czupryn
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez czupryn
-
Zdecydowanie nieszczelność,sprawdź plastikowa rurę między przepływomierzem a przepustnica,tylko wymontuj ja i organoleptycznie.
-
W dwóch e39 które miałem przednie łożyska wysypaly się równo przy 230k.Przednie nie szumią tylko jak już są wywalone na max to tyrkocza, tył szumi.Tylko FAG lub SKF.Kolega z maxgarem zaryzykowal i wygrał w totka.Ludzie,to są łożyska przednich kół.E39 to taka maszyna która lubi oryginalne części i zamienniki z NAJWYZSZEJ PÓŁKI,lub postaw na kołki i oglądaj jak cie nie stac (nie obrażam lecz stwierzam fakt)Mnie e39 nauczyło że "nie stać mnie"na taniochę bo wydam dea razy.
-
Witam,ja wymienilem membrane i dekiel jakies 10k temu.Oleju praktycznie nie bierze (maks 1l na 10k) pali ok nie faluje zbiera się jak powinien tylko podcisnienie jest takie ze ciezko korek zdjąć a jak zdejme silnik gasnie .Poprzednia membrana była w strzepach oleju palił więcej duuuzo więcej i czasem potrafił zgasnąć po odpaleniu ogolnie byla lipa ale podcisnienia nie bylo pwcale i teraz pytanie,czy podcisnienie powinno byc az tak duże bo oprócz tego nic mu nie brakuje?pozdrawiam
-
Piszesz że po przejechaniu pięćdziesięciu tysięcy kilometrów nie wypada oceniać oleju silnikowego?To przepraszam po ilu wypada pszepana i po co jest ten dzial skoro za pewniak i nic złego bierze się 90% napisanych na nim opinii "łał zmienilem olej dwa miesiace temu zrobilem nim 2kkm...polecam".Tam tego widzisz jakąś tam różnice?bez odbioru
-
Witam,osobiście polecam 10w40 liqui moly leichtlauf mos2,dlaczego? Olej zalałem przy przebiegu 230kkm i jest lany do dzis,przebieg na dzień dzisiejszy 280kkm.Olej z polecenia bo wkurzalo mnie poranne granie zaworów przy odpaleniu i Vanos zaczął się odzywac przy pewnej predkosci obrotowej.Auto uzytkowane zgodnie ze świadomością posiadania m54b30 nikt go nie oszczedzal,zjeździło pół Europy przy okazji od upalnych Włoch przez Polskie zimy załadowane po dach i nic mu nie jest,jest cisza.Spalanie oleju spadło z 1,5L na 8kkm do kilku setek od wymiany do wymiany co 10kkm.Spadek zużycia oleju nie był natychmiastowy,trwało to ze 30kkm. Pozdrawiam
-
W standardzie miałem 13,5 teraz mam 16 bo przyszedl z ramą pomocniczą,dzięki za opis.
-
Witam,nietypowa sprawa jest czlonkowie zacni,liczę na waszą wiedzę i doświadczenie. Rozchodzi się o przekladkę stabilizatora przód z m5 do zacnej e60 n53b30a,wejdzie?Historia długa by opowiadac o przyczynach tego zajscia,nie tunninng. pzdr
-
Polecam artykuł z forum UK http://diaryofanengineer2.azurewebsites.net/bmw-630i-n53-heavy-oil-consumption/ Znamienne ostatnie kilkanaście linijek.
-
Ale orginalny,jakieś konkrety typu rozrząd,wtryski,pompy i inne?
-
Witam,mam na oku e91 3.0d auto z 2011r 100000km udokumentowane cena wyzsza niz srednia.Jako ze spedzilem dzien na forum i nic nie znalazlem prosze o opinie o aucie lub przekierowanie na odpowiednie strony,dzieki.
-
Zestaw naprawczy rozwiązał problem,cisza.Dzieki za pomoc.
-
Luz na osi pionowy i poprzeczny potwierdzam.Nie ma tragedii tak okolo 1mm w kazdym kierunku do rozpadniecia się tego urządzenia jeszcze daleko.dzieki i pzdr
-
Masz na mysli bebechy disy tzn ten ruchomy element w środku?Chyba by halasowala również podczas deptania na postoju???czy się mylę?Zapomniałem dodać ze dzieje się to gdy silnik się rozgrzeje,ne zimnym cisza.
-
Witam,jak wyżej silnik wydaje dziwne dzwieki podczas przyspieszania zaczynają się gdy tylko nacisne pedal przyspieszenia tak jak by w tym momencie gdy przepustnica się otwiera na jalowym cisza i gdy gazuje na postoju też.Słychać to tylko przez otwarte okno.pzdr i dziękuję aha auto zbiera sie normalnie pali normalnie ogolnie wszystko ok oprocz nienormalnego dźwięku.
-
Witam,prawdopodobne źle zamontowane te tuleje.Dopiero z forum dowiedziałem się ze są strony przód tył.Tueje femfordera a wali nie to zaakceptowania.Wymieniłem sam kupiłem ściągacz.Pytanie :czy da się sprawdzić te strony jak tuleja jest na aucie i czy jedyny sposób to wyprasowac te tuleje i wprasowac na nowo.Tak wszystko w zawieszeniu zostało wymienione od górnego mocowanie Amora po gumkę stabilizatora.pzdr
-
Witam,odgrzewam schabowego po latach a więc,po odkręceniu śrub torx i rozdzieleniu półosi od zabieraka nie miałem możliwości tak schować półoś żeby mi nie przeszkadzała w wyjęciu zabieraka.Do góry przeszkadzała mi ława a w dół dolny szeroki wahacz na boki wieszak tłumika i sam tłumik i również wahacz.Coś przeoczyłem?pzdr
-
Witam,dzieki za podpowiedzi dotyczace mojego przypadku.Problemem okazala sie rozerwana gumowa tuba pomiedzy przeplywomierzem a przepustnica.Narazie druciarsko zakleilem tasma i ten zabieg sprawil ze silnik pracuje ok,obroty stoja w miejscu i auto nie gasnie tylko check jeszcze bije w oczy dzis bedzie skasowany.Swoja droga odczyt z kompa pewnie pokazywal prawde odnosnie cewek i sond lecz pokazywal skutek a nie przyczyne co moglo zakonczyc sie wydaniem sterty pieniedzy bez uzyskania oczekiwanego rezultatu.pzdr
-
Witam,dzieki za sugestie.Jak powinien sie zachowac ten zawow po adlaczeniu wtyczki gdy silnik pracuje,jak powinien sie zachowac po przekreceniu zaplonu (zawor wymontowany podlaczonya wtyczka).U mnie nie ma zadnych zmian w pracy silnika gdy go odepne w trakcie pracy silnika,jak rowniez nie rusza sie gdy przekrece zaplon w pozycje 2 gdy jest wymontowany za to silnik zaczyna rowniej pracowac gdy odepne przeplywke.
-
Swiece nowe ngk,piltr paliwa i powietrza nowe mann,fajki cewki podmienione z 525i w której chodza ok,ortografia leży przepraszam.Błąd wykasowany wczoraj,dziś wrócił.
-
Witam,auto trzesie na jałowym ciepłe i zimne,odpala normalnie,przyspiesza normalnie,chyba troche wiecej pali jakieś 1-2litry pali sie check engine dwa razy auto zgasło podzczas chamowania do zera,po podłączeniu do kompa pokazuje misfire cylinder 2i3 oraz bład mieszanki bank 1i2 po dpaleniu na zimnym smierdzi benzyna z wydechu,po chwili zapach znika.Mam e39 525i na podjezdzie i podmieniłem z niej cewki lecz bez zmian.Czy moge wykorzystać jeszcze jakieś cześci z 525i żeby wyeliminować usterke?dziekuje za uwagę.
-
-
Dziekuje,czy to jest to dokladnie.Wole dwa razy zapytac niz raz zpieprzyc.http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-3-Series-E39-5-Series-Crankcase-Engine-Breather-German-11151703484-/110960389215?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19d5c12c5f&_uhb=1 Jeszcze jedno jak poznac ze odma jest zepsuta?
-
-
Fakt po tescie z kartka papieru troche sie uspokoilem,co nie zmienia faktu ze 0,5l ubytku to chyba troche za duzo.Wracajac do tematu Szukaj zanim zapytasz to nie pytalem jak zmienic zarowke,tylko zadalem konkretne pytanie na forum ludzi z wiedza jak mi sie wydaje.Nie mialem czasu szukac bo auto bylo potrzebne na teraz(poprzednie zdechlo)a poza tym naprawde nie mam czasu siedziec i studiowac forum nad czym ubolewam,1000000 innych niezawsze ciekawszych zajec mam,pzdr.
-
Auto ogolnie stan super,mam rachunki i ksiązke od poczatku.Poprzedni wlasciciel wymienil chyba wszystko co mozna,full wypas wersja jak to sie mowi.Silnik nie kopci rano,nie kopci podczas jazdy,na wolnych jak dam w piz+e tez nie kopci nie pluje olejem tez.Nie puka nie stuka moze lekko faluje ale nie wiecej jak grubosc wskazowki.Zbiera sie ladnie ryczy az wlos sie jezy.Zalalem olej5w30 nie podam marki bo tu jak leje warsztat to urzywaja swoich marek krzak ale mech stwierdzil ze silnik wyglada dobrze i taki olej zaleca.Po 1200km zniknelo pol miarki wiec ok 0,5l,fakt nie oszczedzalem az natto gazu ale nie jesten idiota ktory katuje swoje auto,spalanie 10l pol na pol.Jak odkrece korek oleju nie gasnie silnk nie jestem wstanie stwierdzic czy zafaluje ale znalazlem info zeby kartke przylozyc do otworu gdzie sie olej wlewa no i trzyma wiec chyba ok.Takie naprawy nie wchodza w rachube bo w tym kraju za robote sie slono placi a za auto dalem tyle co rownowartosc 2 tyg pracy wiec sami rozumiecie.Szkoda mi tylko bo stan ogolny 4+ wiadomo lata leca no i jak testowalem wyglad spalin na postoju troche ja krecac to kontrola trakcji sie zapalila i nie moglem wylaczyc ale juz zgasla,nie wie o co kaman.chyba na tyle pzdr.