Karol211

W sedanie przy dostępie komfortowym jak machniesz nogą pod zderzakiem to klapa się otwiera sama bo są na tyle mocne sprężyny, także automatu używasz w sumie tylko do zamykania 🙂

Wie ktoś jaki jest w chwili obecnej mniej więcej czas oczekiwania na touringa produkcji niemieckiej ?

Ale do touringa właśnie nie ma tego pakietu m technology i zastanawia mnie czy tam od razu są wrzucone te większe czy w ogóle nie ma możliwości zamówienia większych. Bo w konfiguratorze tylko mogę wziąć m pro pakiet z czerwonymi zaciskami.

Ma ktoś może informacje czy w 340i różnią się czymś niebieskie hamulce od czerwonych, czy tylko kolorem? Opis w konfiguratorze do obu rodzajów hamulca tożsamy, ale nie wiem jak z rozmiarami tarcz ?

Ja obecnie mam g20 - lato na 18 nie runflat i zima na 18 runflat, zawieszenie m pakietowe, nie adaptacyjne. Nie kupiłbym takiego konfigu kolejny raz. Na runflatach jest tragedia - czuć każdą poprzeczną nierówność. Na nie runflatach trochę lepiej, ale szału nie ma. Sam przymierzam się do zakupu nowej g21 i jeździłem na jeździe testowej adaptacyjnym zawieszeniem i jak dla mnie różnica jest kolosalna - zwłaszcza pod kątem poprzecznych nierówności. Adaptacyjne zawieszenie nie jest przesadnie drogie i jest całkiem komfortowe w jeździe na codzień, a jak potrzebujesz żeby samochód był bardziej sztywny to w trybie sport jest jak m-pakietowe sportowe choć moim zdaniem i tak mniej czuć nierówności jezdni.

Gdzie udało Ci się załatwić leasing 102% na używany samochód? Pakiet dealerski czy zewnętrzna firma?

10-12% w zależności od salonu i finansowanie przy 45% wpłacie i 48 ratach na poziomie 103,9-104,5% w zależności od salonu. Na g21 rabat podobny, ale leasing o takich parametrach w okolicy 112-113% i finalnie sumując koszt zakupu samochodu i koszt finansowania x3 wychodzi taniej o Ok 20 tys zł przy podobnym wyposażeniu 🙂

Zastanawiam się nad zakupem większego samochodu niż obecne Bmw G20. Rozważam najbardziej x3 albo g21. Nie ukrywam, że wersja silnikowa jedyna jaka mnie interesuje to m40i. W tym miejscu wracam do pytania z tematu. Czy waszym zdaniem zakup serii G01 w 2024 (bo zapewne wtedy byłby odbiór) jest jeszcze dobrym pomysłem ? Auto konstrukcyjnie ma juz 7 lat, a to kawał czasu w motoryzacji. W przyszłym roku ma wyjść nowy model X3, tylko czy będzie miał dalej silnik 40i? Z tego co wiem nowa wersja serii 5 na europę ma być wykastrowana z 3 litrowego silnika benzynowego. Rozważam jeszcze m340i g21, ale rabat na oba modele jest na identycznym poziomie, a x3 ma teraz bardzo promocyjne finansowanie i w porównaniu do serii 3 wychodzi ok 8% taniej. Ciekawy jestem waszej opinii bo z jednej strony x3 m40i za 3-4 lata może być łakomym kąskiem jak w tym momencie seria 1 f20 140i, ale z drugiej strony samochód za rok, po wyjściu nowego modelu może być już stary i "trącić myszką". Pozdrawiam 🙂

Zakładam nowy temat bo nie znalazłem żadnych świeżych postów o takich naprawach. Mianowicie dzisiaj w galerii miałem przygodę, gdzie Pani na moich oczach wyjeżdżając z miejsca parkingowego troche za bardzo się pospieszyła i zahaczyła o mój zderzak. Oświadczenie spisane i pytanie co dalej. Nie mam absolutnie żadnego doświadczenia ze zgłaszaniem szkody w towarzystwach ubezpieczeniowych bo to pierwsza taka sytuacja w mojej karierze kierowcy. Podpowiedzcie mi proszę czy lepiej zgłosić jako naprawę bezgotówkową w ASO, czy kosztorys przez rzeczoznawcze z ubezpieczalni i kwota bezsporna ? Skłaniam się ku drugiej opcji ponieważ mam bardzo dobrego lakiernika, którego efekty pracy widziałem już niejednokrotnie, a wiadomo, że jakość i trwałość naprawy w ASO nie zawsze są adekwatne do teoretycznego poziomu serwisu. Jakiej wyceny można się spodziewać za poniższe uszkodzenia ? Dodam, że samochód do tej pory zupełnie bezwypadkowy i nie malowany żaden element, a słyszałem o czymś takim jak utrata wartości handlowej pojazdu (https://rf.gov.pl/najczestsze-pytania-i-odpowiedzi/Utrata_wartosci_handlowej_pojazdu__20879), ale nie wiem na ile to zdaje egzamin przy kosztorysie naprawy. Towarzystwo ubezpieczeniowe sprawczyni to PZU, moje to ERGO Hestia. Jeśli chodzi o uszkodzenia to na moje amatorskie "oko" został porysowany tylko lakier na dość dużej powierzchni. Halogen nie porysowany, nie ruchomy tak samo jak reflektor ksenonowy. Zderzak nie przesunięty na mocowaniach co oceniam po szerokości szpar między zderzakiem, a błotnikiem. Od strony nadkola też wszystko w porządku. Czy rzeczoznawca oceniając szkodę zwróci uwagę tylko na porysowany zzewnątrz lakier, czy weźmie pod uwagę możliwość jego uszkodzenia od wewnętrznej strony? Sprawczyni dość mocno przejechała całym bokiem swojego samochodu o mój zderzak dlatego nie jestem pewny czy uszkodzenia ograniczają się do warstwy lakieru bo się po prostu na tym nie znam. Poniżej dołączam zdjęcia szkody. Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi i ocenę sytuacji ponieważ tak jak mówiłem jestem "zielony" w kwestiach napraw z ubezpieczenia OC sprawcy. Pozdrawiam

Odkryłeś kolego co z tym screen mirroringiem? Bo ja sie bawię, ale jak probuje połączyć po wifi to nie mam pojecia jakie jest hasło...

Dzięki za info :) A wiecie może coś o nadchodzącym liftingu x5 kiedy planowane jest wprowadzenie wersji LCI ?

Nie wiem czy był gdzieś poruszany ten temat, ale nie doszukałem się go. Mianowicie chciałem zapytać czy nie wiecie może czy przy zamawianiu teraz x5 do produkcji na rok 2017 bedzie ona wyposażona w tą nową nawigacje którą ma bmw 7 czy ostatnio na zdj na insta widziałem na profilu BMW model 3 GT też był w nią wyposażony ( https://www.instagram.com/p/BKXy2kHDmxf/?taken-by=bmwpolska&hl=pl ) ? Nawigacja różni się tylko softem czy bebechami również ?

Maja dowiedz sie czy mozesz zmienić zamowienie bo jakoś niebawem ma wejść 240i z zupełnie nowym, mocniejszym silnikiem :) 340 km z tego co kojarze i oznaczenie silnika Bxx wczoraj gdzieś artykuł czytałem :) http://mobile.autokult.pl/27769,najmocniejszy-diesel-w-historii-bmw-w-serii-7-i-koniec-M135i-oraz-m235i

Zmień te lampy z tylu bo połówka od LCI a połówka od zwykłych wyglada mocno srednio..

Zobacz tez poziom płynu moze wyciek na jakimś przewodzie, płynu jest za mało i dlatego buczy :)

Z tego co wiem w Katowicach na roździeńskiego pod salonem Harleya handlują felgami dość renomowanych firm w tym HRE :) Strona : http://superfelgi.com/kontakt/

Co do felg bardzo fajnie w mojej opinii wyglądają na m3/m4 ten model felg HRE http://www.hrewheels.com/wheels/p40sc-series/p40sc Link do galerii z M4 Wg mnie ta wklęsłość z tyłu przy tym wzorze felgi wygląda obłędnie :o

Ja się pisze jako publiczność tych pomiarów na śląsku :D wezme jakieś pompony i będe skakał jak czirliderka, a przy okazji pooglądam fury jakie rzadko się widzi na drogach :D

Bardzo ważna informacja, że tata jest blacharzem i to dodatkowo najlepszym w Czikago na pewno pomoże to zdiagnozować problem... Dobrze, że to napisałeś w kolejnym poście pod postem bo przecież na zwykłym polskim forum nie ma opcji edytuj... Myślę, że co do tego pytania coś na pewno znajdziesz za pomocą opcji szukaj... Śmierdzi tu ściemą na odległość i ja coś czuje, że przekręciły Ci się panewki w BMW e90 BBurago 1:18...

Miał fantazje montując antene CB na M3 :duh:

Ewentualnie może być też tak, że przy skręcie w lewo światła będą świecić w prawo, a przy skręcie w prawo będą święcić w lewo... Tu nie ma co żartować... Polakom w anglii sie myli i jeżdżą prawą stroną to tak samo angielskie światła w polsce mają prawo czuć się zagubione...

Nakładki też bym odpuścił bo trochę średnio wyglądają :) Ale dobrze, że masz logo M na dywanikach bo jak zapomnisz czym jedziesz to wystarczy, że spojrzysz pod nogi zobaczysz ///M i od razu jesteś szybszy !

Jak nic nie wypadnie też mogę podjechać do cz-wy :)

2. :cool2: BMW kupiłem dokładnie rok temu więc zima 2012/2013 była moją pierwszą zimą w tym samochodzie i pierwszą w samochodzie RWD. Też długo szukałem opon czytałem dużo opinii, ale wybrałem TS850 i nie żałuje wyboru. Oponki nigdy mnie nie zawiodły. Mieszkam na wyżynie krakowsko częstochowskiej więc są tutaj wzniesienia i te strome jak i łagodne, ale nigdy nie miałem problemu z podjazdem pod coś bądź ruszaniem :) Raz udało mi się zakopać bo cofałem na parkingu i w lusterkach nie zauważyłem dość sporej zaspy no jak już ją poczułem tzn samochód dziwnie nie chciał cofać i koła się w miejscu kręciły i po otworzeniu drzwi zobaczyłem, że są one po prostu w powietrzu :mad2: Trzeba było przykopać trochę, ale jak tylko jedno koło złapało przyczepność to bez problemu wyjechałem :) Jeśli chodzi o tereny górskie tutaj nie miałem zbyt dużo doświadczenia bo byłem tylko raz na tydzień w białce tatrzańskiej, ale i tam nie było problemu z poruszaniem się i ani raz nie musiałem wychodzić z samochodu żeby kopać czy coś w tym rodzaju. Podróżując po tamtejszych terenach dość można powiedzieć górzystych oponki radziły sobie świetnie :) Wiadomo jest to samochód RWD nie ma co liczyć na cud, że koła nawet nie zabuksują czy czasem jak się zbyt optymistycznie potraktuje pedał gazu na zakręcie to [BAD] nie wyjedzie bo wyjedzie, ale natychmiastowa reakcja kontroli trakcji trzyma samochód w rydzach tak samo jak oponki :) Ja ze swojej strony mogę polecić te, ale tylko z nimi miałem doświadczenie w samochodzie RWD. Co do nokianów rodzice mieli je kiedyś w audi z FWD i też złego słowa powiedzieć nie mogę na nie, ale było to dość dawno no i nie wiadomo jak będzie na RWD :)

Dokładnie słyszałem też o tym chłopaku :) Napierdzielał hardo tylko nie pamiętam w jaką grę i nissan mu zaproponował jazdy w juke R :) Koleś był nawet na verva street racing 2012 w juke r