, czy weźmie pod uwagę możliwość jego uszkodzenia od wewnętrznej strony? Sprawczyni dość mocno przejechała całym bokiem swojego samochodu o mój zderzak dlatego nie jestem pewny czy uszkodzenia ograniczają się do warstwy lakieru bo się po prostu na tym nie znam. Poniżej dołączam zdjęcia szkody. Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi i ocenę sytuacji ponieważ tak jak mówiłem jestem "zielony" w kwestiach napraw z ubezpieczenia OC sprawcy. Pozdrawiam

Odkryłeś kolego co z tym screen mirroringiem? Bo ja sie bawię, ale jak probuje połączyć po wifi to nie mam pojecia jakie jest hasło...

Dzięki za info :) A wiecie może coś o nadchodzącym liftingu x5 kiedy planowane jest wprowadzenie wersji LCI ?

Nie wiem czy był gdzieś poruszany ten temat, ale nie doszukałem się go. Mianowicie chciałem zapytać czy nie wiecie może czy przy zamawianiu teraz x5 do produkcji na rok 2017 bedzie ona wyposażona w tą nową nawigacje którą ma bmw 7 czy ostatnio na zdj na insta widziałem na profilu BMW model 3 GT też był w nią wyposażony ( https://www.instagram.com/p/BKXy2kHDmxf/?taken-by=bmwpolska&hl=pl ) ? Nawigacja różni się tylko softem czy bebechami również ?

Maja dowiedz sie czy mozesz zmienić zamowienie bo jakoś niebawem ma wejść 240i z zupełnie nowym, mocniejszym silnikiem :) 340 km z tego co kojarze i oznaczenie silnika Bxx wczoraj gdzieś artykuł czytałem :) http://mobile.autokult.pl/27769,najmocniejszy-diesel-w-historii-bmw-w-serii-7-i-koniec-M135i-oraz-m235i

Zmień te lampy z tylu bo połówka od LCI a połówka od zwykłych wyglada mocno srednio..