tom3653

Hm u mnie nie ma żadnych stuków przy ruszaniu, a tylna belka czy też wózek nie rusza się za bardzo do przodu i tyłu ( też sprawdzane przy ruszaniu) a więc zacznę od wymiany amorów, na pewno nie zaszkodzi bo widzę że są już stare, co do przebiegu któż to może wiedzieć :think: luzów żadnych nie ma nigdzie na całym zawieszeniu a i widzę że jest parę rzeczy w zawieszeniu wymienione wraz z hamulcami ( taki prezent od niemiaszków :mrgreen: ) Auto jest po prostu za miękkie jak dla mnie właśnie jakby amory nie trzymały. Dzięki za odpowiedzi jak wymienię te amory może w przyszłą sobotę to napiszę czy to były same amory czy trzeba będzie wymienić też gumy. Pozdrawiam.

A takie coś działa :?: IN F O R M A C J E O A U C I E I T E S T K O N S O L I Z E G A R Ó W ::AUTENTYCZNY PRZEBIEG:: Wciskamy prawy przycisk na konsoli zegarów i przekręcamy kluczyk do poz. 2. W momencie wyświetlenia się pierwszych danych możemy puścić przycisk. Na wyświetlaczu konsoli zegarów tam gdzie wyświetlane są komunikaty komputera np. godzina zostają wyświetlone następujące dane: BMW NR xxxxxxxx CODE NR xxxxx K-ZAHL xxxx F.G. NR xxxxxxx numer nadwozia - siedem ostatnich znaków Po teście zegarów wyświetlany jest autentyczny przebieg -Jeśli jest inny niż przed testem znaczy to że ktoś elektronicznie cofną licznik. Na koniec testowane są zegary, wskaźniki i lampki kontrolne.

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i wyszło że amory są na poziomie 38%, ale sprawdziłem też te cztery gumy z tyłu. Tylko nie wiem czy są zużyte czy nie :?: u mnie przy poruszaniu tylnego zawieszenia występuje luz między dolną podstawą czy tym kielichem ( nie wiem jak to się nazywa) a dolną częścią tej gumy i nie wiem czy są one zużyte czy nie, bo pozrywane nie są. Pozdrawiam.

Ile razy będziesz się pytał o to samo :duh:

Nie no z tymi gumami to racja nie będę kombinował wymienię te tuleje i amory powinno być ok w końcu jest 2000kg na haku i 90 kg nacisku na hak a ja nigdy nie mam więcej ja 50 - 60 kg bo mam wagę w kole manewrowym w przyczepie. Dzięki wielkie :cool2: Pozdrawiam.

Niwo raczej nie będę dokładał, ale z tymi amortyzatorami to faktycznie muszę zobaczyć aby nie wymienić dobre na dobre. Pozostaje jedynie chyba zakładać te gumy na czas jazdy z przyczepką. A po czym poznać że to są tuleje a nie amory? Pozdrawiam.

Czytałem gdzieś że termostat EGR jest tylko w autach z automatyczną skrzynią. Pozdrawiam.

Witam podepnę się pod ten temat z moim pytaniem. Mam kombi bez nivo przed sezonem ( dla mnie karawaningowym) muszę wymienić amortyzatory z tyłu bo są słabe. Czy orientuje się ktoś lub wymieniał już ktoś z Was zawieszenie z tyły aby po podpięciu przyczepy 1200kg tył auta nie siedział zbyt mocno i abym nie zarył w pierwszy lepszy próg zwalniający. Czy trzeba założyć jakieś specjalne amory, sprężyny czy jakieś gumy usztywniające, bo też o takim czymś gdzieś czytałem? Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.

W necie tego jest pełno tylko czy to się opłaca w autach osobowych. http://diesellpg.com.pl/ http://www.autocentrum.pl/lpg/diesel-gaz-ekonomia-i-ekologia/ http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/diesel-na-lpg-komu-taka-instalacja-gazowa-sie-oplaca-poradnik Pozdrawiam.

W sumie to masz rację gaz i ropniak to jakaś porażka. :duh: Pozdrawiam.

A czy jaśniej możesz pisać :shock:

Co do ropniaka gaz chcesz zakładać czy źle zrozumiałem :?: Pozdrawiam.

Też tak kiedyś robiłem i wywaliło mi uszczelkę pod głowicą :nienie: Pozdrawiam.

No właśnie mnie się wydaję że czym szybciej tym wspomaganie działa bardziej "twardo" Pozdrawiam.

Nie wiem tak mi kumpel powiedział, dla mnie to też jest dziwne ale że tego nie robiłem więc pisze co słyszałem. Pozdrawiam.

A dlaczego :?: u mnie chodzi bardzo lekko i bardzo mi to odpowiada. Pozdrawiam.

Witam, kumpel ma 520 w benzynie i niedawno wymieniał sprzęgło samą tarczę, z tego co mi mówił zajęło im to 9 godzin oczywiście robił to sam i musiał opuści czy odkręcić tylny dyfer. Nie wiem czy się tak robi ale mówił że jest troszkę pracy przy tym. Na szczęście koło dwu masowe miał dobre. Pozdrawiam.

Wymienić na nowy :cool2: Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o spalanie to zawsze będzie tak działać, jak zresetujesz kompa to spalanie jest przeliczane na ilość przejechanych kilometrów czym jest ich mniej to wartość zmienia się częściej a czym więcej kilometrów zrobisz to ta wartość będzie się zmieniała rzadziej bo spalanie jest przeliczane na większej ilości kilometrów. Dlatego jak chcesz aby się zmieniało częściej to kasuj spalanie co dziennie. Zresztą są dwa średnie spalania, jedno możesz kasować kiedy chcesz a drugi możesz zostawić będziesz wiedział ile auto spaliło na większym dystansie. Pozdrawiam.

Ja wiem ale to jest forum trzeba dyskutować, zadawać pytanie musi się coś dziać inaczej będzie nudno, ale to jest oczywiście moje zdanie, i nikogo nie chciałem urazić. sorki za OT. Pozdrawiam. Dyskutować trzeba,zadawać pytania też, lecz porządek musi być a od tego jest regulamin więc polecam przeczytać viewtopic.php?f=72&t=117890

Tobie się chyba nudzi, bez urazy :D Pozdrawiam.

A co on takiego złego napisał :?: :?: :?: czy na każdym forum zawsze muszą być takie uwagi :duh: to przecież jest nudne do bólu. Pozdrawiam.

Witam u mnie też tak jest i podejrzewam że w każdym innym tak będzie, ale masz 135. Kilka numerów rozkodowałem przed kupnem i zawsze było 142, oczywiście w autach przed liftem. Pozdrawiam.

Severo zdecydowanie jedź do dobrego elektryka bo to faktycznie są jakieś jaja :duh: napisz co było jak się z tym uporasz. Pozdrawiam.

To raczej masz coś nie tak, bo tak nie powinno być że auto trzeba grzać poza niebieskie pole. Pozdrawiam.